Rolly
-
Număr conținut
1.444 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Rolly
-
se numeste regula de 3 simpla pe care in aceste cazuri o poti aplica dupa 6 clase doar in minte, nu doar pe hartie
-
wakhy mai ai de invatat. IN PRIMUL RAND LIMBA ROMANA!!!! ESTI PRAF LA CAPITOLUL ASTA. In al 2-lea rand nu se simte nimeni ofensat ca zici tu ca stai ca pe tamburel, dar daca iti functiona un neuron iti dadeai seama si tu ca stai de 1000X mai comfortabil pe un scuter decat pe un motor, din contra la drumuri lungi. Dute tu la munte sa vad cum opresti din 20 in 20 km si sa vezi cum opresc eu din 100 in 100(referitor la durerea de spatie, amorteli, etc, nu la motor). Vai e visul tau...noi te sfatuim ce sa faci mai bine cu banii, doar ne-ai cerut parerea. Si e prost daca tu faci asa. Si sincer si eu fac tot asa, mi se pune pata pe ceva, si pana nu fac ca mine nu ma las. De multe ori gresesc...stai lin si ia-ti scuter. Acu tu cam o schimbi, pe drumuri intinse e buna si cutia dar in oras... @Reverse: 2T difera de Kawa-ul tau. Toti tarani schimba in 11.000, nu-l incalzesc nici1 pic inainte sa plece, ulei din an in Paste...de-aia rs-urile au o reputatie foarte proasta. Si pentr cutia de viteze, e doar o parere. Pentru 5 km in plus pe care ii pot castiga cu vitezele nu prea m-as baga. In plus ca eu la semafor ii dau blana, tu stai sa schimbi vitezele.
-
nu dau tata cu parul. n-am nimic cu tin. Ti-am explicat poate sa consume si 1000% cu rezervorul spart si ii faci plinul ce hercule de-ala de alimenteaza avioane. Dar trebuie sa fi prost sa ai o drujba sa consume atata. Si tu esti prea copil sa intelegi ca ori si-a batut joc cel ce a zis asta ori n-ai avut cu cine discuta. Si nu e motiv de lauda sa zici ca consuma 20 la suta
-
e posibil sa consume si 100% cu rezervorul spart. Cine a zis asa prostie? Unii dintre noi trebuie sa revina cu picioarele pe pamant. Daca ziceai 2% da frate,aia era ceva de discutat, interesat, dat cu parerile, dar nu-mi spui ca un motor de drujba consuma cat un H3. Nu mai puneti asa intrebari
-
aoleu frate...10 ore am stat sa citesc ce ai scris si sa descifrez...noroc cu creierul asta uamn crae cteiste cvinutele chair daca stun vraza. ce vrei tu se numeste pur si simplu scuter, adica sr50. Rs-ul de 50 e o porcarie pare-mi-se pentru ca pur si simplu are motorul prea mic pentru o cutie de viteze. Daca zici ca il vrei in oras, din contra iti trebuie scuter vara viteze. Acestea te incurca rau in oras, serios vorbind. E obositor...
-
Deci...in vara aveam filtru stock, totul ok, mergea 70 fix. 70 cu mine, 70 cu inca un pasager. Acum in "ecuatie" a mai intrat inca o variabila: rolele, orice marime ar fi tot 70 merge. Asta ma face sa cred ca e limitat undeva. In toba se poate? pentru ca stiu cum sunt tobele la sr-uri, mai au un gat sudat la cap, la mine se vede clar ca s-a umblat la toba si au taiat gatul, l-au sudat din radacina. Astept bujia noua (asta nu prea mai merge, porneste la a 20-a pedala) si filtru nou + jiglere marite, apoi mai vedem. Poate sa fie insa de la pistonul nou care nu e asezat asa bine inca? Daca mi se oprea acu la 60, 65, 75 era ok, inseamna ca era altceva, dar tot asa face ca anu trecut e enervant.
