CustoMania

vezi la SKF pe str Laminorului, sigur au... au toata gama de rulmenti. si sunt suedeze parca, sau ceva de genu.

 

de acolo am luat eu anu trecut pt vulcan, dar nu mai stiu codurile, s-ar putea sa le fi postat pe topicul asta.

Ok..ms mult...o sa dau o fuga pe la ei

United Motors ...dar nu stiu daca trimit in Suceava .Suna-i! Vezi ca s-a mai discutat pe paginile trecute si de altii ce aduc piese OEM . Wolfmen parca spunea ca a apelat la http://www.dillypoint.ro/ . Bafta

ATENTIE...Pt bucuresteni!

Sa nu va duceti sa va spitati - centrati roata la atelierul din zona Baba Novac - Dudesti ( service-ul de biciclete) - ca sa nu patiti ce am patit eu . Le-am dus janta , spitele VOPSITE, butucul , poze cu roata originala si am primit inapoi roata extrem de zgariata, si ce-i mai grav - cu o alta impletitura de spite ( cu pozele in fata) , o impletitura in care a trebuit sa indoie spitele pentru a le fixa . Imi pare rau ca nu am facut poze sa va "minunati" de opera maestrului, ce se lauda ca a facut zeci de roti de motocicleta . Ca sa fie surpriza si mai mare...ajung acasa, pun roata pe motor , in speranta ca macar centrata sa fie, dar nu stiu cum au reusit ca mi-au distrus si rulmentii din butuc .

Asadar,,feriti-va de ei...ca au atelier de DISTRUS, nu de reparat . Acum am de asteptat 3 saptamani sa-mi ajunga rulmentii, timp in care va trebuii sa ma apuc sa-mi indrept 48 de spite, sa la slefuiesc si sa le revopsesc...mi-o spitez singur de data asta, si ma voi duce doar la centrat la Rabinu, ca prea il lauda toata lumea

Are cineva de vanzare rulmentii pentru roata fata vn800? Mi-am facut comanda, dar parca nu as mai astepta 3 saptamani pana cand imi sosesc . Cumpar si second..numai sa fie buni!

Vreau sa schimb si rotiile,acum am unele de 295 si le schimb cu unele de 345.

Interesanta customizarea. Spor la lucru...o sa urmaresc topicul .

Da te rog mai multe detalii...achizitionat din RO ? Pret , Motorizare..etc . Banuiesc ca ii schimbi culoarea..poate aerografiat, nu?

Vopsea Termorezistenta - are la Louis pe site la spray negru . Am gasit si in Vitan ,in targ, rosu si negru, dar de exemplu in interiorul tobelor cea rosie nu mi-a rezistat ...s-a inegrit ( dar tu cum vrei negru nu cred ca o sa mai ai problema asta). Poate cea de la Louis este mai calitativa!

verifica senzorul care este la maneta de ambreiaj. e destul de intalnita problema la kawa

 

pun la bataie o bere daca nu e de acolo.

 

 

eventual cu o surubelnita in cruce desfaci senzorul de pe corpul manetei si repeti operatiunea .. cu el balanganind( mentionez ca tre sa il lasi in continuare conectat la cablu)

 

 

si o sa vezi rezultat.

Asta era...Sunt dator cu o bere Ms mult de ajutor tuturor

E normal sa se invarta roata si daca tragi ambreiajul si daca o lasi la neutral, din cauza ca nu debraiaza complet si vascozitatea uleiului.

 

Ai reglat corect jocul la maneta de ambreiaj??

Aha...cu debraiatul incomplet nu o stiam - este prima oara cand o o pornesc cu roata suspendata . La neutral debraiaza complet , nu se clinteste deloc roata . Deci una dintre probleme s-a rezolvat nefiind o problema Ramane de discutat a doua problema...

Si da...am reglat jocul corect la manata de ambreaj .

