bob66

m-am intalnit cu un polonez acu 2 we si am vazut la el pe moto montata o scula electronica de uns lantul : www.motooiler.pl am vb cu ei pe mail, costa vreo 85 eur cu shipping, dar e cu ungere pe o singura parte. conteaza mult sa fie cu ungere pe 2 parti? banuiesc ca s-ar putea monta finalul ala de pe louis de care zicea cineva acu cateva topicuri 10003162 Bob

Pai omu scrie acolo ca a incercat si cu alta baterie. Am patit ceva asemanator la 690. Dupa ce a venit din Mongolia (Stat in container, apoi stat degeaba pe per iernii). L-am pornit din prima, a mers 30 sec, si dupa aia n-a mai pornit. Am incercat si cu curent de la alta motocicleta, am incarcat bateria.. degeaba. Inainte de asta avea rezervorul gol si i-am pus niste benzina de la lukoil. L-am dus la service la Dementor. Ei i-au curatat injectorul si abia dupa aia a pornit. Bob

Treaba cu filtrul de aer este valabila si la motoarele pe injectie? vad ca tu ai modelul pe carburator E cumva mai zgomotoasa cu filtrul sport? Bob

Multumesc Nu stiu cand o sa am drum prin TM, dar daca o sa am te anunt ! Inca n-am intrat cu el pe offroad. Imi e un pic groaza de noroi ma bate gandul sa-mi pun foaia de 45 pe spate (am 42). Zicea cineva mai multe pagini in spate ca cu cu 45 obtine autonomie 360 km si cu 42 obtine 300. Asa este? Mie mi se pare ca ar tb sa fie invers. Si daca pun foaia de 45, e mai putin on/off decat acum? Se simte foarte on/off cand trec prin mai multe gropi si ma zgaltaie - se misca mana pe maneta de acceleratie si devine un pic suparator. Bob

deocamdata am facut un singur drum cu el (2 zile, 760 km), cu pasager. vit de croaziera pe autostrada - 120-130, in rest cam 90-110. simt turbulente cand merg spre 120 (dar sunt destul de inalt -1.90 si am casca cu cozoroc). chiar pusesem o intrebare daca se poate folosi deflectorul de vant pe parbrizul touring. am mers si un pic cu 140 singur, pe centura bucurestiului, e ok. am auzit de la cineva ca ar tb sa iasa curand un parbriz special cu deflector (dar nu stiu cine o sa-l produca) must do la el dupa mine ar fi o sa ca lumea. am avut un 690 enduro inainte si am luat sa de la renazco racing, cu piele suede (pe langa pretul destul de mare dureaza vreo 4 luni pana ti-o face). dar a fost de aur la drumul de anul trecut pana in mongolia. daca reusesc sa trec peste vara cu saua pe care o am acum, poate dau comanda la iarna la o sa de la renazco. saua cu gel de la ktm e o porcarie. m-a durut fundul dupa 3 ore de stat pe ea (am imprumutat de la un prieten). in comparatie, pe saua de la renazco nu m-a durut fundul aproape deloc, si cel putin, in primele 9 zile am stat zi-lumina in sa. Sau (astept pareri de la cine are) imi iau o sa de la touratech. Bob

multumesc e model 2007, pus pe strazi in martie 2009 in germania, un sg proprietar, 8500 km cand am luat-o, echparea travel edition + tobele akra = 8800 euro Bob

Gata, am intrat si eu in club cu frumusetea din imagine. 990 adv, model 2007 travel edition deocamdata 2 intrebari: 1: a pus cineva la parbrizul de touring deflectorul de vant de la TT? mie imi arunca vantul direct in cozorocul de la casca si de la 120 in sus e cam deranjant(am 1.90). Are efect daca il montez? Si mai important .. tine parbrizul asta care deja e mai inalt? http://www.touratech.com/shops/001/product_info.php?products_id=790&osCsid=64fa4b00ed6961b8ae0d90e8232325ab 2: ce topcase-uri folositi? imi plac alea de la TT, zega pro. Care-i chestia cu aluminiu simplu si cel "anodized"? Bob

