Sari la conținut

Vallach

Super Membru
  • Număr conținut

    1.422
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Vallach

  1. Desi s-a mai discutat, poate e util pt colegii incepatori: Pregatire iarna CB600 F Y PC34 1. pus aditiv in benzina cand rezervorul este pe jumatate gol sau chiar mai putin, apoi facut plinul (dupa aceea trebuie circulat cativa km sau lasat motorul sa functioneze cateva minute pentru ca benzina aditivata sa ajunga in carburatoare) - aditiv: am folosit mai multe tipuri, in ultimii ani iau de la supermarket STP Fuel Cleaner sau Petrol Treatment - benzina: de regula pun de 95, mai rar de 98 (benzina de 99/100 nu am pus niciodata) - carburatoare: nu le-am golit niciodata, de aceea folosesc aditiv 2. facut presiune roti (2.3 / 2.5) 3. incarcat baterie - in trecut o dadeam jos de pe moto, insa nu imi mai bat capul (imi e usor sa o incarc direct pe moto) - o data pe luna obligatoriu pusa la incarcat 4. spalat motocicleta, curatat, sters, uscat - aplicat crema de intretinere pt piele pe sa (a mea e din piele naturala) - aplicat ceara sau similar pe elementele vopsite (rezervor, aparatori, codita) 5. curatat si gresat lant transmisie - folosesc WD40 pt curatat si spray de lant apoi (acum am ceva cu teflon) 6. WD40 sau orice anti-rust spray pe elementele ce pot rugini (in special pe galerii), piesele din aluminiu nu au treaba (la prima pornire o sa fumege putin galeriile pana se arde substanta de protectie, insa mai bine asa decat sa rugineasca) 7. acoperit evacuarea cu o punga de plastic + elastice pentru a evita ca umezeala sa intre in interiorul tobei (evident, dupa ce se raceste esapamentul) 8. ultima poza a sezonului si acoperit moto cu husa Cateva note suplimentare: - sistemul de racire trebuie sa fie in regula si sa se foloseasca antigel (recomand Hepu G12), nu apa distilata (cu care se poate rula doar vara) - o data pe luna se muta motocicleta pentru ca anvelopele sa nu atinga solul in aceeasi pozitie pe toata durata in care este parcata (inainte sa mutati motocicleta, verificati pozitia curenta a anvelopelor pt a evita sa o lasati in aceeasi pozitie) - schimbul de ulei il fac la inceput de sezon, insa se poate face si la final, inainte de a parca moto pe timul iernii - recomand sa folositi o bucata de parchet sau similar peste care se lasa cricul lateral, asa evitati surprizele neplacute (universal valabil, nu doar pt pregatirea de iernat)
  2. ABSU (USA) Death Metal (early), Black/Thrash Metal (later) imo, Proscriptor is one of the best drummer/vocalist out there.. Some interwebz shizz.. https://www.metalsucks.net/2012/03/21/top-25-modern-metal-drummers-sir-proscriptor-mcgovern/ https://www.decibelmagazine.com/2017/10/30/top-10-drummer-vocalists-metal/ ---------- Meanwhile in Finland.. https://www.facebook.com/steelfestopenair
  3. Mai nou asa arata marcajul: Probabil si domnii din video-ul de mai jos au dorit sa iasa bine in poze:
  4. Dpmdv este riscanta zona de iesire de la boxe, cand sensul de rulare este cel ca si in cazul acestui accident: Dar sa se pronunte cei ce frecventeaza MotorPark in mod regulat daca asa si este. ^ nimeni, nimic?
