DarkDrac

A fost o tura foarte frumoasa,pacat ca nu am avut gasca mai mare.Traseul merita tot efortul chiar daca are cateva portiuni mai rele....aici fiind de vina si ceva portiuni cu zapada unde a trebuit sa impingem vacile de am transpirat la ooo binisor.Am luat si cate o tranta de caciula dar nimic grav,va recomand traseul mai ales cand se va topi de tot zapada.Poze nu prea am facut din lipsa de timp si spatiu(pe Switch tre sa-l tragem de urechi ca la el sunt ceva mai multe) .Mobrele s-au comportat exemplar chiar daca le-am chinuit prin hartoape,pietre,apa si zapada...Dominatorul dand senzatia ca poate mai mult decat am fost eu in stare sa duc Si acum poze

Dupa cum spunea si Switch mai sus aceasta tura se AMANA ,pentru ca nu am reusit sa strang pe nimeni.Totusi invitatia ramane deschisa pentru weekendul viitor (30-31 mai) ....poate atunci cu mai mutl succes. Maine ,eu si Switch-ul de mai sus, mergem prin bucegi-cabana padina si altele prin zona....cine se hotaraste sa mai vina stie ce are de facut.

Pai cred ca ar fi vorba de vreo 600 km in total asa cum este desenat traseul acum....totusi principalul obiectiv este Dobrogea si daca intram in criza de timp sa zicem ,duminica o putem scurta pe A2 catre casa. Cat despre offroad nimic extrem dar din cate am citit/vazut vor fi bucati de drum neasfaltate cu gropi si alte grohotisuri.Acum ce sa zic....probabil ca ideal pt excursia sunt motoarele gen enduro-touring desi am vazut si altfel de mobre pe acolo

Pai tura asta ar putea sa iasa cum nu se mai poate mai frumoasa....nici eu nu vreau sa "calc pe iarba protejata" dar atata vreme cat sunt drumuri in zona si mergem/campam civilizat nu cred sa fie o problema.Pe semnele acelea ar trebui sa interzica accesul tuturor cocalarilor si mancatorilor de seminte in general .Lista inscrierilor este in continuare deschisa

Vai ce discutie interesanta,as vrea sa ma bag si eu in seama cu voi si de aceea va propun o seara romantica la cort...pentru doritori mai multe detalii aici

Salut ,caut parteneri pentru o seara romantica la cort...pentru doritori mai multe detalii aici

- Plecare sambata pe la 9 dimineata din Buc si apoi via Calarasi-Ostrov-Constanta-Mtii Macinului+Cetatile din zona-Braila-Faurei-Urziceni-Buc . Se vrea o tura de doua zile cu o noapte de stat la cort+gratar si berica undeva in munti.Se merge cu viteza legala si poate un pic mai mult pe unde se poate iar traseul probabil ca va implica si ceva soft enduro asa ca anumite tipuri de motoare pica din start.Deocamdata sunt singur si plec doar daca mai vine cineva cu mine si vremea va fii cat de cat ok(pana acum prognoza pare faine).Eu am o Honda Dominator dupa cum se vede si din poza de la avatar. Datele mele de contact sunt:Tel. 0740/002256 ,id ymess visoiustecri Mai jos este harta cu traseul aproximativ,mentionez ca nu am mai fost in zona asa ca astept si sugestiile voastre.Asfalt Uscat!

Am citit acum ceva vreme un post asemanator cu al tau.Era un tip care vroia sa ajunga pe moto ,ca si tine, la Sf Gheorghe....concluzia generala a fost ca drumul ala exsista doar pe harta.O sa incerc sa gasesc postul desi nu search-ul pe site-ul asta este ceva de groaza Ok,cred ca l-am gasit datorita lu' nea gugal /index.php?showtopic=301676

Scump mai esti la detalii.....nu strica niciodata sa spui mai multe in topicul deschis chiar daca ai si un link catre evenimentul respectiv

Salut,din pacate nu am reusit sa mai ajungem si noi in bikers ca si-a scrantit nenea rechinu glezna (shark parca isi zice) si l-am insotit pana la urgente in floreasca.Acum nu stiu daca voi il stiti pe omu asta...are un dominator si el si treaba e ca intr-un final echipamentul sau si al prietenei a ajuns sa stea la mine in garaj iar eu nu stiu vreun numar de telefon sa-i spun cum si-l poate recupera. Voi il cunoasteti cumva?E un tip pe la vreo 35 de ani si vreo 110 kg cred(ca ne-au taiat toate transpiratiile pana l-am scos de pe circuit) .

Cu alte cuvinte se mai merge la bulgari ca vad ca initiatorul topicului nu mai vrea nimic!?

