CustoMania

Am vazut-o din timpul cand se lucra la ea...si am ramas fara cuvinte la cat de bine arata. Felicitari Octavian si Zdriki !

Bafta cu urmatoarele proiecte !

Faci ca mine...cand o tineam chiar sub balcon, o impingeam pana la strada ca sa nu-mi pun vecinii in cap . Prefer oricand sa imping la motor decat sa am tobe stock . Am pus odata niste tobe mai silentioase ( oricum tot aftermarcket insa nu atat de zgomotoase ca ale mele )ca ma respinsese la ITP...si nu-mi doresc sa mai fiu nevoit sa mai revin vreodata la ceva mai silentios .

Uite , swartz muller are niste tobe interesante ce au un silencer in capat ce poate pus/demontat foarte usor . Poti cauta ceva asemanator...Si cu silencer-ul montat se aud destul de frumos .

dar oare in cazul asta nu va aparea bataia de care zicea Bart?

ca asta chiar e varianta ieftina

Eu am tobe Marving , care insa nu erau de vulcan, asa ca fostu proprietar le-a taiat si le-a folosit tot ca finale , sudandu-le in continuare la tobele originale . Nu se aude nici o bataie...

Singrul dezavantaj ce l-am observat este, ca tobele originale sunt sugrumate la iesirea din motor , si asfel ai o limitare fizica fata de tobele aftermarket . In mod normal cu tobe aftermarket castigi 1-2 caluti...asa cu sugrumarea asta am castigat doar sunet si atat . Probabil tobele originale sunt sugrumate pt a scoate un consum mai mic .

Legat de Hypercharger...am mai intrebat si eu cum este cu consumul. Mi s-a raspuns ca va creste consumul cu circa 1 litru/100 km .

Chiar un pic peste 190,cu ceva "ajutor":filtru K&N,tobe after market,benzina de minim "99...

Adevarat...Classicul se duce si mai sus...are alt raport de transmisie fata de varianta custom (A)

Vreau sa-mi confectionez un Fender Struts din platbanda inox . Asadar ,stie cineva de unde pot cumpara o platbanda de inox de cca 25x5 mm , in Bucuresti ? Ma intereseaza sa cumpar 1-2 metri.Pana acum nu am gasit decat la lungimi de 6 metri si nu vor sa taie platbanda in lungimi mai scurte, si nu as da 1.2 mil pt a folosii doar 1/6 din material .

O varianta ieftina este sa cumperi finalele de la Louis, sunt ieftine circa 49 euro bucata si puse de la jumatatea tobelor originale. Se prind cu coliere dar poti foarte usor si sa le sudezi in continuare. Un prieten a facut asta pe un dragstar 1100 si se auzeau foarte bine.

Mai mult cuplu pt Marauder dar viteza maxima limitata pe al 155km/h , in timp ce Vulcanul se duce in 175. Le-am avut pe amandoua...mai intaii Marauder-ul apoi Vulcan-ul , si m-am oprit la vulcan tocmai ca mi-a palcut prea mult fata de Marauder-ul anterior . Imi place mai mult cum se sta in shaua vulcan-ului...

Ghidonul original este destul de comod , insa eu l-am schimbat din cauza aspectului . Ghidonul original este mai inalt dar cu raisere mici...si al tau este scurt dar cu raisere inalte...deci nu cred ca va diferii de al tau ca si ergonomie fiind cam pe la aceasi inaltime si pare ca si la latime. Duminica am probat vulcanul clasic al unui prieten, si mi s-a parut comod ghidonul , fiind mai scurt la inaltime si parca mai lat . Avantajul ghidonului inalt este ca poti din raisere sa-l dai mai inapoi sau mai in fata precum iti este tie mai comod .

