lwiq

salut, am luat in 28.06.2007 un etz din arad. am fost la o firma, am facut CVC, l-am si radiat (am un certificat de radiere tot de la firma aia), certificat de inmatriculare cu ITP-ul valabil pana in 2008+asigurare pe numele vanzatorului. numerele de arad sunt inca pe ea (tip nou). eu sunt din tm. si acum problemele:

1. am inteles de la un politist ca dak in 30 de zile nu o inmatriculez, de la semnarea contractului, pot sa o arunc, ca nu mai pot face nimik

2. nu o pot duce la inmatriculat ca e motorul la reparat, si o sa fie gata prin data de 27.07.2007

3. pot sa ma duc in 27 cu el la RAR pentru identificare, adica pot sa mai circul cu el?

SI TOTUSI, PROBLEMA ESTE: DUPA 30 DE ZILE CHIAR NU MAI POATE FI INMATRICULAT? (am citit topicul si se zicea ca nu e nici o problema dak il inmatriculez dupa cele 30 de zile, decat amenda aia). mai imi trebuiau alte acte?

a, am verificat seria sasiului, dar pe a motorului am uitat sa o verific. am citit ca nu ar mai fi probleme, dak este motor de acelasi tip ca si motocicleta.

PLS RASPUNS. nu stiu ce sa cred in legatura cu inmatriicularea aia. am probleme cu turometrul si vitezometrul (nu merg) si cauciucurile care nu prea mai au flori pe ele la ITP o sa fie o problema? cat se da? (atentia?)

mai exact, pentru toti cei interesati adresa exacta este Str. Maslinului Nr.34

este o straduta cu sens unic intrarea se face pe o poarta mare de lemn veche, inalta, verde sau maro, este a doua poarta mare de pe strada, in curte se pot vedea tot timpul cateva motoare, si cam intotdeauna un 'piagio' (care este al unui angajat). programul este de la 8 - 15, iar numarul D-lui Crainic este 0746 52 26 52, daca aveti nevoie de piese va aduce de dincolo(rusi, cehia) sau alte parti, se ocupa cu repararea motocicletelor in 2 timpi motoare de barca si motorete. Sanatate tuturor (inclusiv motoarelor :-) )

ms

chiar aveam nevoie

dak mai stiti ceva, cei din tm ar trebui sa mai posteze pe aici (alte ateliere, garaje)

nu stiu dak cunosti zona Pta.Traian dar acolo pe strada cu Pizza Mamma Mia are un tip atelier si din cate am vazut el e specialist pe etz 250,aceasi motocicleta o are si el de f multi ani,merita sa incerci

mi-a mai zis si cstelia despre ala dar credeam ca s-a desfiintat. o sa incerc acolo

pentru a-mi scoate placa de presiune de pe ambielaj? eventual reconditionare ambielaj (desi cred ca cer prea mult)??? pls help

un service, un garaj in care sa se repare comuniste? astept raspunsuri

il stie cineva pe radumincu, cel care vinde piese de etz? oricine?

doar o mana (scuze, voiam sa zic o informatie) de ajutor. dak stii un atelier in timisoara (am probleme cu scosul placii de presiune de pe ax) + schimbat (cer prea mult dak zic reconditionat) ambielaj.

stiu ca puteti, tre sa puteti (sa ma ajutati)

ati aflat cat face motorul ala? hai ca sunt interesat de pret (doar curiozitate in stadiul asta)

care e ultimul pret pentru ambielaj+biela? capacul din spate de la lant, unde intra cablul de kilometraj il ai?

stie cineva in timisoara un atelier bun, care sa repare un etz? probleme cu ambielajul (atat la scoaterea placii de presiune cat si la faputul ca ar trebui reconditionata biela si boltul)??????

ma, lasa biela... motoru bate? Dak nu lasa-l asa. La respectivu con FA-I UN CANAL DE PANA, cum e la ij. Trebe freza. 2-3 sute de mii.

ce sa bata... s-a blocat biela. cand l-am desfacut am si gasit o bucata de tabla (subtire - probabil de la anterioarele reconditionari). acum merge greu biela pe boltul ala + ca nu reusesc sa scot placa de presiune de pe con.. desi i-am facut o presa. a inceput sa se crape axul de la ambielaj si placa nu iasa.

Am stat de vorba zilele trecute cu un batranel fost motociclist, care mi-a spus ca inca mai are un MZ cu motor boxer, un model rar, din care s-au importat foarte putine bucati in Romanaia. Din pacate, am uitat sa il intreb in ce stare se afla si ce vrea sa faca cu el (mi-a spus ca de mers nu mai merge din cauza reumatismului). Ar fi cineva interesat sa cumpere un asemenea motor pentru reconditionare/ folosire? Ma gandesc ca fiind un model rar, ar fi pacat sa se piarda. Din pacate, nu am luat nici telefonul sau adresa omului, dar stiu aproximativ blocul unde sta, ca pierdea vremea prin fata lui cu niste copii si probabil mai poate fi gasit pe acolo cu putina insistenta.

stiu doar ca fabrica care a produs mz-urile a produs si un model denumit IFA BK 350, intradevar cu motor boxer. stiam si eu unul de vanzare in oravita. cerea tipu 600euro. (1 piston - o problema; 2 pistoane.... normal 2 probleme) =))

Am stat de vorba zilele trecute cu un batranel fost motociclist, care mi-a spus ca inca mai are un MZ cu motor boxer, un model rar, din care s-au importat foarte putine bucati in Romanaia. Din pacate, am uitat sa il intreb in ce stare se afla si ce vrea sa faca cu el (mi-a spus ca de mers nu mai merge din cauza reumatismului). Ar fi cineva interesat sa cumpere un asemenea motor pentru reconditionare/ folosire? Ma gandesc ca fiind un model rar, ar fi pacat sa se piarda. Din pacate, nu am luat nici telefonul sau adresa omului, dar stiu aproximativ blocul unde sta, ca pierdea vremea prin fata lui cu niste copii si probabil mai poate fi gasit pe acolo cu putina insistenta.

