unvis

Merita vazut filmuletul asta: https://www.facebook.com/qleggo/videos/10152921716284011/?fref=nf Pt toti cei care se plang de cat de periculos se circula la noi, de riscurile pe care si le asuma un motociclist cand se avanta cu vitejie in trafic, etc etc etc. E o intersectie din Vietnam, Ho Chi Min... Motociclisti/scuteristi valuri, valuri... Si nimeni nu se injura, nimeni nu se ia la bataie si, paradoxal, aproape nimeni nici macar nu se opreste... toti se impletesc, trec unii printre altii si, culmea, nici un accident... Astia nu ie uameni! )))

Va salut! Chiar daca eu si Adi ne-am alaturat grupului mai mult din intamplare, plimbarea a fost o placere! atat zimbraria, cat si compania!

Oau! 3 benzi dintr-o data, dintre care 2 cu vehicule apropiindu-se... Pe principiul: lasa ca m-or feri ei... Pt tine a mai fost cum a mai fost, ca erai si mai in spate, si pe banda 3 si ai avut timp sa il vezi... Dar uite ce i-a facut aluia de pe banda 1 !! Uh!! Ia zi, ce gen de sofer era la volan (daca ai avut timp sa il vezi), ca eu as avea o banuiala....

La soare te uiti atunci cand te orbeste? nu cred! ba mai pui si parasolaru (cand esti cu masina) ca sa nu il vezi... Faza lunga (din spate) deranjeaza tot pt ca te orbeste! Si ghici ce: orbindu-te, te impiedica sa te asiguri cum trebuie in oglinzi. Pe mine de asta ma deranjeaza faza lunga din spate: fiindca ma incomodeaza cand ma asigur in oglinzi... (eventual ma face sa ma uit mai putin timp sau chiar sa nu ma mai uit in oglinda in care bate becu puternic). So, cu faza lunga din spate ce vrei sa rezolvi? sa reduci vizibilitatea soferilor cand se asigura? sa ii faci sa nu se mai uite in oglinzi? Ok, poate ei te vad (adica isi dau seama ca e o lumina puternica in spate), dar e mai greu sa urmareasca ce ai de gand sa faci: depasesti? te bagi pe dreapta? te apropii etc. Castigi pe de o parte, dar pierzi pe altele (pe langa faptul ca te mai si enerveaza). Parearea mea e ca acel "nu te-am vazut" nu vine din cauza luminilor motocicletei. Mai degraba din cauza manevrelor bruste/gresite/imprevizibile. Poti foarte bine sa te faci vazut/vizibil si fara nici un far aprins (ziua), la fel cum poti sa nu fii vazut (a se intelege prin asta: sa nu stie soferu ala ce ai de gand si sa te acroseze eventual cand treci pe langa el) chiar si cu xenoane si faza lunga.

Cei care au tobe sport pot spune exact acelasi lucru pe care il spui tu referitor la xenoane. Si mie faza lunga/xenoane/ba chiar si proiectoare de ceatza aprinse aiurea mi se par semne de nesimtire. Iar daca mai sunt si intr-o dispozitie mai nasoala, chestiile astea chiar imi cresc iritarea si ma determina sa ii fac si eu respectivului diverse sicane (legale dealtfel...). Adica de ex daca as vedea pe unu care vine din spate cu faza lunga avand pretentia sa i se faca partie, fiidnca asa e el, mai jmeker, iaca numai pt faza aia lunga si nu l-as lasa sa treaca nici de-al dracu. Asa ca aveti mare grija ce reactii obtineti cu faza lunga/xenoanele (s-ar putea sa fie o mare diferenta intre ceea ce ati dori sa obtineti cu asta si ceea ce veti obtine defapt) In rest, ce sa zic: fiecare circula cum considera, dar atunci nu ar trebui sa ne miram ca si ceilalti circula tot cum considera ei... Iar sa ceri celorlalti sa fie gigea atunci cand tu mergi cu faza lunga, mi se pare ipocrizie.

