Metal Heart

Pas! Inca nu m-am apucat de reparat mobra. Daca o sa fie gata pe la sfarsitul lui aprilie, mare minune! Dane, si eu tot la statia aia de zice Cristi mi-am facut ITP-ul. Nu ai de ce sa te temi, mai ales ca ai motorul ok.

Pai daca se striga, eu zic prezent, dar undeva intre 13:00 si 16:00, si daca vin, nu vin motorizat, ci vin "caruciorizat" Momentan motorul meu inca e pe butuci. Astept un rezervor de afara ca sa-l montez si sa vedem daca porneste. Abia apoi sa ma apuc de indreptat cadrul de codita si de facut carenele.

Tevile de la telescoape, aka jambele superioare le gasesti pe ebayul italian ebay.it, costa 150 E bucata, ambele 300 E plus transport. O furca intreaga la sh ai sanse sa o gasesti pe ebayul englezesc la vreo 200 E. Capac plus bobina delco le gasesti si pe alea pe ebay.co.uk. Oglinzile le gasesti pe Louis sau pe la magazinele de la noi, nu sunt deloc scumpe.

Ne betivanim si noi la Chinidia de inceput de sezon? /index.php?showtopic=482586

La mine mergea tzeava, si aseara si acum. Borwsez cu firefox cu toate updateurile la zi. Nu patineaza, nu se blocheaza, merge ok.

Revista se poate citi online aici http://dirtbikezone.ro Si de asemenea am vazut ca exista si aici /index.php?...p;#entry2322713 o sectiune dedicata. Sper ca sa fie un proiect foarte indelungat si de ce nu, poate poate il vedem si pe print

Vezi ma, cand incerci sa-ti pornesti motorul, sa nu treci cu bateria sau cu cheia pe langa a mea, ca s-ar putea sa porneasca singura

Lasand la o parte cine si ce face, a fost facut vreun anunt oficial din partea cuiva de la UM despre inchiderea revistei sau continuitatea ei?

KHK, nu ai priceput ca publicul/cititorul roman nu vrea teste???? El vrea ca o motocicleta sa fie desfiintata la propriu, sa i se gaseasca bube si minusuri, sa fie criticata la sange... Asta intr-o tara unde nu avem circuit de viteza si detinem doar 300 de km de autostrada. In momentul in care se ia un R1 la test, fii sigur ca nu exista la noi in tara un jurnalist care sa scoata tot ce se poate din ea. Si chiar daca ar putea, n-ar avea unde!!!

La Multi Ani, conas Tubifri! Sa traiesti si sa iti dea D-zeu numai asfalt uscat si benzina ieftina!

Asta pentru ca singurii care dau bani de reclama la asemenea reviste (ma refer la revistele moto) sunt cei care vand... "rachete". Iar daca importatorii cotizau permanent pentru articole platite, pai imegineaza-ti cate reviste moto erau acum pe piata, traind bine-merci din bani de reclame mascate. Dar din moment ce ML s-a inchis anul trecut in vara, UM si-a dar obstescul sfarsit acum din pricina imprejurarilor iar Motociclismo a lipsit o perioada buna de pe piata, ia ganditi-va voi cam ce e in presa moto. Paul, ai legatura! PS: Inca astept postul lui Dan Nastase!

Primim, primim si fete, cum sa nu! Dar vezi ca la noi se poarta ca fetele sa aduca prajituri, nu de alta, dar incercam sa ne lasam de seminte

Dap, am facut slalom printre cacatzi. Daca vezi ce-i pe acolo, zici ca-i poligon de tragere, numai "mine antipersonal".

Cristi cred ca te-am vazut azi... Ai venit cumva sa o iei si pe Roxynel?

Am fost la Rond azi... dar pe jos, deh, inca frig afara, aderenta scazuta... NOT!!!! ) Si eu sper in 10 zile sa o pornesc sa vedem despre ce e vorba.

Situatia nu e deloc roz in presa, mai ales presa auto-moto. Sitatia revistelor moto este un rezultat direct al crizei; prima a cazut Moto Life, iar acum vad ca si Univers Moto se stinge. Pacat, pacat, pacat!!!! Au fost oameni care au pus mult suflet in munca lor, nopti nedormite, munca peste munca, iar acum s-a ales praful. Sper doar sa fie o situatie temporara si cand or reveni lucrurile la normal, sa avem de unde alege cand suntem la taraba si vrem sa cumparam o revista moto. Sper ca asta sa fie doar un zvon rau-intentionat, desi azi am mai auzit si din alta parte lucrul acesta.

