maxx40

Sa stapanesti sanatos si fara incidente balaurul. Esti fericitul unui exemplar extraordinar care nu prea are concurenta atat in domeniul naked cat si chiar super sport. Eu sunt posesorul unui k12r 07 full fara RDC si se manifesta identic asa ca nu iti face probleme. In plus mai cunosc 2 posesori de k12r care au aceleasi simptome de oscilatie a turatiei idle. O sa mai constati ca dupa 5000 de km o sa inceapa sa se auda un zgomot in oala ambreiajului, de fapt intra iplacile n vibratie la relanti si se aude ca o haraiala de lant, dar si asta se pare sa fie tot din fabrica, oricum o sa te obisnuiesti, ce este mai comic ca ceilalti cred ca e terminata ) O alta chestie interesanta este cand mergi incet, adica pana in 40 si o sa pui frana ai sa constati cu stupoare ca intra abs-u si nu o poti opri, dar nu se intampla tot timpul, dar oricum fi atent la distante pastrate, mai ales in oras Ar mai trebui sa iti spun ca o sa constati o mica ezitare undeva intre 7000 si 7500 (adica nu mai accelereaza - indiferent de treapta) si dupa isi da drumul brusc, binteles urcarea fiind la fel de violenta ca si pana in 7000. O alta treaba ciudata este frana de motor care poate fi foarte violenta cu gume reci deci atentie (ma refer deccelerare in ture sau chiar schimbare in inferioara la peste 150). Recomandarea este sa nu o bruschezi pana in 10000 si mai ales ideia ar fi sa faci cum trebuie reviziile, sa faci o resoftare dupa 10k si binenteles la fiecare revizie sa testezi si erorile binenteles daca apar. NU incerca top speed sub 10000 km, iti garantez ca merge cu maxim de vitezometru si peste, consumul fiind binenteles pe masura, dar inca o data repet nu incerca deoarece nu ai ce sa iti demonstrezi, oricum rupe Pentru orice intrebari iti stau la dispozitie deoarece cunosc foarte bine ambele modele, atat k12 cat si k13. Ultima chestie care ar trebui sa o sti este consumul care oscileaza intre 10 si 15l/100km in oras, asa ca sa nu te sperii, iar afara in functie de cat de agresiv mergi coboara pana la 6l/100km. In final iti mai recomand urmatoarele site-uri forum: k-bikes.com si bmwsuperbikes.com Numai bine si poate ne vedem plimbari in urmatorul sezon

Dragii mei, vreau sa va spun ca am un K12R. Ce pot spune despre el este faptul ca este o bestie 0-100 - 2.7s in carte, poate undeva real 3, sau asa am vazut eu. Trage in toate treptele foarte bine, adica de la treapta 3 nu este nici o diferenta la 4,5 si 6, cand dai gaz se duce cu aceiasi putere, precizand ca versiunea stoc are 163cp iar softul de S iti confera 180cp - oricum nu e cazul sa faci asta. Daca optezi pentru un parpriz sport (optional) pe k12r nu te mai bate vantul asa rau ca la cel stoc si in felul asta pare mult mai interesant decat versiunea RS sau S clar. Consumul de oras pe masura si anume un 8.5-9.5/100km depinzand de factorii externi ca viteza de deplasare, caldura etc. (la 40 de grade si coloane in care mergi cu 1 si 2 papa si 15%) In afara papa cam 5.5-6 la o viteza de croaziera de pana in 140-150 iar de la 160-200 se ridica la 9-10 iar. Pentru viteze de peste 200, referindu-ma la 260+ consumul instant devine de 18. Un paradaox este faptul ca in oras daca te dai la el sa pleci si sa conduci mai violent consuma mai putin decat daca mergi batraneste. Toate accesoriile pentru acest model sunt extrem de scumpe, sau mie asa imi par (ex: coburi laterale 600Eur + 200Eur suportii de prindere + 150 fixarea butucelor pe cheie). Piesele sunt iar scumpe (ex un panou lateral de rezervor 460 Eur) Consumabilele, precum si reviziile sunt mai mult decat decente, mai mult spunand ca o diagnosticare + resoftare este cam 300Ron, iar un schimb de ulei pt 10k km costa cat un schimb normal. Mai trebuie precizat ca schimbul anual necesita si schimbarea lichidului de frana. Mai am de adaugat faptul ca este un mancator de cauciucuri, mai ales cel spate care rupe aderenta foarte usor (Nu stiu cum este si modelul cu RDC - control al tractiunii si al presiunii in pneuri), adica undeva la 6000km trebuie schimbat. Nu are o foarte mare manevrabilitate comparand-o cu un bandit spre exemplu si asta din cauza centrului de greutate situat un pic cam sus, dar daca te obisnuiesti cu asta faci slalom usor binenteles ajutandu-te forta motorului. Referitor la preturi ai grija ca ce se gaseste pe mobile sau pe la dealeri la preturile de aprox 9000 ori au mai mult de 15k km ori sunt fara optionale adica sistemul de suspensie ESA care este o mare chestie inventata (3 moduri de suspensie soft normal si sport avand ca optiuni pasager sau bagaj in luarea in calcul a greutatii) Un pret corect este pe la 11 - 12k si astfel beneficiezi de ceea ce descrii in dorinta ta, plus alte opitionale ca stop cu leduri sau coburi laterale. Pretul de nou este 17k modelul mediu cu ESA fara RDC productie 06sau07. Inchei prin a spune ca este o motocicleta exotica care iti da maxim de satisfactie indiferent ca mergi in oras sau afara neavand termen de comparatie cu restul pietei