-
Ehm...am si eu o problema Am cam terminat si eu rodajul sa spunem...si azi m-am dus dupa el sa-i dau sa vad ce poate Pe drum drept...am plecat incet, am ajuns cu usurinta la 70 la ora iar apoi sa-i dau si restul de acceleratie (ultima treime) ...ciu-ciu. Acu a ramas la 70 si se balanganea...apoi am mai mers 3-4 km am prins o panta i-am dat 80(mai mult din inertie fara motor) apoi la intoarcere mi-a prins 80 cu un mic avant dupa un drum putin inclinat si a ramas in 80 pana am vrut eu sa se opreasca. Oare de ce sa ramana la 70? Pentru ca e dupa rodaj si pana se lasa si el? Tin sa mentionez ca asa imi facea si in vara, acum am schimbat rolele (am pus mai usoare) si daca atata ar duce motoru presupun ca mi-ar scadea top speedul. Unde sa fie limitarea - presupun ca asta e- in variator nu e, in carburator nu e, pe cablu de la acceleratie nu e, pe toba nu e. In CDI? Mentionez ca se tureaza motorul destul de bine... astept sa-mi soseasca jigler mai mare la carburator pentru ca umblu cu o improvizatie la filtrul de aer. Poate sa fie si asta? Multumesc anticipat
-
intra pe sparkplugs.com sau .co.uk si iti alegi de-acolo modelul scuterului tau. Iti zice cu aproximatie ce bujie iti trebuie (mi-a afisat bpr7hs in loc de bpr8hs cum scrie in carte), dar iti indica acolo filetul, diametrul, tot.
-
In primul rand invata sa sri si daca sti sa folosesti tastatura. In legatura cu RS 50...este foarte bun, doar ca daca ai 16 ani si sa zicem inca 800 euro iti recomand unu rs125...mult mai rapid si mai bun. E aprilia deci te tine "o viata". Poti sa-i faci tuning, trebuie doar sa sti sa te porti cu el...in primul rand sa schimbi vitezele pe la 6000 si doari cazuri extreme la 10.000 asa. In rest daca il intrei ca pe un scuter(cauta pe forum) o sa te tina mult si bine
-
Frate unii oameni nu stiu ce e aia ironie. Najpa de voi... In ceea ce il priveste pe o piatra, eu cred ca tu te-ai cam suparat de discutile in contradictoriu din trecut. De frate la ce intelect ai tu...noi nu ne comparam cu tine. Daca esti asa destept de ce nu intelegi si tu ca ne contrazicem, asta e, de-aia e forum, fiecare cu parerile lor, apoi ne vedem de viata. E pacat sa fi dusmanos si sa ti suparare. P.S: eu sunt praf, mai ard cate ceva, am un folos, tu esti o piatra, stai degeaba...poate te folosesc aia la moara...o sa devi Mullers Stein PPS: primul post se referea la bomba care a initiat topicul nu la pretenul meu mdanut
-
esti praf...
-
Ehm deci...in legatura cu pedala...am avut si eu aceeasi problema...in nici un caz nu e din motor, te-ai dus muuuult prea departe pentru o peda. In primul rand se verifica mecanismul de revenire (arcul si rotitele) Eu le aveam gripate, le-am desfacut, am dat cu vaselina, le-am curatat de cauciuc de la curea si merge perfect. In legatura cu domnul einstein...si eu te apreciez pentru cunostinte, dar uneori cultura ta da in basini...serios acum. Tu spui penis si eu spun p*la...e tot aia. Esti mai cult? Nu cred. De cand ma stiu geamurile de la masini sunt heliomate, ionizate, fumurii, negre, cum vrei tu sa le spui. Tot aia e si aici. Incearca sa-ti mai temperezi cunostintele ca o dai in alte alea...si ca sa vorbim serios, vizierele in discutii sunt negre nu fumurii...alea fumuri sunt doar nuantate asa, ce ziceti voi e negru inchis (si la alea ma refeream si eu)
-
Canter...ai spus o mare gogomanie. Fara suparare, dar...ai cumparat vreodata o masina SH? V-C la scuter e aproximativ 80 lei...daca le platesti pe toate cate o fi avut scuterul...ai dat faliment. Nu trebuie sa dovedesti nimic. Nici nu iti cere politia contractul vanzare-cumparare. Doar la inregistrare/inmatriculare iti trebuie...poate si la rar. Din el dovedesti ca l-ai cumparat de la cineva...e furat, ala intra in puscarie si tu ramai cu mana infipta. Sa ai contrat V-C pe numele tau si cu numele celui de la care l-ai cumparat. E CEL MAI IMPORTANT!
