ivanp

Vad ca esti din Iasi....are Dexterr oricum chei la el, ca de' cu bmw-ul...

: )))

 

m-am ras!

 

numai bine,

paul

Alte recomandari in ceea ce priveste continutul unui set de servisare de urgenta ?

ma, nu te stresa prea tare cu asta. stiu cum e dar in cei 50k km cu vstrom nu am avut nevoie de scule niciodata. nici macar de o surubelnita.

cred ca inca mai am sub sha - kit de pana cu snur si co2, pompa bicicla mica (pana la drum lung este stresul meu), manometru verificat , ceva powertape infasurat pe pompa, poxipol bicomponent pt plastic ( ), o limba si 2 tzamburushi din aia de la GIVI in caz ca ai cutiile cu tine, pici si se rup alea si nu mai poti cara cutia, o chinga pe care intindeam echipamentul la uscat cand stateam la soare si cam atat ...

LE - si in ultimul timp mi-a fluturat prin cap sa montez sub sa la indemana un intrerupator cu care pot intra super simplu in dealer mode si un print cu erorile de FI ... dar m-a cam apucat lenea ...

 

bafta,

paul

lista cu ce contine trusa de scule originala de la Wee 2004 ...

 

salut,

 

chei fixe - 8, 10, 12, 14, 17

chei inelare cu prelungitor - 22, 24

patent, maner surubelnita cu 2 tipuri de surubelnite, inbusuri

cheie bujii

in principiu de unele ai nevoie dar mai degraba iti faci tu o trusa a ta

vezi o poza mai jos cu ele

 

 

numai bine,

paul

TAKKONI cu cric central si kit de coborare scarite montat... poate intereseaza pe cineva.

O zi faina ))

1. takkoni vine cu galerie cap coada?

2. se poate reface vata interioara?

3. suna prea sacadat pentru gusturile mele (imi place sa fie legate ta-ta-urile alea)

 

stima,

paul

» Post actualizat in 04 Jun 2015 17:13

PS1 - modificarea de axe cu came nu creste consumul. am apucat sa fac in weekend 1000km cu pasager si bagaje cu mers atat pe serpentine, DN cu localitati dar si autostrada (140-160) - consum la alimentari pe toate segmentele 4.6 l%.

 

PS2 - daca aveti drum in zona Rosia Montana vizitati locurile cat mai exista. Nu ratati galeriile asa-zise romane (existau la venirea lor in acele locuri).

Cazare modesta dar cu multe povestiri - Sorin Jurca 0745516520 - este printre ultimii opozanti ai proiectului (http://www.formula-as.ro/2009/874/spectator-38/sorin-jurca-dragostea-mea-pentru-rosia-montana-nu-se-masoara-in-bani-11255). Tot la el se poate servi si masa.

Un alt contact in zona pentru informatii - Tica Darie - https://www.facebook.com/tica.darie - 0721771354 - tipul proaspat absolvent de facultate in Danemarca s-a stabilit in Rosia Montana sa ajute cat poate pe localnicii care au ales sa ramana.

Alba Iulia- Abrud este foarte frumos desi cu multe denivelari nu este o problema pentru dl-uri.

Tebea-Ilia prin Vorta (alternativa la aglomeratul multisemaforizat brad-deva) este iarasi foarte pitoresc - asfalt proaspat cu foarte multe curbe un pic cam ingust pentru preventivul din mine.

 

numai bine,

paul

» Post actualizat in 04 Jun 2015 19:27

http://www.madeinrosiamontana.ro/despre-noi/

» Post actualizat in 04 Jun 2015 19:30

(vad ca nu pot sa editez - Tica Darie este in spatele "brandului" - made in rosia montana)

http://www.madeinrosiamontana.ro/despre-noi/

numai bine,

paul

... sa-i frec pe italieni.

Arrow nu merge cu cric central si merge cu kit coborare scarite (trece un cot al evacuarii foarte aproape de pintenul motor pe care se prinde cricul si nu este loc pentru cric).

Leovince merge cu cric central dar nu merge cu kitul de coborare scarite (au trecut evacuarea partial pe sub zona cu arcul de la frana de picior).

