4bike

@daemon-ule tu crezi ca faci ceva mai calumea?bleah,tot asa te vor "felicita" si pe tine alti peste ani de zile ptr. kitsch-ul realizat

Cred ca ar fi interesant de vazut creativitatea romanului in anii comunismului si ce s-a putut face de voie de nevoie,din lipsa de piese sau din nestinta,cu unele motociclete considerate azi,clasice. Mai rau e ca uni continua flexuiala si azi ptr. a-si dovedi prostul gust sau ptr. a indrepta ce nu au facut bine nemtii,rusii si altii Cine are poze cu motociclete ciudate sa le posteze aici. ks600 ks-ul 600 a lui @danyoldmoto dkw nz 350 /43 dkw-ul lui @simson simson motocicleta anii '30 nedescoperit modelul inca! motor de bmw r12 in rest nu se stie Adler 200 Nsu 500 ohv

pai exact asta faci,mai omori o clasica...si asa piata de piese e slaba te asteptai cumva la aplauze intrun loc nepotrivit?ai fost indrumat corect spre cioperesti.

OCC ciopar mai face o victima!Gudlac!

Cu presa hidraulica de 20 tone am deblocat si eu unul azi si nu arata mai bine ca al tau.Trebuie doar sa ai posibilitatea de a baga 2 platbenzi solide in spatele cilindrului.

...ca m-am si enervat unpic ...mai ales ca l-a vandut intre timp. M72 vrac,proaspat iesit din grajd. Care stiti de la ce provin cutiile astea de viteze,bineinteles,faceti exceptie de svastica aia batuta cu dalta de un idiot. Dupa cum se vede,e intr-o stare excelenta ptr.restaurare,asadar cumpar piese ptr. completarea fierului.Revin cu necesaru'.

...din pacate un tip din cele 3 e rar de tot pe la noi,chiar inexistent.n-am vazut inca pe nimeni sa se laude cu un specimen din asta,chiar si in stare proasta.

sudat,polizat,incarcat cu electrod "durafix" si polishat,asa cum e facut restul suprafetei.

felicitari ptr. restaurarea atenta a motoretei!cred ca si efortul financiar a fost considerabil. cu toate ca e destul de greu sa mai gasesti un atas stoye in stare buna,cred ca s-ar fi putut repara mult mai bine zonele unde se vede tabla aplicata.

Total gresit sa lasi un necunoscator din public sa-si dea cu parerea despre o restaurare!Asta nu e un concurs de frumusete gen dicovery unde publicul poate aprecia linia,culorile si cantitatea de crom a doua motociclete diferite.De unde sa stie un neinitiat ce e original sau nu!?! Un an de zile ptr. o restaurare?Ce drac' ca nu e avion,mai mult de 2/3 luni n-ai ce sa-i faci. Faina e si centralizarea asta

frumos simson-ul!bine ca nu l-ai prezentat ansamblat in totalitate interesant ar fi ca fiercare sa-si prezinte lucrarea inainte si dupa. ...aaa,se pot inscrie si cei care au ateliere de restauari moto!? ma refer la cei care au oameni angajati.

Nerelevant ce spui tu.In general motocicletele cu crom pe ele nu au fost trimise pe front si e usor de inteles de ce,nici macar cea care ai postat-o tu,dkw nz 350 varianta civila care din fabrica a iesit cu multe elemente cromate,au vopsit-o inainte de a o trimite pe front.De "infrumusetarile" ulterioare nu cred care rost sa mai vorbim.Placutza de pe cadru probabil ca nu mai exista dar sunt alte repere care pot sa spuna multe,inclusiv suruburile RIBE care doar de nemti au fost facute. Ete unu asemanator,asta ce e?

Nu la tine facceam referire Eugen ci la Lolo ID care e foarte sigur ca e rusesc.Ij-ul 350 a fost mult mai rar la noi ca Dkw-ul 350.Eu unul nu am vazut inca pe nimeni sa se laude ca ar avea unul.La cate modificari i-au fost aduse e imposibil sa zici din cateva poze ce este. Cauta seriile de pe cadru si motor si cautam prin arhive.Deasupra de seria de pe cadru ar trebui sa aibe stantat seria de arme Wa. xxx si vulturul cu svastica. Uite si cum o poti localiza. index.pdf nz350_frame_plate_information.pdf

cum ti-ai dat seama ca e ij 350?tare as fi curios

pare stop de atas stoye.daca ti-e de vanzare da-mi pm.

