Kalashnikov545

@ emilian_rks

Posibil sa fi luat o piatra ceva,dar daca era mai nou poate era mai rezistent. Au fost si multe ploi sezonul trecut si fara ungator nisipul se aduna bine pe bascula. Oricum m-am hotarat sa-imi pun ungator, mi s-a luat de curatat si uns. E si mai ieftin fata de cate sprayuri am consumat. Fara a face air crush investigation legat de metal fatigue si o/x ringuri, ca sa nu ma trezesc prin copaci le voi schimba ca la carte. Plus ungator, daca nu trec la cardan.

Nu as recomanda utilizarea unui lant peste 30k. Eu sunt patit, lantul bine intreinut intins la jumatatea marcajelor parea ok dar s-a rupt. Am scapat usor, fara blocarea rotii. E prea riscant sa nu le schimbi la timp (si cel de distributie), atat pentru posibile stricaciuni la mobra cat mai ales pentru integritatea fizica a riderului. Deci nu "merge si asa." Posibil sa reziste si mai mult daca nu mergi pe ploaie sau alti factori, dar cine vrea sa testeze?

O sa fac si eu rocada intre cele doua. Cum spunea si Miru rola de sus nu e in plus, trebuie sa fie acolo acolo cand sari un damb si aterizezi pe roata spate. Avem si astfel de drumuri,faina senzatia de zbor

Nu am masurat cu sublerul dar pistonul culisa fara probleme, avea unde. A disparut problema dupa schimb, aceiasi rulmenti, acelasi disc, lichid. Am facut si cu astea vreo 2000, am incheiat sezonu, prea frig .

TL are peretii mai tari, se da mai greu jos. Avantajul e ca nu ajunge chiar pe janta. Cel tt se da mai usor jos dar se si lasa de tot. Deci avantaj TL si cand e folosit cu camera.

Se dejanteaza greu, risti sa ciupesti camera la remontare. Timp si mai multe scule carate. La tubeless cu un snur ai rezolvat-o fara dat roata jos. Am mers si aproape pe janta, s-a chinuit in vulcanizare cu presa ca sa-l dea jos. Pe marginea drumului in pustiu nu cred ca reuseam cu levierele.

Folosita normal, ma bazez pe frana de motor si fata. Spatele pe viraje coborari ca si corectie a vitezei inainte/ in viraje. Pe Transfg am ramas fara frana. Oprit pe dreapta si pedale pana si-a revenit. Chestia e ca si la o traversare sud nord in bucuresti se lasa cu disc incins si chiar nu prea franam in 14 km. Sunt multumit de brembo. Au mai multe optiuni, asteas ceva mediu nu mai stiu codul.

» Post actualizat in 17 Oct 2014 08:56

Asa arata un XT 660X cu jante Marchesini de Aprilia Pegaso Strada:

http://www.usedmotors4sale.co.uk/detail/Used-2004-Yamaha-xt660x/PlBpAEdPBdBeEEepXeXl.html

» Post actualizat in 17 Oct 2014 15:02

Intrebare pentru posesorii de XT660X:ce cod au rulmentii rotilor fata si spate?Sunt cumva 6203?

arata bine, cred ca e cea mai simpla varianta. Acum mi-ai dat idei sa o fac SM . Pentru touring motorul e cam slabut, cred ca imi trebuie altceva si nu prea are rost sa o transform in ceea ce nu este. Momentan o sa-i fac un rk, schimb toti rulmentii si furtunele de frana.

Legat de rulmenti uite ce am gasit pe xt660.com. Nu face diferenta intre modele RXZ deci ar fi la fel:

Front & rear : 6203-2RS

Sprocket carrier 6304-2RS

and the steering head bearings is 32005JR and 32006JR

si niste linkuri

Front & rear : 6203-2RS http://www.bearingboys.co.uk/6203-2RS_SKF_Ball_Bearing-1889-p

Sprocket carrier 6304-2RS http://www.bearingboys.co.uk/6304-2RS_SKF_Ball_Bearing-1930-p

asta e rulmentul din capacul de la foaie, pot sa confirm ca e 6304, am schimbat triungiurile alea din cauciuc de seamana cu cele branza topita

pentru becuri mai putin raspandite pe la magazinele auto poti incerca aici, au magazin dupa podul Baneasa

update poate foloseste cuiva. Discul spate se incingea foarte tare de la placutele CL rx3. Erau prea tari cel putin pentru discul meu, am ramas si fara frana de cateva ori, probabil se incingea si lichidul. Le-am schimbat dupa vreo 3000 de km cu Brembo carbon ceramic.In concluzie Brembo, au mai multe variante fata de CL.

frumos, la anul il bifez si eu

Dobitocul ala pleca linistit daca nu filmai si nu era politistul. Sa zicem ca a gresit dar atitudinea lui nu mai e greseala e deja prea mult...

Adrian tu vrei sa treci la enduro. Vezi ca sunt anvelope stradale anakee 3, tourance next si altele. Cu scaritele nu-i problema, cricu central e mai greu de polizat, te scoate de pe trasa. Conteaza si experienta riderilor si motocicleta. La mobre egale diferenta o face riderul. Filmuletul nu e despre timpi si trase ci despre plimbare. Au prins o zi frumoasa si s-au plimbat. Bravo lor!

@ superbec De ce dai ma S-a incins uleiul? Sariti bataie!!!! Hai cu snitelu... Am fost si eu pe transalpina, am si filmat cap coada, mi-am dat si eu cu parerea. Nu am gasit altceva si o sa bat in retragere... Aiciulea e categoria grea

Pe un circuit nu sunt viraje in rampa/panta si nu se merge cu bagaje (exceptand burtile). Sunt chestii diferite, ca si mersul in offroad.

