Sari la conținut

black_prince

Membru
  • Număr conținut

    458
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de black_prince

  1. stai linistit unde sau rupt acolo or ramas............ numa k poate sau imprastiat si pe la mecanismul de la pornirea electrica (coroana pe care cupleaza rotita de la electromotor) care la unele scootere se afla in spatele variatorului.........nush sigur daca si la tn ii asa.........uita-te vezi tu......... :rock:
  2. deageaba ,.............. ii el bun si stie sa ii dea ............
  3. poi nu o sa o gasesti neaparat dupa marca motorului ia-o in mana shi plimbate prin piata ......... .cam toate chinezariile sunt la fel...din pct de vedere tehnik
  4. io ma refeream k nu prea ii mare branza daca is rupte palele de racire. da na ce sa zic...........
  5. despre ce si cat ulei folosesti nu ai spus nimik inca.............cu CR-ul ce ai rezolvat, ce an ii?????????
  6. shi pt ce ti-o trebe ??????????? scooteru merge shi fara..... chestia aia are rolul de a racii variatoarele...........poti merge linistit shi fara..... ....
  7. haha ......... poi in turcia se fac nush ce rahaturi bujii sub licienta NGK ............. adevaratele NGK sunt Made in France. :)
  8. cu bormasina???? ?????? tu esti nebun......... mai sta la relantii??????? cat consuma????????? faza ca pan la 20 ii puturos se poate sa fie din cauza rolelor de la variator .......... dac tot vrei sa ii cumperi ceva cumparai variator "malossi"........ shi o sa vezi o diferenta..... numa ai grija cine ti-l monteaza............ hohoho..... 2timpi........mai baiete verifica repede tot traseul furtunului care alimenteaza cu ulei carburatoru........ vezi daca nu cumva ii spart ala care ii mai gros shi care duce de la rezervoru de ulei pan la pompa de ulei din care iese un furtun subtire shi care duce la carburator ........... ai grija nu te mai plimba pan nu rezolvi problema.......
  9. poi punei rolele originale shi arcurile originale.......... shi vezi cum merge........ ar trebui sa il duci la cineva care chiar stie shi sa ii puii alte jiglere shi un filtru sport...... shi sa lasi toba asta sport....... vezi cum se comporta shi spune-ne......... :)
  10. depinde de mai multe lucruri: -setul daca il pui de la "polini" ii clar k ii de capacitate putin mai mare ceea ce inseamna k trebe putin mai mult ulei de amestec desfaci capacul de la pompa de ulei si te uiti: il ti accelerat la max(cu motorul oprit) si vezi cat mai poti sa tragi de CABLUL care vine la pompa cursa ei ii mai lunga decat cat tragi tu de acceleratie .......... asadar intinzi umpic cablul acela cam cu 5mm (daca DUPA ce ii faci rodaju scoate fum excesiv de mult la orice turatie mai inchide umpic din intinzator) daca nu o sa maresti debitul de ulei sar putea sa ai probleme...... - dupa care sa ai grija cu racirea vezi cam la ce temp iti sta in orash shi daca trece peste 90 grade ar fi bine sa ii pui o termocupla( am mai zis la cineva chestia asta) :) -etc...........
  11. aaa la motoarele in 4 timpi exista un furtun care de obicei iasa din capacul de la chiuloasa si prin el trec vapori de ulei si se duc in filtru de aer se mai numeste "gaze de carter" ce poti sa faci : sa verifici furtunu daca nu cumva ii stranngulat si vezi ca gazele de carter cand se racesc se fac ulei si asa se explica ..........ca o curs........... shi dai filtru de aer jos desfal shi vezi daca traseul pe unde merg gazele de carter ii ok.. :) verifica variatorul ,................. la adoua problema....hmm motor in 2 timpi racit cu aer (asa is aerox-urile de 100cc nuh??? k doar alea de 49 is racire cu apa) se duce repede(10.000-20.000km aprox) setul depinde cum il intreti dar dep shi cati km are..... depinde ce scoter ii............. de ex la sr dietech nu are rost .... schimbi direct motorul....
  12. ba fratilor ce aveti??????????? sti ce ii "fierul" ala ????????? banuiesc ca nici nu va trece prin cap......... :) hai k va zik io : aia ii supapa de evacuare ..... pt k e motor in 4 timpi.... adica mai pe limbaju vostru : sa nu va puna ......... sa umblati k dup aia o sa plangeti k nu va mai porneste scooteru vedeti fratilor asa k nu mai faceti pe destepti k: ce sti tu k la profil scrie ca esti "incepator" ????? am vazut "super membrii" care intrebau niste lucruri de nu stiai exact .... glumeste sau ii prost bata??????
  13. timisoara??????? shi io stau tot in TM shi am shi io aprilia rs 125 extrema........(tm 11 fda) culoarea originala........ numa k al meu de cand l-am luat nu iam facut nik in afara sa ii schimb uleiul din cutie .....asa preventiv........ dar am peste 900 km cu ea de cand o am shi nu am avut nici o problema cu ea inca....... de mers mere ok ....... tre sa ii schimb semeringi de la furca de fata..... dar asta mai pe vitor....... lasami un pm cu ID-ul tau sa mai vb si poate sa mai iesim la plimbare......
  14. ma refeream la corpul kilometrajului si al turometrului si chiar is de aprilia rs..........
  15. uite-te aici.......... http://www.bikeshop.ro/accesorii/anunturi-...+po+-33628.html vinde piese baiatu asta sper sa ai noroc
  16. ms mult ........am luat legatura.... nu consuma asa mult..........vreo 6-7(inca nu stiu exact) dar shhi merge pe masura........
  17. viteza mai mare nu imi trebuie......... sa schimb setu nici atat ............ dar am vrut sa stiu de ce nu se tureaza mai mult apropo am carburator de 38mm asa ca daca ma ajuti bine daca nu aproape la fel de bine ..............shi inka ceva stai linistit nu iii primu meu motor dar e primul meu RS......... sincer acuma , stie cineva care ii cauza??????????
  18. ce scooter ii???????? sar putea sa fie un scurt circuit pe undeva pe langa piesele ce se incalzesc(toba,cilindru.etc) nu sunt sigur........
  19. scz da nu am gasit nici unde............ are cineva manual de aprilia rs 125 extrema an 96 ?????????? pls!!!!!!! dau un suc
  20. nici a mea....... nu trece de 10k ...... care ar fi problema????????????? are power-valve shi merge 160km/h (am testato io nu din auzite) oare sa fie din CDI??????????
  21. hmm pai nush....... io de obicei folosesc pistolul de desfacut (ceva de genu lu alea de la vulcanizare) si asadar nu mai trebuie sa il blochez cu nimik apropo la segmenti nu stiu daca ar trebui sa umbli singur.......... incearca sa dai de un mecanic bun........... nu de alta ,dar de pe forum nu inveti sa fi mecanic bun (nu neaparat) afli doar chesti despre........ nu si cum......
  22. sigur nu are nimika variatorul(din experienta vb pt ca shi la un prieten ii so intamplat asa)??????????? pt k toba nu ar avea de ce sa faca probleme............
  23. .............ce???????????? doamne da ce ii greu sa scoti furtunu shi sa incerci fiecare pozitie ce ii??????????????
×
×
  • Creează nouă...