toasted

E-07 chiar NU e de enduro. Site-ul e mitas.com.ro da nu o sa te ajute prea mult. Mai bine dai search pentru fiecare tip de cauciuc si gata. Bafta!

In jurul acelui pret (poate chiar mai putin) exista Mitas E-07 sau un pic mai hard E-09, care sunt folosite de f multi. adica astea.... http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...ficial%26sa%3DN

Na bun. Intre timp am studiat mai pe indelete un manual de service mai rasarit si zice asa:"tineti motorul timp de 10 sec la relanti drept (nu pe cric), ceea ce am si facut. Adica am pus 2,8l am pornit, am lasat vreo mai mult de 10 sec pana cand am banuit eu ca e ok (manualul zice ca trebuie sa ajunga la 60C dar nu am indicator de temperatura ulei deci...) si apoi am verificat. Nici urma de ulei. Am completat cam pana la 3, pornit motor verificat, era la baza jojei, completat inca 2-300ml si a fost ok. manualul mai zice: 2,7 schimb regulat, 2,8 cu schimb filtru, si CAPACITATE TOTALA 3,3l. Fiindca tot n-am fost convins, am mai verificat presiunea adica am pornit motorul, am destrans surubul de aerisire si s-a comportat normal, cam dupa 30 sec a inceput sa se prelinga uleiul. Asadar, banuiesc ca e ok. Daca va mai vine vreo idee...e bine venita. Mersi mult pentru ajutor. Numai bine

Salut. Am studiat chiar mai multe manuale (nu ma apuc sa umblu la el asa "dupa ochi") si tot nu am gasit raspuns la intrebare. Intrebarea pe care o puneam eu este unde poate intra excesul de ulei? totusi e o diferenta mare intre 2,9 si 3 si ceva. Am facut cam 5-600 km de atunci si nu am observat nimic neobijnuit. merge bine, nivelul e ok.

Salut A venit momentul schimbarii lantului. Ce recomandati ? (lant+pinioane). Sa nu fie cel mai scump dar nici cel mai ieftin. Mersi.

vezi ca ai mai sus un link pentru manual de utilizare. E f bun, iti explica acolo cum sa faci schimbul de ulei. Numai bine!

hopa hopa ca a luat-o "pe ulei" topicul. Chestia e in felul urmator: @crazyahmed: In primul rand am pus ulei mai subtire nu mai vascos. In al doilea rand, nu prea sunt sanse sa nu fi curs in totalitate la nivel pentru ca 1. am verificat dupa cateva minute+pornit motor si 2. am rezervorul de ulei in cardru cu joja sus. L-am mai verificat de atunci de mai multe ori si e la nivel. Cat despre presiune, la aerisire s-a comportat normal, deci nu are cum sa fie prea mare. Nu scoate fum, merge ok...deci ma gandesc ca e ok. Probabil a intrat mai mult din cauza ca am desfacut motorul. Numai bine si mersi de rasp.

Salut! In primul rand, cred ca trebuia sa pui intrebarea la "vreau si eu enduro" da poate ti-o muta admin-ul. Asa...de drum public nu poate fi vorba pana la 16 ani Un 125 4t zic ca ar fi ok sa te obijnuiesti. Sub 125 nu are rost la inaltimea si greutatea ta. Modele sunt destule, trebuie numai sa cauti. Avand in vedere ca nu vei circula pe drum cu el, deci nu iti trebuie acte va fi chiar mai usoara cautarea. Cat despre echipament, da un search pe forum si ai sa gasesti sfaturi destule. Spor! P.S : "alti zic sa imi iau Poket" ...asta era un fel de gluma?

Ai dreptate la partea cu neintelegerile prostesti. Dar aceste neintelegeri taie cheful la toata lumea. Daca intru pe un topic si vad numai certuri, insulte si asa mai departe normal ca nu mai am nici un chef sa postez nimic. Cat despre de unde au pornit aceste certuri, n-am de unde sa stiu si sincer nu ma interesaza, ca doar e un forum public nu uscatorie de rufe murdare, nu? Dar tot nu mai am chef sa postez nimic. Ziceai ca oamenii au ramas aceeasi. Poate pentru tine da. Dar eu nu cunosc pe nimeni de pe acest forum (cand spun "cunosc" ma gandesc la mai mult de salut-salut) si nici din viata reala nu cunosc prea multi. De aia am spus ca e de vina calitatea oamenilor. Mi s-a intamplat sa mi se rada in fata doar pentru ca am un XT mai vechi si nu KTM, mi s-a intamplat nu o data sa primesc ca raspuns la salut priviri urate din partea celor "mai experimentati" (in ce?). Asa ca sincer nu mai am nici o dispozitie pentru discutii amicale. Sunt prea putini acei care stau putin de vorba cu tine inainte sa te judece. Mai ales pentru ca au aparut peste noapte o gramada de "enduristi". Daca ai avut norocul de un grup de prieteni/cunostinte care era ok inainte si acum s-a dus pe pluta, e o chestiune personala, dar ca strain iti pot spune ca lucrurile stau prost de tot nu din cauza acelor neintelegeri ci din cauza putin mai generale. Nu ma consider "endurist", mai degraba turist, dar mi-ar place sa bem o bere o data sa discutam lucrurile astea (desi mai mult ca sigur sunt mai tanar ca tine, sper sa nu deranjeze)...dar o sa se intample asta? Slabe sanse, pentru ca dupa toata rau-vointa de care am dat, pur si simplu n-as veni la tine la masa daca ai fi un strain. Asa ca...de unde spirit de gasca? Ultima parte a fost poate putin melodramatica daca e off...asta este. Numai bine!

