ivanp

... sunt in Malaezia acum

pai stai linistit acolo ... gasim noi pe cineva aici sa le lasa, daca nu - ti le las in gara, nu e stres!

 

stima,

paul

... ca sa reformulez intrebarea mea de 1 post mai sus - cand A si B sunt la identice - surubul incercuit rotund este la capatul cursei?

daca aveti un dl650 deschis imi salvati o ora de surubarit la carene/cutie filtru diseara ...

stva.jpg

stima,

paul

Raspuns: da

Este la capatul cursei si fluturasii sunt la maxim inchis + ceva peste (capat). Acel ceva consta intr-o diferenta de 1 - 1.5 mm intre cele doua distante A si B (A>.

numai bine,

paul

» Post actualizat in 29 Apr 2015 13:18

Salut,

 

Azi sau maine ar trebui sa ajunga piesele de la Vasile.

 

Pentru cei din Bucuresti - un amic va fi in Bucuresti duminica (pentru maraton) cu masina. Ar fi fain ca unul dintre voi sa isi aloce un pic de timp sa se intalneasca cu el. Daca nu aveti o alta varianta mai rapida - astept de la voi un contact cu numar de telefon.

Pentru Timisoara/Arad (xebi - gps mount, emiliano - kit coborare)- rezolvam aici local.

Pentru Cluj (Benny - kit scarite, Hunor - forkbrace) - aveti pe cineva care vine in arad/Timisoara/Lugoj in perioada umatoare? (daca nu - o varianta ar fi sa le pun intr-un plic si trimit la unul dintre voi cu curier - doar sa va hotarati si sa imi dai o adresa/nr tel).

Toate piesele cu exceptia TM/Arad/Cluj - vor pleca la Bucuresti (sper ca nu am uitat pe cineva din alta localitate si la final piesele vor ajunte la bucuresti - daca da, va rog sa dati un mesaj scurt).

 

 

numai bine,

Paul

 

 

xsebi adi2all - bucuresti sorin 666 bucuresti horia long - Bucuresti Csotany (Hunor) - Cluj mihai stancu - Bucuresti emiliano bacosb - Cluj kreator - bucuresti

» Post actualizat in 29 Apr 2015 13:39

PS - cred ca astia de la UPS au asteptat de dimineata sa dau mesaj pe grup ... imediat dupa ce am postat m-au sunat ca am un colet ...si au ajuns.

numai bine,

paul

... ca sa reformulez intrebarea mea de 1 post mai sus - cand A si B sunt la identice - surubul incercuit rotund este la capatul cursei?

daca aveti un dl650 deschis imi salvati o ora de surubarit la carene/cutie filtru diseara ...

 

 

 

stima,

paul

Intrebare tehnica: am un prieten cu un dl650 care are ceva probleme electrice care apar mai ales dupa ce sta in soare o vreme:

- cand pune cheia pe off ramane bordul aprins cu tot cu becul rosu

- in mers se tot opreste bordul, isi revine face toata treaba aia cu check, iar se opreste si tot asa

 

Idei?

daca se intampla chestii in mers - tind sa cred ca este un comportament care este influentat de vibratii.

daca taie contactul din cheie si bordul ramane aprins - tind sa cred ca are un scurt pe undeva.

as lua schema electrica si as urmari traseele semnalelor de bord.

Am mai scris la un moment dat (desi acum nu imi dau seama daca pe acolo trec aceste semnale) - manunchiul care trece prin dreapta cutiei filtrului de aer, prin spatele releului de incarcare - trece peste o marginea taioasa de la suportul releului - sa nu se fi strapuns izolatia.

 

si da - daca tot face investigatii in zona circuitului electric - luat mufa cu mufa si verificat ca nu are pini corodati - curatit cu spray de contact/wd40 si dat cu vaselina dielectrica pentru izolatie antiumezeala.

ar fi recomandat sa nu mai mearga cu motoreta pana nu identifica problema ca daca are un scurt pe undeva - nu e oki.

 

numai bine,

paul

» Post actualizat in 28 Apr 2015 07:50

Salut,

 

Dintr-o insomnie am desfacut un STVA (nu ala de pe mobra ) ca sa il inspectez cum functioneaza/curat/ung.

