dany_oldmoto

Stii cumva si seriile rulmentilor din cutia de viteze? Asi vrea sa-i cumpar inaite de a demonta.

e indicat sa desfcai ca au fost 2 modele de minsc si sa nu cumperi aiurea...

La noi nu se prea mai gasesc cupoane, acu 2 sapt a cumparat un prieten de al meu 3 buc cu 500 euro bucata.

zi respectivului.. sa vina la noi al tirg si ia masina pe roti cu 10-15 mil daca chiar are nevoie de cupon..gasesti al tirguri intre 10-20 de mil DACII si alte cacaturi terminate cite vrei..numai bani sa fie...am vazut duminicva ww jeta(modelul vechi) dizel cu actele al zi cu 500 de euro ce naiba..am dus la remat dacie papuc perfect functinala ...si el da 500 de euro pe un cupon..

hmm...

 

in afara de stopurile de MT9, tot ce e in ultimul post 100lei.

rezervorul de mt 60lei

2,3,4 cite ai le cumpar pe toate.

ma refer la stopurile de mt9

Vezi ca "DCW" se scrie cu "K" si tu postezi deja minuni pe topicul pe care eu incerc sa-mi vand urata si atat de neoriginala si neinteresanta motocicleta care o detin!

nu tre sa ne placa noua simsonul tau,e a ta si parerea nostra chiar nu conteaza aici deloc.

mai urcam topicul,nui cu suparare.

sa fim seriosi acuma pe adresa asta nu cred ca sau vindut in ultimi ani 10 motociclete..aici e asa mai....se sta la pinda pt.cite un chilipir sau alte rahaturi pe care le pune unul.. altul.. ca nu stie unde sa le posteze..e un loc unde mai poti comenta sau te mai iei de unul altul ca in alte parti nu poti face asta, postezi anuntul si gata..dar aici e alta treba..sint 2,3 cerculete care se ajuta pe la spate.. si aici mai dau unul la altul cite un impuls....sa fim seriosi daca ai ochiul format vezi imediat care cu care se ling si am mai observat ca pt.2,3 fiare ruginite chiar au inceput sa se placa

de vanzare

 

seturile de carburator numai impreuna

stopul spate il vreau neparat

Posteaza cateva poze cu IJ-ul 56 pentru ochiul critic al lui Lolo_ID (chiar sunt curios cum arata un IJ 56 tinut in stare originala la noi in tara - sincer sa fiu ... nu am vazut niciunul ... e posibil sa fie asta o premiera).

roagal pe crocodilu sa posteze ceva poze cu fostul ij56 pe care la avut,avea si vopsea originala,o bijuterie de motocicleta.

daca se urmareste diferitele adrese unde se vind moto..vedeti ce se vinde si ce nu...e simplu de verioficat..

cu ceva ani in urma se mai cumpara cite o comunsite sa se foloseasca de ea omul...acuma sint scutere si alte nebuni acesibile care nu consuma si nus stricacioase...cine cauta o comunista in general o cauta cit mai originala sa poata surubai la ea..ca se poarta de la o vreme cu reconditionatul..e la moda acuma cica reconditionatul de vechituri...de aia zic si voi zice tot timpul:ca sa vinzi o moto pe banii care ii merita tre sa fie origianla in proportie de 90%...nu ati vazut cit a ajuns un buson de mz 100 lei.. cam cu cit gasesti un mz complet pe la tara abandonat pe care nu lau luat iubiti nostri tigani

alo,guvernarea.pai daca infiintati Asociatia celor ce nu vand nic,ma bag si io

hai sa-ti spun eu un mic secret.. ca vad ca te plingi ca nu vinzi..ma refer la nipru ala al tau,banuesc ca la el te referi..

daca vrei sal vinzi repede, dul spre original si schimbai culoarea obligatoriu,arunca de pe el toate nebuniile ce nau ce cauta acolo..si ai sa vezi ca o vinzi imediat..in general se cauta nipru cit mai original...fara improvizati si nebunii puse aiurea...

despre simson la fel cum spuneam..la cum arata sismonul ala greu de gasit un client..care sai place modificariile care lea facut fostul prop.

