StefanLeonte

Parerea mea! se paote cu filtru de aer sport..acuma sa vedem daca este din cel universal daca incape acolo, daca nu special pentru honda, eu zic ca e un fel de caca in ploaie, se schimba un pic sunetul Ca sa beneficiezi cu adevarat de astfel de modificari trebuie sa pui o evacuare sport (toata) si sa umbli pe la jiglere, daca tot vrei sa faci o treaba....dar nu cred ca renteaza.... acum , e decizia ta!

eu nu ma cert cu nimeni, nu stiu daca tu consideri cearta ce eu probabil consider disputa. Ar fi culmea sa ne luam la cearta pe aici, vrem sa fim tolerati in trafic dar nu suntem in stare sa ne suportam unul pe celalalt?! nu are are sens Nu intelege gresit, nu am nimic cu tine (desi sincer majoritatea profesorilor nu ii am la suflet, sunt o fire mai rebela) si iti doresc tot binele din lume! Insa crede-ma ca nu vorbesc prostii, un sambure de adevar exista intre randurile alea. oricum R6 nu se copara cu cbr-ful nici pe departe, R-ul este mult mai nazdravan. Facem mult off-topic aiurea. Id-ul meu este postat in paginile anterioare. Daca vrei sa vorbim o fac cu mare drag. Inca o data: nu am nimic cu nimeni, dar mor cand vad oameni care se arunca cu capul inainte! Motorul nu te iarta indiferent ce cine e mami sau tati; cati ani ai sau ce status social! Toti terebuie sa incepem de jos si cu moderatie! Ca sa te scutesc de cautari: stefan_kevin

Amice pe mine nu ma intereseaza varsta pe care o ai, sau ce faci tu in viata de zi cu zi, aici esti motociclist deci egal frate cu mine! Daca ai sti cine sutn si ce fac ai vrea ca si copilul tau sa invete un pic de la mine, la varsta mea sunt mult mai realizat (pe picioarele mele, caci parintii nu au posibilitati extraordinare sa ma ajute) decat altii dupa ceva facultati! Nu te ambala asa tare si nu jigni, nu ma intereseaza ce fel de elevi ai tu la clasa, daca esti de parere ca trebuie sa te incununam pentru ca esti mai batraior un pic, ai gresit grupul amice! Nu stiu cate stii tu despre motociclism dar te invit sa pui mana si ochiul pe citit, sunt acid pentru ca asta e felul meu de a fi si nu crut pe cei ce nu gandesc chiar daca imi sunt bunici! Te invit sa te dai, sa prinzi experienta si apoi sa vorbesti si sa arunci cu jigniri, poate la varsta mea nu erai nici jumatate din ce sutn eu acum (si vorbim aici, ca sa fim on-topic, strict de motociclism) Nu ti-am zis nimic in gand rau, insa, domnu profesor, ce metoda are un impact mai mare decat.....ironia.... am vazut incepatori pe mobra de 600, am in familie desi am tras cu dintii de ei sa stea linistiti si de vreo 2 ori s-au cam speriat, in sensul ca nu se asteptau la un anumit comportament al mobre la niste miscari minore, ii multumesc lui Dumnezeu ca au capul pe umeri si ca muulta experienta in alte clase ce implica vehicule cu motor i-a scos din incurcatura. Asadar, decat sa te certi cu mine aici, mai bine pui mana si citesti ceva (daca nu ai, iti dau eu, dar sutn toto din surse de pe internet), nu de alta dar ar fi pacat ca puiul ala mic de om sa nu se bucure cum trebuie de viata! Si daca va fi motociclista si din cate vad eu va fi, cel mai frumos lucru pe care il poti face cand altii stau si golanesc este sa iesi la o plimbare cu batranul cu motoreta! Numai bine! ON topic CBR: Fiecare isi tine motoreta dupa cul il duce buzunarul, mica zgribulita si ingusta asa cum este ea e un ansamblu nemaipomenit! Am discutat cu cativa fosti posesori de cbr si am ajuns la concluzia ca cel mai bine este sa lasi cbr-ul stock, o data cu schimbarile vin si problemele, motoreta nu functioneaza in parametrii, consum mai mare, sau mai rau nu trage la fel. Personal, decat sa dau 200 de galbeni europeni pe o toba, mai bine ii dau pe niste genti laterale, ca sa ma bucur de drumuri cat mai lungi si sa nu stau cu cortul in cap atunci cand plec undeva, insa deh' cu toba te faci remarcat, mai trezesti o baba, se mai uita o pitipoanca dupa tine, oricum daca ai bani si nu ai ce face cu ei, fa un pui de bine si doneaza undeva ( ca tot gasim cu greu cate-un sponsor cand vrem sa mergem la cate-o casa de copii, chiar am abandonat o astfel de initiativa la nivelul clubului din care fac parte, tocmai din cauza ca nu puteam sustine o astfel de facere de bine pe umerii nostri, nu trebuie sa mergi la saracii copilasi cu bombonele, mai degraba cativa saci de faina, ulei si alte lucruri de care au intradevar nevoie!)-> nu isi are locul aici, dar sunt mahnit de faptul ca romanul nu poate fi altfel decat zgarcit in snobia lui @felixnistor: Daca Jawa are acte...ce astepti? este o bijuterie pe 2 roti, un motor superb, daca s-ar mai fabrica ar fi un vis! Daca as avea cu ce, acum m-as duce sa-mi iau una! Este o motoreta numai buna pentru fataiala, nu poti spune ca nu se descurca prin traficul urban, o face foarte bine, iar la drum lung...este o adevarata aventura!

