CustoMania

Spite probabil vei gasi decat la reprezentanta . Eu am luat de la United Motors. A costat in jur de 20 ron bucata cu tot cu niplu. Dar united parca este reprezentant doar pt kawasaki si aprilia.

Draga Sorinavram, daca ai fi citit tot ce am scris, poate nu ai mai fi scris aceste comentarii acide! Ai fi vazut ca ideea nu-mi apartine mie ci celor de la Pingel . Daca ei vand acest produs cu adaptorul respectiv pt vn800 ( si nu numai - Shadow Dragstar, as fi banuit ca nu ar trebui sa fie nici o problema.

In alta ordine de idei...in momentul respectiv am avut de ales intre a-mi cumpara un kit de reparatie pt robinetul de vulcan original si un robinet "frumos si cromat" care pe deasupra per total era si mai ieftin. Spune-mi tu , in varianta in care ambele variante ar fi trebuit sa functioneze, ce ai fi cumparat. Varianta urata si scumpa sau cea ieftina , "frumoasa si cromata"? Si DA, ma declar vinovat ca am crezut ce recomanda un producator atat de consacrat din SUA

Mesaj completat

http://www.pingelonline.com/powerflo_application_frames.htm

Odihneasca-se in pace! A avut un ghinion curat!

Ca paranteza, bine ca Inconstinetul nu a intrat in grupul ce era la 20 sec in spatele decedatului, ca acum am fi plans mai multi frati! Acum o saptamana, in Italia un accident aproape indentic...soferul a intrat intr-un grup de motociclisti omorand 4 .

RIP

Am uitat sa mentionez, ca in Iarna i-am facut o modificare robinetului de benzina , poate si de aici nivelul inconstant de benzina de care vorbesti . Preluand ideea celor de la Pingel , am facut un adaptor prin care am putut pune un robinet de Harley ( frumos si cromat) la vulcan . Problema este ca la robintul original de vulcan este conectat un furtun de vacum , in vreme ce la robinetul de harley nici vb de asa ceva... Am inchis conducta de vacum. O sa pun inapoi robinetul original si o sa dau o tura mai lunga , si voi proba si ce ai spus tu , cu mersul la 60/h cu a 3-a si 5-a.

Ms pt raspuns!

back in business

Foarte reusit !

Acum va cer sfatul cu o problema ce o intampin..poate v-ati lovit si voi de ea.

Ieri am plecat la un tur de 1500 km ...dupa 170 am intors inapoi spre Bucuresti ! Problema : Moare motorul in timpul mersului . Prima oara mi s-a intamplat cam dupa jumatate de ora de mers continu 110/h . Problema s-a repetat, si incepea sa se opresca din ce in ce mai des, ajungand sa se opresca cam din 5 in 5 min . Am ajuns pe un drum de tara, unde mergeam cu 60km/h constant , si problema se repeta. Deci problema ramane si la viteza mica! Inainte de intoarcere am luat o pauza de jumatate de ora, iar dupa aceasta oprire motorul nu s-a mai oprit decat peste alte 45 de minute. Vazand ca-i fac bine pauzele dese, am continuat drumul spre bucuresti, mergand jumatate de ora, pauza 10 minute...si in ritmul asta nu mi s-a mai oprit motorul! In Bucuresti cum mergi, te opresti, etc...nu am aceasta problema , si de aceea nici nu am sesizat-o pana acum .

Ca o avea sau nu legatura, am observat ca in viteza a 3-a in acceleratie , am o rupere de cuplu , in ideea ca accelerez si 2-3 secunde nu se intampla nimic si se aude ca si cum as accelera cu ambreiajul apasat .

Acum va rog sa va dati cu parerea, daca ati avut experiente de genul sau idei de la ce ar putea fi ...

asa zisul "camping" de la Ocna Sibiului,este inchis....ca si lacurile de altfel.

sugerez camping Cisnadioara +cetatea.

http://ananas7b.de/ro/camping.htm

Multumim pentru Info

doar 43+Tva? Sorry, dar mi se pare scump (ori eu am un serviciu prost ) Ma rog, trebe schimbat, ca nu ai alte posibilitati. Eu am incercat sa fac dintr-un alt membran, dar rezultatul a fost dezamagitor. Dupa doua saptamani iara curgea benzina.