Pe langa faptul ca am belit capatul la un surub de la fluturas (si acum imi ma frec pe cap sa ma gandesc cum sa scot surubul) nu reusesc sa reglez cursa initiala corecta la fluturasii secundari.

Intrebare ajutatoare (ca sa nu ma pun sa dau rezervorul meu jos/filtru aer doar pentru atat desi probabil acolo o sa se ajung):

cand fluturasii secundari sunt inchisi la maxim (surubul de actionare este intr-un capat al cursei) - cele 2 distante A si B sunt identice?

(distantele A si B sunt distantele folosite in instructiunile de sincronizare stva - distanta de la suprafata admisiei pana la capatul fiecarui semi-fluturas).

 

merci,

paul

Problema cu inaltatoarele e ca aduc ghidonul prea aproape de pilot si pe curbe ajungi sa iei virajul din ghidon ca nu mai ai cum sa apesi pe el din cauza pozitiei prea drepte. oricum tine de senzatiile fiecaruia si de stilul de condus. eu as vrea ceva gen ROX pe off si original pentru strada. da e cam greu.

da, am vrut sa scriu si eu asta in postul anterior (insa m-am temut ca o sa influenteze lumea negativ).

toate accesoriile din zona touring pt dl - inaltatoare, coborare scarite, modificari de sa mai jos/sus si mai lat modifica pozitia rider-ului mai spre comod. Cel putin la mine te cam loveste comoditatea si iti cam vine lene sa te inclini, muti poponeata intr-o parte sau sa impingi in ghidon - eu asa am perceput.

oricum nu mai ai pozitia initiala cu aplecat spre ghidon si cu genunchii mai stransi, poponeata mai spre spatele sheii - pozitie mai "racing" .

dar cum zice si bozoro - tine de senzatiile fiecaruia si de stilul de condus

 

numai bine si bafta,

paul

merci si eu.

 

@ivanp : Transfer efectuat !

Multumesc

 

PS - daca sunteti curiosi de alarme - defender L711, RSI2009 sau starlink ebike(gsm/gps) si aveti intrebari - va raspund cu placere.

 

am scris cateva randuri despre ebike ( pe scurt toata stima pentru israelieni in domeniul echipamentelor astea):

======================================================================================

Pe scurt - cred ca este cea mai potenta alarma cu GPS si GSM de pe piata (si nu doar piata din Ro).

Pe langa functiile de baza ale unei alarme clasice ofera si posibilitatea de tracking prin SMS-uri cu coordonatele GPS.

Foarte fain gandit si modul de intrare in standby (pentru a reduce consumul in situatii de depozitare) dar evident daca apare un eveniment alarma iese din standby si isi face treaba. Tot aici din standby face o verificare din 30 in 30 de minute ca sa verifice daca au fost trimise sms-uri catre cartela.

Foarte util mi se pare si telecomanda tip buton pentru armari/dezarmari scurte daca esti grabit si nu vrei sa dai un bip/sms catre alarma.

Este foarte simplu de conectat - mai ales daca nu vrei sirena si semnal de contact pus - se leaga doar cele 2 fire la + si masa. In modul acesta de conectare, ascuns bine pe motocicleta pastrezi factorul surpriza de partea ta in cazuri de "doamne-fereste".

Chiar daca se taie bornele generale de alimentare de la bateria moto - alarma are baterie interna de backup care tine active functiile pentru inca 10-12 ore (parca asa imi amintesc) - timp suficient sa te deplasezi dupa coordonatele trimise. Daca este ascunsa in subsol unde nu ai semnal gsm sau gps - oricum ai coordonatele de la ultima locatie si poti localiza obiectul.

Versus alarmele cu pager (excluzand facilitatile in plus) scapi de inca un obiect de carat cu tine si cel putin din experienta de pana acum - pagerele tind foarte usor sa iti scape din mana si cand ajung pe suprafata tare cam cedeaza . De-alungul timpului am schimbat vre-o 4 alarme cu pager - fie ca s-a vandut mobra cu alarma, fie ca s-a belit pagerul de la socuri.

A fost a doua oara in decurs de 1 saptamana in care mi-am spus ca jos palaria pentru israelieni in domeniul securitatii (zilele trecute a trebuit sa instalez/configurez o centrala de alarma pentru casa Crow - tot israel)

=================================================

Salutare,

 

Am luat un produs ROX, ceva american...

