Joon

despre asta vorbesc bre' ! esti curajos omule sa bagi motorul pe drumul ala !! era sa uit , cu pestera Ialomitei defapt am incheiat excursia de 3 zile care a inceput cu Cetatea Rasnov apoi Piatra Craiului ( cabana Plaiul foii apoi in ultima noapte am stat la cab Diana din Bucegi ..... ps. deci sa inteleg ca din 2011 e asfaltat drumul de pe muntele Paduchiosu

dupa cum i-am zis doamnei de la cabana : I'l be back !!

daca te-ai obosi sa accesezi www.ilove-romania.com ai sa afli ca am rupt cateva perechi de bocanci pe munte si tocmai precizam ca mi-am dus copii de 5 ani ( there is the car reason ) ..... in muntii Bucegi nu as avea cum sa ma ratacesc cred ca cunosc fiecare pietricica personal ( si nu dupa nume ) scriam acest post ca sa nu faca si altcineva aceeasi greseala ca mine , stai linistit ca nu m-a suparat postul tau dar sa stii ca l-ai scris in necunostinta de cauza ..... din pacate in ziua in care m-am intors nu mai exista baterie la aparatul foto ( sa dus repede din cauza frigului de peste noapte ) darrrrr ...

mi-am luat saptamana trecuta copii in excursie cu masina pana la cabana Padina unul din locurile ce le frecventam acum cativa ani . ..... stiind ca vechiul drum ce urca din Sinaia apoi urca prin spatele cabanei Cuibul Dorului apoi pe muntele Paduchiosu este impracticabil din cauza surparii sale am mersi catre Moroieni apoi am inceput urcarea catre Sanatoriul TBC si in continuare pana la Bolboci respectiv Padina m-am dat cu capul de volan timp de 4 ore si mi-am blestemat zilele cat de infect si plin de cratere si portiuni cu namol adanc exista din Moroieni pana la Padina ..... .....fiind incepator la categoria B a fost cam nasol , am ramas impotmolit de cateva ori si ma gandeam serios sa ma intorc inapoi ajuns la Padina am intrebat de starea drumurilor si m-i s-a explicat ca au facut alt drum ce ocoleste lacul Bolboci pe cealalta parte si ca este mult mai bun , surpriza mare mi-a fost sa aflu ca vechiul drum ce urca prin spatele cabanei Cuibul Dorului este asfaltat in prezent si in conditii excelente !! dupa ceas din fata Hotelului Pestera Pana in Sinaia am facut 1 ora si zece minute in loc de cele 4 ore de cosmar .... link harta deci drumul judetean dj713 pana la intersectarea cu dj713A este complet asfaltat , posibil sa intanliti semne cu interzis ( acestea nu au fost inca desfintate dar pe drum se circula ) drumul judetean dj714 este complet varza iar la cca. 300 m de cabana Zanoaga catre cabana Bolboci pe partea dreapta urca drumul cel nou ( inca nesfaltat ) ce merge serpuieste malul opus cabanei Bolboci al lacului si se termina la 2 km de cabana Padina sau ps. masina cu pricina skoda fabia 1.2 pics' poate e de folos cuiva care vrea sa se aventureze pe acolo caci am intanlit pe acele drumuri un motociclist cu enduro am incercat sa uploadez o harta dar nu merge ......

ca sa nu vorbim de forta de greutate ( ce influenteaza aderenta cauciucului pe asfalt si centrul de greutate ) care scade odata cu scaderea vitezei intr-o inclinare pe curba ..... daca tot este vorba de cazut pe curbe trebuie sa vorbim si de abordarea corecta , cum intri intr-o curba si cum iesi .... pozele sunt de pe topicul dedicat abordarii virajelor din sectiunea Articole si Tutoriale eu am ajuns sa caut cel mai drept traseu de parcurgere a curbei tinand seama de pericolur ce poate aparea din sens opus , viteza de croaziera creste cu mult pentru ca unghiul de inclinatie va fi tot timpul cel mai mic posibil pt acea curba !! sper sa iti fie de folos Ionut ...

