Dl_Doctor

Vreau sa imi pun avans centrifugal pe ij. Modelul e intr-un piston, (ij 56, sau ij festival). Daca are cineva sau stie cineva care are, sa imi dati de veste!

Sal. Eu am pe ij-ul meu alternator (de jupiter). Mi se pare mai sanatos pt mersul pe timp de noapte pt ca ai far. Dupa parerea mea aprinderede minsk nu face lumina prea buna. Insa nu am avut niciodata, deci nu pot sa bag mana-n foc ca nu e buna. Adaptarea alternatorului se poate face si FARA flansa. Eu NU am flansa! Si am lumina buna! Evident, trebuie tot tacamul: Baterie, releu de incarcare, punte de diode, dar merg leje si foarte bine cele de Dacie! Daca vrei mai multe info, intreaba. Si zi de unde esti!

Dupa cum spuneam... Babasufera la frumusete. Si mainile mele... ( Dar o sa ajung la concluzia ca nu se prea mertia. Ca nu am reusit sa imi etansez robinetul de la rezervor si imi picura benzina pe capace... Nu stiu cat op sa ma tina. Daca iti inchizi cum trebuie motorul, atunci... da-i bataie! Mult spor!

Ultimul. Arata ceva mia bine decat in poze!

Al doilea.

Asta-i aluminiul lustruit de mine. ... cum am scris mai devreme.

Poati sa incerci direct cu ala, dar nu iti iasa zgarieturilemai mari. Dar tre sa torni apa din cand in cand, sa se curete smirghelul. Si te sfatuiesc sa o iei incet-incet de pe acuma, ca dureaza de unul singur! Hi-hi-hi

POate omul vrea sa stie cum slefuieste capacele laterale, de la baia de ulei ssi distributie. Se poate slefui cu smirghel mare 100-200, pana raman doar zgarieturile de la smirghel, apoi de 400, apoi 600, apoi 800 (de la 600 sau 800 trebuie sa pui si apa), APOI 1000 si apoi 1200. Te mai costa un tub de revulsin, sau lioton gel, ca faci scurta la mana cat frei la astea. Daca ai o masina de gauri, poti sa bagi cum a zis colegul o perie de sarma, dar aia nu curata prea adanc, si multe zgarieturiu nu iasa (depinde cum vrei sa iti iasa), apoi dai tot cu masina de gaurit, dar cu pasla in capat. apoi cu pasta de slefuit (sunt niste bucati care seamana cu sapunul. Nu stiu exact denumirea), apoi dai cu carpa cu ceva pasta care pastreaza luciul si are efect antioxidant. Nici asta nu stiu cum se numeste (ce am eu: autosol motal polish, ambalat ca pasta de dinti! ). daca vrei poze cu capacele mele de la ij, sa imi spui! Iti faci mustatza! Dar dupa cum am spus, baba sufera la frumusete! SAblare se face cu siguranta in Timisoara. Eu am tot auzit la cunostinte, dar nu am intrebat ceva concret ca nu m-a interesat. Am dat tot cu bormashina cu perie in capat si am curatat de praf. Spor la treaba!

Pai am amsurat fazele, ca am zis sa iau instalatia de la capat, sa vad mai intai daca iasa ceva curent de jos, sa nu trag porea repede concluzia de unitate..."d'aia" arsa. Instalatia... cred ca e originala. Mai am ceva fire schimbate. Eu nu aveam de gand sa pun releu, ci doar eventual o punte redresoare, sa vad daca produce destui amperi si volti! Ca stiu ca nu imi trebuie si releul, ca doar sunt magneti in loc de excitatie! Oricum... ma descurc pana la urma. Ma gandeam de fapt sa fac rost de o unitate identica sau asemanatoare, sa vad daca merge incarcarea.... oricum, mersi de sfaturi. Daca aveti ceva sfaturi practice, cum sa masor obiectul muncii, va rog sa le asterneti! MIe mie cam frica sa deconectez bornele, sa vad ce scoate.... Mersi mult!

atunci inseamna ca nu are nici o importanta cum "incurc" cele 3 fire de la generator! Eu am mai vazut un model, (cred ca era 550) din care ieseau doar 2 fire. Probabil ca tot alternativ era. E evident ca nu imi merge incarcarea. Ati putea sa imi spuneti cum pot sa verific unitatea aceea de reglaj si redresare? ca am dat-o afara din circuit, si motorul scoate alternativ in jur de 50-60 V, dar cand il cuplez... scade loa 5-6 V, masurat intre fiecare dintre cele 3 borne (intre ele)! Regulatorul asta are 3 conectoare care se cupleaza la stator, si inca 3 care iasa (unul la masa, unul la baterie, unul la consumatori). Eu nu stiu daca asta poate sa fie ars....(altceva nu imi inchipui ca ar putea sa fie), dar nici sa dau nu-stiu-cat pe altul, si sa vad ca tot asa..."functionaza"! Si nu imi surade ideea sa incerc cu ceva adaptari autohtone, de punti si relee de dacie!!! mersi!

Salutare. Are cineva idee despre parte de generare acurentului la acest model? e adevarat ca e putin mai vechi, cam din 81). Problema de fapt care e: el este pe magnetou, dar de la rotor pleaca 3 fire, iar la masurare, imi indica doar curent alternativ. din cate stiam eu, magnetoul produce curet continuu. Daca ar fi curent alternativ, as intelege de ce pleaca 3 fire (ca la alternator, sa iasa curent trifazat). Iar acesta merge la o unitate de reglaj (nu stiu daca face si redresare, pt. ca e incapsulata, si nu pot sa vad daca are si diode!!!) Va rog, mult, daca cineva stie exact ... cum e situatia, scrieti aici! Numai bine!

Eu nuam fost anul trecut, si de aceea intreb. Dar un pret nu imi zice nimeni?

Cat va costa intrarea? Am vazut pe site ceva informatii despre cazare, de gen rezervare. sunt si locuri de cort? Mersi!

Eu stiu ca da. Desfa-l si incearca-l, ca un ambielaj de ij 56 il iei f.f. ieftin, si... nu e greu. O zi de lucru! Spor!