Calibra

1. E un scuter care aduce a motor. Daca vrei motor ia-ti motor, exact ce s-a discutat mai sus, iar daca vrei scuter ia-ti scuter si te va costa si mai putin iar cu unul mai maricel vei avea aceleasi performante ca si cu un dna la un confort sporit. Dna este un hibrid scos pe piata pentru cei care nu indeplinesc conditiile pentru carnetul moto, dar acelasi lucru il poti face si cu aprilia sau cu cagiva de 125, iti poti lua a1 daca nu ai varsta. 2. Cum poti spune ca nu e faina o aprilia sau o cagiva de 125? Te-ai dat cu vreuna din astea? Nu sunt faine astea dar e fain dna-u, hai ca am auzit-o si pe asta. In primul rand dna-u ala de 180 cc. prinde undeva la 140 km. viteza la care nu mai este stabil si asta o stiu de la cineva care a avut unul nou, in timp ce o moto de 125 se comporta foarte bine chiar la viteze mai mari. Plus de asta inveti schimbul de viteze si frana spate care o ai la picior. 3. Dna arata ugly (no offence) din punctul meu de vedere. 4. Noi ne dam cu parerea, decizia tot a ta o sa fie dar oricare ar fi sper sa te bucuri de ea la maxim si sa nu ai probleme de nici un fel. Bafta!

Cand am intrat si eu pe topicul asta, nu am inteles nimic, ca omul si-a editat prima postare si acum face pe prostu' de nu a vazut nimic si nu a auzit nimic. Pentru cei care au venit mai tarziu topicul asta e degeaba. Omule daca ai scris ceva sustine-ti idee pana la capat indiferent de ce spun ceilalti, ca daca nu esti slab. Pana la urma ce s-a intamplat?

Eu am auzit de oameni care aveau problema asta la motoare gen enduro sau cu o pozitie mai dreapta in sa, care dupa ce au trecut pe sport nu au mai avut-o. Altii zic invers, asa ca pana nu o sa te convingi singur, degeaba cauti sa aflii o parere, plus ca problema asta s-ar putea sa apara in functie de sportiva pe care o alegi, pe unele o sa te simti bine la drumuri lungi, iar pe altele o sa te simti mai putin bine, depinde de la motor la motor si de la om la om. Oricum ar fi si oricare ar fi motorul, la drum lung tot o sa fie necesar sa te opresti sa mai iei o pauza. Si inca o chestiune, sa nu incerci sa te urci in sa cu motorul pe loc sa vezi daca-ti place pozitia ca nu o sa-ti dai seama de chestia asta decat mergand cu motorul. Bafta!

Se schimba fara ambreiaj?Cand ? Nu. In functie de motor si de unde se afla zona rosie, indicat la ce ai tu ar fi sa schimbi undeva intre 8.000-10.000 ca sa te poti bucura de el cat mai mult. Are efecte negative?Pozitive?Poti castiga ceva din asta? Da. Nu. Da, f**i sincroanele. Schimbarea treptelor pe curbe?Deloc sau cand?CUM?? Se schimba, vezi in filmuletele alea ale tale in ce conditii. Ai toate sansele sa te duci pe spate (suntem la moto de viteza) daca schimbi a doua la 10 mii cu mana in gaz si fara ambreiaj?(rs125 extrema eventual...sau altele,exemple macar teoretice...) Incearca si ai sa vezi Pe depasiri se schimba sau se pleaca din ture mici incat sa iei ture mari pe parcursul depasirii?? La masina cum faci? Cat de periculos poate fi pentru motor sa dai drumul brusc la ambreiaj intr-antaia la o turatie aproape de rosu(presupunem ca stai calare cu burta pe rezervor)? Asteptam sa ne zici si noua cat costa cilindru' de aprilia

momentan pentru ca vrea sa o vanda. Cam mistocutza bicicloantza

In ce? In cafea, in bobi, in carti de joc sau in maruntaie de gaina?

10x a lot! Tare chestia nu ma gandisem la ea, credeam ca e ceva special. Si de lipit autocolantul sa inteleg ca se lipeste pe janta, nu? Tu ai dat rotile jos, sau ai taiat cercul ca sa le poti lipii?

Semnatura e de vina Cercurile de la roti de unde le-ai luat?

Pai oricum o vinde, asa ca nu cred sa il mai intereseze sacul, da' incearca cine stie.

Pai din ce povestesti tu putem spune ca a scapat usor.

Grosolanie nu facatura. Umbra e in lateral si trebuia sa fie in fata si la casca se vede o giumbuslucarie. Masinile stau au cedeaza iar moto ar trebui sa treaca cu o super viteza ca sa se incline atat, ceea ce ar fi kamikaze. Oamenii de pe trotoar nu se uita inspre moto cum ar fi normal in acest caz. Moto e prea mare in comparatie cu masinile. In pozitia in care este se duce dupa flori sau la pascut, asta daca scapa de canalele pe care le are in cale.

