shrek1974

Foarte faina calatoria...drumul. Sunt putini cei care indraznesc sa isi doreasca sa faca un drum atat de lung. Si extrem de putini cei care au mijloacele necesare si care chiar o fac. Bravo voua! Imi pare rau ca ati fost furati...si imi pare si mai rau ca tocmai romanii au fost autorii. Eu cel mai mult in tara noastra ma pazesc de hoti. Ma mai pazesc in Ungaria si in Bulgaria...si oriunde in Europa vad ca e o zona bantuita de nord-africani...marocani, libanezi, tunisieni, algerieni nici nu opresc, decat cel mult sa alimentez. Pacat! Legat de k60 scout...banuiam ca au fost supuse la greutati mari...bagajele pe care le-ati avut voi au fost foarte grele si voluminoase...unde mai pui ca ai avut si pasagera... Nu imi imaginez cat de greu trebuie sa iti fi fost atata drum cu asa greutate... Cu siguranta placerea a fost mai mare... Felicitari! BRavo voua!

Salut! In primul rand ma inclin...v-am vazut fotografiile pe net. As fi vrut sa aflu si povestea sau sa stiu macar ce ati scris in dreptul fiecarei fotografii de pe fbk. Sunt la al doilea rand de k60, Al meu arata asa de uzat undeva pe la 13-15000 km. Dar rar am avut pasager, iar bagajele mi-au fost putine si usoare, cel mult 15 kg plus 100 ale mele Am vazut ca ai mai avut un rand de k60 scout de rezerva. In afara de acea uzura prematura si ghinionul cu despartirea de crampoane, ce poti sa mai spui despre comportamentul cauciucului on sau off road? Crezi ca celelelate tipuri de cauciuc ar fi fost mai potrivite? Crezi ca cu un TKC80 ai fi ajuns sa mergi macar 5000 de km? Ori un E09 Dakar...ca sa nu mai zic de T63 sau Karoo care se tocesc cu muuult mai repede? Din cate am tot citit, multi dintre calatorii care pleaca la celalalt al pamantului folosesc K60 SCOUT, doi dintre ei spuneau ca au facut 100.000 km cu 4 astfel de cauciucuri si le faceau cumva reclama intr-un interviu.

daca te mai ajuta: https://www.pro-bike.ro/forums/links/link/316-transport-moto-remorcare/ il cheama tot catalin si mai si repara moto

uite ce am facut io /index.php?/topic/678596-piele-piele-si-iar-piele-da-poate-si-tablarie/?p=3927347

se poate... iei priza asta https://www.louis.de/en/artikel/vehicle-euro-socket-12v-7-5a-130-cm-cable/10032919?list=57694975 iar cu ajutorul lor: https://www.louis.de/en/artikel/charger-plug-f-procharg-not-for-procharger-xxl/10003741?list=57694871 https://www.louis.de/en/artikel/procharger-s-battery-charger/10004601?list=57694871 incarci bateria fara sa o vezi exact astea le am si eu... la priza iti mai da si o rezerva de capac, in caz ca se strica sau se rupe primul iar dincolo de capac nu trece pic de apa...am probat eu...torentiala mers cu 100

Aceeasi casca la un pret ceva mai mic, dar simpla, fara cranii. Poti merge sa o probezi la Kronaumoto(intre unirii si budapesta). E posibil sa difere pretul » Post actualizat in 19 Mar 2015 17:01 https://www.louis.de/artikel/madhead-x4b-helm/215870?list=48808542 ...sau si mai ieftina si mai usoara... https://www.louis.de/artikel/madhead-x2b-helm/215563?list=42113467

Nu am calarit F650, dar am discutat cu posesori. Erau foarte incantati de motor. Am inteles ca si vibratiile sunt ceva mai mici la viteze de peste 110 la ora. Insa VIGOR-ul, SLR-ul, KLE-ul si mai ales DR-ul sau tenere sunt biciclete cu motor

