ivanp

Bau,

Este cineva din Tecuci prezent pe aici?

stima,

paul

LMA:)

 

intrebare - unde am un + " la vedere" , ( ma intereseaza pentru mentenanta bateriei fara s o mai dau jos sau sa demondez pana la ea)

 

Va mulutmesc,

mie mi-a placut foarte mult ideea de instalat priza bricheta sub sa "pe direct" si apoi mentenanta bateriei folosind acea priza de bricheta.

numai bine,

paul

Ma puteti ajuta va rog cu informatia asta?

 

astia aici https://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/203/original/Stabilizer_GB.pdf?1290086773

zic:

ce naiba sa mai dezbatem? .....acum suferim si astaptam vara in tacere!

eventual putem discuta despre scottoiler si ce ulei trebuie pe vreme rece ...dar chiar si asta s-a mai discutat.

eu am mai dat cateva ture "prin sat" ca in weekend-uri a fost frumos si in timpul saptamanii mi-e lene sa curat parbrizul la masina si mobra merge si cu el inghetat ...

in plus cu mobra pe post de scuter parcurg muuult mai repede distanta biro-casa.

in rest ... inca astept sa imi vina pastilele si poate de revelion sarbatorim cu ele reglate.

stima,

paul

Ce nu fac bine? Suruburile respective se desfac in sens invers acelor de ceasornic, nu?

le-ai mai desfacut vre-odata? sa nu fie prinse stramb de la proprietarul anterior (nu ca ar conta prea mult acum).

se desfac asa cum zici, ca un surub normal.

surubul e de otel, materialul in care e prins e aluminiu - cred ca ajuta incalzit sau inghetat cu ceva spray - nu imi vine acum cum se numeste.

pana una alta mai da-l cu wd40 poate isi da drumul.

cand le pui inapoi sa dai cu pasta de cupru pe suruburi, 23 Nm.

stima,

paul

o sa ma uit

am rezolvat - cei de la honda fac pastile cu pas 0.025 cu care reusesc sa imi acopar fixurile.

atasat un fisier util pt reglarea jocului si un pdf cu ce am gasit la mine:

DL650_ShimCalc.xls.zipshims_DL650_03.12.2014.pdf

stima,

paul

pui axe de DL?

nu. axe de sv gen 2. cele de admisie. si cele de admisie vechi puse pe evacuare.

dupa ce finalizez de reglat jocul - o sa incerc sa gasesc un dyno pt masurari.

numai bine,

paul

» Post actualizat in 03 Dec 2014 13:06

mai jos masuratori de pe un SV gen 1 pe care s-au pus axe de gen2:

stima,

paul

sincer, in cele cateva zeci de strome in care am bagat mainile numai la 6 am facut supapele.

... si nu iti ramasera niste pastile prin garaj din alea din 002 in 002?

stima,

paul

cine iti face reglajele la supape ?. te intreb pt. ca aceeasi problema cred ca o am si eu

eu mi le fac. cel putin partea de verificare joc e simplu de facut.

Nu se modifica asa mult jocul la supape in timp. Eu am motocicleta de 40k, acum are 67k la bord.

Nu pare sa mai fi fost reglat jocul vre-odata - jocul de admisie e spre limita inferiora (2 supape au 0.10, una 0.12 si una 0.14), evacuarile : 0.23, 0.19, 0.15 si 0.19.

Primul semn de joc care trebuie reglat - pornire greoaie la rece. La mine cel putin nu se manifesta dar am vrut sa schimb si axele cu came si asta a fost motivul principal pt care mi-am bagat mainile acolo.

Partea cea mai deranjanta e ca dupa ce masori jocul, daca trebuie schimbate pastile - nu stii ce pastile ai deja montate si atunci ori stai cu mobra demontata pana vin alea noi ori montezi la loc si mai desfaci o data dupa ce primesti noile pastile.

Verificarea se poate face mult mai lejer daca se da jos radiatorul.