Intrebare pt Bogdan Harea.. ai vreo estimare de timp cand mai poti face dispozitivele electronice de uns lantul? Vreau si eu unul. Bob

Mai departe.. am plecat din Ulaangom spre Tosontsengel. 2 nopti la cort, peisaj arid in prima parte a traseului si apoi prin munti ca de obicei, povestea completa pe site wildwalk.ro multe camile peisaj arid (erau bucati unde se putea merge lejer cu 100 km/h) prima benzina de 80 relaxare cred ca seamana cu imaginea de la windows multi calatori se afla prin lume www.amerikando.com pe inserat, la cort va urma ... Bob

Intrebare: 1. scottoilerul merge cu orice fel de ulei (altul decat cel recomandat de ei), cum ar fi cel de drujba recomandat aici pe forum? 2. dispozitivul facut de Bogdan Harea: l-am vazut la cineva, e f misto, ma gandeam si eu sa-l instalez. dar exista posibilitatea sa crape partea electronica? sa presupunem ca sunt undeva la mama dracu, mii de km departare de casa, in Siberia si crapa ala. ce se poate face in cazul asta? Bob

nu am cum sa-l vad personal, o sa-l vada un prieten care sta in Germania. d-asta va pun atatea intrebari

Am ajuns si eu la zi cu cititul.. 2 intrebari. - in ce luna din an se schimba modelul pt anul urmator? adica, daca e inregistrata motoreta in februarie 2007, e model 2007 sau 2006? (eu stiu ca de obicei in toamna lui 2006 ar tb sa fie modelul 2007 pe piata). - in cazul in care e fabricata in 2006 si el zice ca e model 2007, ca sa fiu sigur... se observa in vreun fel? eu atat am gasit ca s-a modificat la modelul 2007 revised gearbox simplified throttle and choke cable arrangement (only two cables connected to throttle body) final drive housing breather bore increased de fapt si a 3-a intrebare. scrie in manual ca trebuie schimbat cardanul la un nr x de km? care ar fi? multumesc, Bob

ce inseamna ABS integral?

Ar fi 2 chestii de care ma feresc: motocicletele din Italia si cele din Germania de la autohaus.. prefer sa gasesc persoana particulara in Germania, eventual primul proprietar. chiar daca dau mai mult, dar poate am noroc sa fie in stare buna. si am gasit 1100gs-uri cu fairing de la TT cu cele 2 faruri, care arata dragut. intrebarea era cam din ce an sa iau. spuneti ca unele au pb la cutia de viteze. vad ca in 97 au schimbat ceva la cutia de viteze. banuiesc ca e un an bun din care sa caut. Bob

Salut. raspunsul ar fi ca vreau sa merg si pe drumuri de tara si ceva forestier usor (am mers cu sotia cu un 990 si am iesit de pe asfalt si a fost super - bani de 990 mai nou n-am acum)

Salut ma cam bate gandul sa-mi iau un bmw 1100 gs (am deja un ktm 690 enduro bun de dat pe coclauri, dar caut mobra de mers cu nevasta la drum). am citit primele 20 de pagini din topicul asta, urmeaza sa citesc si restul pe masura ce am timp. avand in vedere ca bugetul ar fi de vreo 3000 euro (+/-) m-am gandit la modelul 1100 gs. ma tot uit pe mobile.de si am gasit mai multe variante, din mai multi ani. din ce an ar fi bine sa caut (cel mai vechi)?. eu am gasit o pagina cu modificarile aduse in cursul anilor: pe pagina asta, un pic mai jos, scrie Model History: http://micapeak.com/bmw/gs/gs_tel1.html dupa mine cred ca ar fi bine sa fie dupa 96, cand au schimbat rezervorul, dar vad ca in 97 au umblat la cutia de viteze, in 98 au facut ceva sa consume mai putin ulei si in 99 au modificat ABS-ul. ABS-ul era optional sau "default"? am gasit una din 99, cu 3400 euro, cu masca de la TT cu cele 2 faruri, la vreo 88000km (pers privata). nu scrie nimic de ABS acolo. si orice alt sfat e binevenit. bikeshopul nu merge, si nu gasesc alte anunturi prin ro multumesc, Bob