Auch in 3 ore....cred ca daca mi se intampla mie asta ma spanzuram de bec au trecut 6 ani de atunci si sper sa mai treaca multi pana sa mai bag vreo cazatura ... la fel iti doresc si tie !! ps. incerca sa te ghidezi dupa zicala : daca nu te simti sigur inseamna ca nu e sigur !!

man asa de imbarbatare am sa-ti zic o mica poveste : la 3 ore dupa ce mi-am inmatriculat primul meu motor , am indoit numarul de inmatriculare ....... cum ? am incercat sa urc pe linia de tramvai care era mai inalta , roata fata a derapat pe langa si am intat in picaj ! nu puteam face nimic deoarece pasagerul ( unul la vreo 90-100 kg in conditiile in care eu am 70 kg ) se incolacise pe mine .... pasagerul sare de pe motor la o scunda poate doua secunde mai tarziu iar eu sunt tarat de motorul care aluneca pe carenaj (partea stanga ) cam vreo 10 metri .... eram tarat si priveam peste cap cum vin masinile din spate si tot ce gandeam era ca sa nu aiba viteza si sa poata frana ...... m-am ales cu 3 saptamani de durere la muschiul gambei , casca crapata , blugi rupti in genunchi iar mobra era tandari pe partea stanga gen semnalizari zburate , schimbator si scarita ghidon indoit si asta in doar 3 ore ..... te simti mai bine acum ? ps. la inceput accidentele sunt mici , statisticile spun ca accidentele mortale ale motociclistilor sunt intre 1 si 4 ani experienta pentru ca atunci intervine lipsa de experienta cu viteza crescuta

eu acum sunt in faza de probe , momentan astept sa vina sculele necesare pentru confectionarea unui nou cadru de far pentru ca cel al motorului e prea lat , dar o sa raman pe varianta fara masca peste faruri ! cat despre schema de montaj a releului : m-a cam bagat in ceata dar am sa-i dau eu de cap ......

eu tot la grupama am , 160 ron pe 6 luni .....

intradevar ti-a iesit super , eu insa nu as renunta la bord .... eventual as trece la unul electronic de dimensiuni mai mici

hai ca ma bag si eu in seama , nu prea am dibuit treaba cu releul pe farurile H3 ! nu stiu ce conexiune sa fac dar iata ce a iesit .... varianta 1 si varianta 2 la care m-am oprit toate cablurile le-am bagat intr-o cutie de alimente care se inchide ermetic si am legat-o sub bord , se vede in poza 2 ceva albastru pe sub masca neagra aceea e cutia momentan astept sa ma loveasca inspiratia pentru ca nu sunt multumit de cum a iesit traba

exact !!!

m-am decis sa raman la lucrare de buget mic asa ca ma opresc aici cu farurile ......

am iesit de la munca aseara pe la 9 si ceva si am testat intensitatea farului ..... este ok pentru oras , sa vedem afara cum o fi !

man stai linistit ca dupa o luna o sa zici ca e bicicleta , ca sfat - nu merge cu ea prea mult in treapta 1 ca te smuceste ! sa ne vedem cu bine vara asta la o conferinta a hornetistilor la BV

hai injurati-ma ca am ucis bicicleta ! masca e provizoriu ca sa nu se vada cablurile , urmeaza ceva definitiv mult mai aspectos

ma bagasesi' la idei bre , la cauciucul fata nu mai stiam care este partea stanga si dreapta a jantei cand am ajuns cu ea in vulcanizare dar la spate e usor la un singur disc de frana ...

mai baga un rand de site pe silencer si vezi ce zice dupa aia .... si ma bucur sa aud caci la modelul numarul 2 m-am declarat multumit , caci daca nu acum eram in garaj stie cineva cum se monteaza releul ala de protectie la conversie din H4 in H3 , acum am farurile fara releu si merg bine dar vreau sa-l pun si pe domnu' releu

ce e aia , in trei zile ajung in Zimbabwe si inapoi , anul trecut am plecat pe TA dimineata si m-am intors dupamasa pe Trans .... ma bag bre' dar mai spre iulie in concediu ....

Sarmisegetusa ?!

nu prea imi place treaba cu suportul de numar , parca acopera roata spate prea mult ! care dein cele 2 credeti ca e mai chipes ? sau

and im a no. 3 and a half a no. 4 , the first half ...

sub pod la Fundeni , am facut eu la monster acum 2 ani ! s-a facut itp-ul de la geamul etajului 1 sper sa nu citeasca cine nu trebuie asta ..... trebuie sa astepti 30 minute ca sa iti poata da actele , asta ca sa nu vina control de la RAR

eu imi fac stikere in paint apoi le scot la un centru de printuri .... cu putina fantezie poti face multe , mie unul imi plac literele autocolante si doar pentru fotografii sau chestii gen stikere cu atentie la motociclisti cer folie imprimata ......

am dat de necaz ..... they are watching us !!