 

stima.

paul

are cinema idee de consum. Ma bate si pe mine gandul la unul de 150.

Se merita diferenta pt unul de 300? Multumesc anticipat

interesant ca nu am primit notificare de aici.

eu am de 150i - merg cu el doar in oras si imi ia cam 4 (merg destul de tare cu plecari de la semafor accelerate si 60-80 e cam viteza intre semafoare pe care foarte des o surprind pe bord).

am mers si cu pasager (70kg pasager eu am 90kg sa iti faci o idee) vre-o doi kilometri si am fost surprins ca nu se simte foarte tare diferenta - inca trage ok si ma asteptam sa simt greutatea mult mai mult.

daca folosesti numai in oras sau singur - eu zic ca nu merita diferenta la un 300.

cateodata regret ca nu m-am uitat si de un 125 dar la vremea respectiva erau destul de rare pe piata care sa fie si in stare ok.

pentru consum in general - de pe spritmonitor.de (eu am dat un search doar pentru modele de dupa 2005):

27 Gasoline 2,13 2,60

3,82

pentru cel de 300:

71 Gasoline 2,85 3,64 4,79

 

 

numai bine,

paul

Salutare,

 

Ar fi cineva interesat de o toba Arrow cu galerii complete de titan?

Mi se tot scurg ochii dupa un Leovince X3 sau macar un un Evo2 oval.

M-am gandit la un 250 euro pentru Arrow - daca este cineva interesat - PM (decizia catre leovince o sa depinda de asta).

Interiorul la arrow se reface foarte simplu prin scoaterea a 4 pop nituri.

 

numai bine,

paul

poze cu toba.

daca va deranjeaza zgomotul de masina de cusut cu toba OEM - v-o recomand cu incredere.

Vine cu un silencer complet si un silencer taiat.

Stima,

paul

Ce vulnerabil ești la ispite... :-))

astept de doi ani ...

Salutare,

 

Ar fi cineva interesat de o toba Arrow cu galerii complete de titan?

Mi se tot scurg ochii dupa un Leovince X3 sau macar un un Evo2 oval.

M-am gandit la un 250 euro pentru Arrow - daca este cineva interesat - PM (decizia catre leovince o sa depinda de asta).

Interiorul la arrow se reface foarte simplu prin scoaterea a 4 pop nituri.

 

numai bine,

paul

Cred ca tine de rider. Eu m-am simtit cel mai bine cu Madstad si MRA cu deflector.

da, intr-o oarecare masura tine si de rider. dar ai mers cu parbriz harea + madstad?

cred ca ai fi fost si mai fericit.

 

numai bine,

paul

un madstad, cineva? careva?

din cate stiu eu tu ai parbriz MRA cu deflector.

Madstad + mra cu deflector este mai putin eficient decat madstad + parbriz OEM.

Asta este din cauza ca cu madstad parbrizul cu deflector va sta la distanta prea mare fata de rider si turbulenta verticala se va intoarce exact peste casca ta.

Eu asa am ajuns sa vand MRA-ul si acum am ajuns la combinatia cea mai oki pentru mine - madstad+parbriz harea.

 

numai bine,

paul

Io vreau cric central

De data asta nu am facut eu comanda, tipul se grabea si a vrut sa ii ajunga inaltatoarele rapid - pleca din tara. pachetul cu ceva prioritar si a ajuns in 2 zile in tm.

eu am zis ca vreau alea pentru mine in ideea in care s-o mai bucura cineva de ele fara sa plateasca transport.

 

stima,

paul

Salutare,

 

Un amic si-a comandat inaltatoare rox de la vasile. Nu ne stim asa bine si nu a vrut sa mai astepte pentru centralizat (daca mai vor si altii diverse).

Prin urmare mi-am comandat "pentru mine" un forkbrace (51eu) si o placa din aia cu voltmetru si priza 12v (41eu) pentru dl650.

Daca este vre-un doritor - PM ca-s pe aici.

 

Numai bine,

Paul

 

poate ne impartasesti si noua neshte impresii dupa ce va cunoasteti mai bine (si dupa ce se mai atenueaza din euforia de inceput ) mai ales vs dl650 modelul anterior.