  5. Ai inteles gresit, sunt de acord ca trebuie respectata intimitatea celor implicati, dar sa fie respectata pentru toti, nu doar pt cei apropiati persoanelor ce administreaza un grup/forum. Anumite detalii despre un eveniment pot fi prezentate fara a se face publice informatii cu caracter personal, poze explicite sau date ce fac cazul unei anchete. Asa e mai clar? (hai sa nu o lungim ca am sarit calul cu subiectul acesta)
  6. Pentru ca.. vezi mai jos: Pentru ca.. vezi mai jos: Am observat acest lucru si pe grupul local de FB. Orice nimic se discuta in zeci/sute de comentarii, insa cum se intampla un accident in care este implicat cineva cunoscut comunitatii sau mai ales un apropriat al administratorilor.. se face liniste, postarile se sterg si nimeni nu zice, nu stie nimic. O intrebare pt cei ce se dau pe circuitul de la Adancata: iesirea de la boxe da in linia dreapta ce este urmata de un viraj la dreapta, asadar majoritatea vor alege sa ruleze pe partea stanga a pistei inainte de viraj. Pare sa fie o zona cu un risc destul de ridicat de producere a accidentelor de acet gen, cand se iese de la boxe. Cum procedati sa evitati o astfel de situatie? Sunt multi cei ce ruleaza mai pe centru tocmai pt a nu se trezi nas in nas cu cineva ce tocmai intra pe pista?
  7. Entry level-ul din gama Diablo sunt chiar Diablo, cunoscute ca si Supersport. Aceste anvelope insa sunt foarte slabe, daca cauti pe Olx sau pe la samsarii moto ai sa vezi ca mai toate motocicletele cu "anvelope noi" sunt incaltate cu acest model (pt ca sunt ieftine si brand-ul e cunoscut) sau mai rau, Diablo Strada. Hai sa nu ne mai bagam in seama aiurea si pe langa subiect, daca ai timp de forum ai timp si sa cauti pe Google inainte sa postezi, binye? https://lmgtfy.com/?q=pirelli+diablo+supersport&s=g&t=w https://www.cauciucurimoto.ro/cauciucuri-motociclete-pirelli/diablo/180-55-zr-17-73-w-/1430000 De la Pirelli am avut pe Hornet si Dragon SuperCorsa si Rosso II, cunosc foarte bine gama lor. Au profilul identic cele 2 modele.. (cred ca in link-ul tau imagine e gresita, Rosso Corsa nu arata asa) Asa e, nu are relevanta decat in confirmarea faptului ca rider-ul respectiv era incepator, asta in cazul in care chiar folosea modelul entry de la Pirelli, ceea ce o persoana mai experimentata nu ar face-o nici pe strada si nici pe circuit. Toate cele bune la amandoi riderii.
  8. La asta ma gandesc si eu, mai ales dupa ce am observat din imaginile de pe topic ca GSX-R era incaltat cu Pirelli Diablo Supersport, stiti.. alea cele mai ieftine (sper sa nu ma insel, dar dupa profilul anvelopelor asa pare). Ideea e in felul urmator, eu nu as pune pe Hornet asa ceva, insa lumea sa da pe circuit cu ele, din acest motiv cred ca rider-ul era incepator. In plus se vede si din clipul rider-ului din Bulgaria cum depaseste Gixxer-ul cu usurinta. Din pacate s-a aflat la locul si momentul nepotrivit, poate chiar nu s-a mai putut evita, indiferent de cata experienta ai.
  9. Eu sunt curios ce va face Razgatlioglu la Yamaha. Nu stiu de ce dar i-am urmarit cu interes pe riderii din tara Ulker-ului in SBK si SSP si mai nou la Moto3 (Can) Apoi ar mai fi switch-ul cu Alex Lowes, ce se pare ca ajunge la Kawasaki. Daca ii merge bine nu il cheama si pe Sam?
  10. Presupun ca discurile de frana de pe PC34 1998-1999 (janta de 16'') nu se potrivesc la PC34 2000-2002, nu-i asa? PS. am ajuns la pagina 599 (noul forum, cu paginatie diferita fata de cel vechi) tot povestind despre Honda 599