Salut,

 

Da, Rox sunt inaltatoarele care ofera cea mai mare flexibilitate in pozitionarea mainilor.

Multa vreme puteai sa ti le iei doar din america dar pretul devenea nesimtit. In ultimul timp am vazut ca sunt in catalogul de la parts-europe.eu si sunt multi distribuitori cam in toate zonele de prin tara.

Ce m-a distrat cel mai tare cand le-am vazut si in oferta lui Cosmo la 55 euro si par foarte fain facute.

 

stima,

paul

@ivanp: Din pacate n-am ajuns in timp util la banca astazi. Maine voi face transferul.

 

Multumesc

fara stres ...

numai bine,

paul

Transfer efectuat, dl Paul Ivan.

 

Multumesc

merci. sper ca dl acolo in "dl paul ivan" e pus ironic.

 

stima,

paul

Am avut surpriza sa verific pompa pe loc si sa scoata cantitatea corecta iar in mers sa nu mai bage.

gaseste el o varianta sa verifice debitul din mers ...

 

numai bine,

paul

eu zic ca ar merge verificat debitul la pompa inainte de a face bypass-ul, e f usor de facut, scoti furtunul si pui contactul de 3 ori - ar trebui sa ai 300-350ml de benzina pompati la 3 contacte

 

 

@ivanp: cam pe cand ajung jucariile?

mda, buna intrebare!

data trecuta comanda a marcat-o ca si shipped in 2 apr si a fost in TM in data de 8aprilie.

sper sa se miste repede (zicea ca le are toate facute).

numai bine,

paul

Cum facem cu banii, vin maine pana la Timisoara sau dau o tura cand ajunge pachetul?

n-are rost sa vii pana aci doar ca sa imi aduci banii ...

stima,

paul

Salut, eu am patitceva similar, inițial am crezut ca benz proasta, bujii șamd dar doar după ce am ridicat rezerv am găsit defazare între airbox si cilindru. Am inteles ca se mai intampla la 1000 (ce am eu) - sare de la rateuri, cică, Sau orice altceva ca inca nu am raspunsuri. Se îneca in mers, dădea rateuri... Deci daca i ai dat fustele jos verifica si asta.

Succes!

 

da, si asta ar putea cauza comportamentul descris.

Cutia filtrului este prinsa doar prin cele doua mansoane de cauciuc pe corpul "carburatoarelor", cu coliere. Daca nu sunt stranse colierele corect si/sau cele doua gaturi date cu vaselina - posibil sa sara - am vazut o poza cu un airbox sarit de pe gatul din spate si legat cu sarma pentru siguranta .

 

 

Ideea de plecare - dl nu se strica (are niste puncte slabe in zona electrica - far alimentat fara relee si regulator tensiune cu tehnologie invechita (SCR shunt) dar cam atat). da-i carenele si rezervorul jos si verifica mufe sa fie impinse bine, fise, furtune crapate care pot duce la admisie de aer fals.

daca tot esti acolo - poti sa arunci o privire si in rezervor .

numai bine,

paul

» Post actualizat in 22 Apr 2015 01:43

Intr-un final s-a facut si plata la grec. (au grecii nene un stiiiil ... 2 zile pana a trimis o factura pe paypal ).

La final s-au platit 506 euro, 2314 lei, fara comision paypal - nu sunt foarte sigur daca este din cauza ca s-a platit de pe un card de credit in spate sau pentru ca am facut o modificare sugerata de Emilian legata de cine sa faca cursul de schimb (paypal sau banca). dar vom vedea.

 

Produsele comandate au fost in valoare listata de 476 euro si el a rotunjit suma la 450.Transportul pana in Timisoara - 56 euro.

 

Pentru usurinta in calculele mele am considerat ca produsele s-au vandut la pretul afisat de vasile pe site si transportul 30 de euro.

