barak

In afara de ridicarea punctului de fierbere a fluidului care asigura racirea motorului, o alta functie este cea de ungere a pieselor mecanice mobile din circuit. Este nerecomandata astfel apa din rau/balta/mare deoarece contine impuritati care se pot depune. Oricum nu asigura ungerea. Nu e o filozofie atat de mare. Se pune antigel, de preferat cel specificat de producator, altfel unul care sa ajigure un punct de fierbere de peste 120 C (daca nu vrei sa transformi motorul in locomotiva cu aburi la stop).

Hai sa va zic si eu una tare referitor la benzina. Acum 2 ani, pe o Kawa ER5 plec din Buc spre Tulcea si fac plinul cu OMV 100. Pe autostrada am bagat bagajul intr-o masina si am vrut sa ii dau cat poate. Pe la 170 a fost cam gata. La intoarcere am alimentat cu 95 de la Petrom. Cu tot cu bagaj (nu mai aveam masina de asistenta ) a ajuns spre 180 si crestea, dar foarte lent. Sa fi fost apa din benzina, vantul care batea din spate, bagajul pus in spate care marea pata de contact a cauciucului.... De atunci nu prea mai mi-am batut capul cu benzina. Parerea mea este ca ar trebui as aiba numai 2 calitati : MULTA GRATIS Mesaj completat Hai sa va zic si eu una tare referitor la benzina. Acum 2 ani, pe o Kawa ER5 plec din Buc spre Tulcea si fac plinul cu OMV 100. Pe autostrada am bagat bagajul intr-o masina si am vrut sa ii dau cat poate. Pe la 170 a fost cam gata. La intoarcere am alimentat cu 95 de la Petrom. Cu tot cu bagaj (nu mai aveam masina de asistenta ) a ajuns spre 180 si crestea, dar foarte lent. Sa fi fost apa din benzina, vantul care batea din spate, bagajul pus in spate care marea pata de contact a cauciucului.... De atunci nu prea mai mi-am batut capul cu benzina. Parerea mea este ca ar trebui as aiba numai 2 calitati : MULTA GRATIS

Ai idee intre ce ore este expozitia. Ma gandeam ca poate gasesc o pereche de manusi si un parbriz ...cine stie.. Ne vedem pe acolo?

Tipic romanesc.... Cine zicea ca padurea nu are uscaturi. Intrunirea a avut momentele ei de glorie insa trebuia sa apara ceva ca sa se mai subtieze gasca. Era prea frumos. Si tot tipic romanesc cea mai buna cale de aparare este atacul. Nu am auzit prea des "Imi pare rau daca am deranjat pe cineva" fara alte ironii. Chiar costa atat de mult? Sau orgoliul este nemasurat? Hai ca incep eu! Imi pare rau ca nu am venit mai des la intruniri pana acum! Este destul de neplacut sa apari la o intalnire si sa se ia garda de tine ca a primit ordin sa faca pe zbirul si sa imparta amenzi pt ca "baietii" s-au dat in spectacol. Cat despre cei care vor amenda pe care sa scrie ca este primita din partea altcuiva, sa faca el primul rost de ea si o platim frateste 50/50

Unde ai vazut saua aia? As vrea sa incalec si eu asa ceva sa vad cum este. Ma intreb daca pe viraje mai poti scoate "obrajii" in afara usor....

La o tura prin Bulgaria m-as baga si eu. Ma bate gandul de la 1 Mai (am dat o tura cu masina spre Constantinopol). Drumurile par a fi bune cu precizarea ca, in unele zone, asfaltul este acoperit cu o griblura care devine alunecoasa atunci cand e uda. Mi-a placut faptul ca drumul este bine marcat si nu trece prin fiecare catun.

