mircealeschian

O alta tura super-tare, mega-beton Fain!

Fascinant... Zici tu ca nu te mai duci pe acolo, da' iti dai seama ca ai starnit niste infantili (ca mine ) cu dor de duca care o sa mearga fix pe acolo... Mai scrie, ca scrii bine...

Boieru, u cred ca saua mea touratech e cu gel. Dar n-am s-o intep ca sa-ti confirm lucrul asta

Raul, asa ar trebui sa se intample lucrurile in mod normal. Adica sa impartasesti cu oameni cu care ai ceva in comun, lucrurile, intalnirile, intamplarile frumoase traite de fiecare. Asa sa fie, joi la galerie...

Raul, esti incorigibil. Taci si faci... Si le faci, frate... Bravo!

Foarte frumos! E o zona fabuloasa... iar tu ai reusit sa o surprinzi superb. Bravo!

Bun. Deci partea cu studiatul de modificari am ghicit-o... Eu am sa de la Touratech. Mult mai misto decat cea normala. De la Corbin nu stiu...

Felicitari ptr africana! Eu am patit relativ la fel pentru ca nu era un contact de la baterie bine strans. Verifica asta. Curata ambele contacte si strange-le bine. DAR: iti spun concluzia mea la 6 luni de posesie se africana ( si 15.000 km). E o motocicleta polivalenta, una pe care te poti baza. Dai ce-i trebuie si-ti va da satisfactii. E second-hand, n-ai de unde sa stii ce-a facut fostul proprietar la ea, asa ca eu in locul tau as face urmatoarele operatiuni: - schimb ulei si filtru de ulei - schimb filtru de aer - schimb bujii , curatat pe acolo fisele Astea in primul rand. Eu am schimbat bujiile si am avut alta motocicleta. Apoi am schimbat filtrul de aer, iar a fost alta. Performantele au fost de departe imbunatatite. Apoi: uita-te atent la lant, poate a venit vremea pentru unul nou. Schimbat lant = alta motocicleta. Daca te plictisesti, cand schimbi bujiile oricum dai jos rezervorul, asa ca poate cureti putin si carburatorul. Il demontezi frumos si-l speli cu carburol. Din ala de 3 lei, pentru Dacie. Aranjezi frumusel toate surubelele alea pe o carpa ( tot ce trebuie sa faci e sa nu le incurci pe cele din stanga cu cele din dreapta, altfel n-ai cum sa gresesti, au dimensiuni diferite) si EVIDENT sa nu desfaci carburatorul in doua ( fiind de fapt doua carburatoare pe care daca le separi le desincronizezi si e belea). La mine carburator curatat = alta motocicleta. In rest, daca chiar esti maniac si n-ai ce face la iarna: schimba lichidul de frana, uleiul din telescoapele fata, lichidul de racire. 80% din astea oricum o sa le faci in urmatorii 10.000 km. SIngurul motiv pentru care are sens sa le faci pe rand este pentru ca iti doresti sa ai o alta motocicleta de fiecare data Urmatoarea mea motocicleta va fi un AfricaTwin mai noua si cu mai putini kilometri. Si aproape toate cele de mai sus o sa le fac la achizitie. Multa bafta. PS Boieru era la ora aia in garaj , tragand din narghilea... se gandea la urmatoarele modificari... Poate te ajuta manualul AfricaTwin...Nu stiu pe unde il gasesti, dar sigur e pe aici...pe topicul asta. Il am, daca-l vrei il trimit.

tati... frana...de mana, asta-i raspunsul.

Pai deh, cu vaca de 220 kile (cu ugerele goale) si cauciucuri Metzeler Enduro 3 Sahara... sigur ca am fost protagonistul primelor doua "imburdaturi"... Erau bune pentru sahara, nu pentru noroi. Totusi , la sectiunea artistica locul intai il are Bogdan aka Alibaba Pacat ca nu l-ai filmat... umblai dupa pene

Interesant personaj. Curaj pe el cat casa. La Enisala a cam murit de frig pe ploaia aia caineasca, a prins o perioada nasoala... Oricum, e un exemplu de aventurier adevarat... Bravo lui!

foarte tare pe campii... parea mult mai mare iarba pe viu...

Salut camarazi. M-am dat saptamana trecuta in stamba, praf si noroi cu niste BMW-isti si alte neamuri, prin Dobrogea, la EMA. 80% a fost off-road, endureala usoara... Insa nu ma pot abtine sa nu va spun ce incantat sunt de africana mea... Si-a aratat potentialul si polivalenta din plin. Am avut cauciucuri Metzeler Enduro 3 Sahara si si-au facut treaba si pe asfalt ud ( cu un pic de grija la inceput) si pe un pic de noroi, iarba si praf gros. Mi se par foarte potrivite pentru cine face si sosea si off, chiar forestiere. In noroi mare, nu iesi decat cu crampoane, dar te descurci si cu astea daca ai portiuni mici de noroi. Plus ca africana mea era cel mai greu motor din toate cele 27... Poate doar BMW-ul 80 a fost la fel de greu... Detalii: /index.php?...30&start=30

Pfuuuiii, ce intamplare naspha... Multa sanatatate sotiei tale si rabdare multa pentru recuperare. Tin pumnii!!! Oricum, eu multumesc pentru detaliile cu care-ai povestit. Am tras niste concluzii pentru mine...