Eu acum am aflat si mi se pare incredibil! Manu mi-a mesterit la motocicleta o saptamana, asta vara in service-ul lui Razvan si ultima data cand i-am strans mana a fost pe 10.10.2008 la intrarea din realu vitan ... el ma recunoscuse coborand din masina la mine... Era cu un r25 maro si era tare fericit, urma sa imi spuna pe unde mai lucreaza, dar nu a mai apucat ca bloca intrarea in parcare si incepuse lumea sa claxoneze! A ramas sa ne auzim la telefon dupa sarbatori si sa ne vedem la o bere eventual sa imi faca profilaxia de primavara la mobra, se pare ca a fost prea lunga data... Dumnezeu sa-l odihneasca! Sincere condoleante familiei!

@namaste Ca sa te hotarasti depinde de ce iti place si pt ce il folosesti. Daca e vb de oras R, daca e vb de mixt este rs si daca vrei touring este rt. Nu stiu cum este 1100, dar eu am mers pe un k1200R cu parbriz mai lat, c dar nu touring. Este ok pana in 200 cu conditia sa nu bata vantul foarte tare (ex austria m-a omorat vantul si la 160) In rest manevrabil in oras si iti faci treaba cu el. Are un consum de 5.5 la o vit constanta de 160 si cam 7-7.5 in oras. Top speed atins este de 280 adica cat are in bord. NU stiu daca este real sau merge mai mult, sau imbecilitati de genul asta. RS tine la vant mai bine dar este mai greu manevrabil din cauza pozitiei si implicit a ciclisticii. RT este altceva, ceva pe care cred ca poti face inconjurul lumii. Totul este sa vrei BMW restul este sa mergi cu el

Domle daca ne uitam la uleiurile de pe Louis spre exemplu: http://www.louis.de/_10aa91407c1e878f71296...ge=0&page=2 se pot vedea multe uleiuri in special castrol care se gasesc si pe rafturile magazinelor de la noi. Singura diferenta este cum a spus si cineva mai sus sa fie specificat jaso pe ambalaj, asta pt motoarele cu ambreiajul umed ca sunt si motoare cu ambreiaj uscat (ducatti monster) la care nu mai conteaza asta. Concluzionez prin a spune ca atat timp cat se respecta specificatiile SAE si implicit vascozitatea uleiului la temperatura este ok. Mai spun ca marea majoritate dintre motocicletele folosite de noi nu sunt de ultima generatie, adica sa foloseasca foarte multe materiale compozite care sa necesite o ungere suplimentara celei minerale (uleiurile sintetice) Ca sa sustin cele de mai sus spun ca mai mult decat un ulei semi-sintetic nu este nevoie ca motociletele noastre sa nu functioneze in parametrii. Daca am face competitii sau mai stiu eu ce unde sa stam numai in turatii maxime, atunci ar aparea fenomenului schimbului mai des. In cazul meu folosesc orice ulei care are specificatie Jaso si nu il tin mai mult de 5000 km. Consider un ulei foarte bun este Yacco MVX 500 care se gaseste pe la 50 si ceva RON bidonul de 2litri, deci mai mult decat rezonabil pentru oricine buzunar Asfalt uscat la toti

Mai Noro mai, Bine ca ai avut noroc ca altfel bagai din harpa la toata faza asta. Da-l draq de fier si multumeste lui Dumnezeu ca ti-a lasat zile. Mult noroc la repararea fierului!