  11. Cred ca e prima piesa/album DOOM ce l-ai postat, gresesc? Ma bag si eu..
  12. Horneta ta e limitata la 70400 km
  13. Din cate stiu farul se poate regla daca slabesti putin suruburile laterale de prindere, il fixezi manual in pozitia dorita, iar apoi strangi suruburile la loc: Am aflat ieri care este cel mai mare dezavantaj al unei motociclete pe carburatie.. Sa zicem ca va aflati intr-un oras "civilizat" precum Cluj-Napoca, calci pragul unui service moto si primul lucru pe care ti-l zice mecanicul, chiar inainte sa apuci sa explici ce anume doresti, este: "Nu vreau sa mai aud de carburatoare, m-am saturat de gunoaie de motoare!" Sa fiti sanatosi oameni buni si va urez sa reparati "decat" H2R-uri si Panigale V4. ^ any similarity to actual persons or to actual firms is purely intentional
  14. Nu inteleg intrebarea.. Eu mi-am vazut de drum si nu m-am oprit sa fac poze pt ca mi se decoloreaza geaca de la tras in chipuri Am ramas o data peste noapte la Ranca (1600m), moto a pornit a doua zi fara probleme. Nu am zis asta. Pentru comparatie intre cele doua sisteme vezi link-urile ce le-am pus, se explica destul de bine acolo avantajele si dezavantajele. Si hai sa nu pornim nebunia aici, topic-ul asta e ca si cel cu uleiuri si anvelope.. neverending story Fixed https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_600_F_Hornet
  15. Eu am Hornet pe carburatie de 9 ani (moto e fabricata in 2000) si nu m-au mancat carburatoarele inca O singura data le-am curatat/sincronizat si nu pt ca era nevoie ci pt ca am facut o revizie generala a motocicletei. Ca si costuri de intretinere este mai ieftina varianta carburatoarelor. Un avantaj dpdv practic al motorului pe injectie este intr-adevar faptul ca pornirea este fara bataie de cap pe orice vreme. Dar nici carburatoarele nu mi-au facut figuri, tragi socul, o lasi 2 min si esti gata. Consumul meu mediu este de 5.6L / 100km. In plus bag benzina de unde apuc, nu ma stresez, merge cu orice Btw, am fost cu Hornet pe Transalpina de multe ori (Pasul Urdele -> 2.145 m, cea mai inalta sosea din RO) si nu am avut nici o problema datorita motorului pe carburatie. Ca fapt divers, daca ai probleme cu injectoarele cat costa branza? Concluzie: eu as alege un motor pe injectie, pentru ca e o tehnologie mai noua, pentru ca cine stie ce regulamente mai apar privind emisiile samd, insa sa nu aruncam cu pietre in modelele pe carburatie, si-au facut si isi fac treaba foarte bine. @Adrian123, daca esti incepator poti lua in calcul si o investitie mai mica intr-un Hornet pe carburatie. Preturile sunt cam 1600-2000 EUR, pe cand modelul pe injectie este 3000+ EUR. Edit: inca un articol interesant: https://www.revzilla.com/common-tread/why-things-are-fuel-injection
  16. Daca vine careva, concertul s-a mutat in Flying, pe 24 Sept: https://www.facebook.com/events/384356929105879/ Bilete: https://eventbook.ro/music/bilete-furia-licho-subform
  17. Pe 24 Sept la Cluj: https://www.showpass.ro/event/41871/Furia-pl-Licho-pl-experimental-black-metal
  18. 7100 are o culoare atragatoare si un buchet asa de fructe, dar e cam sintetic Exact cum au zis si colegii mai sus, as incepe cu verificarea incarcarii si a bateriei. Chiar daca e noua, bateria la Hornet are o capacitate foarte mica 6-7 Ah si daca nu se incarca corect in timpul mersului ramai fara curent rapid.
  19. Cred ca un programator indian a facut algoritmul de recomandari folosit de YT Si daca tot am asa recomandari..
  20. One of the best studio, too.. \m/ (in clip-ul live aceeasi pcesa incepe la 9:04)
  21. Cat de rau va miroase echipamentul a gaze de esapament dupa o tura? Un amic se plange ca il afuma bine de tot.. Din experienta mea, insa, pasagerul o incaseaza de regula, dar daca te dai singur, nu ai treaba. Cel putin mie nu imi miroase echipamentul a fum deloc, plus ca am si scurtat toba prin 2014
×
×
  • Creează nouă...