Multam pentru inforamtiile referitoare la montaj. Aveti idee daca echilibrarea se face cu ajutorul unei masinarii de echilibrat sau cu sistemul de pe louis in cele 2 locatii? Consider ca este o operatie foarte importanta ! Angra...cand cauciucurile nu mai sunt moi, se apropie de consistenta unei gume de sters de acum 10 ani incepi sa simti diferentele. La fel cand sunt tocite un pic dupa martorul de uzura si asfaltul este ud. Daca nu o sa simt un plus de aderenta cu noile gume trec si eu pe Danubiana

Daca mai ai rabdare cateva zile o sa afli cum sunt SportAtack. Astazi imi vin insa nu stiu daca apuc sa ma duc sa le montez. Apropos, stie cineva si alt service de montat cauciucuri la mobra mai bun decat SAMA. Dupa o lunga cercetare am ajuns la concluzia (pur teoretica momentan) ca sunt cele mai potrivite pentru mersul 80% oras 20 % afara si dat si pe viraje. Dupa 1000 Km o sa-ti pot spune mai multe despre ele. Comparativ, acum am Metzler RENNSPORT pe ea. Am fost foarte multumit de feedback (dau chiar prea mult), stabilitate la viteza si pe viraj. Pe drumurile noastre prafuite (si ele erau cam tocite) au mai dat usoare semne de alunecare in viraje cand acceleram mai puternic cu ea inclinata. Pe ud...pericol. Pericol de derapaj in viraje, la acc roata spate mai dansa...nu le place. In primavara, cand era cam racoare am reusit sa blochez fata insa fara urmari (din fericire). Povestim joi daca apuc sa le montez!

Sunteti mici...deja am vazut 107

Depinde cum ai noroc. Ieri m-am intors din Constanta pe A2 si am auzit ca pe la pranz in Buc ploua sanatos. Am prins max 2 km ploaie (cat sa ma pictez) dupa care a fost super (inourat si un pic racoare). PS Atentie pt cei care se mai dau pe A2. Baieti albastri au primit un Seat Cupra dotat cu radar camera si tot tacamul. Zic baietii ca urca in 300 asa ca au cu ce alerga. Ce nu am inteles, de ce au tot pentru autostrada un Nissan Pathfinder

Doamne fereste sa o vezi fara carene. Atunci sa vad ce mai zici In alta ordine de idei , joi pe la ce ora la Amkart? Cat e taxa ?

De mult ma gandeam sa merg si eu pe Amkart. Ghete sunt (touring), genunchere sunt...cauciucuri in schimb...slick A doua problema este ca nu stiu in ce ritm se merge, iar cum pe circuit nu am fost niciodata, o sa merg "in recunoastere" prima oara. Ma mai gandesc, oricum este o initiativa laudabila !

Super tare faza. Si eu vand Kawa pentru un FZ6 Fazer Dar cu criza asta au aparut tot felul de ciurucuri la preturi mici si, din pacate, sunt si eu obligat sa mai reduc din pret. Daca nu o dau mai sta un an la mine ca are cine sa mearga pe ea. Nu sta degeaba

954 este un F mai mare care a mancat inainte un 600 F

ForJe HELP Zi si tu cum ti se par BT-016. Banuiesc ca ai mers si agresiv cu ele. BTW foarte importanta, dupa cum stim cu toti este si presiunea in roti. Eu merg in oras cu 2.3-2.5 spate si 2.3 fata.

