Sari la conținut

ORISZA KES

Membru
  • Număr conținut

    307
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de ORISZA KES

  1. Pentru ca datorita lipsei de timp liber, nu am reusit sa rezolv aceasta problema m-am hotarat sa aduc CDI-ul in Bucuresti in speranta ca am sa gasesc un binevoitor posesor de 3VD dispus sa ma ajute sa il testez. Asa ca daca este careva dintre voi din apropierea zonei "Policlinica Titan" sau dispus sa faca un drum intr-o seara dupa ora 18:00 in aceasta zona va rog sa ma contactati la numarul 0726701197 Razvan ... evident sunt dispus sa vin si eu personal cu CDI-ul si cu berea. Multumesc pentru ajutor.
  2. Cum pot afla daca problema este de la bobina si nu de la CDI ? Cum verific eu daca CDI-ul este OK?
  3. Da. stiu ca TDM-ul are doua bujii si ambele sunt alimentate de o singura bobina de inductie. eu am scos fisa de la cea din stanga si am pus o bujie nefolosita ca sa vad daca da scanteie. rezultat = 0 ... fara pic de scanteie. am sa verific si fisa din partea dreapta sa nu aiba pe ea scurgeri asa cum mi-ai spus. dar si asa daca era nu trebuia sa porneasaca mai greu sau intr-un piston? felicitari! arata intretinuta si... imi place saua ! pretul de achizitie?
  4. Da. stiu ca TDM-ul are doua bujii si ambele sunt alimentate de o singura bobina de inductie. eu am scos fisa de la cea din stanga si am pus o bujie nefolosita ca sa vad daca da scanteie. rezultat = 0 ... fara pic de scanteie. am sa verific si fisa din partea dreapta sa nu aiba pe ea scurgeri asa cum mi-ai spus. dar si asa daca era nu trebuia sa porneasaca mai greu sau intr-un piston?
  5. Salutare tuturor ! dupa o lunga perioada de absenta pe forum revin ... evident cu o intrebare, dar nu inainte de a va pezenta problema. Dupa o perioada de 3 saptamani in care nu am mai ajuns la TDM-ul meu si pentru ca aveam chef de o plimbare am incercat sa pornesc motorul. Evident pentru ca bateria este mai mult decat moarta nu am reusit sa il pornesc decat curentat de la o skoda fabia. am lasat motorul sa se incalzeasca pana a pornit ventilatorul ies in strada fac 200m si se opreste, reusesc sa il pornesc iar impins dar nu reusesc sa schimb treapta 3 si se opreste iar ... ma intorc la masina si incerc sa ii dau iar curent dar ... nimic! Dupa o serie de incercari nereusite de pornire tot prin curentare scot fisa pun o buje nou nouta si vad ca nu da scanteie. Hopaaa! e groasa! verific sigurantele si gasesc siguranta de 30 arsa aia de corespunde pentru plusul de la baterie! de aici este buba imi spun ... schimb siguranta si ... NIMIC! Tot nu am scanteie! . Am verificat cu un bec si curent intra pe firele care alimenteaza bobina de inductie dar scanteie nu da ! Unde este problema? A crapat oare bobina de inductie? sau poate am reusit sa "prajesc" ceva mai important! Evident recunosc ca orice cheltuiala ce urmeaza datorita acestei probleme se cheama "TAXA PE PROSTIE!". Poatea careva care are 3VD imi poate da codul de pe bobina ca dupa ce am luat eu de pe bobina de pe TDM-ul meu nu prea gasesc nimica. {"3VD-00-J0282" , "129700-2820 12V" Denso Japan}.Stie cineva cum se poate verifica o bobina daca este OK? Am un prieten care are un Super Tenere si vreau sa incerc sa pornesc TDM-ul cu bobina lui. Astept orice parere sau raspuns aici sau PM. Multumesc tuturor!
  6. Dap! Si eu sunt interesat de aceasta problema ... si daca le cobor pe ultima pozitie ? Cunoaste careva un service bun in Bucuresti(o recomandare avizata)unde se poate face o reglare a amestecului si o sincronizare a carburatoarelor ca la carte? pentru a avea un consum bun ... eventual si un pret?. arata fain TDM-ul ! bafta la vanzare! si noua achizitie cum e?
  7. Cu speranta ca daca aceasta dicutie era in mediul real si nu in cel virtual nu se lasa cu "varsare de sange" ... si mai mult cu ... varsare de bere si o discutie cu pixul pe hartie propun un armistitiu . Omul evindent are o nemultumire si personal cred ca discutia asta trebuie sa mearga intr-o directie constructiva, deci are careva o solutie practica privind marirea echilibrului motocicletei atunci cand este pe cricul central? Pana apare careava cu o rezolvare revin eu cu o noua intrebare ... am "reusit" sa rup unul din furtunele de bezina care ies din rezervor si merg la "chestia" aia care trece alimentarea pe rezerva si pentru ca nu am gasit furtun cu alelasi diametru iterior am pus unul cu o sectiune interioara mai mica. Poate influenta negativ mersul motocicletei acest lucru? Un lucru foarte ciudat mi se pare un al 3-lea furtum care iese din rezervor (mult mai subtire in diametru) si care intra in rezervorul de antigel... oare acolo ii este locul ... in rezervorul de antigel deasemenea mentionez ca rezervorul meu a fost cositorit in zona de iesire a furtunelor de alimentare si cred ca exista ceva mizerie in interior. intentiozez sa il demontez, sa il curat si eventual sa montez si niste filtre pe aceste furtune. are careva pe 3VD filtre de benzina? caut un model de filtru permanent. Astep cu interes raspunsul vostru. Aaaa si totusi care este consunul optim la un 3VD. Multumesc tuturor pentru ajutor!