Baieti nu va mai agitati, se numeste selectie naturala! Tati, R6 e nimic, e o putoare, un Busa sau un R1, astea parca mai misca ceva, in rest, niste paraietori! Tu de ce vrei R6, ca din cate se citeste pe cauciucuri nici tantarul asta de 125 nu prea a cunoscut notiunea de curba ori mergi cu el doar in loc drept! Hai sa fim seriosi, stim ca e iarna si dormiti, deci visati mult! Zmeii sunt din legende si povesti si nici acolo nu's de pe lumea asta, deci daca vrei pe lumea "ailalta" ia-ti ce te taie capu. Promitem sa venim la inmormantare, nush de ce dar cred ca le prind gustu si e unul intre foarte sarat si al dracului de amar! Aveti grija de voi! Nu vreau sa fiu macabru, insa stai linistit, eu 1000 de km in trafic am facut numai in scoala.... deci pana in 5000 e cam putin cam dupa 5000 de km poti spune ca iti cunosti cu adevarat mobra, si cam dupa 10000-15000 poti spune ca esti intradevar pregatit pentru ceva mai mare, nu te subestima. Daca vrei sa treci pe 600, o faci pe pielea ta, insa trebuie sa fii atent pentru ca sunt mici reflexe si prostiute pe care o paraietoare de 125 ti le iarta! Numai bine, adorabil copilas! :">

Amice, nu stiu cata mecanica stii, dar nu prea vad ca te-ai pricepe din moment ce tu iei ca poze concludente niste poze din lateral... Acuma omu poate sa ceara si 10.000 de euro pe cbr-ul lui, e treaba lui, basca motorul lui paul nu mi se pare supraevaluat pentru ca e chiar foarte bun, arata bine si din cate am vazut eu si am vbit cu el functioneaza corect, ideea e ca trebuie sa stii unde sa te opresti ca sa nu devii marlan. Am mai spus si o repet, daca vrei sa vezi starea motorului uita-te la finala tobei chiar si pe interior, daca cunosti putina mecanica iti vei da seama, in articolele atasate de mine vei gasi explicatia pentre afirmatia mea. Acuma in locul tau mi-as pune cateva intrebari, de ce pretul ala atat de mic pt motoreta aia (cam la pretul asta gasesti un jaf alergat si forjat prin germania), de ce ii lipsesc componente de carenaj, si de ce atat de multe? Si poate cea mai arzatoare intrebare....de ce are acte de 49cc, stim cu totii cum se fac sau se faceau inmatricularile la primarii.... Daca chiar nu ai bani ia-ti o comunista si te asigur ca vei invata ce e motociclismul, daca esti fudul si nu vreai sa parai si sa scoti fum, mergi in germania sau in italia, ia o rabla de pana in 1000 de euro, insa sincer....nu as baga mana in foc ca o sa aiba zile multe sau ca nu o sa ai de bibilit pe la ea, basca s-ar putea sa nu traga ca alt cbr (un motiv simplu ar fi rodajul): plus daca motorul a fost desfacut (semnalmentele sunt simple) valoarea ii scade radical Sfat prietenesc: Nu va mai umflati in pene si nu va mai bagati unghia in gat, un lucru e cert: motociclismul nu este un hobby ieftin si chiar daca nu ai bani pune la ciorap pentru ca dupa aceea vei fi mult mai multumit si nu vei sta sa surubaiesti, sau mai rau prin service cu ea. Poate nu toti avem bani de nu avem ce face cu ei, eu unul ma declar printre cei care strang din buci ca sa isi ia un echipament de calitate si sa aiba grija asa cum trebuie de motoreta! Hibernare placuta! Sa auzim de bine!

