StefanLeonte

De vanzare: BMW F650, 650cc, 50cp, ~60.000km, rosu, an 1995, in stare buna, consumabile schimbate la timp, pregatit pentru sez. Disponibilie manere incalzite si topcase. Pret: 1600 euro Voi reveni in zilele urmatoare cu fotografii proaspete!

Vand casti moto! Diverse marimi. Castile sunt in stare buna! Preturi de criza intre 70 si 150 de lei! (preturile sunt usor negociabile) Pentru detalii YM: stefan_kevin@yahoo.com Mesaj completat Asemenea, mai am la vanzare un top-case. Are volumul de aprox. 50L si este in stare foarte buna! Top-case-ul se vinde cu tot cu placa de prindere! Pretul este usor negociabil, astept ofertele (serioase) voastre!

Cred ca pentru prima data sunt de acord cu unchimiu' in ceea ce priveste motociclismu'. Felicitari domnule Popescu! (in primul rand, caci asa se cuvine) Jos palaria! (in al doilea rand) Pai ce sa creada motociclistul roman?! motociclist care iese cu mobra din oras de maxim 4 ori pe an si care viseaza racing, dakare, etc, dar nu e in stare sa mearga corect pe drum. Avem motociclisti de tastatura cu f multi km, Cred ca aproape jumatate din userii acestui forum nu au mobre, sau nu au mers vreodata pe una.... prin urmare, forumul nu mai e de multa vreme motociclism.ro, ci mahalagism.ro, dar suntem balcanici si ne place la nebunie asa. Au apus de multa vreme timpurile in care motociclistii erau prieteni si se respectau indiferent de mobra, casca, geaca, etc.... acum e o competitie: care e cel mai biker?. O sa va intrebati de ce mai stau pe forum: pentru ca inca imi place sa cred ca se mai poate perpetua spiritul prieteniei intre motociclisti si cu tehnica asta noua, tin legatura cu prieteni din tara si incerc sa ii invat pe cei mai neexperimentati putin din putinul de cunostinte pe care eu il am. (in al treilea rand) Si eu, ca oricare user de pe forum, m-am saturat de balacareala cu AMR-ul! Pe orice topic se intalnesc AMR-istii se iau la tranta. Nu vreti voi sa fiti barbati si sa va intalniti intre 4 ochi pentru sa incheia disputele astea. Motociclisti au existat si inainte de AMR si vor exista si dupa. Nicio asociatie nu va schimba opinia publica despre motociclisti, sau mentalitatea motociclistului atat timp cat avem instructori cocalari care nu se urca pe mobra decat in poligon si intreaba "cat baga asta?" Cam mult off-topic, dar asta este. Felicitari Dan Popescu! Va asteptam acasa!

o singura chestie vreau si eu sa arunc aici ( nu am rabdare sa citesc toata balacareala si tevatura facuta aici, ca doar cainele moare de drum lung...) O fac pe prostu' si intreb: De cand a plecat Popescu, motociclistii romani stau gura casca la calculator, nu se mai suie pe mobre?! Sanatate! Il asteptam pe Dan Popescu aici, acasa, sa ne povesteasca peripetiile lui cum stie el mai bine! Mult succes domnule!

Super-Oferta!!! In perioada 18-22 la orice schimb de ulei efectuat la MotoFly Ploiesti veti avea parte gratuit de manopera schinbului de ulei si o constatare in ceea ce priveste starea consumabilelor!