Bun, inteleg ca ai facut procesul verbal exact cum sau intamplat faptele (cu toate urmarile: retinere permis, deschidere dosar etc). Intrebare pt cei care cunosc partea legislativa: Poate in situatia asta (loveste un caine) sa dea in judecata (pt recuperarea daunelor) pe: 1) administratorii drumului - pt ca nu au montat semne de avertizare pt animale (domestice/salbatice whatever); 2) primaria locala pt ca nu a luat masuri pt a rezolva situatia cainilor comunitari care reprezinta un pericol public (lucri evident in acest caz)? PS: in privinta politistului nu cred ca ai avea ce sa ii reprosezi: omul a incercat sa ii ofere si o alternativa mai "usoara" din pdv al birocratiei, dar i-a spus si ce implica declaratia reala. Nu l-a fortat in nici un fel sa declare intr-un fel sau altul.

Eu sunt perfect de acord! Nu cred ca e locul unde sa ne apucam sa criticam felul de a conduce al celui care filmeaza. Pentru ca nici el nu a postat aceste filmulete pt a ne da un exemplu de cum trebuie sa circulam. Ceea ce am inteles eu este ca filmuletele incearca sa arate (posibile) pericole ce pot aparea in trafic, ceea ce mi se pare o idee foarte buna. Din astea putem trage multe concluzii si chiar putem invata la ce sa fim mai atenti cand circulam! Am mai zis si o mai zic: aceste filmulete (chiar si fara comentariile uneori gratuit rautacioase) sunt mai utile decat toate discutiile de la "Accidente".

haha, da, eu eram ala din dreapta din Tico, care si-a luat injuraturile! (pacat ca nu e coloana sonora originala la filmulet... cred ca era mai delcios sa auzim si dialogurile...) (glumesc, in cazul in care s-or gasi vreunii care sa ia de buna) Da, sunt de acord ca Ticoul a intrat complet aiurea si neregulamentar... insa idiotenia i se citea de departe... Din momentul in care il vezi ca nu semnalizeaza, ca se deplaseaza oblic din intersectie, banda 3 si nu da nici un semn ca ar indrepta directia de deplasare, ci continua in diagonala si pe banda 2... Toate semnalele pentru a fi remarcat din prima idiotul (si de la distanta). Iar cu idiotii parerea mea e ca nu prea merita sa iti pui mintea. Mai ales daca esti pe motocilceta (hai sa zicem ca daca esti cu masina, iti mai permiti, fiindca nu risti decat pagube materiale).

Topicul e oricum foarte misto. Si eu ma gandisem la un topic de genul asta (care, by the way, mi se pare mult mai educativ decat comentariile de la Accidente unde fiecare isi da cu presupusul despre niste fapte pe care nimeni nu le cunoaste defapt), insa deocamdata nu am camera si nici nu stiu cat de curand voi avea, avand in vedere ca sunt destul de scumpe... Oricum, tare mi-ar placea sa nu se ajunga la "atacuri la persoana" sau la injurii pornind de la comentariile filmuletelor. Rog moderatorii sa stea geana pe topicul asta si sa nu lase discutiile sa degenereze, pentru ca ideea este foarte misto si mi-ar placea sa ramana asa. Imediat ce o sa fac rost de o camera, o sa particip si eu cu placere la postarea de filmulete. Felicitari pt topic!

Eu as propune sa postam si momente in care adoptam o "conduita preventiva". Adica sa vad si eu cum atunci cand intuim ca unu ne va taia calea/ va intra pe banda noatra etc, vom incetini si poate chiar il vom lasa sa isi faca damblaua in liniste, ca sa nu ne mai punem in pericol. Nu vreau sa comentez la filmuletele postate, pentru ca adevarul mi se pare undeva mai spre mijloc... E adevarat ca "legea e de partea ta", dar incearca sa te gandesti ca in aceleasi filmulete, tu ai fi fost cu masina... Cum ai fi procedat? Nu vreau sa o iei ca pe un repros, ci mai degraba ca pe un comentariu: In cazul Tico-ului argintiu care a intrat in diagonala pe strada, eu zic ca l-ai vazut de muuuuuult ce avea de gand sa faca. Insa in loc sa il lasi(fara mare efort - nici macar nu trebuia sa pui frana; era de ajuns frana de motor) sa intre pe banda si sa faca dreapta, te-ai ambitionat si tu, ai accelerat si te-ai bagat langa el... Nu cred ca intrecerea in ambitzie e cea mai fericita alegere, mai ales pentru un motociclist... Ia gandeste-te ca poate si ala cu Tico voia sa fie mai ambitzios ca tine, mai ales ca in cazul asta el era ala cu autovehicolul mai mare (si nu des i se intampla asta). Sau poate era beat mort... In cazul asta cel putin, cred ca tu ai facut alegerea gresita... Mi-ar placea sa fac si eu rost de o camera si sa filmez ceva trafic prin Bucuresti...

