Joon

bine bine dar cu grila de radiator cum facem ?!

hai ca urmaresc si eu raspunsul la aceasta intrebare , vreau sa schimb lichidul (antigelul) de racire dar nu stiu ce sa bag

maruntisuri de vanzare aici

philiphs x-treme power

, aveti grija daca va luati imitatii de Rizoma , eu am schimbat mansoanele zilele trecute si mi-am pus imitatii , m-am trezit ca maneta de acceleratie aluneca pe sub manson imi dadea impresia ca raman fara benzina ! deci care m-ati vazut acum doua seri cum trag de mansoane si le bag in buzunar , de aceea o faceam ps. am remediat cu banda adeziva intre manson si maneta .....

zece mii !! nu cred ca am ajuns pana acolo de cand am hornetul , mi-ar cadea scarita si nicovala din ureche

la mine sa dus mirosul de cand alimentez cu 2 litri ! merg sa platesc si bag faza aia , am uitat ca am facut plinul aseara .....

diagnosticul nu !

brrrr , nu prea mai sunt asa entuziasmat de plimbarile prin ploaie !! in 6 sezoane am adunat destule sechele ca sa ma vait la batranete ....

ce am ars gazu' aseara , m-am plimbat vreo ora dupa servici ..... dar la cum se prezinta vremea azi si toata saptamana , ora aia a fost mirifica !

depinde ce cauti , uite si la 60 E perechea ! eu mi-am luat la 50 E perechea ... astea care l-e am eu sunt extrem de clare , ma uit in oglinda , vad o masina si ma astept sa iasa masina din ea !

lupa far de mercedes ( model vechi ) este identica la dimensiuni cu cea de la farul de hornet 2001 , diferente doar la striatiile de pe sticla ..... daca iti este de folos anunta-ma , il donez cu placere pentru repararea unui hornet !

ma uit de sticla si te anunt

e de bine , raman reziduri foarte fine incat abia daca le vezi .... deci subiect epuizat , ce mai dezbatem acum ?!

ce sa zic man , multi km inainte si tie si hornetului ! eu unul raman cu schimbul la 5 - 6 mii si fac asta nu din auzite sau din citite ci pentru ca asa cred eu ca e mai bine ! ps. nu se ingroasa de la uzura ( cel putin la cald nu se remarca ) ci isi pierde propietatile ! ca sa pun paie pe foc pot sa zic ca eu sunt un pic mai meticulos , dupa ce golesc uleiul din motor bag in vasul de scurgere un magnet sa vad daca pescuieste ceva din uleiul uzat .....

eu am luat-o asa : daca la masina ( unde schimbi treptele pe la 3 mii de ture ) schimb uleiul la 10 - 12 mii , la motocicleta unde ma duc in 5 - 8 mii ( depinde de model + modele cu ambreiajul in ulei ) reduc la jumatate deci la 5 - 6 mii il schimb iar filtrul de ulei odata cu uleiul ( nu cum zice in carte odata da odata nu ) ps. pana la 12 mii cu cat completezi sa il tii pe limita normala ? ..... de curiozitate !

stiu de oferta , comand de pe louis.de cam de doua ori pe luna diverse chestii ......defap trebuie sa imi vina releul de semnal pentru led asa ca mai vad marti cand ridic comanda de la ei ! nu am tinut niciodata mai mult de 6000 km uleiul asa ca la 12000 nu stiu cum arata nici nu voi afla , si tot ce tine de mecanica si intretinerea motorului o fac personal cu manuta mea ! ps. stiu ca in cartea de service scrie 12 mii sau 12 luni dar schimbatul uleiului e un lucru foarte important pentru motor asa ca raman la cei 5000 km ....

motul 7100 .... nu ai cum sa-ti dai seama decat la fata locului , dar daca are toate treburile la el ( adica piesele si actele ) poti sa te risti sa mergi sa il vezi la bani aia !!

12000 ? la 5000 e marmealada pana la 12k deja e smoala ...

fiind ex-propietar de Ducati , acolo uleiul era foarte important ..... de exemplu cu 7100 imi patina ambreiajul vreo 2 sapt dar cutia de viteze era fericita cu el , racirea imbunatatita si rezistenta la uzura se observau clar ( pe la 2000 km inca se vedea tenta de roz ) 5100 fiind semi-sintetic era uzat dupa 3000 de km cerea schimbare acum cu japoneza nu stiu ramane sa aflu

eu ma gandeam sa bag Castrol ... ce ziceti ?

de ce nu , de asta ai nevoie de un pic de curaj si de dorinta . incerca sa pastrezi o viteza sigura pe curbe si odata ce te obisnuiest aceasta va creste de la sine poate vin si eu prin BV cand se mai incalzeste vremea si imi aratati si mie Poiana ca prin oras tot vin dar in Poiana nu !

aici cu 98'-ul sau aici si mai e si asta acum vezi tu ce iti trebuie .... manualedereparatie.info rulz ! ideea e sa cunoasca motorul mai intai si sa il stapaneasca bine apoi baga curbe si serpentine nu te grabi sa ajungi regele serpentinelor ca ai o viata intreaga si nu le muta nimeni de acolo ! daca vrei sa ai cariera lunga mai intai obisnuieste-te cu motorul .... centru de greutate , punctul maxim de control in demaraj si franare , inclinare si pozitie corecta la inclinare .... astea sunt lucruri care trebuie sa le faci de fiecare data cand iti schimbi motocicleta ....

absolut superbe pozele ! ..... nu as refuza o excursie sa imi bag Hornetica pe acolo dar cu masina ( si copii dupa mine ) nu as mai repeta experienta ps. cu enduro ajungi pana la Omu deca iti pui mintea ..... pe drumul de iarna !

la 2 km mai sus de cabana Cuibul Dorului este surpat pe banda care urca in rest este fin ca poponetul unui bebelus...