Ai incercat cu clingherit ? Am incercat si eu la robinetul de benzina sa etansez cu diferitre membrane din cauciuc, paste de etansare etc..si cand colo a dat rezultat foarte bun solutia cea mai ieftina : Clingherit

La camping ar fi ideal ... Campingul din Dumbrava Sibiului a fost desfintat. Cica a mai ramas doar cel din Ocna Sibiului . http://www.sibiul.ro/sibiu-virtual-tour/oc...camping-73.html

Comanda telefonic la United Motors

si apropo de VN1500...cati posesori de vn1500 suntem pe forumul asta?! Poate iesim la o bere sa mai schimbam pareri...

Mesaj completat

Puteti venii in august la Intalnirea Vulcanistilor la Sibiu ...Impartim acolo pareri si bere

am facut azi ITP la mobra, la RAR Voluntari.

pret = 68 lei, oamenii mi s-au parut foarte amabili si detreaba.

Domne, esti un norocos . Probabil nu era de tura Dini-cutu . Eu dupa ce am fost respins la Voluntari Pt ghidon prea inalt , tobe omologate ascultate la ureche, si numar lateral, m-am programat la Rar-ul din Grivitei . Am pus tobele unui prieten, am prins provizoriu numarul si stopul in spatele aripii dar am fost cu acelasi ghidon . Domnul verificator a fost mult mai de treaba si nu s-a legat de nimic, si am rezolvat si cu ITP-ul fara sa ma schimb si ghidonul . Pretul este 67.5 ron

O idee...la fund se depun mizeriile din rezervor, si atunci ar putea fi o explicatie de ce nu-ti mai curge benzina bine cand comuti pe rezerva , care are gaura de scurgere jos . legat de consum nu am nici o idee. Bafta

LE: Nu vazusem ca deja ti-a raspuns FatBob acelasi lucru...

La ce se mai uita? cauciucuri...daca ai parbriz zice ceva?!

Daca pe mine m-a respins pt ghidon, in mod normal ar trebuii sa respinga si parbrizul daca depaseste inaltimea scrisa in carte...

Dar am auzit ca exista deja un service in Mogosoaia care si-a luat stand de frane..fa ITP-ul acolo

Buna ziua! Am fost ieri pana la Silistra si mi-am luat Calcanu' (asa il cheama, neoficial inca, ca n-am varsat bere pe el sa il botez de mila cromului). Arata cam asa da' poza il dezavantajeaza mult, ca nu ma impac cu tehnologia si nu detin aparat cu multi pixeli . E de 800, din 2000, are 10500 km si niscaiva accesorii utile. Pana acu merge pe cum arata (nu in poza), adicalea impecabil. Cu mult entuziasm si respect va salut, noii mei "frati vulcanisti"...sau vulcanologi...sau cum s'o zice. Ne vedem pe drum .pace!

 

l.e. No offence intended cu avatarul, io l'am schimbat da' site-ul nu

Salut Andrei...Bine ai venit printre noi ... Frumos Vulcan.

Iar pt cei ce cautau comezi avansate , poate astea va atrag. Mie mi se par super la banii, iar pretul este negociabil. Faceti o oferta la neamt...poate va acccepta si un 200-250 euro . Sunt 12.5 cm avansate, deci destul incat sa va intindeti si sa nu va deranjeze in oras. LINK

Si o sha interesanta LINK

Mesaj completat

Alte comenzi avansate si mai ieftine, care si astea au pretul negociabil...aveti obtiunea sa faceti o oferta mai micadecat pretul cerut LINK

Mesaj completat

Cablu de frana pentru biciclete La mine merge perfect.

Confirm..cablul de frana de bicicleta este "sfant" si ieftin . Eu le folosesc de 2 ani fara probleme .

Ahoi! Ceva tipic romanesc (birocratie crunta si contradictii intre institutii)! Iti doresc noroc in a-ti rezolva problema, eventual incearca la un ITP care are stand de testat frane! Bafta!

Pai tocmai asta este problema...Momentan singurii dotati cu asfel de standuri este Rar-ul din sos. Grivitei si Voluntari. Urmeaza sa fie dotate si cele din tara...Service-uri inca nici unul, cel putin in Bucuresti.