 

numai bine si sa va bucurati de multi km impreuna,

paul

Asa cum poate multa lume stie am facut upgrade la L2. Asa ca bivolu' iese la vanzare cu toate dotarile: /index.php?/topic/727243-suzuki-v-strom-dl650-k4/

uratule!

 

Salutare, eu am incercat sa fac ceva, dar nu prea mi-a iesit Am incercat sa schimb placutele spate, totul frumos si simplu pana la montarea etrierului, surubul de sustinere sa rupt in cadrul de aluminiu, cred ca era cumva fisurat pentru ca nici nu am apucat sa il strang pana la capat ... din pacate nu am reusit sa il scot de acolo, am incercat sa bat in el cumva, l-am miscat dar pozitia lui acum nu imi permite sa fac asta, practic nu am cum sa il apuc intr-un fel si sa il rasucesc. Exista cineva aici care ma poate ajuta, evident contra cost ? ... Surubul l-am gasit la un magazin online si o sa il cumpar zilele urmatoare. Atasez o poza care din pacate nu este cea mai clara ... telefonul fiind unul mai vechi, insa se intelege cat de cat despre ce este vorba. Multumesc.

daca te hotarasti sa dai gaura cu burghiu mai mic (apoi extractor) din mana o sa fie mai greu - si o sa ajungi cu burghiul in suport (aluminiu). poate mai bine dat jos si dus la cineva cu strung unde poate fi fixat/centrat. daca este iesit de la nivelul suportului - prins cu un crocodil sau poate reusesti cu i pila subtire/panza bomfaier sa ii tai o crestatura pe mijloc si apoi desfacut cu o surubelnita mare.

foarte ciudat ca s-a rupt - o fi fost sectionat de mai demult.

daca nu reusesti - oricum cred ca suportul acela cu etrier nissin este comun la mai multe mobre si sigur gasesti eftin deci nu e stres.

 

numai bine,

paul

Daca e cineva interesat ,

 

Schimb aripa spate sau spoiler( noi) cu crash-bar ( second) ( vstrom 650)

 

PM sau 0751223726

 

Robi

Iti vand eu un crashbar OEM pt dl650 - 150 lei. Este in stare ok si are inclus axul central (cel oem este prea scurt), distantierele si suruburile de prindere.

PS - zilele trecute mi-am comandat ax central OEM si sper sa imi recuperez banii (100 lei).

Cel oem este swmotech ca in poza de mai jos:

 

stima,

paul

» Post actualizat in 23 May 2015 11:06

LE

» Post actualizat in 23 May 2015 11:07

nu e buna poza - asa arata:

salut,
vezi cu userul robyb - din Tm - are pe undeva pe aici si topic cu poze.

daca nu reusesti sa ii gasesti topicul ma uit mai tarziu si postez.

 

numai bine,

paul

» Post actualizat in 22 May 2015 13:42

/index.php?/topic/695222-bug-spoiler-moto/page-2?hl=robyb&do=findComment&comment=3725424

 

stima,

paul

nu stiu ce ziceti voi acolo cu 5000 k..

eu aveam in cap pe cel de 650. nu foarte mult frecat in oras (inca arata ok uleiul sintetic la schimb) si mers asa ... batraneste.

eu unul de motul 7100 am fost foarte multumit (si 10w40 si 10w60). anul acesta vreau sa testez si ipone sintetic 10w60 (full power cred ca se numeste)

oricum - de salutat tot mai mult in ultimul timp initiativele de folosit un ulei pentru vara(10-15W50-60) si alt ulei pentru sezon rece(10W40).

numai bine,

paul

@Cesar, simptomele se manifesta doar in momentul cand motorul este incins. Maine ma voi duce sa caut ulei si filtru apoi voi regla ambreiajul dupa cum scrie in manualul de service.

Multumesc tuturor pentru sfaturi!

1-1.5 cm joc la capatul manetei de ambreiaj (mie imi place sa il am mai larg si este reglat la 2cm) dar cel mai important este jocul de la sistemul melc-tija impingatoare.

(maneta neactionata - un sfert de tura desfacut dupa ce acel surub atinge tija impingatoare):

 

daca verifici - te rog sa scrii daca jocul la melc a fost ok (jocul scade odata cu uzura placilor de ambreiaj).