Numai bine,

Paul

)

pai teoretic pe masura ce trece timpul jocul scade - deci clampanitul din motivul asta de joc cam dispare. poate ie altceva ... .

io unul consider ca daca jocul e facut o data pe la 12-14k - poti sa mergi linistit pana spre 100k. mai faci o data jocul acolo si apoi mai o suta.

adica jocul de la prima verificare (10-20k) e cel mai important - dupa aia jocul variaza mult mai putin.

si a mea merge si porneste perfect ... dar intotdeauna caut un mai perfect.

... cum ziceam acum ceva timp ... am si eu stresurile mele!

numai bine,

paul

Salut,

Caut pastile pt joc supape Suzuki.

D = 7.48mm

Ma intereseaza din cele date jos de pe motor pt ca au pas din 002 in 002 (cele hot cams sau suzuki OEM sunt din 005 in 005).

Valorile cautate: 2 x 174, 176, 166, 168, 158, 162

Multumesc,

Paul

Salut,

M-ar interesa daca are cineva ramase de la reglaje anterioare pastile pt reglaj joc supape - din cele date jos de pe motor pt ca vreau din astea cu pas mai mic si vad ca sunt doar cele puse din fabrica pe motor. Cele OEM si de la hot cams sunt doar cu pas din 005 in 005 si vreau sa reglez jocul fix unde vreau eu (015 pe admisie si 027 pe evacuare).

2 x 174

176

166

168

158

162

Multumesc,

Paul

Nu exista "in comert" pastile cu pas asa de fin pentru ca nu ai nevoie.

inteleg ce zici tu dar as vrea sa duc jocul fix unde vreau eu - 0.15 admisie si 0.27 evacuare.

o sa incerc in prima faza sa gasesc din alea OEM date jos de pe motor - vad ca sunt din 002 in 002 sau o alta varianta ar fi reectificare pe masa magnetica dar trebuie sa dau niste telefoane.

numai bine,

paul

Acum sa le montam maestre. Spor la treaba.

Salut,

Are cineva pastile pt dl650 (D 7.48)?

Ma intereseaza pt schimb sau cumparat:

2 x 174

176

166

168

158

162

Eu as avea disponibile pt schimb:

2 x 178

2 x 180

2 x 170

1 x 172

PS . Am 2 axe de evacuare de vanzare ... in stare perfecta ,

Mi-a luat 6 ore (din care o ora am futut la intinzatorul spate - nu era neaparat de dat jos intinzatorul dar am vrut sa ii schimb garnitura ca umezea un pic de ulei). Dupa instalare a pornit la prima cheie - ca am avut emotii .

Jocul la care vreau sa ajung este de 0.15 pe admisie si 0.27 pe evacuare.

» Post actualizat in 30 Nov 2014 23:37

pana mea, vad ca si pastilele OEM sunt tot din 005 in 005. n-aveti idee unde gasesc din 002 in 002?

stima,

paul

taa taaaam ...

Daca esti dispus sa dai jos si cutia de aer, poti regla pe baza tensiunii de curent la iesirile senzorului TPS. Gasesti toata procedura in manual pe pagina 5-31.

tensiunea data de manual este gresita. si firele intre care se masoara tensiunea sunt gresit date in manual.

1.21 volti parca te duce cam la 2500rpm cea ce pt mine e mult.

firele date de ei sunt la fel gresite - trebuie masurat intre pinul de sus si pinul din mijloc (ei zic ca se masoara intre pinul de sus si pinul de jos dar tensiunea aia nu se modifica cand rotesti de surubul ala).

Multumim ...

ajutam cat putem ...

numai bine,

paul

paul

salutare,

 

cum se regleaza cold idle? am pornit motorul ieri si statea la 1000 de ture pana ce s-a incalzit ceea ce e clar ca nu functioneaza la mine.

reusesti sa vizualizezi surubul (marcat cu sageata neagra mai sus) pe motoreta ta?

se poate ajunge la el dand rezervorul jos, de sus in jos, prin partea din stanga sus stand calare pe moto.

strange juma de tura spre dreapta si apoi faci o incercare de pornire - daca porneste la turatie prea mare dai ceva tura inapoi.

daca inca nu suficient - mai dai jumate de tura spre dreapta.

cred ca se poate ajunge si din lateral fara sa dai rezervorul jos cu un patent crocodil din ala cu falci lungi (nush daca chiar asa se numeste).

numai bine,

paul

salut,

poate intereseaza pe cineva - /index.php?/topic/720325-vand-scottoiler/

poate un pic cam sus pretul dar probabil se mai poate discuta.

bafta,

paul

Nu, nu. Motocicleta nu a fost servisata la timp de aia s-a intamplat asa ceva.