Pe sorin666 care a comandat 2 capace rezervor lichid frana l-am exclus de la transport (are pondere 0) din 2 motive:

1. daca as fi comandat pentru mine tinand cont de dimensiunile/greutatea celor doua placutze versus restul produselor - sunt nesemnificative

2. ca bonus la comanda - fiecare bicicleta primeste o bucata capac rezervor lichid frana (excluzand motocicleta lui Sorin)

 

Atasez tranzactia paypal catre cosmo din contul meu de raiffeisen si fisierul pe baza caruia am tinut o oarecare evidenta:

cosmo 21.04.pdf

 

Din pacate nu pot sa uploadez xls ca sa fie mai usor de inteles calculele dar:

coloana pret produs - pretul afisat de vasile pe site

transport individual - pretul de transport daca fiecare si-ar fi comandat singur

comision paypal individual - comision cerut de vasile (nu vrea sa si-l acopere din pretul lui si mi se pare ciudat) daca comanda fiecare la cosmo pe site, nu este inclus in pret

pondere - ponderea fiecaruia in cost transport final in functie de valoarea transportului individual

transport final - cat a costat transportul pe fiecare pana in timisoara

cost final - pret produs + transport final pentru fiecare

pret final in lei - suma in euro convertita la cursul tranzactiei

 

Va rog sa verificati si voi calculele (urasc calculele financiare) si daca sunt greseli, scapari in logica - da-ti-mi un semn.

 

Cand pachetul ajunge in Timisoara - produsele din zona (xsebi si Emi - ne vedem si le primiti), pentru ceilalti - discutam si gasim pe cineva sa le transporte gratuit in Bucuresti.

 

Contul meu pentru transferuri:

 

Paul Ivan

ING Bank

RO15INGB0000999900627746

 

Cand faceti tranzactia mai ales daca faceti de prin alte conturi va rog sa specificati userul de pe motociclism.ro.

 

La Vasile am facut niste observatii de care sper sa tina cont:

1. bila de la GPS mount trebuie regandita ca sa isi atinga scopul

2. cablurile incluse de alimentare pentru placa de bord sunt mult prea groase

(este indicat este sa va conectati voltmetrul respectiv direct la baterie pentru a indica tensiunea cat mai exact - daca alimentati dintr-un alt circuit din zona din fata apare o diferenta in jos - eu am alimentat din conectorul OEM pentru manere incalzite)

3. trebuie sa fie mai atent cu impachetatul la transport (data trecuta de la impachetat neglijent forkbrace-ul lui Vraji a fost (foarte) usor personalizat)

4. i-am mai sugerat ca poate sa imi trimita cateva chestii gen 1 forkbrace, 1 placa bord sau 1 kit coborare scarite pe care I le pot distribui in tara la pretul lui si ii transfer banii prin paypal de fiecare data ce sunt vandute (vedem insa cat e de deschis)

5. i-am reamintit ca eu astept cu nerabdare sa isi puna pe lista de produse extensiile de oglinzi.

 

Daca aveti intrebari - sunt prin zona!

 

stima,

paul

 

 

In februarie l-am dus in Germania. Am circulat si acolo cateva sute de km fara probleme. L-am realimentat ieri de la Petrom si rezervorul nu a stat niciodata gol. Nu cred ca e benzina de vina, deoarece cand a puscat in toba mirosea a benzina nearsa. Bujiile sunt cele recomandate, identice cu cele vechi. Vreau sa incerc maine sa ii schimb bobinele de inductie cu cele de pe un GS500. Mecanicul din zona mea e cam ocupat zilele astea...

 

Cu stima,

Ovidiu

ar fi primul caz cu bobine busite . dar este si aceea o pista - eventual fisele crapate cu scanteie slaba?

becul FI se aprindea cand murea motorul/rateuri?

 

stima,

paul

Salutare. Din 2013 sunt posesorul unui V-Strom 650, an fabricatie 2005.

...

eu as incepe cu circuitul de alimentare. rezervor fara mizerii si benzina proaspata.

a stat la iernat inainte de a pleca cu el la drum? alimentat dintr-o benzinarie mai ciudata?

bujiile sunt cele recomandate?

ceva modificari in ultimul timp?

 

stima,

paul

misto priza cu voltmetru. oare se poate roti voltmetrul ala cu 90 de drade ca sa il putem pune si in alte parti ?

da, se poate roti.

 

Ms pt info

 

Bine ca nu ai zis si sa fie mobra oprita.

Deci ms inca odata, pt freza afro, facuta gratis.

ma scuzati daca am dat prea multe detalii dar cateodata e mai bine.