Ca de obicei Dayana nu se dezminte, povestind ea cu har toate cele ... povestea ce merge mai departe... Acuma, pozele ei au vorbit mai mult decat o mie de cuvinte, da' si aparatul meu stie cateva. dupa prima seara cand vremea parea ca nu e favorabila, am petrecut un pic "pentru cunostere reciproca" in superba rotonda apoi dimineata am pornit la drum, traseu off-road usor, cu vacile... 13,9 km - bifurcatie; se tine directia "TOT INAINTE" S intrebandu-ne aici pe unde e dayana, ea avand pana 300 de metri mai in spate. are asistenta, asa ca tot inainte, ca vine si ea dupa ceva vreme... bucurestenii astia sunt obisnuiti cu inghesuiala, asa ca le-a luat ceva vreme sa se relaxeze... dupa o padure superba 34,8 km - sosire Manastire CILIC DERE; directia "TOT INAINTE" (usor dreapta, drum asfaltat); fantana pe stanga, Manastirea pe dreapta sambata, la stampila 33 fara tus... iar apoi, cariera turcoaia distractia adevarata incepe featuring echipa BMW - Honda "intoarcerea de pe traseu e pe traseu e optionala" e vremea sa-mi iau ramas bun de la safary village si din nou pe drum, catre Timisoara faza e asa: cand unii se intorc la servici, distractia pentru altii continua. de exemplu pentru mine , pe dealul magura uroiului Multumesc Razvan si echipa, multumesc noilor mei prieteni...

Stiu ca suna nasol, dar intra-adevar, daca primesti banii sa-ti iei alta si pe asta o faci bucati, am si eu nevoie de cablul de shock, cu tot sistemul de la ghidon la carburatoare...

No, in sfarsit am recuperat si eu cablul de transfer de la telefonul cu care am facut poze. Asa ca , aducandu-mi aminte Dorin de restante de poze le postez ( incercand sa nu repet ce-a fost deja postat) dupa cum urmeaza: dupa ce ne-am intalnit la Margina cu fade am luat-o pe dealuri pana am ajuns la o rascruce iar mai apoi, dupa o tentativa nereusita de cucerire a muntilor, dupa goana pe forestiere si pe un drum descendent purtati de parau, am ajuns la ruschita si dai inainte prin niste zone superbe care-au fost descrise mai sus pana pe muntele mic la cross adica cruce moment in care se lasa seara si-a fost musai sa coboram ca sa ne vedem de treaba mai departe pe un drum foarte bun pana la telescaun dar de-acolo plansul si scrasnirea dintilor ( pentru vitezane, chopere si alte cele, ce credeati - ca doar nu pentru africane si transalpuri ) pana in caransebes unde ne-a prins noaptea. am mers destul de lejer pana in Timisoara, fragmentati putin de oboseala, ritm personal si semafoare asa ca ne-am regrupat doar la intrarea in Timi putin dupa ce prietenii nostri aradeni au trecut pe langa mine, cu semne cu farul. Una deasupra celeilalte, o tura foarte reusita. Mircea

Mare pacat de frumusetea aia de africana. Bine ca esti tu bine!

Mistho tura... Mai vreau cu voi, daca ma luati. Eu plec in Dobrogea saptamana viitoare sa ma dau vreo 4 zile prin zona, la Enisala. Endureala usoara. Va pove cum a fost. Va urez distractie maxima! Mircea

Multumesc.

daca-l trimit la timisoara sa ne anunti in ce spital...

I-a fost putin somn vacutzei... Insa lutzifer n-a apucat sa faca poze si cu transalpuri in derapaj controlat... prietenii stiu de ce. Adevarul e ca la cele 230 kile mai bine-i dai drumul decat sa incerci s-o tii. Practic, am "inburdat-o" de 2 ori, odata uitandu-ma dupa niste zmeura si lasand-o in lateral cu impresia ca cricul e pus. Nu era... Asta se vede si-n film, aducerea la verticala...

Faine poze. Si tura. Si voi. Mai vreau...

Felicitari Dan! Felicitari ca ai reusit ce ti-ai propus. Stima..

Fain! Egoistule! Iti place tie lone-rider... Adevarul e ca varianta da solo are avantajele ei ... Ce-a patit mobra de nu mai are fatza?