 

numai bine,

paul

Cred ca voi cumpara un 15W50 fiindca sigur nu voi circula la 0*C si de mers sportiv nu se pune problema, fiindca sunt incepator. Nu m-am hotarat ce marca sa cumpar, dar sigur nu Motul, mi se pare ca s-a degradat intr-o perioada scurta de timp.

motul 7100 e oki si isi pastreaza proprietatile de la ungere bine pe perioada celor 5000 km.

verifica si jocul la ambreiaj te rog (la melc mai ales sub capacul de la pinionul lant - trebuie sa aiba o idee de joc cand nu este actionata maneta iar daca nu mai are joc deloc - trebuie reglat).

 

stima,

paul

» Post actualizat in 21 May 2015 15:59

care i faza cu motul semisintetic? e asa rau?

nu e nici o faza cu uleiul semisintetic. doar se degradeaza mai repede decat un ulei sintetic.

numai bine,

paul

Salutare confrati motociclisti!

Sunt proaspat posesor de Suzuki sv650 din 2009 si as vrea sa ii fac revizia de 12000 de km. Motocicleta am cumparat-o aproximativ cu 700 km in urma, iar uleiul( Motul ) avea culoare rosiatica si isi facea treaba. Acum si-a inchis culoarea si cutia de viteze se comporta ciudat, adica nu gasesc neutru cand motorul este in temperatura optima si uneori nu intra in viteza 1. De asemenea parca "intra fortat" in viteze cand schimb. As vrea sa ii schimb uleiul si filtrul de ulei, ce imi recomandati?

Pune-i ulei sintetic (motul7100, si cel existent pare tot 7100 dupa culoare). Pentru vara poti sa ii pui 10w60 ca raceste mai bine motorul. Verifica si ca ai jocul corect reglat la cablul de ambriaj atat la maneta (2cm la capatul manetei) dar mai important si jos la melc/tija impingatoare (o data cu uzura discurilor de ambreiaj acel joc scate) si tind sa cred ca acea senzatie de forta suplimentara cand bagi in viteza este data de faptul ca nu debreiaza complet cand tragi ambreiajul. De verificat si cablul ambreiaj ca nu are fire rupte la intrarea de jos in camasa.

 

numai bine,

paul

stiti pe cineva care a facut vreun artificiu / tuning ca sa scoata mai multi cai sau a schimbat motorul sa scoata mai multi cm3 ?

pai pe langa modificarile standard (filtru/evacuare) ar mai fi pe rand - axe cu came de sv, mai zicea cineva de un kit de pistoane (aveam pe undeva linkul). se mai puteau scoate garnituri pentru a micsora camera de ardere (creste compresia). si nu in ultimul rand power commander ca sa te poti joca cu harti de alimentare.

dar oricum - daca simti ca te preocupa serios problema eu zic sa te orientezi spre DL1000 (tinand cont ca tu ai modelul L2 te poti intinde destul de lejer la modelul nou de vstrom).

 

bafta,

paul

Nu ma pricep io la piese si la branduri, citesc specificatiile daca exista si in rest merg pe incredere, adica am incredere ca vanzatorul imi vinde ceva in regula.

la acelasi vanzator data viitoare cere-i Carbone Lorraine A3+ pt fata (RX3 spate) si sunt curios de feedback. Nu le-am folosit in regim de circuit dar nu cred ca o sa ramai dezamagit. Pinionul de 15 ti-ar fi placut mai mult pe circuit .

Numai bine,

Paul

» Post actualizat in 19 May 2015 10:00

Salut,

 

Are idee cineva unde gasesc un banjo bolt (surub din ala pentru capat de conducta de frana)? Imi trebuie sa fie dublu si sa aiba gulerul acela care sa apese pe toata suprafata shaibei de etansare. M-ar interesa sa fie OEM - cele aftermarket au suprafata nichelata si nu au aderenta deloc - se slabesc chiar si la soc foarte usor chiar daca le strangi bine.

 

Merci,

Paul

cateva zale blocate se pot debloca !

just.

 

stima,

paul