Sari la conținut

ivanp

Super Membru
 Vezi Profil  Vezi activitatea

  • Număr conținut

    2.204

  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

 Tip conținut 

Postări postat de ivanp

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Ca sa revin la un subiect comun topicului,are careva de vanzare niste handguarduri de vstrom???

    cu alea de 650 e un pic mai greu - de noi cred ca varianta cea mai ieftina era ebay - 60 eu aprox. stiu ca si userul mexycanul are preturi bune la OEM - eventual un PM pentru un pret?

    cu alea de 1000 cresc sansele ca sunt incluse dar daca le gasesti nu au conectica - suruburi, distantiere si ce mai e pe acolo.

     

    bafta,

    paul

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    exista clar diferente intre motul 10w40 ce se gaseste pe piata din RO fata de ce se gaseste pe piata din DE. V stromului meu ii place sa inghita uleiu asta din RO. Deja e stresant sa tot ma uit pe gemulet daca mai e sau nu zeama in motor, bine ca nu tre sa scoatem joja :)

    eu nu am sesizat acele diferente ... este adevarat ca a mers doar 2 schimburi cu ulei motul din DE. si nu, nu consuma asta de RO deloc. nici mers linistit si nici mers "blana".

    or avea gusturi diferite mobrele.

    aici vorbim de schimburi la 5k, 5k+ km - corect? ... ca nu s-a zis de la inceput :D.

    bafta,

    paul

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    :) pacat bre Emiliano.

    dar pana la urma bine ca esti fericit cu uleiul ce il folosesti acum.

    eu mai am o pasarica cu bardhal dar inca nu am vazut prin tm si-s comod tare ca sa il fac efort sa comand de pe net ... dar mai e vreme.

     

    numai bine,

    paul

    » Post actualizat in 24 Feb 2015 20:12

    Astazi am vopsit capatul de la toba, protectia termica pentru pasager si am taiat putin din capatul ala. https://www.youtube.com/watch?v=qe8aBksiurY

    tu doar te lauzi?

    (va video-ul e private ... la mine cel putin asa scrie).

     

    stima

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Eu am folosit un schimb 5100, unul 7100 si unul 300v pe sv650 (same shit) , cu 7100 m-i s-a parut ca a mers cel mai bine cutia. 300v-ul il consuma foarte repede, dupa 1500 km am trecut inapoi la 7100.

    cu 300v ai aruncat banii pe apa Sambetei ...

    a fost uleiul cu care am facut primul schimb ... l-am scos dupa 1000 km. nu il consuma transalpul dar nu imi placea cum se auzea motorul cu el. l-a catalogat ca si ulei racing - te dai cu el 1000km si faci schimbul.

    stima,

    paul

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Uite ca mai sunt persoane care sunt de aceeasi parere.

    Cand ii mai aud pe unii care zic ca motul e panarama si recomanda ca sa se bage:putoline,motorex si alte uleiuri "aromate" pentru facut salate,incep sa rad

    Salve,

    Pe aici cel putin nu cred ca are cineva o parere proasta despre motul ... nici 5100 si nici 7100 (10w40 sau 10w60).

    (eu dupa cativ ani buni de 7100 cu folosit 10w40 iarna si 10w60 vara, dupa ce am gasit Jaso MB doar la Ipone si pus intr-un scuterache din pura curiozitate o sa testez si un 10w60 pe dl - vedem cum se comporta).

     

    numai bine,

    paul

    Suzuki Sv 650s/1000

    în Motociclete de strada

    Postat

    a umblat cineva la rulmentii din bascula? ati gasit "mizerie" pe-acolo?

     

    Nu stiu daca sa umblu sau astept pana sexonu' urmator cand oi schimba lantzu'

    Salut,

    merita o vizita pe acolo la 2-3 ani cand schimbi lantul.

    eu am umblat prima data acolo anul trecut (vstrom) si a fost dureros de ce am gasit.

    bucsile/rulmentii de prinderea bascula/cadru erau ok dar ceilalti de la tripod/oase erau varza. varza rau - au picat acele din rulment singure pline de rugina. Era afectata si suprafata bucsilor interioare - au trebuit schimbate si bucsile (poti vedea cateva poze aici - /index.php?/topic/37237-suzuki-v-strom-dl-6501000/?p=3683604).