haha, da, eu i-am gasit o denumire si mai misto: "Carte-Moaca"

.. nu-i nimica, e o greseala "prezidentiala"

RIP

Din cate vad si eu poza, si mie mi se pare ca ar fi o singura banda pe sens. Intr-adevar, o sosea nemarcata, dar cu latime mai mare de o banda pe sens, se imparte in maxim 2 benzi pe sens, indiferent de cat de lata este (dar nu cred ca e cazul aici, soseaua nefiind mai lata de 1 banda pe sens). Pe de alta parte insa, (nu mai am chef sa caut acum in legislatie) eu stiu inca de cand faceam scoala de soferi (era o "capcana" pe care ti-o intindeau politistii ca sa te "prinda") ca nu este voie sa iesi (din parcare, curte etc) cu spatele intr-un drum public!! Deci nici masina nu a iesit din parcare in mod regulamentar (ar fi trebuit sa parcheze cu spatele)... Iar din pacate, majoritatea parcarilor din Bucuresti amenajate cu bordurile lui Videanu, sunt practic neregulamentare: majoritatea sunt pe marginea drumului public in unghi, obligandu-te sa intri in parcare cu fatza si in concluzie sa iesi din parcare in drumul public cu spatele = neregulamentar!!! Dar ce conteaza, borduri sa fie!!! si sa se bata unii cu pumnul in piept ca cica au "amenajat" parcari...

Salut Am ceva probleme la un motor F800 din 2007. Dupa aproximativ 100km parcursi fara oprire, din senin si din mers, se opreste motorul (ca si cum as intoarce cheia in pozitia off). Nu mai porneste din starter. Trebuie sa intorc cheia in pozitia off, sa o trec iarasi pe pornit si de-abia apoi porneste din starter, fara nici o problema, ca si cum nimic nu s-ar fi intamplat... Iar la fiecare aprox 100km faza se repeta. Cei de la reprezentanta nu prea stiu de unde e problema. La diagnoza cica nu a aparut nici o eroare. Softul zic ei ca e updatat. A mai avut cineva astfel de probleme la motorul F800? Aveti idee ce ar putea fi? sau ce ar trebui facut ca sa nu se mai intample chestia asta? Orice sfat/idee e binevenita. Multumesc, unvis

Un inceput incurajator. Referitor la art. 54, citeste ce am scris putin mai sus (legat de codul rutier). Daca tu semnalizasei din timp si te asigurasei, iar ala a intrat in depasire dupa asta, nu cred ca ar avea de ce sa te scoata si pe tine vinovat. Insanatosire rapida si nu te lasa!

Salut Hai sa ma prezint si eu, ca inca nu am facut-o Sunt Radu, 30+ ani, din Bucuresti. Permis B din 99 si A din 2007, dar nu cu multa experienta in ale "moto". Moto: F800S si un Suzuki GSX600F din '91 (de vanzare - e pus anuntul si aici pe forum).