Iaca link Laura, ceva modele si preturi pentru FZS600?

Salut... nu vreau sa fiu eu cel care-ti da vestea proasta dar n-am ce face: piese sh de FZS600 Fazer nu prea ai sa gasesti la noi, decat daca ai noroc. Vezi ca e Fazer prin Dr. Turnu Severin care se dezmembreaza, nu mai stiu daca e valabil anuntul, si mai e unul in Bucuresti, vinde tot motorul cu 500 E plus alte cateva nimicuri, ambele anunturi le gasesti pe bikeshop. O alta sugestie: vezi ca cei de la Tomina (www.tomina.ro) aveau niste Fazere de vanzare dar lasate-n paragina. Da-le un mail/telefon si intreaba-i daca vor sa le dezmembreze si sa-ti trimita ce ai nevoie. Daca nici asa nu merge, atunci uite pe ebay.co.uk (LINK) cateva radiatoare functie de buget. Eu tot ce mi-am luat pentru a mea, am luat de pe e-bayul englezesc si niciodata nu am avut probleme. Daca nu te descurci cu comandatul, roaga-l pe Florin V. sa te ajute. Ce piese ai mai avea nevoie la motor?

Sa mor de imi mai aduc aminte de asa ceva! Si ce-ai vazut, doi idioti de-ai casei beti pu*a si un al treilea statea si se uita

Nu mi s-a aburit niciodata viziera, in schimb mi s-au aburit ochelarii. Daca as avea pinlock si pentru lentilele de la ochelari, ar fi burghezie.

RvsS, Fazer GT e o editie limitata care iese asa din fabrica, dar practic pe lista de optiuni de la Yamaha Gasesti toate accesoriile ce echipeaza un GT. De exemplu, la noi nu se vinde versiunea de FZ1 Fazer GT, dar iti poti comanda parbriz touring, carene, suport de bagaje, coburi si topcase. La fel, toate astea ti pe puteai pune si pe un FZ6.

La F1?!?!!? De ce nu la MotoGP??? Etapa de Moto GP pe 19 Septembrie - Hungary - Balaton

E destul de ciudata treaba in felul cum au gandit-o. Ok, am inteles din prima ca nu e un FZ6 oversized ci un FZ1 reduced, dar, fiind model 2010 cu motor nou, cadru nou, bascula si furca USD tare mi-e ca se va apropia la pret de FZ1. Atunci care va mai fi rolul lui FZ1? Ori il scot din productie, ori ii fac si aluia motorul de 1200 cmc. FZ8 este rezultatul imbinarilor dintr FZ6 si FZ1, motor mai mic numai bun de oras dar care sa nu te faca de ras la touring sau daca vrei sa te tii de coada SS-urilor de 600 pe serpentine, FZ1 facea asta, dar din pacate era cam maricel pentru oras si prea brutal, FZ1 este o motocicleta de huligan iar FZ6 se descurca de minune in oras, dar cand l-ai incarcat cu pasager si bagaje, deja incepe sa-si arate limitele, plus ca la viteze de 200+ deja incepe sa piarda in fata SS-urilor. Eu sper ca cei de la Yamaha nu vor lasa in productie doar doua nakeduri: XJ6 si FZ8. FZ6 in cei 6 ani de productie s-a descurcat de minune si si-a castigat respectul drept o motocicleta fiabila si numai buna pentru o motocicleta de zi cu zi si nu numai, face cate putin din toate.

Mie mi se pare ca e un hibrid intre Diversion si FZ1 Parca era mai interesanta ideea de pe FZ6 cu doua tobe sub evacuare, dar pe de alta parte, o toba aftermarket era mai scumpa by default. Oricum, e de apreciat ca au trecut si ei la furca up-side-down (Hornetul avea din 2006 - sau 2005??? - iar Z750 parca din 2007) si au schimbat bascula aia banala. Sper ca astea sa nu se reflecte chiar asa de mult in pret; ceea ce inseamna ca modelele de FZ6 de pe stoc vor avea niste preturi mai mult decat atractive .