"facatura"

» Post actualizat in 08 Nov 2014 20:08

"una la 10 milioane"

"se accepta la o motocicleta asa completa si complexa"

ma scuzati.

paul

» Post actualizat in 08 Nov 2014 20:27

strugurii sunt acri!

 

ma scuzati.

paul

Da.

Are unul cu clesti si unul care poti sa il montezi si pe moto cu cablu' din aia cu 2 cleme ce se prind in suruburi.

La celalalt capat are o mufa ce are dop de ploaie si in care se poate infige incarcatorul.

Deci poti sa iti montezi cuplarea direct pe motor fara sa fie nevoie de clesti. Iti pui cablul pe motor si ala ramane acolo. Doar cuplezi mufele de fiecare data cand vrei sa pui bateria la incarcat.

sa inteleg ca daca vreau sa incarc prin bricheta instalata pe moto imi trebuie cablul ala accesoriu - cu un shtecher priza auto intr-un capat si in celalalt capat se conecteaza direct la redresor.

multumesc,

paul

multumesc!

m-am uitat un pic la ele si pareau interesante.

o intrebare - standard vine cu un cablu din ala cu 2 cleme care se prind pe bornele bateriei?

numai bine,

paul

Lidl

))

l-am tinut in mana acum o saptamana si mi-am zis (pt prima data in viata) "hai dracu sa nu mai cumpar toate prostiile pe care apoi le tin pe 'mileu'!" si ia ghici - ieri ma suna nevasta de la distanta ca s-a descarcat bateria la moto si ca cum o porneste fara sa o dea jos.

cel mai comod - ma gandeam sa fac o smecherie cu un stecher de priza 12 v la redresor si sa o incarce prin priza de bricheta existenta (priza este legata direct la baterie).

daaar ... cred ca la lidl redresoarele au fost saptamana trecuta si nu mai sunt saptamana asta ... cel putin in timisoara.

merci,

paul

un redresor baterie "inteligent" stie cineva?

am vazut alea de la ctek ... unul care mi-ar placea mie se duce spre 250 de lei.

as prefera pana in 150 de lei care sa aibe si functia de "intretinere iarna".

numai bine,

paul

Negasind o mufa veche pe care s-o adaptez, intrebarea mea ar fi ce as putea sa torn in mufa veche, pe langa " papuci"ca sa nu se miste de la vibratii/gropi.

Silicon ?

 

Multam

cred ca poti turna linistit silicon.

dar daca folosesti papuci de otel (sunt papucii recomandati pt curenti mai mari si de obicei mai scumpi) si in plus din cei cu o capsula de plastic peste papuc - nu cred ca mai trebuie silicon. mai ales daca in papuci pui vaselina dielectrica (merge si aia siliconica).

la papuci - atentie sa fie bine mufati, eventual si cositorit dupa mufare.

bafta,

paul

Salutare,

 

 

De cand cu frigul, peste noapte se descarca bateria si nu mai porneste dimineata.

 

Merg in fiecare zi prin oras cu ea, incarcarea e buna, anul asta am schimbat inclusiv statorul, deci totul pare ok.

 

Bateria e Varta si are vreo doi ani.

 

Deasemenea am observat ca din cand in cand mi se reseteaza trip-urile si ceasul ( ca si cum ai cupla si decupla bateria).

 

Am verificat contactele bateriei, sunt ok.

 

 

Ce ar putea fi ?

 

Multumesc anticipat,

 

 

daca incarcarea e buna asa cum zici (si la relanti si turat) si tensiunea pe baterie este suficienta (13.5 - 14.) - este dusa bateria.

cand se reseteaza bordul? (ar trebui cand dai la buton - consumul este asa mare incat nu mai lasa curent si pentru bord). daca se reseteaza in mers - ar fi de verificat contacte (incepand de la borne si pe instalatie - conectori sa nu fie oxidati).

bafta,

paul