Faine poze. Uite asa ne cunoastem mai bine. Mi-a placut numele pe care l-ai pus mobrei mele - Albastrica. Si ca sa incing putin spiritele iar o sa deschid o discutie interminabila: Ce caucicuri sa iau pentru Albastrica daca merg cam 50% in oras si restul afara nu foarte agresiv insa imi place sa ma dau pe viraje? Acum am niste Metzler rensport care aduc din ce in ce mai mult cu niste slickuri! Am vorbit aseara cu baietii si am aflat ca Pirelli Corsa III ar patina chiar si incalzite. Intr-un test vazut zilele trecute pe forum erau la egalitate BT-016 si Conti Sport Attack urmate de Metzler Sportec M3 ,Pirelli Diablo Rosso PP 2CT si Dunlop RR. Acum ala era un test, nu trebuie luat ca litera de lege. M-ar interesa mai mult experientele voastre personale. Ce pot spune de cauciucurile pe care le am? Se incalzesc pana in 10 min. Din cauza profilului agresiv aplecare pe viraj este rapida si fara efort, ba chiar la viteze mai mici trebuie controlat pentru ca ele vor mai mult decat este necesar . Transmit tot ce citesc pe sosea, au feedback foarte bun. Pe viraj stai cu ele ca pe sina. Pe ploaie sau umezeala este aproape interzis sa iei viraj ). Aderenta se reduce dramatic (ca si atunci cand sunt reci). Nu sunt prea confortabile la drum lung (cum spuneam mai sus simti orice crapatura din asfalt).

George...aceiasi rugaminte cu tricoul! In urma cu luni de zile cand a fost prima initiativa m-am inscris pe lista insa ultima strigare pentru doritorii de tricouri am pierdut-o. Poate strangi mai multe cereri si se fac o data ca sa nu te complici.

strumfuadi : Chiar arata bine.... O curiozitate. Ce toba are? poate nu am vazut eu bine dar pare schimbata...

Salutare lume ! Am lipsit o vreme insa ma gandeam sa dau o tura pe langa Buc in weekend daca este vremea frumoasa. Poate mergem pana la Giurgiu la o ciorba de peste!

George, ce se mai aude cu super oferta de cauciucuri?

Adidas imi pare rau de fosta ta motoreta. Nu cred ca afost placut nici pentru el. Ieri am iesit si eu la o plimbare, ba am fost prins si de ploaie. Daca era incepator si prima iesire..sansele erau destul de mari sa o culce. Chiar daca parea caldut, asfaltul tot rece este. Caucucurile chiar nu mi-au dat senzatia de aderenta si in plus mai erau si toate resturile ramase din toamna pe drum (ameste de frunze, pamant si multe alte mizerii). A fost nevoie de un timp de acomodare atat cu moto cat si cu lipsa aderentei. Per total chiar ma bucur ca mi-am facut damblaua ieri si am mers la o plimbarica. Insa mai avem de asteptat pana la conditii decente de mers. E destul de usor sa devii prea entuziast si sa uiti de conditiile reale de drum. Un sfat si de la mine, verificati daca aveti RCA valabil inainte de prima iesire , eu era sa ies fara .....

Ai sa razi dar eu ma gandeam sa iau un cage pentru F4I. Ma gandeam sa incerc cateva figuri de stunt si .... mai o si tavalesti. M-am potolit intre timp. Cam greu sa ai si o moto de stunt si una de strada.

Chiar daca motorul pare identic sunt unele deosebiri. Crashbar-ul se prinde de cadru, nu de motor. Iar aici sunt diferente mai mari. Nu cred ca o sa se potriveasca prinderile unui crashbar de CBF pe nici un CBR din cauza ca folosesc cadruri total diferite. Daca totusi vrei sa pui asa ceva pe F2 poti sa confectionezi unul. Pe net gasesti resurse despre crashbar pt CBR F4. Te uiti unde se prinde si cum e construit si daca chiar vrei poti sa-ti faci unul similar insa adaptat pentru nevoile tale. De obicei la carenate se folosesc buloane. Pentru stunt se prefera crashbar , 12 o'clock bar pt ca sansele de a o imprastia sunt mult mai mari. Daca insa nu te simti in siguranta asta este alta problema. Crashbar-ul o sa protejeze numai motocicleta si la viteze moderate, nu si pe tine

Si actuala?!?!

Felicitari pentru curajosi. Pe mine chiar m-a batut gandul sa ies ieri la o plimbare. A fost destul de caldut. Cum ieri nu am putut asta a fost , azi a pluat si e cam nasol de mers pe noroi...