Eu de asta am folosit http://www.autotrends.in/media/catalog/product/cache/1/image/650x/040ec09b1e35df139433887a97daa66f/p/e/petrol_treatment_200ml.jpg Dar mai sunt si altele. Se gaseste cam in orice benzinarie undeva intre 25 si 30 de lei...sau in orice supermarket gen Auchan, Cora la mai putin de 20 de lei, cred

Exact. Ba chiar te-as sfatui sa nu mai folosesti benzina din rezervor. Sa faci plinul si sa pui un aditiv. Si eu am avut acelasi necaz in urma cu cativa ani... si asa am rezolvat. De atunci imi adaug inainte de iernare cate o treime de aditiv la ultimul plin cu rezerva deschisa si nu am mai avut probleme

Eu zic sa te mai uiti si in gradina Honda: Domi, Vigor, SLR. Sunt motoare foarte fiabile. Am un SLR de 5 ani si nu am schimbat decat filtru de aer, si nici ala nu era de schimbat. L-am pus vreo 2 ani la vanzare la un pret de ma durea sufletul, ca eu stiu ce motor e, dar iarna asta m-am razgandit. Nu e el prea potrivit pentru off, dar asta voi face cu el. I-am luat cauciucuri noi, baterie, handguard. Si la tara cu el. Are itp pana in martie 2016, iar asigurare nu ii mai fac. Evident ca nu il mai vand Daca te uiti la vreun Dominator, sa mergi cu cineva care se pricepe. Daca proprietarul l-a folosit off road fara sa il ingrijeasca, e posibil sa aiba carente. Domi, Vigor, Slr sunt printre cele mai simple modele moto. Nu se strica prea usor. Sunt usor de intretinut. Sunt modele vechi, care nu se mai fabrica de ani, cel putin nu cu numele asta. Se fabrica insa Honda FMX 650 care este acelasi motor cu SLR si VIGOR, cu cateva modificari...mai ales de design si suspensii-roti, in rest acelasi motor... Sunt modele ceva mai stradale, insa. In general, monocilindrul de 650, ca e bmw, aprilia, honda, suzuki ori yamaha, are o ciclistica foarte buna si este protrivit unui incepator. Te vei indragosti de sunetul lor. Am si un chopper, dar ca un monocilidru nici harleyul nu suna mai bine )

Sper sa te pot contrazice. Weekendul urmator voi cauta cauta noroiul. Imi pare ca ar fi spatiu suficient intre crampoane, cat sa se poata elibera si sa nu se transforme in slic... Moneda de 5 bani incape complet, iar cea de 10 sta aproape lipita intre crampoane

Am intalnit mai multi pe net care au ales pentru mai multe schimburi fata tkc80 spate k60 scout Pentru cine stie germana... https://www.youtube.com/watch?v=iSjVWEdAw7U

Eu cred ca vorbim de diferente mai putin sesizabile de catre un incepator. Cel mai jalnic cauciuc off road folosit de un cunoscator e peste cel mai bun cauciuc off road, bun la toate, neinventat inca, dar folosit de un incepator. Ca e tkc, ca e k60 scout sau ce-o mai fi. Cei ce ajung sa schimbe cateva gume, nu mai sunt incepatori. Din reviewurile citite, se pare ca tkc-ul e cel mai bun off road pentru vaci, ca se descurca cam oriunde, inclusiv pe sosea. Doar ca se duce repede...sau chiar foarte repede, daca e folosit mai mult pe sosea. Asa ca, poate ca tks rocks si e putin mai scump decat un scout, dar daca in 15 mii de km schimbi trei tkc-uri, in loc de un singur scout...ei, diferenta e foarte mare. Iar daca esti incepator, insesizabila...nu si la bani S-auzim de bine! » Post actualizat in 06 Mar 2015 13:26 Revin, ca am gasit niste foto cu ale mele...pentru ca in cele de pe net nu se vede atat de bine Am avut k60 simple(non scout), d903 si tw42. Baietii mi-au spus sa imi pun mitas e09 dakar, dar am tot citit pe net si am gasit cate ceva care sa ma faca sa ma razgandesc...de exemplu: http://www.horizonsunlimited.com/hubb/attachments/equipment-reviews/4042d1288917917-mitas-e-09-tyre-cannot-img_3569.jpg Tkc nu am avut, dar am citit ca isi cam pierd forma pe la 5 mii de km. Singurul laudat la rezisitenta este k60 scout, de asta am luat si sunt foarte multumit. Nu am acea banda centrala care e nepotrivita in off road, cum au cele de 150 B17...si cum o au si 150 B18 sau 140/17. La ultimele doua banda centrala se poate taia, pe masura ce se uzeaza. /index.php?/topic/224462-cauciucurile-onoff/?p=3925816