Salut Cred ca motivul aceste scindari a fost in primul rand faptul ca majoritatea topicurilor au luat-o "pe ulei". Si nu mi se pare un lucru rau ca s-a intamplat asa. In felul acesta fiecare scrie si citeste acolo unde il doare pe el si se evita multe aberatii pe pagini intregi. Cat despre lipsa placutei "aciditati" nu cred ca se poate da vina pe separarea topicurilor. Nimeni nu te impiedica sa scri unde vrei, doar ca asa se evita anumite neplaceri. Si in primul rand, calitatea oamenilor a dus la aceasta solutie (zic eu) asa ca oricum se ducea de rapa treaba si intr-un fel si in altul (si in padure si pe forum). Doar timpul o sa ne raspunda Numai bine!

Salut Desi nu am Transalp, am sa incerc sa dau macar putin ajutor. Problema poate fi de la carburator. Ma rog, nu e chiar o problema ci mai mult o chestie de reglaj. Foarte pe scurt spus, carbul are mai multe reglaje pentru diferite turatii. Daca de exemplu ti-a ramas setarea de asta-vara la carb exista o posibilitate ca la temperaturi scazute sa nu functioneze la jiglorul responsabil la turatiile respective. De asemenea, daca a intrat ceva mizerie acolo, acelasi rezultat. Alta explicatie nu gasesc acum, dar nici nu sunt prea priceput. Daca asta e problema, e de ajuns o curatare+reglaj la carb. P.S: acum vad ca e model nou motorul (2007?) daca e pe injectie imi cer scuze, dar parca tot pe carb e. Numai bine si bafta.

In primul rand mersi pentru raspunsuri In al doilea, eram doar curios de ce a intrat cu atat mai mult ulei ca deobicei. Cu ce tip trebuie sa bag ma descurc

@cs-marius-b transalp se comporta mult mai ok la drum lung...parerea mea. In alta ordine de idei: In urma reparatiilor de primavara, am avut de schimbat si o garnitura la capacul de ambreiaj. Dupa remontarea capacului am constatat ca 2,9 litri ulei cat scrie in manual ca am nevoie (si cat am pus intotdeauna cand am schimbat si filtrul) nu au fost nici pe departe de ajuns, ajungand sa pun cam 3,4 litri ulei ca sa fie la nivel. Care poate fi motivul? , de curs nu curge pe nicaieri, la aerisire s-a purtat normal...sunt putin confuz. In rest, motorul e putin mai turat si vibreaza mai tare, dar am schimbat cu un ulei mult mai subtire, deci e normal (de la 20w50 la 10w40). De mers, merge ok, sta perfect la relanti, trage bine, nu scoate fum de nici un fel. Totusi mi se pare ca scoate un sunet ciudat cand e turat, ca si cum ar fi ceva suruburi destranse in motor. ....help. Numai bine.

pai eu am avut problema la capacul de ambreiaj. Dupa ce am schimbat garnitura+pus putin silicon+inchis la loc, tot mi-a curs pe la unul din suruburi care are filetul slabit. Deci am curatat locul si am pus silicon pe exterior unde se imbina capacul cu blocul motor si gata. Deci da, eu zic acolo jos sa cuprinda capacul de blocul motor. Nu vor fi probleme la urmatoarea desfacere a capacului deoarece siliconul nu se intareste plastic, ci isi pastreaza elsticitatea. Bafta! numai bine

are un baiat la noi un cross de 125 in 4t...merge foarte usor...ar putea sa mearga pe ea orice incepator smile.gif are 4 viteze si il vinde in 600 euro ps...eu am 1.60 si ai vazut cum stau pe ea (bine,in stoppie biggrin.gif ) "crossul" (care e un pit de fapt) ala de care vorbesti are inaltimea la sa undeva intre 70-75 maxim. In masura in care pana si 2-3 cm fac diferenta, imi sustin punctul de vedere ca 85 e mult prea inalt pt 1.51. Prietena mea are 1,70 si abia ajunge cu varfurile de pe al meu (86). stoppie-ul iti iese fain totusi Numai bine.

salut eu am rezolvat problema in felul urmator: am identificat locul pe unde curge, am curatat bine de tot cu toluen (sau cu ce cureti) si i-am tras un strat de silicon negru. Culmea ca a functionat neasteptat de bine. Nici macar pelicula nu mai face. Nu e prea eleganta solutia dar eu zic ca merita incercata. Numai bine!