Bine ai venit printre noi ! Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea cat mai multi km . Ai cumparat-o la un pret foarte bun!

http://www.motorcyclecruiser.com/roadtests...ison/index.html ..unul dintre review-uri..se mai gasesc si altele pe net

Principalul dezavantaj al vulcanului la aparitie era pretul. mai mare decat a harley-ului sportster , insa acum sunt la fel de ieftine ca si restul japonezelor . Ca performante este asemanator intruder-ului, insa mult mai reusit ca forma . Punctul forte este forma cadrlui dupa softail , si deasemeni rezervorul mai mare . La minus este roata spate de doar 140 latime , dar si celalate 2 contracandidate au la fel . Marauder-ul are cuplu bun, insa duce doar pana la 155km/h fata de vulcan care se duce in 175 desi ambele au 805cmc . Marauder-ul este plin de plastice, si un ghidon super incomod si o cutie goala ce imita un filtru de aer . Scaritele stock foarte in spate . Rotii oribile si bascula urata . Aripa spate la fel de nereusita .

Dar pe la urma conteaza si pretul la care le gasesti...ca banuiesc ca daca aveai un buget mai mare te indreptai spre alte modele si mai reusite si mai noi, ca dragster 1100 , intruder volusia, vulcan 900 , care desi nu au performante mai bune..arata mai bine

eu am avut si MARAUDER si INTRUDER...alege varianta MARAUDER ca nu ai sa regreti.

(acum am VULCAN 800,dar nu sunt multumit de el,asa ca tot la marauder o sa ma intorc)

Sunt de parere inversa ...Din cele 3 enumerate aici Vulcanul este clar superior . Inainte de Vulcan am avut Marauder de 800 si diferenta este mare . Pe unul dintre topicuri este postat un articol (testdrive) scris prin anii 2000 intr-o revista straina ce includea toate cruisere-le de cca 800 cmc . Iar la toate capitolele, in afara de pret...Marauder-ul era pe ultimul loc . In afara de Sportster si Vulcan , Shadow-ul de 750 era bine cotat .

Mie unu...la 800cmc , mai mult decat Vulcan-ul de 800 imi place doar Intruderul "nou" M800 si C800-le

Deci Wotan, cand vb de Marauder si Intruder sunt defapt 3 motociclete diferite, pt ca Intruder-ul este impartit in modelul vechi si cel nou .

Cea mai importanta dintre diferente : Marauder-ul este pe lant, in timp ce Intruder-ul cu cardan . Avantajele lantului sau a cardanului le gasesti la topicul ASTA

pt. cei interesati:

 

 

am computerul stricat si nu pot intra pe net ca de obicei.dar telefonul inca functioneaza asa ca va astept.

 

 

multumesc pt atentie

Mesaj completat

Saptamina asta,am facut si-o sea de chopper.De chopper ,in adevaratul sens al cuvantului ...! Sea care se poate folosi in 2 variante - gen "hard ass",visinie,sau mai "soft",cu un plus de burete,neagra :

 

 

 

Mesaj completat

Evident,s-a rezolvat si problema cu computatoru' ...

Salut Darian . As vrea sa-mi cumpar o sha hard ass de pe un site. Spune-mi la ce pret ar ajunge conversia facuta de tine din pozele de mai sus, de o imbraca pe cea Hard Ass . Sha-ua este acesta .... Deci sa-mi imprace shaua metalica pt drumuri lungi..iar in Bucuresti sa o pot da jos si sa ramana doar metalul .

Poate gasesti pe ebay.de una ieftina de shadow 600 . Vine cu cauciuc de 170 dar poti pune fara probleme si 180 .

Despre a mea era vb Marius .

Ba da Marius, se face...uite aici ex http://www.jalopyjournal.com/forum/showthread.php?p=3555999

Merci...sper ca la final sa iasa ceva frumos de care sa fiu mandru

Mesaj completat

Salutare fratilor,as avea si eu nevoie de un rezervor de Vulcan. Probabil ca sunt puse ceva anunturi pe forum dar eu nu am gasit.Asa ca daca aveti careva de vanzare sau stiti pe cineva care vinde va astept cu PM.