On topic: frumos filmuletul. Emisiune placuta in continuare

la mine roata fata e de 21, ca si la tine Yuk. La supertenere 1200 e mai mica, de 19 cred. Daca trebuie schimbata si furca sau mers la RAR pt acte, e deja prea mult. Se pare ca trendul producatorilor de cauciucuri cat mai stradale nu a fost urmat de constructorii moto sau de ofertele after market. Pe anake3 scrie ca sunt si tubeless. Am gasit ceva kineo dar merge spre 2000 eur, nu stiu daca merita. Un upgrade la suspensii ar face gsa-ul sa para chiar accesibil , are si cardan. Am vazut ca a facut cineva un topic despre asistenta rutiera -e buna si asigurarea asta pana gasesc ceva sau schimb mobra

Jante tubeless și spitate aveți idee? Am citit topicul de pe tenereclub cu modificarea celor stoc. M-ar interesa ceva în genul bmw gsa. Am săpat puțin pe goagle și am găsit ceva custom în UK pe cafe tăcere la preț de-o mobra. Alte variante? Merci

@ssprivat Lantul s-a rupt. Ii multumesc lui Lino pentru zaua de legatura si celorlati pentru ajutor. Am pierdut notiunea timpului, nu stiu cat a durat 1-2h. Nu doar ca nu a fost nevoie de platforma dar am continuat traseul destul de alert.

De filmat nu prea am filmat, nu am apucat sa ma uit. La intoarcere peisajul a fost frumos. Am incarcat pozele aici.

O mica selectie:

OZNul ramane pe altadata

deci petrom Jilava ora 9:00. normal ca vin, cum sa nu vin!

A fost linsat un om ce avea aceeasi pasiune cu noi. A fost injunghiat un altul ce nu a acrosat pe nimeni ba chiar oprise. Ce au facut tiganii? Au lasat cutitele si s-au intors la munca? Salbaticii aia credeti ca fac diferenta ca esti ungur, roman sau turist german cu motor inchiriat. Daca ar fi fost tigan motociclistul, faceau vreo diferenta? Adica tiganii sunt rasiti? E foarte clar ca autoritatile incearca sa ascunda si sa minimizeze cazul. Asta e posibil pentru ca sistemul de valoril din Romania e bazat pe ciordeala, smecherie. Si aici nu putem sa dam vina pe tigani. Toti impostorii sunt in functii de conducere, in toate domeniile si la toate nivelurile. Cand li se cere sa faca sau sa nu faca ceva executa intocmai. Daca tiganii aia au certificate de handicap dar pot manui cutitul si pot face cate 10 - 15 copii insemna ca nu mai avem nici un viitor. Politicienii sunt de vina pentru halul in care a ajuns acesta tara. Daca tacem si nu facem nimic suntem cu totii vinovati. Sa nu devina un precedent acest caz. O contraventie la regimul circulatiei nu se sanctioneaza cu o infractiune de omor. In culpa sunt cei care nu si-au supravegeat copii si nu i-au educat cum sa traverseze strada, sa nu vina la axul drumului spre motociclisti sa faca acel semn prin care cer sa turam motoarele. Care nu aveti treaba cu motociclismul si nu circulati, tineti-va pareriel voastre pentru voi. E an electoral, clanurile politice vor sa-si imparta iar teritoriile sa mai fure ce se mai poate. Acum ori niciodata trebuie sa le stricam jocurile. Politicienii au imunitate legiferata iar tiganii fac legea si au si ei imunitate de la autoritati. Nu o mai ardeti cu discurusi comuniste de la plenara cc a pcr. Tacerea tortei.

Interesat si eu, varianta cu pestera. Frumos filmuletu cu ozn-ul.

"dublul vitezei" de unde reiese mult stimate si iubite tovarase moderator Galen. Ati cam dat cu obiectiviteatea-n gard.

Autoritatile pot sa afirme ca a murit de pneumonie, nu avea Shoei este? Daca a fi injunghiat cu atingerea plamanului reprezinta pentru autoritati "o intepatura", ar face bine sa se intepe dinguri cu cei 9mm din dotare. E mai simplu asa. Conducatorii sunt din acelasi stol (era sa scriu familie). Asta e problema...

Lipsa de respect fata de useri mai vechi, cu experienta e singurul motiv pentru care l-am bagat in seama.

Nu are rost sa-i mai raspundem, pentru mine e deja prea mult....

Si daca te-ai aprins.....ce?...vrei sa te stingem noi?

Circul exclusiv cu mobra din aprilie pana o ingheta...evident mai putin acu ca am pana

Voi ori nu stiti Romana ori v-au ingetat neuronii si nu pricepeti ce cititi....scrie clar ca eu NU merg cu 50 prin localitati si prin oras...nu sunt ipocrit.

Nu am dat nici un sfat....nimanui.

I-mi sustin doar o parere...bazata pe experienta de 18 ani pe drumurile patriei si pe accidentele care le-am avut.Repet...O PARARE PROPRIE.

Din nefericire , nu am gasit pe cineva sa ma plimb...nici prin Berceni nici prin alta parte....esti amator?

Ps : in general , numele se scrie cu litera mare....nu consumi prea multe calorii daca apesi pe ''shift''

Ai pus poze de la tv, gandesti ca la tv, insiti ca la tv. Termina cu tigania pe topicul asta!!!!!!!!!!

Ai facut topic ca ai pana. Mentionai de cauciuc DOT 2004. E foarte clar cata experienta si cat ai invartit tu roata.

Te bagi in seama peste tot, vad ca ai aparut si pe topicul bercenarilor. Ti-ai pus si titulatura deja. Cersesti atentie. Mai lasa-ne..............