Nu credeti ca se poate sa lasati balacareala cu AMR-ul deoparte? Sincer nu ma intereseaza rufele AMR-ului si m-am saturat sa vad aceeasi cearta pe toate topicurile. Sunteti ridicoli! Nu vedeti ca prin asta nu faceti decat sa patati imaginea acestei asociatii (daca ii mai pasa cuiva de AMR) si sa dati de banuit ca intreaga asociatie este una de spagari si de oameni care nu cauta decat ingrosarea buzunarului propriu in numele motociclismului?! Ma doare in talpa cizmelor ca Dan Popescu in acest moment este presedintele AMR si la ce o mai fi el presedinte. Insa ma doare ca el este motociclist roman ( poate fi motociclist de weekend, de luni, de marti sau de duminica....la fel de bine) si s-a hotarat sa faca pasul asta si sa plece. Ca simplu motorist nu ma intereseaza de ce pleaca si pe banii cui, important e ca pleaca si vreau sa vad daca reuseste (sa il ajute D-zeu sa reuseasca!). Nu vreau sa urmaresc pe forum balacareala AMR-ului, ma intereseaza sa vad ce a facut domn' Popescu si pe unde se alfa el. Prea multe personalitati marcante pe forumul asta. Se vede ca nu avem sosele in Romania, motociclistii se dau mai mult pe forum acum... Pentru tiganeala asta as zice "Rusinica!" Sa auzim de bine!

Vand Honda CBR600f4i, 2001, stare impecabila, 37000 km, crash-pad-uri ValterMoto, gume noi Pirelli Diablo, kit de lant nou D.I.D. Pret: 3200eu ptr detalii: PM sau YM: stefan_kevin.

Suna super bine! Nu imi mai anunt prezenta ca data trecuta am dat cu mucii in fasole, dar de principiu semnez si eu condica!

Salutari transalpistilor! In primul rand imi cer scuze de acum daca s-a mai discutat, am cautat, insa nu am gasit clar un raspuns la nedumerirea pe care o am. Dupa cum se observa si din profil, detin o motoreta sport, de curand procurata, dar bugetul e cam redus si nu o pot intretine ca la carte... asa ca m-am hotarat sa fac o schimbare, as putea cu un TA de 650. Dupa tot acest prolog vine si intrebarea care ma seaca: care este consumul pentru un TA de 650 in contextul unul rulaj in limite legale? De asemenea m-ar interesa si costul intretinerii: aici ma refer la consumabile: cauciucuri, bujii, filtre, etc. In ceea ce priveste consumul, va rog daca se poate sa avem mai multe opinii! Numa de bine!

Pentru ceea ce s-a anuntat, a fost foooaarte ok! Daca reclama ar fi fost reala, cred a participarea era mult mai numeroasa. Cu riscul de a enerva organizatorii spun ca (deocamdata) FreeFest nu se compara sub nicio forma cu MotoRRock. Cu toate astea mi-a placut foarte mult, chiar si numarul mai mic de participanti a contribuit la o atmosfera mai prieteneasca, in rest numai de bine: paza, haleala, bautura, orice iti trecea prin cap. Bafta multa baietilor din Urlati! sa speram ca la anu o sa tineti iarasi FreeFestul si ca acesta va deveni o traditie sub culorile viitorului vostru club! Numa de bine!