  8. Nu e problema cu venitul in Bucuresti pentru ca ajung de minim 2x / luna . Multumesc de raspuns! Alta sugestie privind tipul de ulei folosit ? Vreau sa ma lamuresc daca Repsol 10W40 FULL SINTETIC este bun pt. 3VD. Daca nu este trebuie sa-mi comand ceva ... asa ca am nevoie de un sfat, o recomandare din partea unui posesor de 3VD. (astept raspuns sau P.M.) Multumesc tuturor!
  9. Foarte frumoasa saua ! Oare se poate face ceva similar la 3VD? Vreau sa o fac cat mi comoda pentru pasager! Evident revin si cu o ... intrebare : Ce ulei se foloseste la modelul 3VD : 10W40sau 10W30 si ce tip semisintetic,sintetic etc? {in manual nu se specifica doar 10W40 sau 10W30}. Am diponibil 4l de Repsol 10W40 FULL SINTETIC este OK? Multumesc! Mesaj completat Foarte frumoasa saua ! Oare se poate face ceva similar la 3VD? Vreau sa o fac cat mi comoda pentru pasager! Evident revin si cu o ... intrebare : Ce ulei se foloseste la modelul 3VD : 10W40sau 10W30 si ce tip semisintetic,sintetic etc? {in manual nu se specifica doar 10W40 sau 10W30}. Am diponibil 4l de Repsol 10W40 FULL SINTETIC este OK? Multumesc!
  10. ... pai baga si tu o poza sa vedem si noi cum arata , poate si un cod louis (pentru cote).
  11. Intrebare: oare care tip de buje NGK e mai buna pt. TDM 850 3VD DP8EA9 sau DR9EA9? Am pus Denso corespondentul de la (DPR8EA9) dar nu prea imi place cum porneste! {dupa bunul ei plac porneste cand intr-un cilindru (pentru scurt timp) cand in 2.} (Problema principala cred ca este de la baterie!...uneori refuza sa porneasca, adica pleaca doar curentata la redresor sau de la alta baterie si asta fara sa aprind lumina. ).De incarcat , cred ca incarca pentru ca se vede o crestere in intensitate la lumina farului si a becului de neutral din bord. Imi poate spune careva care este riscul daca pun o baterie cu un amperaj mai mare si pana la ce valoare se poate merge cu acesta fara sa apara probleme la instalatia electrica? Mentionez ca TDM-ul meu are 2 becuri cu halogen. Maine vreau sa dau comanda de consumabile (dupa buget poate si o baterie) asa ca astept raspunsul vostru astazi ! Multumesc tuturor! Mesaj completat Apropo ... are careva cotele bateriei (L,l,H)?
  12. Multumesc " Barboge" si tuturor celor care mi-au raspuns. Apreciez ajutorul vostru fapt ce ma face sa cred ca aici am sa gasesc mereu o explicatie si un sfat bun.(Acum am si un manual de service pe care intentionez sa il folosesc.) Imi este destul de greu sa nu ma gandesc cu nostalgie la Honda mea dar partea buna este ca a ajuns la un bun prieten (sigur am sa o mai scot si eu la plimbare ). Referitor la TDM si eu sunt socat de aceasta alegere dar , pentru talaia si greutatea mea cred ca este OK... evident si pretul a fost un atuu. Sper sa ma obisnuiesc repede cu el pentru ca diferenta este destul de mare. Poate careva care are montat crash-bar poate pune cateva poze. Asfalt uscat tuturor si un Paste fericit ! Promit sa revin ... cu o intrebare, o poza, iar o intrebare
  13. Inca nu am rezolvat "problema" cu nivelul uleiului?
  14. multumesc Cavalere iata si cateva imagini cu noua achizitie
  15. salutare va saluta un fost chopperist actual posesor de TDM850 (1992).(doar de 4 zile). Sper ca aici am sa gaesec tot ajutorul si toata intelegerea de care am nevoie. Inainte de a scoate TDM-ul pe asfalt am zis sa ii fac o mica revizie acasa asta si datorata faptului ca anumite aspecte impuneau acest lucru. Am verificat : 1. verificat inlocuit bujiile 2.verificat filtru de aer 3.curatat carburatoare verificare cu vacuumetru ... totul e ok (Multumesc Gory!) 4.placutele de frana sunt OK! 5. gume ok! Totusi exista o mica problema ... fostul proprietar a schimbat uleiul in toamna dar la verificarea cu joja de ulei , cu motorul cald am vazut ca nivelul uleiului este peste limita superioara de pe joja cam cu 2 degete. Unde este greseala la mine la masuratoare sau la schimbul de ulei a fost pus mai mult decat era necesar? Ma gandesc sa schimb si uleiul si filtrul de ulei dar imi poate spune careva ce cantitate de ulei se pune atunci cand se schimba si filtrul de ulei? Poate ma ajuta careva si cu un contact de unde pot procura cateva piese (momentan caut maneta de ambreiaj) si acesorii (crash-bar, cutii de bagaje,). "Va anunt, cu deosebita placere, ca TDM-ul meu a primit astzi un set de crash-bar de la Zoly! Merci, Zoly! ottoMan a fost primul care l-a vazut si s-a declarat multumit. Asa de multumit incat vrea sa-i ceara si el unul lui Zoly! Eeee, ce zici Zoly?!" Sunt si eu interesat ... niste poze si un pret ? se poate? Astept raspuns aici sau P.M. Multumesc tuturor !
  16. a fost cumparata de un bun prieten cu plata in 2 rate ! Mesaj completat
  17. ORISZA KES