Salut! Nu cred ca ar trebui sa faci ceva special, sau sa te uiti dupa ceva special, personal nu am avut pb cu motorul, probele specifice modelului, ti-as sugera sa cauti sa fie cat mai stock si sa fii atetn la toba, ea spune multe despre starea motorului, la fel si vopseaua de pe plastice despre cum a fost ingrijit. Roaga-l pe proprietar sa dea o tura cu ea sa vezi cum merge, chiar si cu tine pasager, pentru a vedea cum a fost pilotata motoreta, inrest iti atasez (sper sa mearga) un articol de aici de pe forum in legatura cu ceea ce ar trebui urmarit la cumpararea unei motorete. Daca ai ceva nelamuriri, id-ul meu este mai sus. cumpar_sau_nu.doc la_cumparare.doc

Daca tot e iarna, macar sa ne facem planuri! Idee: Sa o punem de o intrunire cu 125 undeva la munte, gen brasov, predeal, poiana brasov, sa fie ceva de 2 zile, ne intalnim, ne plimbam, ne distram schimbam pareri si mai socializam, dar toate astea organizat si linistit fara manifestari de tip ghostrider Data: cand da caldura...si suntem siguri ca se poate circula in voie, stabilim unanim o data Cien se baga

Dap, filtru de aer curatat sau ilocuit, dupa aia daca e pe carburatie se apote umfla la jiglere, apoi la sistemul de evacuare...cam complicat si prea scump ca sa renteze, dupa capul meu, mai bine o lasi asa

Bine spus! Eu zic sa iei in calcul si r-ul de la yamaha, e foooaaarte foarte ok si calitativ, clar peste hyosung ( asta daca ai bani de unul nou). Apropo de rs si motoarele in 2t, prevad in curand niste taxe mai mari pentru cele in 2t din cauza poluarii, daca stam sa ne uitam in moto gp se introduc motorase in 4t la clasele mici, producatorii care scoteau pana acum motoare in 2t la 125 au trecut pe 4t... ar mai fi o varianta honda cbr ( da sunt subiectiv) , dar care nu te satisface daca tii neaparat la aspect. Il locul tau as ramane la R125

subscriu ce a zis paul ) Sarbatori fericite baieti, sa aveti parte de tot ce e mai bun!

E bine ca se strang randurile! Hai sa vedem , ceva pb ati avut la ele?! Eu inafara de intretinere, pun aici si simeringurile , nu i-am facut nimic, ah si ceva modificari, atat vizual, cat si mecanic!

Hai sa facem o oarecare chestie: fiecare sa-si lase aici id-ul de messenger pentru a evita off-topicul si cine stie daca suntem din localitati apropiate poate iesim cand da caldurica ca intre cbr-isti! al meu este: stefan_kevin LE: eu cred ca zilele astea ma intalnesc cu pridon, nu de alta dar stam la o aruncatura de bat Hai sa mai vedem poze cu motoretele!!!

la 1, 80 merge , bine e clar ca unul de 1.70 ar sta mult mai ok pe ea, inaltimea ideala pentru un cbr de 125, dupa capul meu, ar fi cam 1.65-1.70, cam pe acolo, dar merge, sunt oameni si de 1,90 care au mers vreo 2-3 ani pe cbr, cine cunoaste userul stie prea bine, ba chiar a facut vreo 50.000 de kilometri cu ea... asadar, daca nu esti complexat de aspect merge!