Se mai aude ceva cu tura buc.-buzau-dobrogea de weekendu asta?Mai scoateti si voi vacile la pascut ca-s satule de asfalt!

Care bagati un Buzau/Dobrogea weekendu asta? Eu ma bag,va pot arata cateva dealuri in zona buzaului numa bune pentru un soft enduro.Cari mai vine uai ?

Modelul de motocicleta si anul de fabricatie- Honda NX 650/1992 Nr. de kilometri la achizitie : -20.000 km Nr. de kilometri parcursi pana in prezent: 24.000 km -Am gresit la numarul de km parcursi,vroiam sa spun de 4000 km adica diferenta intre kilometrii de la achizitie si cei "impliniti" pana in prezent. -Vad ca sunt al doilea cu recenzia despre dominator,nu mi-am dat seama

Modelul de motocicleta si anul de fabricatie- Honda NX 650/1992 Cilindree/cai putere/cuplu - zona rosie de la ce turatie? 650cm/45cp/53 Nm la 5.000 rpm,intre 6 si 8000 zona rosie Numarul de trepte - 5 In posesia mea din (luna si anul) : - iunie 2008 Nr. de kilometri la achizitie : -20.000 km Nr. de kilometri parcursi pana in prezent: 24.000 km Aproximativ, cat dintre acestia stradal/off-road (in procente sau in nr. de km) - 60%on-30% off Pentru ce ati cumparat aceasta motocicleta sau pentru ce scop credeti ca este ideala - Am cumparat-o pentru a putea merge in ture linistite pa peste tot .Dominatorul nu exceleaza la nimic in special dar este un allroad perfect pt. mine Greutatea la gol - 165 kg Cantitatea de benzina, de ulei si cea de apa -16 litri/3 l rezerva ,2 l ulei,nu are apa(racire pe aer) Inaltimea seii - 880 mm Dimensiunile rotilor - 90/90 S 21; 120/90 S 17 Jantele - materialul de fabricatie - Jenti din aluminiu: 1.85 x21; 2.50 x 17 Suspensia fata - tipul de suspensie, cursa, materialul din care este fabricata, posibilitatile de reglare- furca telescopica, cu jambe de 41 mm Suspensia spate - tipul de suspensie, cursa, posibilitatile de reglare-bascula din otel, amortizor central reglabil in pretensionare, legat prin sistem de parghii Scutul motor (exista standard, materialul din care este fabricat) - standard din duraluminiu Saua (dpdv al confortul pilotului si cel al pasagerului) - bunicica pentru pilot,buna pentru pasager(saua este mai ingusta in fata si mai lata in spate) Tabloul de bord (o poza cred ca ar fi ok) Pornire (kick-start sau electrostart). Este posibila adaugarea celuilalt tip? Pornire la buton,nu stiu daca se mai poate monta kickstart Ambreiajul si actionarea lui - ambreiaj multidisc in baie de ulei Tipul de ulei recomandat de fabricant (mineral, semisintetic, sintetic) -mineral 10w40 iarna-15w40 vara cu recomdare de schimb la 3000 km si filtrul de preferat la 6000 km Tipul de racire (apa, aer, combinata, radiator de ulei unde este cazul...) - aer si ulei(o parte din ulei este in cadru din motive de racire) Numarul de bujii pe cilindru - o bujie Sistemul de intindere a lantului de distributie - cu surub de intindere pe ambele parti(destul de simplu,se intinde in mod egal din ambele parti fiind atenti la nr de ture pe care le invartim) Transmisia finala (lant, cardan, curea) si modalitatea de intindere (la cele cu lant -poza ar fi ideala) - lant cu o ringuri Posibilitatea adaugarii de crash-bar-uri (poze cu ale voastre, daca aveti asa ceva. Nu de pe net)-se pot adauga, aici puteti vedea o colectie de crashbaruri si tot felul de alte balarii custom made Cricul standard (lateral sau central). Este posibila adaugarii celuilalt tip? Lateral este standard,se poate monta si central Manevrabilitatea (in oras, in curbe la viteze mari iar in off-road daca este ceva de mentionat)- In oras este minunata,foarte manevrabila si cu explozii teribile cand bagi mana in gaz,in off este cam greoaie si te imprastii repede daca nu ai gume serioase Franele (disc sau tambur, nr de discuri pe roata, nr. de pistonase pe etrier) - frana fata disc de 256 mm, etrier cu doua pistonase, frana spate disc de 220 mm, etrier cu un pistonas. Franarea - descrieti pe scurt raspunsul la franare al motocicletei dvs.; Este ok? Are nevoie de imbunatatire? - spatele se blocheaza destul de repede dar se poate controla usurel,fata franeaza foarte bine dar aveti grija la balansul care se creaza(la fel si cand accelerati) .Eu folosesc de regula ambele frane dozate in 50?50 si este ok asa Raspunsul la acceleratie (imaginati-va va rog ipoteza unei depasiri in scurt si care trebuie facuta foarte repede) - foarte agera pana pe la 90-100 km/h mai batraneste de acolo in sus( in viteza 1,2,si 3 trage de rupe) Care este configuratia ei standard foaie-pinion? Ati schimbat-o? Daca da, descrieti noul comportament - aici nu sunt sigur....parca 15/47 ,nu am schimbat-o Viteza maxima la care ati ajuns cu ea - 150 km\h si poate ar mai fi vrut putin Consumul - urban / extern / mixt - 5,5 urban/4,3 extra urban/ 5 mixt Puncte slabe ale motocicletei - nu stiu inca....cineva spunea de cdi Puncte forte ale motocicletei - restul in afara de cdi Ce v-a impresionat placut la motocicleta dumneavoastra? - agilitatea acesteia in cele mai diverse situatii , explozia de putere la accelaratiile scurte si medii Ce probleme mecanice ati avut cu a dumneavoastra? - nu am avut pana acum Ce ati modifica /nu v-a placut la aceasta motocicleta? - o sa mai confortabila pentru pilot,o lumina mai puternica,oglinzi mai mari care sa acopere si unghiul "mort" ,un parbriz pt drumuri plictisitoare pe asfalt si cam atat. Ati schimba aceasta motocicleta cu alta? Cu care? Motivul. - Inca nu este cazul sa o schimb,eventual cu ceva similar dar cu mai multa putere si o sa mai generoasa pt pilot si pasager Piese de schimb - usurinta procurarii; Detaliati surse constante si accesibile tuturor. - Se pot procura destul de usor de la magazinul Honda desi sunt cam piperate la pret,noroc ca nu se strica des Alte mentiuni - Este o motocicleta potrivita incepatorilor,ieftina si usor de intretinut,un fier care are grija de tine daca si tu ai grija de el! ma refer aici la schimbul de ulei si la cele 3 filtre(aer,ulei,benzina) La final cateva poze cu DOMINATORUL meu ! Asfalt Uscat !