    ACCESORII HOME MADE

    super tare! Omu' asta chiar e pus pe treaba. nu ai uitat de schita (poze,cote) si la lucrarea de la VT800C? spor la munca.
  18. au ajuns si sunt foarte faine ! multumesc !
  19. caut partea finala de la evacuarea de ij (coada de randunica). sau ceva ce seamana cu asta astept pm! multumesc!
  20. ORISZA KES

    Ij (izh)

    salutare fost posesor de ij dar inca nostalgic caut final de evacuare de ij ca cel din poza. Astept oferte PM. Multumesc .
  21. salutare asteptam raspunsul tau ... bine ca ai intervenit aici abia astept sa primesc pozele-schita pt. comenzile avansate. vata sticloasa zici ... adica daia verde de folosesc la izilarea conductelor de termoficare? (rezisa aia la ardere?) vreau sa invelesc taeava sau sita aia pe care am sa o fac ! hai ca vorbim mai multe prin PM sau pe mes ca nu stresam lumea .
  22. cine are o poza, o schita cu sita sau amortizorul de zgomot din iteriorul tobelor si cine imi poate da un contact de unde pot lua izolatorul termic ( vata ceramica sau ce se pune intre site si tobe). sunt hotarat sa fac tobele, daca nu imi ies ok ... le pun iar pe cele pe care le am acum .
  23. ORISZA KES

    ACCESORII HOME MADE

    ai facut si site sau ai teava goala ?
  24. Salut Vreau sa fac o mica schimbare de design la motocicleta mea ; vreau sa ii schimb evacuarea cu 2 tobe pe o singura parte in evacuare cu cate o toba pe fiecare parte. Pe scurt : 1. asa arata acum = 2. asa imi doresc sa arate la final Am reusit sa fac rost de teava de inox apropiata de grosimea galeriei. Intentionez sa inlocuiesc esapamentul actual cu 2 bucati de teava de inox (goala) {sau eventual cu ceva similar cu lucrarea lui prflorin2000}. Sunt interesat daca aceasta schimbare poate avea efecte negative in functionarea motocicletei (crestere consum, dereglarea motorului... etc. Aceasta tema este deschisa tuturor dar in special celor care au facut o lucrare similara. partea finala a tobelor vreau sa arate ca cea din fotografie. Daca cineva cunoaste un om priceput care poate face o astfel de lucrare (ca cea din poza) rog sa imi dea o modalitate de contact (telefon,e-mail,adresa, etc). Astept o parere, un sfat ... orice pe aceasta tema. Multumesc tuturor .
×
×
  • Creează nouă...