adidas

Exact, ai mare dreptate. Primul lucru pe care l-am facut, cand mi-a venit ideea, am dejantat si m-am uitat sa vad daca are umeri.

Dupa 10 ani, rezista, siliconul e inca moale si pare sa nu-si fi schimbat structura. Pana acum nu au fost probleme cu echilibrarea, spitele inca sunt solide, dar cand va veni timpul, trebuie dat tot jos, curatat, ajustat, reaplicat siliconul. Mie, Bogdan Harea mi-a facut operatiunea.

Multumesc, Flower!

Nu-ti mai place Busa?

Cu riscul de a fi offtopic, dar cam toate preturile sunt ca-n vest si salariile ca-n est.

Digi24: "Surse: Guvernul plafoneaza pretul RCA"

Eu zic ca se putea castiga titlul, doar ca i-a lipsit lui talentul sau norocul (vezi Mir). Mobra e competitiva de ceva ani, dar in mainile cui trebuie.

Nu o zic eu, dar sunt unele canale YT dedicate F1 care au comentat cum ca sunt facute pentru piata americana, pentru promovarea F1. Soap-opera, gen the kardashians.

Am facut o simulare pe pint.ro acum vreo luna si ceva, inainte de a intra astia de la Axeria, pe un an mi-a iesit 1800 lei (1350 am platit anul trecut, B3, TDi 3.0). Zilele trecute am mai facut o simulare si a iesit undeva la 1350 lei, deci o diferenta de ~500 lei. Ori are legatura cu noii intrati pe piata RCA, ori e cum zice MirceaB.

Frumos foc

WoW! Auzisem de CFD dar nu am vazut niciodata exact cum sta treaba.

Nu-i V2 dar tot e fain, Triumph Speed Triple.

In dulcele stil clasic: S4RS

Mansell, il urmaresc si eu, e citat de catre multi din domeniu. Si tac-su e ceva mecanic/inginer/tuner.

Eventual le vor face dintr-un aliaj mai usor pentru a avea aceeasi greutate ca si pana acum. Nu stiu ce reguli sunt privind greutatile rotilor..daca sunt.

Daca cochetezi cu circuitul, ar trebui sa-l stii pe Denis (a avut forumul SBZ.ro), el a avut Tuono si ar putea sa-ti dea un input corect.

Na, fiecare are dreptul la parerea sa. Le expunem, le analizam, le combatem, in limita bunului simt. Mie-mi place subiectul, dar n-am destule cunostinte incat sa am o parere obiectiva vis a vis de subiect, subiect care oricum va ramane unul din "marile" mistere ale omenirii :))

Atat timp cat regulamentul e cum e, nu se va schimba nimic. Interpretari au existat si vor exista mereu.

NU prea a actionat corect sau NU a actionat corect? Cum adica in dauna regulamentului, daca acesta ii permite override? Mersul la TAS sau WADA, nu e chiar asa simplu daca nu esti sigur ca ai castig de cauza. S-ar putea sa iesi si mai in pierdere.

Si cu ambreiajul se rezolva "ieftin" prin schimbarea cilindrului receptor cu unul mai mare. Sincer, eu m-am obisnuit asa, in general setez maneta maxim in fata (am degete lungi) si debreierea e mult mai scurta.

Se corecteaza lejer cu -1 pe fata si +2 pe spate iar apoi daca ai chef, un tune ecu si e racheta.

E un gentleman si se vede de la o posta.

Ducati S4R, Diavel..

Ori castigi cu o masina, ori cu o strategie mai buna. Cam asa am vazut eu astazi. M-am bucurat ca a castigat Max si mi-a parut rau ca a pierdut Lewis.