Am verificat si senzorul de la crick...l-am degripat fiind destul de blocat - insa problema persista

Ma confrunt cu urmatoarea problema. Bag motorul in viteza, iar cu ambreajul apasat, roata spate mi se invarte ( am motorul ridicat pe stand ) . Aceeasi problema o am in oricare dintre viteze! A doua problema este, cand accelerez si dau drumu la ambreaj, nu cumpleaza, si moare motorul . Mentionez ca motorul nu a mai fost pornit din noiembrie . Intre timp i-am schimbat cablul si camasa de ambreaj care este custom , ghidonul fiind mai inalt decat cel original ( dar nu este prima oara cand fac acest lucru, deci nu cred ca problema o fi de aici) . In Noiembrie cand am bagat-o la iernat , nu prezenta nici un sintom .

Multumesc anticipat pentru sfaturi, pareri legate de cauza problemei

De nu-ti gasesti transport pt Anglia, Uite un Vn classic din 2001 /25000 KM in Italia . http://www.moto.it/moto-usate/kawasaki/vn-...tml?msg=2438228 Custom - are comenzi avansate, sha custom. Zice ca in pret iti da si piesele originale ce le are, si o casca cadou . Pretul este 3200 negociabil - la al meu am negociat 500 de euro inainte sa plec dupa el . Daca ai nevoie te pot ajuta cu un telefon sa vb direct cu Italianul.

Ms..o sa verific toate cele de mai sus

Mesaj completat

Ms..o sa verific toate cele de mai sus

Am incarcat bateria full peste noapte, am slabuit si bornele si a luat-o . dupa o ora mi-a facut aceasi figura de 2-3 ori, apoi iarasi nu am mai avut probleme...sper sa ramana asa . In fine..din pacate probleme nu s-au terminat, acum am o problema cu ambreajul. O sa deschid un nou topic ca sa nu le amestec .

Motocicleta aceea este din Anglia , deci va trebuii transportata cu feribotul, sau cu avionul -> Deci pret crescut la totalul transportului . Si da , fi atent la tepe mai ales din Anglia, unde se ajunge mai greu si nu poti vedea direct motorul . Gasisem si eu un intruder foarte ieftin , am vb cu vanzatorul si zicea ca mi-l trimite prin curier ca il baga intr-un cargou, si pentru o suma destul de mica ajunge la mine - dar era o poveste prea frumoasa ca sa fie adevarata .

Daca tot vrei sa-l cumperi din afara , indreapta-ti atentia spre Italia sau Germania . De Italia ti-am povestit deja...Acum sa-ti zic si ce stiu de Germania : Transportul este mai ieftin din cauza ca nu au autostrazi platite . Nu te mai costa cei 100 de euro radiatul pentru export - probabil si acolo este o taxa dar mai mica . Marele avantaj fata de Italia : se fac asigurari provizorii si poti venii calare pe motor, deci nu mai depinzi de baiatu' cu remorca care va pleca dupa motor doar dupa ce are 3 comenzi sa-si ocupe toate locurile .

Diferentele intre clasic si "A" : _ ce-a mai evidenta este roata fata mai mica si mai lata - evident si aripa este alta . Furca are niste cover'e care ii da aspectul de a fi mai groasa . Far mai mare, alt ghidon, alta aripa spate , sha impartita in 2 pavilioane...si cam atat . Este acelasi motor si acelasi cadru, acelasi rezervor . Daca ai de gand sa-l modifici pe viitor nu prea ar trebuii sa te intereseaze aceste diferente ...eu nu mai am nimic original din cele de mai sus, cu exceptia aripi spate care si pe aia o voi latii in toamna cu 10 cm ca sa-mi intre noua roata.

Ma confrunt cu urmatoarea problema. Cu bateria incarcata, lumini puternice, clanson, etc ( deci semne de viata ale bateriei) dau sa pornesc, iar in momentul cand apas pe butonul de pornire moare bateria cu totul, raman fara nici o lumina pe bord. Si asa ramane, pana cand desurubez si reinsurubez borna de minus . Am incercat de mai multe ori, si de fiecare data se intampla la fel . Care ar putea fi problema? Am zis ca poate am vre-un scurt circuit, insa nu mi se arde nici o siguranta, cum se intampla de obicei. Iar redresorul care are functia sa-mi depisteze daca bateria este defecta, nu indica ca ar fi defecta.