    Acei rulmenti sunt foarte expusi, au un O ring dar care protejeaza minim si in plus din pacate suprafata de rulare este foarte mica - cred ca mai putin de 1mm care daca ramane fara vaselina se uzeaza rapid.

    ar trebui folosita vaselina mos2.

     

    bafta,

    paul

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    PS: e adevarat, Bogdan inca nu stie ca vreau sa ii cer sa imi confectioneze un carucior de carat 3 biciclete in spate la motor...

    :)))

    io tz-am zas sa nu dai mobra nici daca primesti pretul de nou. (e o mobra de vis - daca vrei altceva gen alta categorie - strange un pic de malai si ia si acel ceva).

    PS - se poate te rog o poza cu suportul de la topcase si eventual cu fundul topcase-ului?

     

    merci,

    paul

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    ...

    Ceea ce nu mi a placut la Vstrom este acelasi zgomot mizerabil si mers neregulat al motorului de Suzuki in general , atat in relanti cat si in mers si de asemenea cutia de viteze usor imprecisa.

    ...

    se numeste zgomot de masina de cusut. :D

    daca vii de pe transalp/varadero iti inteleg durerea dar pot sa iti spun ca incet incet o sa te obisnuiesti (mai ales daca ii schimbi toba OEM cu una aftermarket).

    la cutie - trebuie sa fii un pic mai ferm versus cutie transalp/varadero - vine si asta cu timpul.

    :D

    bafta si distractie cu dl-ul!

    curiozitate - o sa pastrezi si varadero?

     

    stima,

    paul

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat

    Nou la romimoto din CJ.135 lei pe original

    » Post actualizat in 19 Feb 2015 17:15

    http://www.romimoto-piese.ro/category/10305110000/article/283997?sr=150

    Alea JMT or sa atarne obosite. Daca esti tipicar de felul tau o sa iti sara in ochi tot timpul ... nu-s chiar oki. Eventual poti sa le iei si folosesti batzul de la aia veche daca nu ti s-a rupt la incident.

     

    Am adus-o acasa, nu am apucat sa ma dau cu ea pentru ca nu e inmatriculata dar am scos-o asa la o tura unde nu e domeniu public. E maaare si grea fata de sv650 dar ma obisnuiesc eu cu ea. Gume super ok din cate am inteles ar fi anakee 3, lant bun, placute noi, discuri bune. Motorul toarce, nu face nici un zgomot suspect si cu siguranta nu bate acea oala de ambreiaj despre care am tot citit. Acum mai astept sa se mareasca bugetul pentru accesorii.

    anakee3 sunt foarte ok ca si aderenta/rezistenta. sunt dintre cele mai uzuale cu metzeler tourance (care au duritate mai mare si aderenta un pic mai slaba (:D asta e de control pt bibix! sa testam daca citeste pe aici)

    Sa te bucuri de ea cat mai multi km si fara incidente! (la un moment dat o sa ti se pare mica si mai un ps3 care sper sa scape - oalele alea care au un zgomot sunt de 1000)

    PS4 - pana vine caldura nu ar strica sa o treci printr-o revizie completa cu schimbat toate lichidele si uns tot ce prinzi garnitura/rulment.

     

    bafta,

    paul

    Suzuki V-Strom Dl 650/1000

    în Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure

    Postat · Editat de ivanp

    Maestre de ce ai vrea sa pui MB si in ce?

    pt ca ala e cel recomandat de producator si e pentru un scuter (honda sh150i, 4T pentru discutiile ce vor urma).

    si tind sa cred ca pentru motoare cu ambreiaj separat e mai potrivit JASO MB la ungerea motorului versus JASO MA.

     

    JASO 904:2006 friction test:

    JASO MA JASO MB

    Dynamic Friction Characteristic Index (DFI) ≥1.45 and <2.5 ≥0.5 and <1.45

    Static Friction Characteristic Index (SFI) ≥1.15 and <2.5 ≥0.5 and <1.15

    Stop Time Index (STI) ≥1.55 and <2.5 ≥0.5 and <1.5

    stima,

    paul

×
×
  • Creează nouă...