 

stima,

paul

alea ale mele erau negre- CREE 10w de pe ebay ... daca zici ca alea din linkul tau sunt gri - nu sunt alea.

stima,

paul

adica astea: http://www.aliexpress.com/item/2-INCH-10W-CREE-LED-WORK-LIGHT-FLOOD-SPOT-for-OFF-ROAD-USE-FOG-LAMP-C76/32261850643.html

gen.

au crapat in draci!

 

stima,

paul

de la mine nu le merge site-ul: You cannot access this store from your country. We apologize for the inconvenience.

ies printr-un ip de germania ...

alea ale mele erau negre- CREE 10w de pe ebay ... daca zici ca alea din linkul tau sunt gri - nu sunt alea.

 

stima,

paul

» Post actualizat in 20 Apr 2015 12:10

LE - m-am conectat de acasa - ale mele nu sunt la fel ca proiectoarele din linkul tau.

PS - pentru posesorii de prize de brichete expuse intemperiilor (pe placa de bord) pentru a evita acumularea de apa de ploaie in interiorul prize este recomandat de dat o gaura in fundul brichetei, in punctul cel mai de jos (motocicleta pe cricul lateral si ghidon blocat).

 

stima,

paul

ok.

 

 

Pe langa scutul motor si protectia de radiator, mai adauga te rog pe lista si un fork brace (dl650 k7)

Numai bine,

Adi

Salutare,

 

Vedeti ca la paulmoto in TM (0724362852) s-a adus un moto la dezmembrat cu foarte putini km la bord (cred ca vre-o19k) si are ceva chestii bune la vanzare de care poate unii aveti nevoie:

far cu carena far, bord, cadru fier bord, suporti genti givi, cric central sw motech, toba carbon mivv (nu am fost atent daca e cu galerii cu tot dar sigur nu mai avea catalizatorul pe galerii) si altele.

 

Pun mai jos niste poze (sa nu ma injurati - asa stie el sa faca poze:D ):

 

Contact:

Paul - 0724362852

 

 

stima,

paul (altul)

Oare voltmetrul si priza aia de pe placa lu' Vasile nu sunt tot de pe china?

ba da, cu siguranta ca a si zis. si chinul mai ales cu voltmetrul sa indice bine si fiabil.

nu inteleg acel fluierat - dar poate cand ne vedem il si asculatam.

stima,

paul

Daca luam placa simpla de la Vasile si apoi luam priza si asa ceva http://goo.gl/P8eTPO iesim si mai ieftin si avem voltmetru + ampermetru.

» Post actualizat in 17 Apr 2015 22:51

Nu mai pot da edit, se pare ca masoara corect

hmmm, din punctul meu de vedere ampermetru nu iti trebuie ca nu te ajuta informatia (acum imi dau seama ca in postul meu am vrut sa zic - pe partea de consumatori unde s-ar preta mai bine acel *ampermetru). In plus ampermetru trebuie pus in serie cu toti consumatorii tai - trebuie sa treci tot curentul prin el - este mai greu de instalat. Nu m-as risca sa trec tot curentul consumat printr-un circuit adaugat (mai ales chinezesc). Rationamentul poate fi aplicat si pe partea de incarcare daca acolo te gandesti sa il instalezi dar aici cu atat mai sensibil la trecut tot curentul prin ampermetrul respectiv.

Oricum, din cate imi amintesc din discutiile cu vasile, zicea ca daca vrem vre-o gaura speciala in placa respectiva o face.

 

» Post actualizat in 17 Apr 2015 23:22

Merge pus asta pe vstrom? http://goo.gl/eHjlHe

 

Pozele par facute pe un vstrom. Impresionant numarul de cabluri. Ma surprinde ideea de a pune cate un cablu pentru fiecare viteza - din cate stiu indicatoarele existente sunt facute cu un comparator.