Nu va grabiti cu vorba, daca intradevar asta e ceberelul de 125 cel nou, Honda va anunta chestia asta si vom vedea pe site sau in revistele de specialitate. Eu sunt de parere ca nu are rost sa faca o motoreta de 150 in locul celei de 125 pentru ca ar pierde un segment important din piata, anume motociclistii de 16 ani ce conduc 125 cc. Acu pana la un capat si la altul nu te poti caca in gustul omului, dar o motoreta nu o alegi numai pentru aspect, dar pana la urma si la coada daca stii sa te dai te poti bucura de orice motoreta, nu trebuie sa te dai tare, trebuie sa te dai in asa fel incat sa te simti tu bine ( dar nici sa faci ambuteiaje in trafic) si sa fii safe! @Vlad: tot ce am luat pentru motoreta am luat de la Honda de la Bucuresti, mai scumpe dar altfel nu gaseam sau trebuia sa stau foarte mult dupa ele, in orice caz tantarul si-a schimbat mult mersul dupa tura asta de service. acum astepata accesorii de drum care o sa sperie pe multi, gen coburi textile si chestii de genu asta! Asteptam sa se mai incalzeasca ca sa ma duc sa-l spal ca are noroi pe el din iulie Numa bine iti zic eu dece, pentru ca: 1 nu-l detine ) 2 chiar daca l-ar avea nu ar fi in stare sa scoata tot ce poate el ( asta tine de motorist dar si de infrastructura pe care o avem noi aici) Ce faci cu el, te duci pe circuitul de...karting..poi nici nu o sa apuci sa te gandesti ca vei schimba a3-a Sa fim seriosi, vad ca ridicam in slavi R125-ul, intradevar design reusit, accelerare mai buna, consum la fel, dar mi se pare ca plasticele sunt mai slabe, asta fiindca e \\\"ingrasat\\\" articifial, plus daca ne uitam noi atent nu e chiar Yamaha, e MBK , poate ziceti ca-i aceeasi mama, insa as fi tentat sa stramb un pic din nas. Pentru orice mobra exista avantaje si dezavantaje, cand se va inventa motocicleta perfecta, tot nu va fi perfect pentru ca nu se va gasi un pilot \\\"la fel de perfect\\\" pentru ea..... Numa\\\' bine!

Desi citesc topicu asta de cand l-a deschis vlad...am uitat sa pun si eu o poza pe aici ca sa vedeti cu cine stati de vb. El este CeBeRel, cred ca e singurul din tara in coloritul asta, il paste ceva vopsea dar cand voi avea bani si timp, deocamdata a primit filtre schimburi de toate mamele si reglaje

Poate e frumos sa fii haiduc al frigului, pe langa faptu ca mai sunt unii care merg ce merg si apoi se trezesc pe jos si apoi spun"ia uite bai era polei!" ( nu vreau sa fiu lup moralist, am fost pe serpentine si afara erau sub 0 grade si asflat nu prea prielnic, deci sunt la fel de dus cu bidonu ca voi), insa pe langa faptul ca mergi cu morcovelul in c*r, o sa vezi peste 1, 2 , 5 sau 10 ani cum te vor lasa genunchii si cum vei fi meteorolugul de servici al familiei! Indiferent de echipament vantul va intra in oase, asa ca baieti, daca vrei viata lunga pe 2roti invatati ca iarna nu-i ca vara si stati si voi la gura sobei cu vinutu fiert in cana si lustruiti mobra din garaj! Numa' bine!