vind pe an 10-20 de motociclete si stiu exact despre ce vorbesc.

spor

cand vreodata o sa se vanda cu 500E ) daca iei 13 mil pe cupon...sa zici mersic ... iar ontopic...sa-l stapanesti sanatos...mi-as fi dorit si eu unul sa ma treaca iarna...si dupa aia sa-l fac asa cum trebuie

500 euro si 13 mil iei greu,am dus luna trecuta 2 dacia papuc la remat ca nu luam pe cupon cit am luat la fier veche pe ele

si cu cupoanele astea e o adevarata aventura....dar nu mai comentez ca ajunge..

sa fiu sincer stiam citeva trabi si nici unul nu depasea 5 mil, dar cum spunbeam nu ma interesat..moto pe 4 roti...daca am drum in zona lor intreb de ele..daca nu au ajung la fier vechi..

momentan nu pot pune poze,nu am cu ce.estetic arata acceptabil.

 

te intereseaza ?de vrei poze.

daca e cu acte ma intereseaza si pe mine.

si cat te-a costat salvarea asta

cu 5 mil gasesti trabi de trabi..nus eu amator ca stiam o gramada de bijuteri...am o amintire neplacuta cu un trabi(primul si ultimul accident) si de atunci....le evit cit pot

Salutare tuturor,

 

Dupa cum ati putut vedea sunt un membru nou al acestui forum, insa cu o pasiune mai veche pentru motociclete , fie ele clasice sau moderne.

 

Am deschis acest topic deoarece sunt pasionat, incepator in ale reconditionarii motocicletelor clasice , fara prea mari posibilitati in ceea ce priveste timpul, resursele financiare sau , mai important, existenta unui atelier cu o dotare minima in care sa pot lucra .

 

In sensul asta adresez intrebarea/propunerea celor care poate dispun deja , cel putin partial , de aceste mijloace sau care chiar au facut o afacere din asta : este cineva dispus sa accepte ajutorul meu dezinteresat , in timpul liber ?

 

O sa va intrebati poate de ce as face asta.

Ei bine, pe langa faptul ca-mi place la nebunie, am si eu o motocicleta de reconditionat , un dkw nz 350-1 asa cum cativa membri au putut afla deja, si efectiv nu am unde sa lucrez la ea.

Daca exista cineva care sa dea curs propunerii mele, as fi foarte interesat sa-l cunosc si sa discutam.

 

Astept parerile voastre, chiar daca vi se pare suspect sau utopic.

baga si tu o poza cu jucaria...

Salutare tuturor,

 

Dupa cum ati putut vedea sunt un membru nou al acestui forum, insa cu o pasiune mai veche pentru motociclete , fie ele clasice sau moderne.

 

Am deschis acest topic deoarece sunt pasionat, incepator in ale reconditionarii motocicletelor clasice , fara prea mari posibilitati in ceea ce priveste timpul, resursele financiare sau , mai important, existenta unui atelier cu o dotare minima in care sa pot lucra .

 

In sensul asta adresez intrebarea/propunerea celor care poate dispun deja , cel putin partial , de aceste mijloace sau care chiar au facut o afacere din asta : este cineva dispus sa accepte ajutorul meu dezinteresat , in timpul liber ?

 

O sa va intrebati poate de ce as face asta.

Ei bine, pe langa faptul ca-mi place la nebunie, am si eu o motocicleta de reconditionat , un dkw nz 350-1 asa cum cativa membri au putut afla deja, si efectiv nu am unde sa lucrez la ea.

Daca exista cineva care sa dea curs propunerii mele, as fi foarte interesat sa-l cunosc si sa discutam.

 

Astept parerile voastre, chiar daca vi se pare suspect sau utopic.

daca esti dispus sa bagi lovele sa iasa ceva calumea vb cu :CUXI (brasov)am vazut moto facute de el si am ramas surprins,nu mai zic la partea cu vopsitul e de nota 11,am avut onoarea sa ma intilnesc personal cu el si de aia til recomand.