Salut! Am citit ce ai scris si pot sa iti spun ca asa se intampla cand se usuca cablul de acceleratie. Sfatul meu este sa cumperi pt inceput un WD40(brico store, praktiker, etc) si sa desfaci cablul si sa il ungi. Aceasta solutie este intermediara deoarece se va spala repede si va face si mai rau pt ca se usuca mai tare, asa ca te sfatuiesc sa cumperi un spray de cabluri special pt moto. Eu mi-am cumparat unul de la Louis si de atunci nu mai am probleme. Poate reusesti direct sa cumperi un sprai de cabluri de la magazinele moto de prin BV, iar in cazul asta nu mai dai cu WD40. Multa bafta si asfalt uscat!

Scuze ca insist, dar cu ambreiajul nu stie nimeni nimic? Ce fac cu B4-ul meu ca sigur nu o sa ma tina mult sh? PLS poate ma ajuta careva

Cine stie ceva de reconditionarea placilor de ambreiaj. Pe mine m-a lasat ambreiajul la un B4 si nu sunt sanse sa gasesc noi pe meleagurile mioritice asa ca am luat unele sh, dar nici astea nu sunt intr-o stare buna. Daca stie cineva cum as putea rezolva problema sau unde as gasi sigur asa ceva? Asfalt uscat la toti banditii

Salut la toti! Stiu ca e putin offtopic, dar vreau sa va spun ca am un Kymco Grand Dink din 2007 de vanzare. Are 4000km iar starea lui e ca noua. Pt cine intereseaza astept pm sau sa ma sune 0722445585. E inmatriculat la primarie, carte service si revizie la BS Motors iar locatia e Buc In final vreau sa va spun ca din pctul meu de vdr Kymco is the best pt fiabilitate si tot ce face Asfalt uscat la toata lumea

Salut pe toata lumea! Eu am un Kymco Grand Dink 2007, un scuter facut de Honda in China. L-am luat ca sa scap de aglomeratie la fel ca toata lumea, dar pt ca ca toti prietenii au motoare am trecut si eu pe un B4. Asa ca scuterul e de vanzare. Are 4000km, garantie si tot ce se poate la el, starea e ca nou. Atasez si 2 poze ca sa spun ca e mare si se poate merge in 2 persoane lejer chiar daca are 49,5cmc. Este motor in 2T si are 3,9 kw fata de tot ce e pe piata cu puteri de pana la 3 cai Mai spun ca este inmatriculat si ca face senzatie oriunde. Pretul e de 55mil negociabil. Iar nr de telefon la care ma gasiti este 0722445585. Pot sa mai spun ca m-a servit excelent anul trecut iar avantajul major este ca e mare si te considera conservarii ca e mult mai mare de 49 cu toate ca e inmatriculat la primarie. In final sfatul meu este sa nu iti cumperi chinezarie din supermarket, macar cumpara ceva de la o reprezentanta unde sa iti indice si un service calumea. In cazul meu cei de la EuroMotor mi-au dat service-ul de la BS Motors adica service-ul Suzuki de pe centura unde baietii sunt mai mult decat ok. Asfalt uscat la toata lumea!

In primul rand vreau sa spun ca imi pare rau de amandoi scuteristii si politistului ii doresc insanatosire grabnica. In randul 2 ma bucur ca s-a intamplat sa se darame un politist, sper sa se darame mai multi si sa se ia masuri sa ne vada cu alti ochi politia romana. Nu spun ca am ceva cu ei sau ei cu noi cei pe 2 roti, dar cred ca trebuie inasprite amenzile pt accidentele unde sunt implicate 2 roti si o conserva de vina. Ramane sa vdm ce va fi mai departe! Pana atuci multa prudenta si mai putin gaz asta e tot ce putem face!

Mai nou sunt si eu posesor al unui B4, in concluzie ma alatur si eu voua Am o mica problema! Ma intereseaza urgent achizitia unui vitezometru de B4. Cine poate sa ma ajute astept informatii sau oferte PM! Va rog sa ma ajutati ca sunt nou in bransa si nu stiu unde si la cine sa caut!

Bujii pt 400 daca ar fi cred ca ma inscriu eu, astept reply sau pm ca nu sunt sigur daca sunt astea: CR8EK sau CR8EIX Oricum sunt super interesat de un set si sunt de cuvant cand cumpar Multmesc anticipat pt raspuns!