Art.59. - (1) În intersectiile cu circulatie nedirijata, conducatorul de vehicul este obligat sa acorde prioritate de trecere vehiculelor care circula pe sine. Acestea pierd prioritatea de trecere când efectueaza virajul spre stânga sau când semnalizarea rutiera din acea zona stabileste o alta regula de circulatie. (2) În intersectii, conducatorii vehiculelor care vireaza spre stânga sunt obligati sa acorde prioritate de trecere vehiculelor cu care se intersecteaza si care circula din partea dreapta. (nu zice sa te asiguri si daca nu e vreun dobitoc care te depaseste in intersectie) ... si in sfarsit ce cautam... Art. 152. - (1) Se interzice depasirea vehiculelor: a) în intersectii cu circulatia nedirijata prin mijloace de semnalizare rutiera ori de catre politisti; Sooo... avand in vedere toate articolele astea, eu cred ca merita sa contesti procesul verbal si eventual sa ii dai in judecata (daca l-ai semnat deja). Ala clar nu avea voie sa depaseasca in intersectia nedirijata (iesirea la stanga). In plus, chiar daca te depasea, tu avand deja semnalul stanga pornit si incadrandu-te pe centrul strazii pt viraj, el trebuia sa te depaseasca pe dreapta. Iar faimosul articol 54 conform caruia te-au gasit pe tine vinovat zice asa: Art.54. - (1) Conducatorul de vehicul care executa o manevra de schimbare a directiei de mers, de iesire dintr-un rând de vehicule stationate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o alta banda de circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmeaza sa efectueze o întoarcere ori sa mearga cu spatele este obligat sa semnalizeze din timp si sa se asigure ca o poate face fara sa perturbe circulatia sau sa puna în pericol siguranta celorlalti participanti la trafic. Eu zic ca tu ai respectat si articolul asta: daca ai semnalizat mai intai, te-ai asigurat (si nu ai vazut pe nimeni in spate in acel moment). Ala cu masina a intrat in depasire dupa ce tu deja te asigurasei si deja aveai semnalul stanga pornit. Deci tu ai respectat partea ta de articol 54, in timp ce ala a intrat in depasire in intersectie, dupa ce a vazut ca tu pornisei semnalul stanga si te incadrasei corespunzator, si te-a mai depasit si pe stanga, depasindu-te intr-o zona unde depasirea era interzisa. Mie in conditiile astea nu mi se mai pare vina motocilcistului... Ar mai putea fi interpretabila doar daca tu nu semnalizasei din timp... Dar daca tu ai semnalizat, atunci nu mai e vina ta deloc!!! Bafta!!

Salut si sanatate accidentatului! Si mie mi se pare dubioasa o depasire in dreptul unei intersectii practic (sau o iesire laterala). In general stiu ca in dreptul iesirilor laterale se face linie continua, deci si depasirea interzisa (eventual cu linie intrerupta doar in dreptul iesirii, pt a permite virajul catre iesirea respectiva). Cum era marcajul in intersectia aia? Din cate inteleg, iesirea (aleea catre pensiune) era catre stanga. Era linie continua? intrerupta? permisa depasirea? permis virajul la stanga? Daca era depasirea interzisa acolo, atunci nu cred ca mai e vina motociclistului Ia sa vedem ce zice Codul Rutier (www.codulrutier.ro) referitor la depasire... : 3. Depasirea Art.45. (2) Conducatorul vehiculului care se angajeaza în depasire trebuie sa se asigure ca vehiculul care circula în fata sau în spatele lui nu a initiat o asemenea manevra. (5) Depasirea se efectueaza numai pe partea stânga a vehiculului depasit. Tramvaiul sau vehiculul al carui conducator a semnalizat intentia si s-a încadrat corespunzator parasirii sensului de mers spre stânga se depaseste prin partea dreapta.

OK, nu contest dreptul lor asura proprietatii private. Dar de ce sa faca discriminari in functie de masina? De exemplu, daca ar da o dispozitie de genul "Evreii nu au voie sa intre in curte" cred ca ar iesi un maaare taraboi, cu toata proprietatea lor privata si cu taxele pe care le platesc pt ea. Sa dea orice reglementare vor ei, dar nu una care face discriminari (de ex daca ar fi zis de la inceput ca in curte nu au voie decat masinile care vin pt reparatii, ar fi fost ok. dar si atunci de ce sa faci intrarea in reprezentanta in interiorul curtii? sa fi facut intrarea direct la strada daca tot e asa de restrictiv accesul in curte. Ma rog, pe mine ma deranjeaza criteriul pe care l-au ales pt a restrictiona accesul) Nu prea sunt de acord cu asta: ei nu imi OFERA nimic (gratis)! Ei doar imi VAND! Iar eu le dau bani contra serviciilor lor. Si iarasi mi se pare ridicol sa spunem ca noi (cei care le dam banii si le cream profitul) depindem de ei! Mie mi s-ar parea normal sa fie invers! Tu, consumatorul/cumparatorul ajungi sa depinzi intr-adevar de un vanzator/furnizor doar in cazul monopolurilor! Iar orice monopol duce inevitabil la abuzuri! Ba eu cred ca pentru ei imaginea ar trebui sa conteze cel mai mult! De ce isi cumpara cineva BMW? De ce isi cumpara cineva piese de la reprezentanta (si nu isi comanda de pe e-Bay)? De ce isi face cineva revizia la reprezentanta (si nu la un garaj intre blocuri)? De ce are cineva mai mare incredere daca pe cartea de service vede stampila reprezentantei? De ce totul costa mai mult la reprezentanta? => doar pentru IMAGINEA pe care o are compania BMW (pe care si-a creat-o prin calitate etc, nu prin masuri discriminatorii). So, eu sunt de parere ca imaginea conteaza foarte mult! Probabil nu se va schimba nimic (daca doar eu fac gura), dar macar sa ii fac sa isi asume in mod oficial masurile pe care le iau. Uite ca deja apare o mica balbaiala si o diferenta intre ce mi s-a zis initial (ca in curte nu au voie decat automobile BMW) si raspunsul oficial pe care l-am primit. Nu si-a permis nimeni sa scrie in raspunsul oficial acel criteriu discriminatoriu. O sa incerc macar sa ii determin sa afiseze mare la intrare criteriile de acces in curte! Cu semnatura celui care a dat acele dispozitii! Informarea clientului, nu? Cred ca asta ar fi de competenta OPCului, nu? Ce ma deranjeaza foarte mult in tara asta este ca nimeni nu are si nu isi asuma nici o resposabilitate! Si atata vreme cat consumatorul are aceasta atitudine resemnata, nici nu o sa se schimbe nimic! O sa incerc macar sa ii fac putin sa transpire!! Rapunsul pe care l-am dat:

Salut Suna interesant, dar m-am uitat si pe site-ul lor si tot nu m-am lamurit exact cum e organizarea... Ce am inteles pana acum e ca pretul e de 20RON/10 minute, dar cand, cum, care e programul, cum se intra etc nu m-am lamurit. Asa ca: 1. Cum si cand se intra? vine cine cum vrea, la orice ora si daca e liber se poate da? sau trebuie programare prealabila la o anumita ora? 2. Care e programul? la cat se deschide dimineata? Pana la ce ora e deschis seara? e vreun orar anume in care se poate intra cu moto? Sunt ore rezervate exclusiv pt karturi? 3. Exista riscul sa fie "prea aglomerat" si sa stai sa astepti sa behai pana sa poti intra? E vreun nr limita de participanti pe circuit in acelasi timp? Se intra intr-o anumita ordine? 4. Exista vreun loc in care e postat orarul in fiecare zi? (pe siteul lor am gasit doar un orar grosier in care zice ca in fiecare zi e "partial inchis". Ca nu as bate drumul pana acolo ca sa stau sa nu pot intra sau sa astept juma de zi pana sa apuc sa ma dau... Mersi

in sfarsit am primit un raspuns oficial: Au schimbat un pic nuanta, zicand ca in parcare au voie doar masinile ce vin pt reparatii, iar ca masura are ca scop securitatea acestor masini parcate acolo... nu mai zic nimic de marca de masina sau de gradul de umplere al parcarii interioare

@ Radu75_ro si scara_211084 Multumesc pentru sustinere! Ma gandeam, ca tot trebuie sa mai trec pe la reprezentanta si luna asta: se poate face sesizare la Protectia Consumatorului pe problema asta? (discriminare intre clienti?). Stie cineva daca intra in atributiile OPC o astfel de sesizare? O vizita de la OPC cred ca i-ar bucura extrem de mult

Condu PREVIZIBIL !!! (Imprevizibilitatea nu-i o virtute!)