Nu cred ca parerea mea cantareste prea mult aici, dar daca va aducetzi aminte ne-au mai fost fluturate pe la nas aceste "chestii de prin garajel" cu aprox. un an in urma! Am reactzionat imediat si am solicitat ca ce a incercuit si Adrian S plus mai ceva, dar rezultat,ioc! Am sunat,(sa veezi ca am vb cu unu' sa la ia pe toate, bla bla) ma rog. Am revenit cu E-mail si telefon de vreo doua ori intre timp si am primit aceleasi raspunsuri ambigue! Ultima oara cand am revenit cu cererea sa fie acu' vreo 2 luni, daca va amintitzi am intrebat unde mai poate fi gasit regele simson?!!? Fara suparare dar chiar m-am ofuscat

Cele doua poze sunt dintre solicitarile trim de mine cu mult timp in urma si mai de curand, si rezultat tot ioc!

e 2 mil toata aprinderea noua compelta origianla.

daca e urgenta lesi un pm si iti trimit una second cadou de mos.

niprele normal au un intrerupator sub saua pt a opri alimentarea cu cutent de la baterie la instalatia electrica.daca nu exista acest intrerupator nipra fura curent si de aici pleaca descarcarea bateriei.pererea mea.

exact despre asta spuneam,sub sea la nipru este acel intrerupator.

O sa mesteresc io saptamana viitoare,imi pun acumulator de Matiz in atas,ca dupa vre-o 10 acumulatori de de moto care se descaraca dupa o saptamana de stat,am dedus ca ori am eu ghinion la acumulatori moto,ori garajul meu e construit pe un intens camp electromagnetic,(posibil o fosta gaura neagra) .Sper sa se descurce alternatorul.

misteriosul intrerupator ce taie curentul este pe moto?

din cate stiu, la noi, in CIV nici Dnepr nici Ural nu au masa remorcabila.

 

Dany, carligul pe care il gasesti la bazar e cel standard de Nipru cu tija lunga de se prinde de cadrul atasului?

exact,vine cu instalatie, mufa.tot inclus,doar montat pe cadrul atasului.

cind mai ajung in zona ii fac foto, sau evantual il cumpar ca nu strica..

sal,, am dat cilindri jos si am masurat pistoanele78,5 si cilindru la fel cu subler normal,la subler digital dadea la cilindru 78,59,dupa parerea mea este cam mica toleranta nu stiu parca nu ami vine sa le stric, pistoanele nu au avut cinestie ce de suferit au o urma de calare dar se rezolva cu smilgher de 800/1000,voi ce ziceti...

dac ai posibilitatea baga pistonul pe un strug si foloseste un sirghir mai abraziv,canalele le refaci cu un segment rupt,nu te apuca sa bagi pila in canale..

daca scapi pila aiurea in canale..va consuma ulei ca benzina...

Daca se intoarce protapul cu 180 de grade se poate monta remorca pe motociclete "cu volan pe dreapta". Adica pt cele care au atasul pe partea stanga !!

am gasit eu ceva la kiev cum e asta din foto dar tot e destul de scumpa...undeva la 1500 de dolari,cirlig special pt. moto este la bazar, 100 de dolari.

si eu sint interesat de o remorca...iesem mai ieftin daca o cumparam cu moto cu tot.gasisem un mt11 cu remorca noi noute in magazin cu 3000 de dolari dar sa vindut din pacate..

am si eu un mt 16 ma primiti si pe mine in randul vostru?mai am o saptamana si ma apuc de mesterit la balaur(nipra)

fai o verificare mai serisoa in motor ca ala conteaza si facut cu simt de raspundere,daca bagi prosti, degeaba te apuci..sau imporvizati ca ala mai merge ca de la aia..se potriveste..etc..atentie si la grup,desfacut si verificat jocurile in el.

la nipru trebuie rabdare multa si sa stai bine cu nervi..tot timpul vei avea ceva de mesterit la el..deci nu te plictisesti,asta e si farmecul lor pina la urma..\

uitasem cei mai important.lovele sa fie din belsug ca restul se face,mt16 in general il gasesti cu uzuri mari..depinde unde la folosit prop.si daca a avut grija de el...dar mai bine sa asteptam sa desfaci si sa te minunezi ce gasesti prin motor sau grup..poate ai noroc sa fie totul ok.