dinc ate stiu eu motoreta streetfighter inseamna asta: motocicleta stradala (preferabil sportiva) ce are bot naked (cum e cel din poza de mai sus) si ghidon de cross..cel putin astea sunt minimele! intrati la sectiunea de poze de la intruniri si la topicul despre intrunirea de la breaza vezi gasi un streetfighter adevarat!

idee e ca mi-ar fi mai usor sa-i pun in loc de becul lui normal un halogen, nu as vrea sa-i pun halogen ca sa nu bag multi bani in ea..ca nu cred ca se merita asa cu halogen (in cazul in care nu trebuie sa-i pun releu) scap ieftin, cateva sute de mii...daca nu....hmmm..nu cred ca va primi ochi de xenon

pt faruri..exista 2 posibilitati...in mod cert e un contact imperfect..dar daca il lasi asa...ori se poate suda de la sine (daca gresesc corectati-ma, dar la mine si-a revenit si alta explicatie nu gasesc)..ori(ca sa fiu mai cinic) poti lua foc....si al meu face la fel, dar eu de mult mi-ai dorit sa arat ca ghost rider Apropo de faruri, noaptea, in oras ma satisfac....insa la un drum lung inafara, daca ma prinde noaptea..nu prea-mi place...voi cum va impacati cu farurile, mie mi se par slabe, acum nu stiu daca sunt becurile originale sau nu. A inercat cineva sa puna halogen fara sa puna releu pe instalatie?! cum se comporta?

daca ar fi sa dau cbr-ul pe altceva de la 125, poate pe doar varadero sau yamaha tdr (Asta daca ar fi sa aleg ceea ce-mi place), daca mi-as lua tot sport, poate ca mito, sau aprilia touno, insa cbr-ul e foarte bun in prima/ primele luni, pt ca te iarta foarte mult tocmai pt ca e putoare! As vedea cbr-ul foarte bun pt poligon si traficul din oras. pentru, foarte inceput, daca pot spune asa, cbr-ul este foarte bun, problema la el este ca daca il stii stock, te plitisesti repede. Atunci ma vor intreba multi: De ce ti-ai luat cbr?! Raspunsul e simplu: "Chiar daca nu are un design aparte, sau performante deosebite, e un motor foarte bun pt inceput, cu o pozitie comoda si foarte fiabil, adica la 16 ani e un motor pt buzunarele parintilor ce nu au o stituatie extraordinara, tocmai ca este o motoreta fiabila, il ridica printre primele."

ms mult de raspunsuri trotinel! asta app de bicicleta, dar motorul va fi mai puturos?

Ok hai sa deschidem o discutie, ca vad ca se tot intreaba! ce influenta au gumele mai mari in cazul cbr-ului de 125! atat pe mine cat si pe cei care au postat ne intereseaza mai mult pe spate.... Am auzit ca motoreta are tenditna de a vobla la un mers mai agresiv, atunci cand ai guma mai lata. In mod logic ea ar trebui sa piarda ceva putere si cuplu fiindca motorul trage mai greu suprafata fiind mai mare si bineinteles, frecarea mai mare! Vrea cienva sa ne lamureasca?

esti haios, aproape chiar de treaba, imi place ca ai simtu umorului! Hai sa ne vedem sanatosi! Numa' bine iti doresc. (daca vrei sa continui sa dai replici acide le astept pe PM sau messenger)

cristi, fara niio suparare sau vreun fel de jignire, daca ne uitam putin in urma vom observa ca si tu te strofocai poate mai mult decat mine acum, si decat noi toti in general, nu mai fii ironic si incearca sa te abtii si sa dai dovada de bun simt, pe care stiu sigur ca il ai! asa ca nu te rade degeaba si aiurea, si tu erai la fel, paote chiar mai activ pe aici! Numa' bine!

Eu zic sa nu mai facem misto.... ce ziceti? mai ales unele persoane care n-au mai venit martea la palat de multa vreme, chiar si cu masina , chair si pietoni nu-i asa? Niste opinii serioase avem? PS: pt atotstiutori (pt ca bag mana in foc ca o sa sara de c*r in sus): respecta daca vrei sa fii respectat, ca om nu esti cu nimic deasupra mea, esti la fel! Locatia ramasa...Rondul 1