Inca ceva...se intampla sa isi schimbe cineva handguardul? mi-as dori ceva din aluminiu, nu conteaza starea, cu prindere in doua parti. Multam! /index.php?/topic/723674-cumpar-handguard-aluminiu/ » Post actualizat in 05 Mar 2015 14:41 Cine vrea sa isi ia Mitas E09, sa isi ia Mitas E09 Dakar. Sunt o idee mai scumpe, dar sunt mult mai rezistente si mult mai laudate mai ales pe forumurile externe

Cu o singura exceptie, cand s-a intamplat ca pe spate sa am TT, am avut numai TL si am pus camera. Nu am avut nicio pana si am si depasit cu vreo 10 km viteza maxima a motorului... Chiar si cei ce vand cauciucuri de ani si ani iti vor spune acelasi lucru. Nu sunt probleme

Salut! Frumoase lucrari...unice si mai ales de calitate! Daca tot esti maestru in tabla si piele, ma gandesc ca ai putea sa faci doua oale ca astea si sa imbraci(lipesti) in piele. S-ar putea face si incuietori, pentru cei ce isi doresc o relativa siguranta... Eu din astea mi-as dori, dar ma intreb cat de grele ar putea fi... » Post actualizat in 04 Mar 2015 14:32 O alta idee ar fi sa faci o protectie de rezervor din piele cu un buzunar reglabil transparent, unde sa poata fi introdus un telefon cu gps. https://www.louis.de/artikel/held-leder-tankschutz-schwarz/10025630?list=50404906 Imi facusem asa ceva, dar nu era chiar ok. Asa ca l-am facut cadou. Ocupa un spatiu ravnit de un tankbag de vreo 15 litri tot de mine facut...si nu era nici la vedere, trebuia sa apleci putin capul, sa poti vedea harta. Nu mi-a trecut prin cap sa-i fac o fotografie...dar pot sa iti arat ce folosesc acum...este mult mai usor de vazut cand esti in trafic. Nu arata prea bine, dar nici nu imi fac altul prea curand. Urma sa plec a doua zi si l-am facut intr-o seara, dupa ce o zi intreaga am tot gandit cum sa-l fac si din ce material.

fain! fain tot traseul...v-am gasit si pe youtube si am subscris. nu stiu altii cum sunt, dar eu (cand ma gandesc la...creanga) as prefera sa se auda doar motoarele...prefer sa aud un monocilindru in 2 sau 4 timpi oricaror piese metallica, arch enemy sau oricare alta numai bine!

EXACT! daca ai avea rabdare si ai mai strange niste banuti, ai putea gasi un dr650, un xr650r sau un xt660z...care sunt printre cele mai bune si fiabile(daca au fost ingrijite) » Post actualizat in 03 Mar 2015 10:52 si kle-ul de la kavasaki

al meu nu are banda pe centru. poate ca e model mai nou decat cel pe care l-ai vazut tu. al meu arata cam asa http://anvelopemoto.eu/images/watermarked/1/detailed/6/k60scout_pfrb-m4.jpg am luat exact asta : 130/80-17 65T TL M+S K60 Scout este 130-ul din fotografia atasata...si nu are nicio banda pe mijloc