Salutare tuturor. In urma reparatiilor de primavara, am avut de schimbat si o garnitura la capacul de ambreiaj. Dupa remontarea capacului am constatat ca 2,9 litri ulei cat scrie in manual ca am nevoie (si cat am pus intotdeauna cand am schimbat si filtrul) nu au fost nici pe departe de ajuns, ajungand sa pun cam 3,4 litri ulei ca sa fie la nivel. Care poate fi motivul? , de curs nu curge pe nicaieri, la aerisire s-a purtat normal...sunt putin confuz. In rest, motorul e putin mai turat si vibreaza mai tare, dar am schimbat cu un ulei mult mai subtire, deci e normal (de la 20w50 la 10w40). De mers, merge ok, sta perfect la relanti, trage bine, nu scoate fum de nici un fel. Totusi mi se pare ca scoate un sunet ciudat cand e turat, ca si cum ar fi ceva suruburi destranse in motor. ....help. Multumesc anticipat, numai bine. Motorul este un Yamaha XT

Fara far, semnalizari si stop NU poate fi inmatriculata. Si trebe vazut ce inseamna "toate actele", ca degeaba are actul de la fabrica cum ca e motor de enduro cumparat de nou; pe baza aluia nu ti-l inmatriculeaza nimeni. Dar arata bine. Daca si merge dupa cum arata merita banii chiar si neinmatriculata. Numai bine

"si sa nu fie mai inalt de 85 cm (sa)." E mult prea inalt 85 pentru 1,51...parerea mea. Si un 50 sau 80 2t cred ca ar fi super. Numai bine.

Teoretic ,pe o garnitura noua nu se pune silicon(vezi cea de la ambreiaj hooopa. Adica daca am garnitura noua sa nu pun silicon? Ea are deja pe ea intr-o portiune un fel de silicon, dar nu e pe toata pus. Problema e urmatoarea: Unul din filete e dus si nu prea am cum sa il repar. Cand am montat acuma ultima oara pe acolo n-am mai curs, a curs prin alta parte. Ce sa fac? Sa pun doar acolo unde e stricat filetul si restul sa o las fara?? Nu de alta, dar 1. Nu prea am chef sa refac operatiunea o data pe saptamana. 2.Nu e chiar sanatos sa il tot desfac atata ca poate ma stric vreun filet Asfalt uscat!

da, garnitura e noua. siliconul cam cat il lasati la uscat? adica puneti capacul la loc imediat dupa aplicare sau il lasati un timp sa se usuce si doar dupa ce e uscat se inchide capacul? ca am auzit tot felul de pareri si ma gandeam ca asta ar fi putut fi o problema. Pe silicon scrie ca face priza in 10-15 min, asa ca l-am lasat 15min, apoi am inchis si apoi l-am mai lasat cam o ora. Ma gandeam ca si asta ar putea fi cauza problemei. Suruburile le-am strans putin cate putin. Mersi pentru raspunsuri

Salutare. Dupa cum am spus si mai sus, pe la garnitura de la capacul de ambreiaj pierd ulei. Am schimbat garnitura si am verificat daca nu e lovit sau ceva capacul si nimic, totul e ok, dar si dupa ce l-am schimbat a curs. Ar fi o solutie sa pun silicon pe ambele parti a garniturii? Mentionez ca dupa ce am schimbat garnitura, a curs prin alt loc decat inainte... Asfalt uscat la toata lumea!

@raven30hell, are dreptate someone_else, nu stiu ce ti se pare asa de scandalos la afirmatia sa. On-topic: Da, se poate regla dar sincer nu cred ca va fi o problema inaltimea, avand in vedere ca ai optat pentru o categorie de motocicleta foarte usoara. (Ca de fapt de aia vrei sa ajungi cu toata talpa jos, ca sa il poti tine ca lumea. Ori daca e usor, il ti linistit si pe varfuri.) Numai bine si bafta la alegere.

XT de 650 nu prea cred ca o sa gasesti. Eventual de 600 sau 660 In alta ordine de idei, daca vrei sa se comporte normal la viteze mai mari (120+) ai nevoie de ceva cat de cat carenat. La putinul off care il poti face cu ele sunt destul de stabile toate modelele enuntate mai sus. Desigur in off e de dorit ceva cu cat mai putine carene Bafta la alegere, numai bine.

E posibil sa fie de la ulei (prea vascos pt temperatura de afara)