Atentie la ghidoanele inalte! Mai nou ITP-ul se face doar la RAR, unde am patit-o eu astazi...te respinge daca ghidonul depaseste inaltimea trecuta in cartea tehnica . Mi-au dat o alternativa...sa-mi omologhez ghidonul, treaba care costa 3,5 mil, mai mult decat ghidonul in sine . M-au respins si pt suportul de nr lateral , care este omologat TUV si iluminat..dar ce conteaza! M-au respins pentru tobe , si astea omologate, tobe cu care am facut Rar-ula cum 2 ani..acum dupa doi ani numai sunt bune in opinia lor ...

Deci naspa cu chopper-itul pana cand nu isi cumpa service-urile stand de testat frane, si asa sa-si redobandesca licentele de ITP . Chestia asta este in vigoare de la 1 iunie...de as fi stiut si eu acum cateva zile..bine ar fi fost

Vaneaza Ebay-ul ... eu de ex mi-am gasit in austria comenzi ( nu foarte avansate dar mai avansate decat cele stock) , cu 200 de euro . Sunt De Prato iar noi pe site erau 600 de euro .

Sunt de acord cu tine , Noi..vrem sa facem o excurie pe Transfagarasan, dupa care sa ajungem la Sibiu, deci ne-ar prinde bine sa prindem cel putin o zi de odihna in Sibiu inaite de intoarcerea spre Bucuresti.

Mesaj completat

gata...s-au terminat Vulcanisti din Romania ..doar 9 suntem ???

Astazi am aflat si eu ca nu se mai face ITP_ul decat la RAR. Partea buna este ca nu este atat de scump precum auzisem...Cei de la imformatii mi-au spus ca este in jur de 70 ron . Partea rea este ca nu cred ca voi trece ITP-ul la RAR din cauza tobelor

Mesaj completat

Astazi am aflat si eu ca nu se mai face ITP_ul decat la RAR. Partea buna este ca nu este atat de scump precum auzisem...Cei de la imformatii mi-au spus ca este in jur de 70 ron . Partea rea este ca nu cred ca voi trece ITP-ul la RAR din cauza tobelor

Am fost la ITP, si cum am banuit, am fost respins desi am tobe omolagate , dar mai galagioase decat cele stock . M-au respins si pentru ghidonul mai inalt, care depaseste inaltimea scrisa in carte , si pentru ca am nr lateral .

Da..interesanta adaptarea si nu pare asa greu de facut . Oare de unde se misca acum jugul? Din noul "gat" sau din vechiul gat? ce parte este mobila si care-i fixa? .

Mas Oyama....Nu ai prin calculator o poza cu standul tau de centrat ?

Ramane intalnire de doar o zi?...sau ramanem peste noapte si campam ? Mai exista Campingul din Dumbrava Sibiului?

FOarte reusit pana acum Deci gata..nu te mai vedem in trafic cu pasagera

pe spate are o bara care inlocuieste amortizorul, asa a venit din japonia de la mama lui, cat despre furca nu este lungita are alte juguri ce ii dau alt unghi, motorul initial a fost o replica a harley-ului din filmul harley davidson si malboro man

 

suna interesant transmisie pe curea dar momentam nu intra in buget, dar cine stie pe viitor poate voi face trecerea de la lant la curea, deja mi-a distrus geaca de la uleiul aruncat pe spate

in prima poza e cum a venit el in tara si in a doua e cum e acum

Arata foarte bine si cu aripa ce a venit din Japonia . Spune-mi te rog...cum se comporta asa, rigida pe drumurile din Romania? Am vrut sa-mi pun si eu lowering kit, dar mai toti m-au sfatuit ca nu este de romania, gropi, etc...Tu poti sa ne spui in cunostinta de cauza , mai exact .

Ma bate si pe mine gandul sa o fac rigida, mai ales acum ca o sa am roata de 240/40R18 pe spate, si s-ar vedea mult mai bine cu aripa direct pe roata . Mai exista varianta de suspensie "progresive" dar imi depaseste bugetul...

Interesant vulcan ai! Are pe spate chit de coborare, sau l-ai facut hardtail? Si furca parca i-ai alungit-o, nu?

PS: Cat dai pe aparatoare + cat dai pe urmatorul lant , mai bine investesti intr-un chit de transmisie pe curea . Se va vedea si mai bine, te va tine si dublu ca durata de viata si cel mai important, scapi de uns