Salutari la toata lumea as vrea sa imi cumpar o motocicleta touring/adventure sa pot merge cu pasager (am in prezent un ktm 690 enduro) m-am gandit la ceva din urmatoarele: Africa Twin, Super Tenere, 1100 GS (din considerente de bani, nu am zis nimic de 990 ). intrebarea pe care v-o adresez: este cineva amabil sa se intalneasca cu mine sa fac o scurta tura cu motorul lui (langa Bucuresti) ? - si dau la schimb motorul meu. multumesc, Bob - va rog mail la bobwdk@gmail.com

Si continuarea jurnalului, din Olgii la Ulaangom, aici : http://wildwalk.ro/wp/category/calatorii/mongolia/ un mic preview Plecam iar din Olgii, de data asta pe drumul bun Facem o pauza pe malul lacului Achit (ne-am intersectat cu traseul LWR) Cam toate iurtele au panou solar Pasul Bairam Lacul Uureg si intre doua pasuri unde a fost un peisaj de vis va urma... Bob

misto traseul si pozele. ar fi mai bine daca ai pune pozele un pic mai mari in articol, ca e neplacut sa dai click pe fiecare in parte. Bob

Pai chiar asa ne-am simtit

Am publicat acum urmatorul articol : primele zile in Mongolia http://wildwalk.ro/wp/category/calatorii/mongolia/ Si acolo gasesti mai multe poze. Urmeaza saptamana viitoare un nou articol (un preview f curand aici pe motociclism) Bob

Un mic preview la urmatorul articol. Nu l-am pus inca pe site, mai e un pic de lucrat la text. Va anunt eu cand il public. S-a terminat Rusia, incepe Mongolia. Cum s-a terminat Rusia, s-a terminat si asfaltul Mergem spre Olgii In oras, a doua zi, a iesit si soarele Plecam spre Ulaangom, dar din pacate (sau din fericire) gresim drumul si o luam pe partea cealalta a raului Peisajul este foarte frumos Raul este undeva dupa copacii din spate. L-am avut tot timpul pe stanga noastra si nu ne-a picat fisa (in timp util) ca trebuie sa-l avem in dreapta. Asa ca dupa ce am ajuns intr-un loc unde soseaua se termina in rau (si era dita mai raul, nici vorba sa-l putem trece), am facut cale intoarsa si am pus cortul inainte de caderea serii A doua zi am plecat spre Olgii Mi s-a impotmolit motoreta la o trecere prin rau Am trecut de Olgii (destul de greu, pentru ca mi-a crapat un furtun de benzina de la rezervorul aditional si am avut ceva de mesterit) Spre seara am facut pana Si am aflat de la cineva ca nici varianta asta de traseu nu e buna, asa ca ne intoarcem iar in Olgii unde dormim Povestea completa zilele astea pe site Bob

Azi am descoperit si eu blogul misto ideea, sa va duceti motoarele cu duba pana acolo si sa mergeti cu avionul. cat a costat treaba cu duba? Bob

F misto ! abia astept mai multe detalii

Da, e ideal sa ai cu cine, si sa te stii dinainte. Si mi se pare iarasi f important ca toata echipa sa aiba acelasi ritm. Sau macar apropiat. Dar e mai bine sa pleci singur decat sa pleci cu cineva cu care nu te intelegi. Stai un pic sa vezi partea cu Mongolia, ca acolo se schimba treaba. In curand in jurnal. Bob