Doar rulmentul din spate trebuie incalzit ca sa-l scoti si imediat il bagi si pe cel nou.Ptr.axul cu came si rulmentul din fata exista o presa din tzeava patrata.O sa caut ceva poze cu presa!Cu grija,poti sa-l bati afara si cu un dorn de bronz sau aluminiu.

E bine sa inveti din greselile altora,nu din ale tale.La inceput,am folosit si eu rahat de asta de emaur si numai probleme am avut cu el.Ba mi se "imbranzea" la aplicarea de straturi succesive,la retusuri sau la liniere,de am ajuns intrun final sa trag liniile cu lunar de sobe filtrat,care e pe baza de rasina,in rest reactiona la orice fel de diluant.Nu exista intaritor ptr. el ca asa a fost conceput.Neavand pensula de liniat cu par lung si nici mana de pictor sau un beugler cu rola de liniat,am ajuns la concluzia ca cea mai buna metoda de liniat e cea pe care ti-am expus-o mai sus. Normal ai putea da lac peste linile aplicate ca daca te uiti mai bine la japoneze,mai toate au lac dat peste stikerele alea cu kawasaki,yamaha,samd.,daaaaar la tine s-ar putea sa reactioneze vopseaua ta emaur cu diluantul din lac.Incerca inainte.Mie,oricum nu mi-ar placea ca un oldtimer sa aiba liniile alea aplicate si date cu lac...dar na,chestie de gusturi Eu as zice sa lasi vopseaua aia ptr. altele si sa folosesti ceva mai de calitate,mai ales ca e motoreta ta de suflet dupa cum ziceai.

Problema e la vopsea.Din cate stiu eu emaurul nu are intaritor si de asta ti se ia pe banda,are o perioada de uscare foooarte mare altfel cand vei aplica negrul peste albul nemascat de banda,risti sa faca reactie.Diluantul din vopseaua neagra va ataca si albul.Cauta vopsea cu intaritor Klar de la policolor sau Duralchid care sunt mai rezonabile in pret. Eu folosesc acum banda de la 3M de 5mm si de 1,5mm cu care se poate lua curbele usor dar cu aia de 1,5mm am mai avut surprize,mi se cam dezlipeste.Dar pana acum am folosit banda taiata la cei care fac stikere dar trebuie sa o dezlipesti imediat ce se usuca unpic negrul,alfel ramane adeziv de la banda pe linia alba. Nu te grabi,ca inca mai poti sa le faci bine. 1.da jos albul pe care l-ai dat deja si pregateste iarasi piesele de vopsire 2.aplica 1-2 straturi de alb cu intaritor pe toata suprafata piesei 3.a 2-a zi aplica banda unde vrei pe piese 4.aplici vopseaua neagra cu intaritor si cam dupa o ora dezlipesti liniile de banda de pe piese 5.a 2-a zi matuiesti negrul cu 1000 cu apa 6.degreseszi cu laveta cerata si aplici 2 straturi de lac (eu folosesc MYPA) 1L Klar 70-80 lei + intaritor 30 lei 1L Duralchid/Kober 35lei + intaritor 20lei lac MYPA 1L + intaritor + diluant 120 lei laveta cerata de degresare 3-4 lei banda taiata la cei care fac stikere cam 20 lei 10m

ca o parere personala...ar iesi mai bine daca ai matuii vopseaua finala cu 1000 dupa care sa dai lacul.ai elimina "coaja de portocala" si diferenta care s-ar simiti la linii.succes.

zundapp k500,k800 sau ks600

Pare rezervor de Ifa Mz Bk,Adrian.De Awo sigur nu este,cred ca la Awo ai facut referire cand ai zis touren !

Inele albe

Cumpar grup conic ptr. Bmw R35.Eventual dau piese la schimb,cadru,cutie viteze etc.

is bune si vechiturile astea la ceva

daca scria Ducati pe ea era cool,nu?!?