Mamaaa..... Ce frumoasa e. Nu o vinzi? E aia cu motor de rasnita sau aia cu chit de masina de spalat? No offence dar totusi e un scuter, asa ca ar putea face furori la scutere. Si daca nu cumva ai vrut sa faci o gluma cu "a mea e mai frumoasa decat a voastra" acum e timpul sa o dai pe gluma.

Poate daca ar exista ca si la raliuri anumite "clase" ar fi ceva cu moristile astea. Cum de exemplu la raliu exista clasa n unde sunt golfuri I II, renault 5, etc. fiind o clasa mai slabuta pentru masini mai slabute, daca ar exista asa ceva si la moto probabil ca ar merita pentru iubitorii curselor, pretul fiind principalul atu al lor ma gandesc. Dar nu cred sa vad pe strada asa ceva, cat pe pista cine stie, mai degraba. Cam stinghera bujiia aia, asa de una singura

Din pozitia rotii spate si a cauciucului care din cate vad eu este un "pilot", a faptului ca-mi dau seama ca este in a patra dupa pozitia piciorului, cu vant la pupa pe un ac de par heragami, la o temperatura a asfaltului de 70 F cu o temperatura a aerului de 40 F coloana de mercur pe scara rihter, desi are un amestec bogat in proteine si carbohidrati eu zic caaaa........ nu cade domne' , nu cade si crede-ma ca stiu ce spun ca sunt prieten cu Miki F1 care e prieten cu nenea Villneuve si Alesi si nenea Miki asa mi-a spus. RESPEC MEN!

Amandoua fara sa stau pe ganduri.

Fa-ma si pe mine sa inteleg cum s-a intamplat de vira la stanga si masina e lovita pe dreapta?

Sa ma bag si eu ca bzzz in yack. Eu unu recunosc ca merg in oras si in afara cu conserva destul de tare, nu dau exemple de viteze ca nu conteaza, cu motorul ma gandesc ca e cam la fel, ii dai ca de aia il iei sa fiarba adrenalina in tine. Sunt de acord cu viteza DAR exact cum zicea cineva mai sus daca vrei sa nu ajungi vedeta de stiri, trebuie sa "mirosi" participantii la trafic si pentru asta trebuie mai multe printre care si experienta, stapanire de sine si limite, etc. Exista strazi laterale de unde poate sa iasa orice de la un auto la o minge sau un copil in fuga, daca stii ca e cazul de asemenea pericole, ca doar fiecare trece prin acelasi loc de mai multe ori, fi pregatit pentru orice si lasa un pic acceleratia. Exista gropi sau chiar destepti care se trezesc ca mai e nu stiu ce cablu de tras sau teava si s-apuca sa rame pe o strada care abia o asfaltasera si te trezesti ca treci dimineata gornitza ca e asfaltul bun si seara cand vii la lumina de intuneric te trezesti in fata unui sant de mai toata frumusetea umplut cu pamant sau nisip care e lasat la batatorit pana vin cu asfaltul (daca mai vin). Sunt o gramada de capcane si cele mai periculoase sunt alea cu covrig si schimbator de mesteci in benzina unele cu inscriptii gen taxi, ratb, scoala, ph (no offence), ag (no offence), cu lamai in geam, cu gospodine la volan, cu pusti calare pe cai si kw si tuning, cu chiori, cu cei care au luat abcedaru' pe spaga, cu pensionari care n-au bani de medicamente da au de benzina, cu gagici de stau cu scaunu' la maxim in fata si se uita prin spitele de la volan si inca o tona de alti conservati cu o gramada de masini cu stopuri vopsite in negru de nu vezi cand franeaza, altele cu frane de preferi sa le ai in fata decat in spate, cu cauciucuri duse, cu claxoane de sari din sa si asmd. Sunt o mie si una de exemple care ar trebui sa ne mai tempereze si sa ne invete cum sa conducem ca sa ne fie bine si sa ne putem bucura de aceasta placere care se numeste motocicleta, in tara asta cu gropile ei, cu traficul ei si cu toate celelalte probleme. Adaptare asta este! P.S. Cat despre ceea ce a povestit Baiazid, nu am vazut faza ca sa o pot judeca, ca viteza nu pot sa ma exprim daca era mare sau nu in conditiile respective de trafic, dar ce pot spune este ca trebuia sa o adapteze ca sa nu ajunga sa traga sperietura pe care a tras-o si sa ne povesteasca ce ne-a povestit. Eu sper ca in aceasta rubrica sa se imputineze topicurile si poate de ce nu, chiar sa dispara cu totul. Dar la cum se cumpara motocicletele puternice de catre persoane tot mai tinere si mai neexperimentate......... Oare de ce se cumpara asemenea bolizi ca sa se mearga pe Stefan si pe Taberei cu 60 la ora?

Oricum trebuie sa ma recunosc invidios. Este chiar mistoaca, sper ca vreodata sa pot sa-mi incalzesc si io buca pe vreuna. O sa o iau usurel si cine stie, poate poate.