Eu unul am renuntat la "chinezarii" dupa multele experiente negative cu produsele respective (dx.com). Prost finisate, slaba calitate tehnica - in general cam toate au ajuns in raftul cu rebooturi. Cea mai costisitoare experienta a fost cu proiectoarele cu led - cred ca am vre-o 6 din care doar unul mai merge. toate au crapat in primele 1-2 saptamani maxim 1 luna. De vre-o 3 luni ma mai asteapta unul la posta de la vama sa il ridic dar pur si simplu nu imi vine in ideea ca o sa patesc la fel ca celelalte. Ultimul a crapat in concediu (unde a plouat cat casa si chiar as fi avut nevoie sa functioneze dar rahat - m-a lasat). Toata frustrarea asta dupa ce m-am chinuit nush cat sa trag circuit de alimentare prin releu, care sa functioneze doar cu motorul pornit, cu butonel dragutz pe ghidon la mana stanga ...

Admit ca sunt si produse chinezesti de calitate, poate nu am avut eu noroc cu producatorii de la care am cumparat.

Revenind al indicatorul de treapta - din punctul meu de vedere ar fi un alt bling adaugat (nu stiu cat te ajuta la condus informatia cu viteza in care esti dar trecem peste). Ia in calcul si posibilitatea ca iti crapa intr-o tura, la 500 de km de casa (si cand zic crapa nu ma refer la afisaj ci senzorul de vit. - informatie folosita si de CDI). Sau o alta varianta dupa tot ce te-ai chinuit sa il montezi - dupa o saptamana nu mai functioneaza un segment la afisaj .

 

Bafta,

Paul

@ivanp: Ma bag si eu la un kit de coborare scarite.. ca vad ca tot nu reusesc sa ma programez la inaltat scaunul

sigur, te trec pe lista.

o intrebare ca sa nu incurcam lucrurile - dl-ul tau din ce an e?

 

stima,

paul

Leilor, voi va stiti mai bine cu search-ul pe net, asa ca poate ma ajutati sa gasesc si eu o PLACA BORD (ca in poza 3 de la Ivan de mai sus), dar pt. modelul nou de Vstrom L2.

Poate fi si fara gaurile de voltmetru/priza....

 

Danke!

zice vasile ca nu face si nu are pe nimeni prin zona sa verifice.

dar - eu din cate stiu jugul superior este acelasi la toate modelele de 650.

poti sa verifici cu un prieten cu model mai vechi de dl asa ochiometric?

ar fi de verificat - cele 2 suruburi de prindere, pozitia semisferei unde se imbina cu rotundul de la contact, cablurile care trec spre in jos prin clamele alea.

 

numai bine,

paul

» Post actualizat in 17 Apr 2015 13:28

Salut

 

Daca omul face urmatoarele accesorii pentru DL1000 (2007) trece-ma si pe mine pe lista cu:

- handlebar base with 12v and power socket

- scut aluminiu

intreb.

vad ca scut nu e listat la modelul de 1000 si placa aceea are doar priza desi e spatiu pentru volmetru.

stima,

paul

» Post actualizat in 17 Apr 2015 13:45

dar - eu din cate stiu jugul superior este acelasi la toate modelele de 650.

stiu prost! ignora-ma, te rog!

 

stima,

paul

Inca nu l-am dat jos. Am verificat rezistenta bobinelor si mai mare decat indicat in manual.

Cu motorul pornit nu exista nici cel mai mic voltaj scos din el.

Multumesc pentru recomandarea cu Mosfet, deja l-am inlocuit acum 2 ani cu un FH001.

 

sa auzim de bine,

Marius

hmmm...

cand masori rezistenta bobinelor - sunt identice valorile dar mai mare decat in manual? stiu ca de multe ori difera valorile decat cele din manual chiar si pentru statoare noi.

eventual specifica te rog si cat citesti tu si cat e in manual sa vedem cam care e diferenta procentual.

la dl650 in manual dau 02-07 ohmi.

 

cand masori rezistenta intre fiecare faza a statorului si masa - indica infinit?

 

cu statorul decuplat din releu de incarcare si motorul pornit (5000rpm) - cand masori tensiunea (atentie ca este AC) intre cele 3 faze - indica la fel pe fiecare faza? care sunt valorile (ar trebui sa ai 60V ca).

 

numai bine,

paul

» Post actualizat in 17 Apr 2015 13:00

PS

poate util - https://www.shindengen.co.jp/product_e/electro/catalog.html

specificatiile de la "releele" uzuale.

eu unul astept cu nerabdare SHxx1 sa iasa pe piata (este folosit la DL1000 modelul nou).

 

stima,

paul