In primul rand condoleante familiei si prietenilor. Ce a patit este la fel ca si bancul cu politistii si salariul. Prostia se plateste! In cazul lui a platit prea scump dar asta nu inseamna ca cei care vad poze sa reactioneze asa. Fetitelor nu va uitati daca vreti sa mancati la pranz si atata tot. De aici si pana sa scoateti pozele care mai pot tempera pe anumiti uscati dintre noi este distanta lunga. Iar partea cu copii de ce nu? Sa vada si copii ce se poate intampla daca merg cu motocicleta fara sa foloseasca echipare ba mai mult sa mai si recurga la teribilism. Nu suport cand vad RIP si numai lucruri bune despre om iar toti cei care critica nu stiu cum sa faca motorul mai vitezist si nu stiu cum sa nu atraga atentia in trafic. Mate imprastiate si donatori de organe imi pare normal, in fond e alegerea lui in momentul in care se risca si atata tot. Toti ceilalti, mai ales cei cu experienta ar trebui sa participe cu mesaje ce duc la calm in trafic si la o conduita in limita legii. Daca avea 70 nu 100 poate nu murea, dar cand auzi fraze de genul: "am mers aseara cu 200" sau "frate cand am trecut cu 120 pe langa masina lu ala s-a speriat rau" ce pretentii sa mai ai. Punctul meu de vedere este ca trebuie lasate pozele si in plus sa se faca o sectiune pentru ogrish-ii nostrii ca poate te gandesti de 2 ori cand bagi mana in gaz dupa ce vezi intr-o zi. Asfalt uscat la toata lumea si multa prudenta!

Am tot vazut pareri pro si contra. Pot sa va spun ca anul trecut cand mi-am luat scuterul am platit RCA 188 Ron la Allianz/ un an si 680 Ron pentru CASCO tot acolo. Pot sa va spun ca in luna mai a dat un prost peste mine cu o dacie 1300 si nu a avut nimic (a ba da, s-a rupt suportul la numarul din fata) Reparatia a costat 5500 Ron la service-ul suzuki de pe centura iar pe asigurarea lu ala nu putea sa se plateasca mai mult de 5000 ron Pana la urma s-a rezolvat cu CASCO si pot sa spun ca am fost despagubit si de echipament, doar ca dupa putina birocratie cu cereri si etc. Si mie imi pare mult cat am dat si ma apuca groaza ca stiu ca vor expira curand. Am ramas cu 2 lucruri in schimb: 1 ca e bine sa fii asigurat pana in dinti mai ales ca (implici in kko prea multe riscuri - Parazitii) 2 daca nu ai asigurare isi bat astia joc de tine cu sumele si tupeul la despagubiri. Cam asta este ideia generala! Asfalt uscat la toata lumea si multa prudenta!

In viziunea mea omul s-a referit numai la teribilisti si cred ca are dreptate. Sunt de acord cu el ca acestia sunt donatori de organe fara creier, motivul pentru care cred asta este faptul ca acestia nu isi pun doar ei viata in pericol ci si pe a altora, exact cum spunea si ala ca ar fi bine sa mearga in pustietate. Din partea mea sa isi rupa gatul oricand un ghostrider dar fara a implica nici un fel de dauna a altcuiva cum se intampla de obicei. Ramane unul cu creierii pe trotuar, iar motorul lui omoara un copil pana sa se opreaca. Astfel cred ca gandea si acel reporter. Mentionez ca nu sunt in nici un fel aliat cu el ci pur si simplu detest teribilismul prostesc. Mai spun ca sunt complet coplesit cand aud ca unul dintre noi a murit nevinovat si avem rip-uri peste rip-uri. Tocmai de aceea va sugerez sa ganditi de 2 ori cand bagati mana in gaz. Asfalt uscat la toata lumea