Super adevarata mobra. Parca aduce un pic cu hayabusa Sa ai numai bucurii cu ea, pe ea. Pe o roata cand?

calibro , ce ti-am facut eu nu stiu dar te cred ca esti nervos si daca o mai tii asa o sa ajungi un corsa hodorogit din '85... Nu sunt tare nu sunt nici motociclist,si nu stiu daca asta m-ar face mai bun sau mai rau,si nu ma bucura nici propunerile tale,asa ca daca nu vezi rostul posturilor inainteaza o petitie la admin sa ma baneze sau ia-ti ochelari cu implanturi cerebrale poate poate o sa vezi ceva Ma amuzam doar de posturile contradictorii parerea mea ti-am spus-o din prima,mai citeste odata, dar esti sub influenta nervilor stomacali la ora asta... Ca sa fiu si eu baiat de treaba,cum esti si tu ...te ajut un pic,uite postez sa intelegi cum se scrie corect dpdv gramatical: haideti Ce are scula cu bascula sau sula cu primaria, cam asa ar veni treaba. SCULA ce? discutia sau ce? Este ca te mananca degetelele sa scrii si tu ceva? Asa ca hai sa o lasam moarta si sa mergem mai departe ca daca stam sa ne tot intoarcem la una si la alta nu mai terminam. Si ma simt nevoit sa te linistesc pe tine si pe ceilalti care cred cumva ca mi-a crescut tensiunea, stati linistiti fratilor, netul e o distractie si o relaxare pentru mine, daca va fi vreo data sa ma enervez am un buton de unde opresc nervii. POWER OFF si gata, sau varianta mai soft cu Alt F4, dar depinde cat de nervos esti. Peace and have a good night!

Am recunoscut chestia asta, de la bun inceput cu carenele, dar in cazul in care nu ar exista carene, exista altceva , ca tot trebuie sa se polizeze ceva si atunci nu o sa te mai duci la casco cu carene de nu stiu cati $, ci cu capace de motor, cadru sau alte alea care la randul lor costa destul. O alta gaselnita mai este cu baietii care se ocupa de carene si le fac sau le repara din fibra. Asa ce sa zic daca pui raul in fata nu te mai apuci de nimic si nu mai faci nimic. Macar asta sa fie cea mai mare problema si singura, sauuu....... sa nu fie deloc, la toata lumea.

De unde stii tu ca e vorba de o masina si nu e vorba de un pistol (cine stie cunoaste....) Eiiii fratilor, am incercat sa cuprind pe toata lumea, sa interactionez cu toti si sa raspund cumva la rautatile voastre, frustrarile voastre si nu in ultimul rand la parerile voastre. Trebuie sa merg acum, sa bag cornu-n perna ca e si maine o zi de harta cu voi si nu vreau sa o pierd . Maine poate mai avansam si trecem la trivialitati, sau poate discutam lucruri serioase, voi alegeti eu propun. P.S. Gs 500 F(is) nu e o super motoreta, nu a zis niciodata nimeni asta, cititi topicul de 100 de ori, dar este o motocicleta (are doua roti, ghidon) care unui incepator ii poate fi un bun inceput in ale motociclismului.

Dogy style, chiar nu vad rostul la posturile tale. Esti tare, esti motociclist, in curand o sa fi pilot, iar dupa aceea o sa pui in imposibilitate promotorii ca nu o sa mai stie cu ce titulatura sa te decoreze. Eu as propuneeeeeee....... stai sa ma gandesc.......... maharajah........ DAA tu o sa fi maharajahu motoarelor.

Mai am rabdare. Inca o data nu am zis ca e gsx-r (vedeti ca cititi printre randuri). Am zis ca seamna pana la sa cu gsx-r, adica: la carene, la rezervor, la far, etc. Cand am zis ca seamana nu inseamna ca daca iau carena de la gsx sau faru se potriveste la gs. Este exact ca in cazul lui Opel Calibra cu Peugeot 406 coupe, seamana fratilor. Mai interesant este ca pe undeva tot la moto de viteza e un post cu asemanarea dintre motociclete si care intradevar e varza, dar aici eu zic ca nu e cazu'.

Imi pare rau, poate nu am reusit sa ma fac inteles, s-ar putea sa fie greu prin acest intermediu dar asta e tot ce am la dispozitie pentru moment. Am rabdare si mai incerc o data. Nu o cumpar pentru cum arata ci pentru ca mie unu m-i se pare potrivita pentru un incepator si am zis mai sus de ce, din cauza puterii a manevrabilitatii, etc. Imi place si varianta naked dar pentru diferenta de bani care este mica ma atrage mai mult asta si ma gandesc si la revanzare unde carenele se vand mai bine, sau mai repede. Lucrurile nu stau in 100% din cazuri asa, dar in majoritatea carena este mai cautata. Si nu este neaparat vorba de sofer, ci de gusturi, fiecare cu al lui. Daca nu ar sta asa lucrurile inseamna ca am vedea pe strada numai un model de motocicleta care ar fi frumos sau bun pentru toata lumea.