Salut! Sa puneti si voi cate o foto, doua cu aprilia pegaso...sunt curios cum ar putea sa arate. In ce stadiu sunteti cu ea? Am si eu un monocilindru de 650 si ma bate un gand

cand am postat mesajul anterior, nu am avut timp...postasem mai intai intr-un topic de off road...si cred ca am tot scris vreo 20 de randuri...dar am propus sa fie sterse, pentru ca nu isi aveau locul. acum am nitel timp sa povestesc despre heidenau k60 scout http://www.remotemoto.com/tyres/heidenau-k60-scout-21-front/ asta e pe fata...si pe spate: http://www.remotemoto.com/tyres/heidenau-k60-scout-140130-rear/ l-am pus pe cel de 130. gumele pe care le-am dat jos au fost tot de la heidenau, tot k60, dar cele simple si ceva mai ieftine m-au tinut vreo 22 sau 23 de mii de km...pe spate era destul de uzat, incepuse sa faca colturi, deoarece se uzase mult pe centru, iar cel de pe fata ar mai fi mers inca cateva mii. inca ar mai putea fi folosit, cred. m-am echipat cu scout pentru ca am tot citit bloguri externe scrise de diversi calatori pe continente. toti erau foarte incantati de ele. tin minte de doi dintre ei, tata si fiu, care au parcurs in mai putin de un an 100.000 km cu 4 cauciucuri heidenau scout...si erau foarte incantati de ele. unul singur am gasit ca era nemultumit, dar cred ca isi alesese gumele prost, facand marea partea a drumului pe asfalt, parca vreo 90 % din drum...strabatand africa. dar nu s-a plans de uzura, ci de aderenta pe asfalt ud in curbe. inca nu le-am testat pe pietris, nisip sau noroi adanc si moale, deci nu stiu sa spun cum s-ar comporta. pe asfalt sunt ok, nu sunt ca cele destinate asfaltului, dar pt un on/off isi fac treaba cu prisosinta. aproape ca uitasem cat de mult ma pot inclina in curba cu monocilindrul meu. cele vechi de pe spate, cum spuneam, incepusera sa aiba colturi si nu mai aveau un contact bun in curbe. pe teren accidentat, pamant tare mai ales...sunt super. ma descurc mult mai bine pe iarba si pe teren moale, chiar si cu noroaie cu balti. sunt foarte multumit de ele pana acum. dupa structura, ar trebui sa se descurce foarte bine pe pietris si radacini. iar in privinta duratei de viata, doar daca esti pretentios le schimbi dupa 15 mii de km, altfel pot ajunge la 20 de mii, mai ales fata...dupa cum spun cei care le-au folosit http://www.remotemoto.com/tyres/heidenau-k60-scout-21-front/review-45/ http://www.remotemoto.com/tyres/heidenau-k60-scout-140130-rear/review-44/ ca pret, ar ajunge mai putin de 90 euro bucata. nu mai scumpe decat concurenta tkc continental, dar mai durabile, da (si mai bune, parerea mea) am mai citit ca cele de spate de 150 nu ar chiar la fel. ba dimpotriva

tocmai ce mi-am schimbat cauciucurile vechi cu heidenau scout fata-spate...sunt foarte multumit de ele...am scris despre ele aici...din greseala /index.php?/topic/712235-cel-mai-bun-cauciuc-de-enduro-fata-spate/?p=3924616

poti da un search, dar eu nu imi pun iridium decat pe injectie, altfel risc sa dau o groaza de bani si sa ma tina mai deloc. teoretic imbunatateste arderea, cica ar mari si puterea motorului cu 1-3 la suta si ar trebui sa dureze mult mai mult, dar asta depinde dereglaje, de motor, cum zice catas_him

https://www.youtube.com/watch?v=D6wMgjoGDAY https://www.youtube.com/watch?v=1iUfD9i1feo pacat ca cel mai interesant clip nu-i hd