Vad ca se umple forumul cu ploiesteni. Pentr parinti vei ramane copil si cand vei avea 40 de ani, chiar si atunci iti vor spuen c anu e bien ce faci daca vrei sa-ti iei motor ( sau faci un lucru pe care ei nu il agreeaza) eu ti-as da cateva sfaturi: 1 fa dovada faptului ca esti rational, ca gandesti si ca esti destul de matur astfel incat sa fii resposnsabil ptr viata ta. Parintii vor observa asta si o vor aprecia. 2 intereseaza-te mai mult de siguranta ta decat de o motocicleta care prinde xxx km/h. daca o sa stai sa te uiti dupa echipamente bune si vei discuta onest cu parntii tai, vei avea niste avantaje. 3 incearca sa intri in contact cu alti bikeri, cauta oameni seriosi de la care ai de invatat. aici vei avea o problema, pentru ca cei de care iti zic nu cauta sa braveze, nu ii vei gasi forjand bulevardul sau dandu-se pe o roata prin zonele pietonale, dintre cei care se dau racing, de la vreo 2-3 vei avea ce sa inveti (in ploiesti),insa inceputul nu este momentul cel mai bun La mine treaba a stat altfel: Imbolnavit de multa vreme de motorete, pe cand am facut 15 ani am inceput sa bazai ca vreau motor... M-am dus, am facut scoala, cu un instructor de nota 10 (nea Mihai Ionita), am facut in plus cateva ore bune de conducere in trafic, iar apoi stand pe bara o iarna, pentru ca am prins ulima data cand s-a sustinut examenul si am fost prea lenes sa invat, am luat carnetul in primavara anului urmator. Ca flashback as zice asta: taica-miu mi-a spus ceva de genul: "Daca vrei motor, pune mana si strange!" Ca pustan de 15 ani, nu am prea avut unde sa ma angajez... era logic, nici situatia de acasa nu cerea lucrul asta (desi nimeni nu se scalda in bani, suntem oameni cu un trai modest). Din ce am reusit eu sa strang, mi-am putut plati scoala si sa-mi cumpar o mica parte din echipament: o casca mai de Doamne-ajuta si o pereche de manusi. Auzind ca vreau sa-mi iau motor, unchiul meu (motorist mai batran si pretentios in ale sigurantei rutiere) mi-a sari repede in ajutor: "Ce ba, vrei motoreta? ia-ti scuter, motoreta e grea, eu vremuri aveam Minsk si aia era motoreta ca lumea!" In fine, am mers la el si m-a asteptat cu o surpriza: un costum de piele, pe care il port si acum, Dainese din piele de cangur, o nebunie, eram in stare sa dorm cu el -> ii ramasese mic si oricum ii opcupa spatiul in casa; in modul asta a eloberat si dulapul si a facut si un bine "lu' nepoc'su". cat despre motoreta... mecanica si masinile au fost un hobby permanent in familia mea. prin urmare, de bine, de rau taicamiu se pricepe (chiar f bine) la asa ceva. bineinteles m-a pus sa-mi fac temele. Discutii lungi in fata calculatorului: ce e ala motor in 2t, in 4t? monocilindru, motor in V? etc, in sfarsit, am invatat cate-ceva si tata a facut zeci de scheme mazgalind cu creionul hartiile de pe biroul meu. Am inteles intr-un final cam ce-mi trebuie si am inceput sa caut. am facut fisa pentru fiecare motoreta care se incadra bugetului meu. intr-un final s-a dovedit ca cea mai buna este Honda CBR 125. Am cautat pe net, am gasit, am vazut, mi-a placut. Se intampla chiar in iarna de stat pe bara. am vorbit cu un amic si vecin care lucra la un service moto, bineinteles motorist cu grade vechi, a fost cu mine si pe2 februarie ajugeam cu motoreta acasa. Pana nu am luat plasticu nu l-am atins de motor, era ca si cum nu ar fi fost, apoi am inceput sa merg, sa cunosc oameni noi, sa leg noi prietenii si sa descopar o lume ce cred ca m-a marcat pentru totdeauna, pentru usor-usor a devenit un stil de viata: motociclismul Ca un fapt haios, l-am convins si pe taica-miu sa-si ia motor. Prima mea iesire a fost impruna cu ei, la poligon. acolo tata s-a urcat pe motoreta si a mers f putin... s-a reimbolnavit, era pasionat de copil, dar niciodata nu si-a permis sa-si ia motoreta. acum se putea! Putini dintre voi stiu ce frumos si cum ti se umple pieptul de mandrie cand spui: Ies cu tata la o tura! Bafta multa! Sa faci o alegere buna iti doresc! *imi cer scz pentru eventualele greseli, sunt destul de ostenit

Vand Casca AGV 00T3, masura L, negru mat. Casca este in stare buna, initial am cumparat-o ptr mine si am purtat-o f putin, apoi a fost trecuta in folosul pasagerului si a fost folosita f putin ( iau pasager f rar). Prezinta zagrieturi superficiale (am scapat-o de pe capota unei masini). Casca NU este noua, insa este in stare buna. Pretul este negociabil, insa astept oferte de bun-simt. Contact: YM: stefan_kevin