Pana la urma se merge pentru o zi sau doua?Cu ce viteza de croaziera mergeti,ca eu unul nu am parbriz si ma umfla vantul una doua?Cine vine si cu ce?

Eu m-as baga la o tura dar sa nu fie doar pt o zi ca-i aiurea...te grabesti tot timpul si nu ai timp de-o tuica si de povesti seara.Putem sta si la cort sau pe la vreo pensiune ceva

Suna foarte bine,dar la retur nu am putea sa o luam pe transalpina?

Cred ca ai vrut sa spui 75 ron la cele fara aer conditionat

Am fost impreuna cu amic prin padure unde a luat un cui in roata de pe spate si a ramas pe janta.Am folosit un spray de pana care a umflat roata dar nu a astupat gaura...tot se mai auzea rasufland usor.Totusi a tinut pret de 15-20 km pana la prima vulcanizare.De precizat ca am lasat cuiul la locul lui pana la vulcanizare(lucru care se pare ca nu ar fi trebuit sa-l facem,pe instructiuni scria sa-l scoti si apoi sprayul).Nu a stricat camera sau altceva ....si una peste alta si-a facut treaba.Pe mine m-a convins si mi-am luat si eu unul .Atasat ai doua poze cu amicul si cuiul din roata

Pai ce spanac sa mai zicem...vremea arata cam de rahan in weekendu asta.Tragem si noi sperante si ne facem ca ploua pana atunci

De ce nu incercati si o alta varianta mai altfel decat toate.Pe harta arata bine(cu linia roz) ,nu inteleg exact din poza asta cum se trece din Calarasi spre Ostrov...presupun ca este vreun pod sau cu bacul.Cred ca pe varianta asta se evita cel mai bine plictiseala si aglomeratia....nu stiu in schimb daca o sa evitati si ploaia.Daca se indreapta cred ca o sa merg si eu cu voi.....asfalt uscat.

Super campanie super idee....dar ceva mai concret de atat.....faceti si asta cumva? Am inteles,mediatizati ideea vechiturilor pe unde puteti si voi,dar cum ajungeti la motoristul ce incearca sa restaureze o ruginitura,stim prea bine ca majoritatea nu prea stau bine cu experienta,gologanul etc.Pe astia cum ii puteti sustine sa-si restaureze motoru' lu' bunicu ?

Prea frig si prea multa ploaie.....nici eu nu mai vin.Multa bafta si Asfalt Uscat celor ce vor merge,ii asteptam cu poze ca sa ne ofticam pe noi !

Ceva confirmari ,avand in vedere vremea ....cine merge ,cine nu?