-
Nu exista viziera helioamta? M-am uitat pe-acolo...nu prea imi place nimic la banii astia, decat un probiker care cica e cam prost... Casca integrala desigur...de-aia nici nu am mai zis
-
Salut baieti! Vreau sa-mi iau si eu o casca...pe la 4 milioane asa. Cam ce-mi recomandati? (si nu marci...modele cu poze, preturi, si unde le gasesc ) Criterii: sa aiba/ sa gasesc viziera heliomata, sa placa ochiului, sa nu vajaie la viteza, comfortabila si de siguranta...nu prea stiu ce sa zic siguranta de 4 milioane, adica medie. Multumesc anticipat!
-
Referitor la puncte...punctele alea sunt pe un an. Sunt trecute intr-o baza de date, in contul carnetului tau, care inca exista, doar e suspendat. Cand il primesti inapoi o sa ai acelasi "cazier pe el"...asta doar daca ti-l da inapoi dupa anul nou
-
Scump...greu de delimitat. In rest...e aprilia
-
si dak intra cu capul in asfalt si cu scuterul lui in tine? atunci nu te pasa de ei?
-
CDI - aprindere electronica, inlocuieste platina
-
Teflon? Cartonul ala? Scuza-ma dar nu cred ca e teflon
-
Fara suparare...asta se numeste snobism. Ok, toti vrem sa fim legali, dar ce e prea mult strica...o dam in alte alea. Ia-l frumos pe doua roti si dute la RAR, de-aia are roti, sa mergi pe el. Cu masina cum te duci frate? Mai aveai sa zici ca il iei impins. Scuze, nu vreau sa te superi pe mine, probabil ca esti nehotarat, dar daca te opreste politia pur si simplu zici ca te duceai la RAR, daca vrea sa vina cu tine, sau sa iti dea el bani de remorca, si cum la primarie nu cred ca exista numere rosii.... Nu o sa se ia de tine daca vrei sa faci o fapta buna
-
...clinchet...?
-
Deci...ambielajul e arborele cotit, cel care transforma miscarea rectilinie in miscare ciclica. N-are treaba cu ce zici tu...nu stiu cum la ta tine, dar la mine nu exista rulment la roata spate. Roata vine prinsa FIX pe axul cutiei de viteze(cutia cu pinioane na), acolo sunt rulmenti dar cam greu cu umblatul acolo. In ceea ce priveste inecatul, nu e reglat bine carburatorul. Tine-l pe cric, tureaza-l pana punctul la care se ineaca si regleaza-l acolo pana nu se mai opreste. Ceea ce zici cu rezervorul, nu are cum, deoarece carburatorul functioneaza prin vaccum, doar atunci cand se roteste motorul. Si da, e logic sa porneasca greu dupa ce il ti in soare, se evapora benzina dupa conducte si pana ajunge alta in carburator dureaza. Tine-l la umbra ca nu e mare sacrificiu...
-
nu, nu se potrivesc...de scartait nu o sa scapi, si mie imi scartaie, si la masini scartaie (la prima franare dintr-un ciclu, nu dintr-o zi ). Iti recomand ferodo, te duci la reprezentanta, spui modelul scuterului, anul si iti dau placutele. Nu sunt nici scumpe, pe ale mele am dat vreo 30 lei
-
Ah da...greseala mea.N-am citit atent... S-a dereglat injectorul, nu prea ai ce sa faci...dute cu el la service sa ti-l regleze. Daca nu se poate, altul nou. Asa imi facea si mie cand se ineca cu aer.