@ acvila_neagra : Bine spus Eu am mult mai multa experienta de condus cu auto decat cu moto, dar in principiu "regulile" pt prevenirea accidentelor mi se par asemanatoare: 1. Sa fii cat sea poate de PREVIZIBIL (sa fii vazut). Sa te asiguri ca toti cei din jurul tau (din fatza, din spate, de pe contrasens, de pe banda de langa tine, din parcare) STIU CE VREI SA FACI (indiferent daca faci un lucru conform cu regulamentul rutier sau neconform). !!! Chiar si cand faci un lucru neregulamentar, fa-l in asa fel incat ceilalti sa stie ce vrei sa faci!!! 2. De ce atunci cand esti pe moto soferii te vad mai greu? (mereu aud chestia asta: ca motociclistii sunt periculosi pt ca nu ii vezi): 2.1 Depasirea pe dreapta - de ce e asa de periculoasa: ganditi-va, cati soferi se asigura in oglinda din dreapta atunci cand sunt pe prima banda si vireaza dreapta/parcheaza: nici unul!!! Si practic e normal, dat fiind ca este pe prima banda si nici prin gand nu ii trece ca printre el si bordura (pe 1m maxim) poate veni cineva cu viteza din spate. De asta cred ca cea mai periculoasa manevra pentru un motociclist este sa depaseasca prin dreapta pe cineva de pe banda 1 (chiar daca banda 1 e in coloana sau oprita la semafor). Cand depasesti pe dreapta pe cineva de pe banda 2, soferul de pe banda 2 se mai asigura si in oglinda din dreapta). 2.2 Schimbarea brusca de directie / manevre bruste. Nu multi soferi (de automobil) sunt mereu atenti la ceea ce se intampla in jurul lor. Ia uitati-va in orasele mari, ce fac soferii in masini: mai vorbesc la telefon, mai scriu un sms, mai citesc un ziar, doamnele se mai penseaza/pudreaza etc). Intr-un trafic mai putin fluent fiecare sofer din masina e cu treburile, gandurile si preocuparile lui. Asigurati-va ca sunteti vazuti in orice situatii, chair si cand considerati ca e imposibil sa nu va fi vazut pana atunci... (ganditi-va daca nu vi s-a intamplat - cu masina fiind - pe autostrada, mergand linistit, depasiti un camion sau ceva de pe banda 1 si ramaneti in cu gandurile aiurea pe banda 2 - si va treziti deodata ca aveti pe cineva in spate care va da flashuri - in mod normal ar fi trebuit sa vedeti masina care se apropie din spate de la mare distanta; dar in practica de multe ori nu o vedeti...) 2.3 Soferii auto se asigura (in oglinzi mai ales) in cu totul alt ritm decat motociclistii. Cu o latenta mult mai mare. Ca sofer auto te uiti in oglinda, nu vezi pe nimeni si apoi, linistit, schimbi directia/virezi dupa un timp mai scurt sau mai lung... Foarte putini se mai asigura inca o data chiar inainte de a face manevra propriu-zisa). Daca un motociclist face o manevra rapida (schimbare de banda, depasire) in intervalul dintre momentul in care soferul s-a uitat in oglinda si cel in care incepe manevra efectiv, soferul nu il va vedea. 3. Franarea (brusca). Si asta e o regula care ar trebui aplicata mai ales de soferii auto: INTOTDEAUNA CAND FRANATI (chiar inainte sa franati) UTIATI-VA CE SE INTAMPLA IN SPATELE VOSTRU!!! (daca merge vreo masina foarte aproape de voi, ce viteza are cel din spate, daca se uita la voi sau se uita aiurea si nu va vede cand incepeti franarea). Eu mereu incerc sa franez (chiar si frana de urgenta) in 2 timpi: ma uit in spate. Franez mai intai destul de violent (daca e nevoie) dar pentru foarte putin timp (soferul din spate sa va vada ca franati, sa se sperie putin in cazul in care e foarte aproape de voi si sa inceapa si el sa franeze). Dau drumul putin la frana apoi - pentru a ma mai deplasa putin si sa ii las timp aluia din spate sa franeze si el. Abia apoi franez iarasi violent pana la oprirea completa. Daca franezi violent din prima pana la oprirea completa, riscul de a fi lovit de cel din spate este foarte-foarte mare (intotdeauna cel din spate va reactiona putin mai tarziu decat cel din fata). 4. NU MERGETI IN PARALEL cu vehiculele care se deplaseaza (in acelasi sens) pe banda de langa voi. Iar atunci cand depasiti, DEPASITI CAT MAI REPEDE!!! Nu va bagati in paralel cu vehiculul pe care vreti sa il depasiti decat atunci cand puteti sa il depasiti repede!!! (de ex nu va bagati in depasire daca mai e cineva in fatza voastra care depaseste mai greu... Ramaneti in spatele vehiculului pe care vreti sa il depasiti pana cand cel dinaintea voastra termina depasirea si se indeparteaza putin in asa fel incat sa aveti loc sa reveniti pe banda. Doar dupa asta angajati-va in depasire si depasiti cat de repede se poate) 5. PENTRU MOTOCICLISTI NU CONTEAZA A CUI E VINA!!! Din orice accident, tot motociclistul va avea mai mult de suferit, indiferent de cine poarta vina. Daca un sofer auto uneori isi mai permite sa considere ca "dreptatea" era de partea lui, ca el avae prioritate, ca alalalt e de vina, ei bine, motociclistul nu isi poate permite acest lux: nu te ajuta cu nimic sa mori cu "dreptatea" de partea ta...