Poate fug pestii din cauza la rockereala )

in loc de filtru de ulei, motoreta asta are o sita pe carter

conform manualului de e schimbul de ulei se face la 4000 de km, iar curatarea/schimbarea sitei la 12000

Sambata, 8 mai 2010, te asteptam la Enduro Parc ( langa aerodromul Tariceni), in apropiere de circuitul de la Ciolpani, pentru o MARE INTRUNIRE. Vom avea bar, muzica, camping, motoare la inchiriat, paintball, tiroliana, rapel, swing, gratare, foc de tabara si multe alte surprize. Nu se percep taxe de intrare sau de campare. Detalii pe www.enduroparc.ro (contacte, preturi si explicatii). pentru mai multe detalii sa il trageti pe Che de urechi!!!

Salutare! sa te poarte sanatos! este o mobra super tare! asteptam pozele Hai baietii, ceva activitate pe aici?! ca doar a venit un iz de primavara! Bistrita nu-i prezenta? Brasovul, Mediasul? Ce faceti frate?! dormiti?!

Se vindee!!! Honda CBR 125R, din 2004, negru, 27.000 km, revizie completa (ulei Motul 300v, simeringuri (ulei+praf) si ulei furca, baterie Varta pe gel, kit de lant, cauciuc nou spate, ambreiaj complet nou, bujie si distributia reglata). Pret: 1700 de euro

Daca se vinde si se schimba, apai sa se vanda la BURSA!!!!

cand te mai plimbi mai treci pe la ploiesti, ca gasim un 300v mai ieftin, auzi 76 de ron litru... oricum, aratoasa motoreta asta, o astept cu nerabdare pe surata e enduroaica!

cbr-urile au mai multe limitari din cate stiu eu. una la 80 la ora, din germania, alta limitare este cea din fabrica la 110, iar cealalta la cat poate motorul, adica 130-140 depinde de rider

Pentru cdi incearca la Honda, desi aia e viteza maxima a motoretei. Pentru caucuiucuri noi, la preturi mai bune si la ce dimensiuni vrei tu, poti incerca la www.motofly.ro Magazinul este in Ploiesti, in bariera Bucov, vis-a-vis de benzinaria petrom. Numai bine!

UP! UP! Negociabil! http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...amp;zoom=1#foto

Se vinde motoreta Lenutza. Este un CBR de 125 din 2004, care are la activ 27.000 de km (reali, pe testate), a fot intretinuta cu mare grija, a papat ulei putoline,apoi motul, momentan are motul 300v , a primit la inceputul sez 2009 -simeringuri furca (ulei+praf) si ulei furca, -kit de lant regina, cauciuc nou spate (Continental Twist, supermoto, am inteles ca este bicompozit, nush sigur). in aceasta vara a primit ambreiaj complet nou, pt ca cel vechi incepuse sa patineze, nu's genu de om care sa o dea pe o roata sau sa incerce giumbuslucuri de genu asta. Bujie noua NGK CR9E si distributia reglata. Pretul foarte usor discutabil este de 80 de milioane este o motoreta pe cinste, mai ales pt cei care vor sa se plimbe mult si bine! Mai multe fotografii mai sus! Pentru detalii: yahoo id: stefan_kevin UPUPUP!!! 1750 euro NEGOCIABIL

aloo si aolo! Ce-i aici baieti?,,,Clica?! Aveti forum de off-topic? Aveti! Va rog sa va mutati acolo cu cearta! Cel care cerea cauciucuri pt R: vezi ca ai topic separat pt R! Nu cultivati nesimtirea pe aici, ca aici nu e ogoru bun si nu creste! Apropos de cearta: copchile, daca esti tu bazat si ti-a luat mamica motor si etc. esti un mic semizeu printre noi, niste muritori de rand, dar fii bazat la tine in curte, NU AICI! Daca iti cauti anturaj, cauta pe privat! Daca vrei sa fii respectat, incepe prin a respecta mai, putza verde, ca sunt unii fata de care tu nu ai kilometri inainte cate minute au ei la semafor! Hai sa vedem si decenta, se poate?! Numa' bine!