Vallach

ABSU (USA) Death Metal (early), Black/Thrash Metal (later) imo, Proscriptor is one of the best drummer/vocalist out there.. Some interwebz shizz.. https://www.metalsucks.net/2012/03/21/top-25-modern-metal-drummers-sir-proscriptor-mcgovern/ https://www.decibelmagazine.com/2017/10/30/top-10-drummer-vocalists-metal/ ---------- Meanwhile in Finland.. https://www.facebook.com/steelfestopenair

Merci de clarificare.

Daca se respecta.

Mai nou asa arata marcajul: Probabil si domnii din video-ul de mai jos au dorit sa iasa bine in poze:

Dpmdv este riscanta zona de iesire de la boxe, cand sensul de rulare este cel ca si in cazul acestui accident: Dar sa se pronunte cei ce frecventeaza MotorPark in mod regulat daca asa si este. ^ nimeni, nimic?

Ai inteles gresit, sunt de acord ca trebuie respectata intimitatea celor implicati, dar sa fie respectata pentru toti, nu doar pt cei apropiati persoanelor ce administreaza un grup/forum. Anumite detalii despre un eveniment pot fi prezentate fara a se face publice informatii cu caracter personal, poze explicite sau date ce fac cazul unei anchete. Asa e mai clar? (hai sa nu o lungim ca am sarit calul cu subiectul acesta)

Pentru ca.. vezi mai jos: Pentru ca.. vezi mai jos: Am observat acest lucru si pe grupul local de FB. Orice nimic se discuta in zeci/sute de comentarii, insa cum se intampla un accident in care este implicat cineva cunoscut comunitatii sau mai ales un apropriat al administratorilor.. se face liniste, postarile se sterg si nimeni nu zice, nu stie nimic. O intrebare pt cei ce se dau pe circuitul de la Adancata: iesirea de la boxe da in linia dreapta ce este urmata de un viraj la dreapta, asadar majoritatea vor alege sa ruleze pe partea stanga a pistei inainte de viraj. Pare sa fie o zona cu un risc destul de ridicat de producere a accidentelor de acet gen, cand se iese de la boxe. Cum procedati sa evitati o astfel de situatie? Sunt multi cei ce ruleaza mai pe centru tocmai pt a nu se trezi nas in nas cu cineva ce tocmai intra pe pista?

Entry level-ul din gama Diablo sunt chiar Diablo, cunoscute ca si Supersport. Aceste anvelope insa sunt foarte slabe, daca cauti pe Olx sau pe la samsarii moto ai sa vezi ca mai toate motocicletele cu "anvelope noi" sunt incaltate cu acest model (pt ca sunt ieftine si brand-ul e cunoscut) sau mai rau, Diablo Strada. Hai sa nu ne mai bagam in seama aiurea si pe langa subiect, daca ai timp de forum ai timp si sa cauti pe Google inainte sa postezi, binye? https://lmgtfy.com/?q=pirelli+diablo+supersport&s=g&t=w https://www.cauciucurimoto.ro/cauciucuri-motociclete-pirelli/diablo/180-55-zr-17-73-w-/1430000 De la Pirelli am avut pe Hornet si Dragon SuperCorsa si Rosso II, cunosc foarte bine gama lor. Au profilul identic cele 2 modele.. (cred ca in link-ul tau imagine e gresita, Rosso Corsa nu arata asa) Asa e, nu are relevanta decat in confirmarea faptului ca rider-ul respectiv era incepator, asta in cazul in care chiar folosea modelul entry de la Pirelli, ceea ce o persoana mai experimentata nu ar face-o nici pe strada si nici pe circuit. Toate cele bune la amandoi riderii.

La asta ma gandesc si eu, mai ales dupa ce am observat din imaginile de pe topic ca GSX-R era incaltat cu Pirelli Diablo Supersport, stiti.. alea cele mai ieftine (sper sa nu ma insel, dar dupa profilul anvelopelor asa pare). Ideea e in felul urmator, eu nu as pune pe Hornet asa ceva, insa lumea sa da pe circuit cu ele, din acest motiv cred ca rider-ul era incepator. In plus se vede si din clipul rider-ului din Bulgaria cum depaseste Gixxer-ul cu usurinta. Din pacate s-a aflat la locul si momentul nepotrivit, poate chiar nu s-a mai putut evita, indiferent de cata experienta ai.

Eu sunt curios ce va face Razgatlioglu la Yamaha. Nu stiu de ce dar i-am urmarit cu interes pe riderii din tara Ulker-ului in SBK si SSP si mai nou la Moto3 (Can) Apoi ar mai fi switch-ul cu Alex Lowes, ce se pare ca ajunge la Kawasaki. Daca ii merge bine nu il cheama si pe Sam?

Presupun ca discurile de frana de pe PC34 1998-1999 (janta de 16'') nu se potrivesc la PC34 2000-2002, nu-i asa? PS. am ajuns la pagina 599 (noul forum, cu paginatie diferita fata de cel vechi) tot povestind despre Honda 599

Cred ca e prima piesa/album DOOM ce l-ai postat, gresesc? Ma bag si eu..

Horneta ta e limitata la 70400 km

Din cate stiu farul se poate regla daca slabesti putin suruburile laterale de prindere, il fixezi manual in pozitia dorita, iar apoi strangi suruburile la loc: Am aflat ieri care este cel mai mare dezavantaj al unei motociclete pe carburatie.. Sa zicem ca va aflati intr-un oras "civilizat" precum Cluj-Napoca, calci pragul unui service moto si primul lucru pe care ti-l zice mecanicul, chiar inainte sa apuci sa explici ce anume doresti, este: "Nu vreau sa mai aud de carburatoare, m-am saturat de gunoaie de motoare!" Sa fiti sanatosi oameni buni si va urez sa reparati "decat" H2R-uri si Panigale V4. ^ any similarity to actual persons or to actual firms is purely intentional

Nu inteleg intrebarea.. Eu mi-am vazut de drum si nu m-am oprit sa fac poze pt ca mi se decoloreaza geaca de la tras in chipuri Am ramas o data peste noapte la Ranca (1600m), moto a pornit a doua zi fara probleme. Nu am zis asta. Pentru comparatie intre cele doua sisteme vezi link-urile ce le-am pus, se explica destul de bine acolo avantajele si dezavantajele. Si hai sa nu pornim nebunia aici, topic-ul asta e ca si cel cu uleiuri si anvelope.. neverending story Fixed https://de.wikipedia.org/wiki/Honda_CB_600_F_Hornet