 

Hai ca mai avem putin si ne scoatem "armasarii" pe strazi...si eu n-am unde sa bag gaz.. Va multumesc ...

Samurai_jack ti-ai gasit rezervor ? Daca nu am o propunere pt tine...Are un prieten in Austria care choppereste la Harley-ul lui, si ii ramane o gramada de piese ( defapt pastreaza doar motorul, restul este de vanzare ). Este vb de un Harley XL1200 Sporster Custom de prin 2004 . Are un rezervor foarte frumos in perfecta stare de 17.5 litri negru ce l-ai putea adapta pe vulcan si i-ai da si un aspect mai custom . Pretul este mai mult de ok...150 de euro . Te rezolva si cu transportul pt ca va venii in Romania in curand . Nu i-a facut inca poze, dar ca sa-ti dai seama de model iti atasez o poza cu acelasi model dar alta culoare ce am gasit pe google

Deasemeni daca mai este cineva interesat, mai are de vanzare roata spate, juguri tobe originale, tobe custom sha , amortizoare , bascula, aripi spate + fata , far, stop , ghidon, etc..

Roata completa cu tot cu sistemul de franare si ax , cauciuc. Nu prezinta rugina, este in perfecta stare de functionare. Latime cauciuc : 140 . Diametru janta : 16" . Suporta cauciuc de max 150 latime .

provine dupa un Kawasaki VN800 .

Pret : 200 euro

Cel mai fain site custom ce mi-a placut. http://www.customdynamics.com/motorcycle_lights.htm

Am cumparat de la ei...rapid si super bine ambalate produsele . Recomand !

Vn-ul meu are 14 litri , deci s-ar putea sa difere putin. In schimb parca vn-ul de 1500 parca are rezervorul de 15 litri si este asemanator . Eu de ex am probabat o sha de la modelul tau de EN , care arata asemanator celei de la modelul meu de vn800, si desi semana foarte bine, nu se potrivea . Tind sa cred ca si la rezervor s-ar putea sa fie acelasi lucru .

merci pentru link-uri

Nu trebuie sa fie foarte greu sa prelungiti scaritele . Am un prieten care tocmai asta face la un shadow . Trebuiesc taiate din tabla groasa ( 10 mm ) 2 profile care sa scoata scaritele in fata. Merg mai mult de 5 cm scoase...chiar 10 . Daca scoti mai mult de 10 , atunci va trebuii sa schimbi si cablul de frana . Asa pana in 10 am merge folosit cel actual, cu conditia sa il montezi drept ( acum are conturul cadrului si pierde multi cm in lungime ) . Sg modificare este tija de ambreaj...unde puteti face un adaptor ce lungeste tija originala. Parca aveam unu pe acasa ce mi-a ramas de la scaritele mele...Eu mi-am cumparat o tija de Harley si am modificat-o sa mi se potrivesca , o tija formata din capete de mort unu langa altu, care bineinteles ca mi s-a rupt dupa 2 saptamani )...deee..calitate americana nu japoneza

Cauta sa-ti cumperi de la reprezentanta . Eu mi-am cumparat 2 spite lungi cu tot cu niplu de la reprezentanta kawasaki ( united motors ). Au fost 20 ron bucata ...scumpe fata de spitele la comuniste care costa 1 ron . Insa daca vrei roata si te avantajeaza am eu o roata in perfecta stare de vulcan 800 - an 1998 ( janta de 3.00" cu cauciuc de 140/90 - R16) cu 48 de spite, dar este completa ( ax - butuc - spite - janta - cauciuc ). Nu m-am gandit la un pret ...

Pt ce vrei sa-ti iasa, mai recomandat ti-ar fi un Suzuki ls650 Savage . Cred ca are mai mult cmc si tot un cilindru ca Triumph -ul postat de tine . Eu gasisem in toamna pe la 800 de euro unul pe bikeshop , si ai avantajul ca poti pastra rotiile spitate pt proiect .

...ce bine arata ! Felicitari!