spor

Am un prieten care si-a facut setu la un mt10 si tot la fel pateste ...caleaza....greseala lui a fost ca nu a bgata 7795,ci 7798 si acum sta pe linga el.

de aia sint variantele de pistone intre cote,la inceput se foloseste 77,95 si dupa o bucata merge lejer 77,98

dilatarea e mare si caleaza repede, de aia trebuie o distanta de lasat sa aiba unde sa-si faca damblaua pistonul...

maine este sarbatoare dar poimaine am sa dau jos cilindri sa vad cum se prezinta de la patru calari si ne dam cu parerea ,tinem aproape,si am sa incerc si varianta cu pompa sa ai fac proba la rece,dar totusi zona din spatele pistoanelor ungerea se face prin barbotaj,si la supape cand am desfacut capacele era destul ulei la fiecare cilindru,ai dam noi de cap..

atentie si la gaurelele de la cilindrii, sa nu fie astupati cu silicon.

am si eu un mt 16 ma primiti si pe mine in randul vostru?mai am o saptamana si ma apuc de mesterit la balaur(nipra)

mult spor.

setul este la cota de alezaj nu mai retin cota dar se vedea clar ca cilindri erau alezati,dupa bord am cam 700km parcursi dar sant multe ore in forja prin padure la prima vedere cand am montat motorul am vazut ca sant cam fest jocul termic aproape nu exista dar am zis ca se lasa ,am mers si cu amestec si tot a calat,ma gandeam sa al desfac iarasi si sa bag o horluia la cilindri dar mi e frica sa nu ai stric.

depinde ce sa alizat acolo..daca nu are distanta suficienta caleaza automat,daca dai jos un cilindru vezi exact unde ai urme pe pistoane,deobicei in zona bolturilor.

chiar daca nui indicat..eu de cite ori am alizat ceva.. nu dau deobicei pistoanele sa faca alizajul dupa ele,asta in cazul in care nus sigur pe pistoane cas origianle..daca am dubi cu ele.. ii duc cilindri si segmanti la om sa alizeze... atunci pun eu pistoanele care trebuie, ca sint 2,3 variante de pistoane intre cote si am de unde alege.. ceva sa aiba loc suficinet.

cu m62 parca nu as trege de el cai pacat..e ca nou tot in motor..dar cum gat mt12 ii scot sufletul din el..am pregatite 2 motoare pt.iel iarna asta...sper sa apuc sa le rup macar unul din el

eu nu al mai menajez cand al scot la asfalt 60-70 dupa 20km caleaza an padure forja cam 30min antaia si adoua nare nici pe dracu eu nu ma anteleg nimic dati si tu cu parerea.

depinde de multe cauze..setul cum se prezinta?pistaone bune,distanta corespunzatoare intre ele si cilindru?

ulei in benzina bagi?pompa de ulei cum baga in ture mici si in ture mari?dao jos si o pui pe bormasina la diferite turati sa vezi cum baga ulei.

la cite mobre am calarit si omorit 1 singura calare am avut atit..in rest nam avut probleme.. dar cauzele deobicei sint din cauza setului, sau pompa de ulei in cazul tau.

la ce cota esti cu setul?si ce dimensiuni au pistoanele?

sal.. hai sus cu el poti sa al termini antr-o saptamana ,ca-i place la frig ,eu l-am bagat la off roud prin paduri si ai place

sa fiu sincer cum am vazut al tau gata,mia placut enorm si mam apucat si eu sal fac

nu cred cal termin repede din pacate..sper sa prind zapada.. ca am in lucru si un mt12 care il fac numai pt.off roud

cu m62 parca nu as trege de el cai pacat..e ca nou tot in motor..dar cum gat mt12 ii scot sufletul din el..am pregatite 2 motoare pt.iel iarna asta...sper sa apuc sa le rup macar unul din ele..

ceva poze cu un mt12 facute iarna trecuta.