Ai dreptate 100% cat si colegul cu baietasii de cartier sau cei de bani gata, care nu putini au pus mana direct pe motoare sub 18 ani (ex: zona Floreasca - Dorobanti) 1. Sa fie oare lipsa permisului cauza indiferentei in trafic? Cand zic asta ma refer la faptul ca nu au ce sa riste si nu au elementara legislatie in cap. Cu siguranta asta este prima problema. Din punctul meu de vedere ar trebui sanctionati toti cei care nu au cursul de legislatie, iar sanctiunea sa duca chiar pana la confiscarea vehiculului (daca acesta ii apartine) pana la absolvirea cursului. Deja s-au inceput (cel putin in Bucuresti) oprirea scuterelor pentru lipsa de numere, asigurare, de casca nici nu mai zic ca atunci cand esti vazut fara te-a si oprit. Partea cu bustul neprotejat insa imi pare cam exagerata avand in vedere ca multi nu pot depasii viteze de 60-70km/h in trafic, iar portul unei armuri sau a unei haine devenind total inconfortabila datorita temperaturii. In cazul castilor nici eu nu sunt de acord sa nu se poarte cum nu sunt de acord nici cu nefolosirea pozitiei in timpul mersului. Mai pot sa adaug ca atunci cand depasesti prin dreapta esti mai sigur decat pe stanga, asa ca nu condamn acest lucru, doar ca intradevar trebuie prudenta. Eu unul am intalnit multi soferi care atunci cand am depasit in curba pe partea stanga (ma refer aici la intersectii) au incercat sa ma scoata cat se poate pe exterior, ba mai mult sa ma sicaneze. In general instinctul unui conservar cand te vede in dreapta este sa te fereasca, cei care au B stiu Ar mai ramane partea cu "maradona" sau lipsa de respectare a semnelor si a traficului (ex treceri de pietoni, sens unic), care este cea mai grava si ar trebui respectata Cam asta ar fi parerile unui scuterist de Bucuresti care incearca pe cat posibil sa respecte legea si sa nu faca "maradoneli in trafic" In final mai trebuie sa adaug faptul ca nu sunt de acord cu purtarea vestei reflectorizante pe timpul noptii ceea ce mi se pare aberant total. Stiu ca este riscant pe 2 roti, dar consider absurda aceasta prevedere, aici stiind ca am stop si casca pe cap si cam greu sa nu fiu recunoscut noaptea. Asfalt uscat la toata lumea si multa grija si binenteles acceptarea concesiilor pentru o mai buna convietuire in trafic, asta insemnand inceputul de civilizatie.

Nu mai merge Scuterul pierde puterea motorului daca ii anulezi presiunea creata de fum in evacuare. Si eu am suferit de problema cu zgomotul la inceput pana a venit unul si mi-a spus ca tocmai de asta e scuter sa baraie specific ci nu sa faca ca un motor adevarat. Sunetul este creat implicit de puterea motorului asa ca nu incerca sa faci prostii, lasa-l asa sau pune o toba sport

Si uriasul meu pe aici

Eu caut un service specializat care sa imi monteze alarma, astfel avand garantia executiei si ramanand garantia la scuter. Multumesc si mai astept sugestii, tot cum am spus adresa centrala daca se poate, un nr de tel si eventual o persoana!

Salut pe toata lumea! Stie cineva un service care poate sa imi monteze o alarma pe al meu scuter Kymco Grand Dink? Daca da, va rog sa imi spuneti si mie adresa si nr de tel. Eu am adus din Fr o alarma cu 2 pagere pt moto si nu gasesc decat service-uri de garaj in spatele blocurilor si nu vreau sa ma risc avand inca garantie la scuter. Multumesc mult si astept raspunsurile voastre! Asfelt uscat la toata lumea

Multumesc pt sfaturi Nu am sa schimb toba in cazul asta decat cu una 2T numai ca aici am cateva probleme cum ar fi: 1. Nu imi plac cele care se intorc adica sunt din 2 bucati supraetajate si 2. De unde gasesc in Bucuresti asa ceva? Cei care ati schimbat de unde ati luat? Asfalt uscat si salutari cu farul

Salut pe toata lumea in primul rand Sunt proaspat intrat in lumea pe 2 roti dupa o perioada destul de lunga in conserva. Mi-am cumparat un scuter Kymco Grand Dink 50 si ma jeneaza zgomotul tobei (scuterul avand un gabarit impresionant) asa ca vreau sa ii fac ceva sa nu se mai auda asa. Tocmai am vazut azi in trafic un scuter care avea o toba de inox ce scotea un zgomot gros si totodata silentios crezand ca e motor, dar era tot mic adica de 50 asa ca sunt hotarat sa o schimb. Ce imi recomandati? Va rog sa imi lasati si detalii (link-uri, magazine) si eventual sa trimiteti PM cu detalii de contact daca chiar voi sunteti vanzatori. In alta ordine de idei un prieten are o toba de vitezana de 600cmc dar e in 4T si ma gandesc sa o pun daca nu gasesc altceva. E bine e rau sa pui toba de 4T pe 2T ca am vazut in alte topicuri ca nu prea? Asfalt uscat si salutari cu farul