Multumesc anticipat pentru ajutor, idei, etc..

Mari sanse sa mai vina un prieten vulcanolog

Salutare. Iti pot raspunde legat de transport. Eu mi-am adus din Italia doua motoare pana acum . Preturile erau foarte bune in comparatie cu Romania, insa si acolo trebuie sa vanezi "okazile" si sa te misti repede sa sunt si alti est-europeni are le vaneaza piata . Preturi am gasit mai bune decat in germania, insa costa mai mult transportul ( in jur de 500 euro) + radiere pt export ( te costa inca 100 euro) + Rar ( 450 ron) + tradus si legalizat acte. Dar..acest lucru se intampla acum 2 ani cand motoarele in Romania erau foarte scumpe, iar transport +taxe+pret de achizitie Italia ajungea la circa 500_1000 euro sub pretul de Romania . Acum cu criza lucrurile s-au schimbat, la noi preturile au scazut mai mult decat la ei, si parerea mea este ca nu se mai merita sa-l aduci "de afara" . Chiar am vazut in Romania motoare super ieftine, okazii, numai sa ai rabdarea sa astepti sa apara cate una. Stiu vulcanuri de 800 cumparate in romania cu 2500 de euro ! Chiar este unu acum pe bikeshop, Modelul 'A", nu Classic cu 2499 euro - urat aerografiat, dar cu banii dati pe Rar la unu din germania, i-ai tras lui asta o noua vopsea, iar daca iti place Classicu mai mult, cu inca 150 de euro ii cumperi o roata fata lata pe 16" si devine un classic custom . Succes si sper sa ti-l cumperi pana in august si sa ne vedem la intrunirea vulcanologilor

Felicitari pentru initiativa, chiar vroiam sa propun si eu acest lucru cand am vazut intrunirea posesorilor de shadow . Eu 90% o sa vin ! Sper sa ne strangem cat mai multi

Dar asa ceva vinde cineva? Sunt cover-ele dupa vulcanul classic .

Dex, nu stiu exact cum este aripa ta, dar eu la 800, am coborat-o din suportul metalic ce o prinde, si acum o am lipita de cauciuc. Simplu..tai vechile gauri, si ii dai altele 2 imediat deasupra.

Cumpar far stock de vn800 A

Dex...janta ta suporta cauciuc de maxim 160 .

Nu...a fost exact acelasi diametru . Acum s-ar putea ca si cablurile de bicicleta sa fie mai subtiri sau mai groase. Iar daca nu vrei sa astepti o saptamana, te apuci tu si ii pui plumb la capete ... un prieten isi facuse la ambreaj..deci nu cred ca este foarte greu .

La Vn-ul meu la acceleratie mi s-au potrivit perfect cablurile de frana de bicicleta ... Si sunt montate de 2 ani fara probleme . in partea opusa plumbului cu care vine , adica la manson iti va trebuii niste "capete" infiletate, care se gasesc la louis cu 1 euro ( cod 10019059 ) . Camasa pui tot de la cablul de bicicleta .

Salut...Daca tot faci comanda la United, nu-mi bagi in comanda ta si pt mine o spita + niplu ? Impartim costurile de transport, sau cum se procedeaza... Daca esti de acord revin cu codurile respective .

Mesaj completat

Salut...Daca tot faci comanda la United, nu-mi bagi in comanda ta si pt mine o spita + niplu ? Impartim costurile de transport, sau cum se procedeaza... Daca esti de acord revin cu codurile respective .

Desi nu ai zis nici da nici nu am rezolvat cu cei de la United. Credeam ca or sa-mi ceara si ei pret pe transport asa cum au facut-o altii , dar spre surprinderea mea m-au ajutat sa-mi iau o amarata de spita de 2.50 euro fara transport sau limita de suma comandata. Ii recomand cu ocazia asta

Fara suparare...dar aripa spate este odioasa...ar fi aratat mai bine daca o taia de la prima crestatura . Parerea mea...desigur