stiu doar ca fabrica care a produs mz-urile a produs si un model denumit IFA BK 350, intradevar cu motor boxer. stiam si eu unul de vanzare in oravita. cerea tipu 600euro. (1 piston - o problema; 2 pistoane.... normal 2 probleme) =))

din cate stiu vreo 4.5 - 5 mil

oooooooooooooooooooooooooooooooo

cam mult. speram sa scap mai usor. am raspuns (la mz-uri) ce are ambielajul. a si am mai gasit si o foita din tabla subtire pe acolo.... pe langa ambielaj

biela are ceva joc, in anumite locuri se invarte bine pe con, in altele se blocheaza. nu stiu mai mult, tre sa desfac placa de presiune... adik tre sa fac rost de o presa. te tin la curent

ms.

dar ce intelegi tu prin reconditionat? ce nu e bun la el? te-am mai intrebat pe un alt topic, nu ai raspuns

pai bratul de la biela se misca f greu. nu stiu ce are. s-a uitat unul la el (care se pricepe mai bine decat mine) si a zis ca tre reconditionat.

Poza cu apriundere de MZ 250 mai am o cutie un ambielaj

ambielajul e de etz250? si care e pretul?

stie cineva unde se poate reconditiona in TIMISOARA un ambielaj de etz250? in general pot fi reconditionate de catre atelierele care reconditioneaza si vibrochen de masini? sau ce fel de atelier ar trebui sa caut? are cineva idee cat costa un ambielaj nou? (sau cat costa (aproximativ) reconditionarea?)

sal! daca stie cineva unde pot reconditiona un ambielaj de pegaso...multzam'!

cica zoli din tg mures ar face asta. si eu am probleme cu ambielajul, insa incerc sa gasesc in timisoara. din auzite am inteles ca te-ar costa aproximativ la fel de mult ca si unul nou. chiar sunt curios. a, dak vrei nr. de tel ale lui intra pe comuniste la pag 6 sau 7 si o sa le gasesti acolo.

sper sa te ajute

conteaza ce tre reconditionat la ea, daca trebe doar schimbat boltul, nu e mare lucru, un mecanic bun o poate face, o poate si echilibra

dar daca trebe de exemplu refacut conul, pe care vine butucul de ambreiaj, treaba se complica, nu merge sa o incarci cu sudura si apoi refacut conul la cota exacta (se uzeaza f repede , in cateva sute de km) , pt aceasta trebe sa o duci la un atelier specializat in rectificari, prelucrari prin aschiere, trebe metalizat (incarcat cu crom zona unde vine conul prin electroliza.... cred) si apoi refacut la cota originala, astfel v-a fii ca si nou.

 

toate acestea stiu din propria experienta, io am reconditionat ambielajul la fostu motor in cluj si m-o cam costat mult, aproape cat unu nou.

 

si cat costa un ambielaj nou?

Continuare de ieri! Că mi-a murit netu'!

 

Deci, toate arhivele sînt împreună! Inclusiv cea din postul precedent, pe care l-am citat aici! Le-am schimbat la toate extensia din "rar" în "zip" pentru a putea fi ataÂşate. Schimbați-le înapoi extensia Âşi dezarhivați-le pe toate în acelaÂşi loc. Este o carte foarte bună!

 

Toate bune!

NU POT SA DOWNLOADEZ NIMIK din ce ai pus. stiu ca cer prea mult dar nu le poti trimite pe vripan@gmail.com? am rata de download de 14kb, asa ca nu iti pot cere sa intri pe mes si sa le dau jos nu te supara. pls (in legatura cu suparatul e pls-ul asta )

am fost cu motorul la cineva si a zis ca ambielajul e de vina, si ca sa il dau la reconditionat. se poate reconditiona? in timisoara stie cineva unde se poate? sau stie cineva cat costa unul nou?

si in continuare multumiri pentru manual. asfalt uscat!!!

nu are nimeni asa ceva? spuneti-mi un magazin de unde pot cumpara

sau un nr.de tel de la cineva care aduce piese de etz

noi vechi nu conteaza,vreau doar sa il vad ca merge

pe tip il cheama zoli.... 0744506624

0722669946.

nr. de tel sunt luate din topicul asta... pag 6. spor la lucru.

stie cineva unde se poate reconditiona un ambelaj de etz in TIMIS?

Apăi, dacă-i bal, bal să fie!

am gasit problema (e de la partea de jos a bratului - ala de din motor). tre sa mai desfac si chestia aia si gata.

iar in legatura cu zoli.... (cel cu partile de mz), nu-l gasesc... deloc.

Cel mai des, între cilindru şi cartere, dacă e garnitura ciupită, sau între cilindru şi chiulasă, acolo nu e garnitură de obicei (caută urme vizibile de mizerie udă), sau pe la galeria de admisie a carburatorului, acolo ai o garnitură de klingherit sau două garnituri de klingherit şi una de teflon... plus exact ce ziceai tu, carburatorul in sine să nu fie etanş (dacă zici că e bună compresia, astea două din urmă pot să fie cauza probabilă) Ar mai putea fi neetanşe simeringurile de la ambielaj.

 

Sfatul meu e să-l desfaci, să vezi exact ce piese au uzură şi să schimbi tot ce e de schimbat. Cu ocazia asta te familiarizezi cu motorul. Caută nr. lui Zoli din Tg Mureş, chiar aici în topic - ceva mai în urmă, vezi că aduce piese pentru ETZ. Spor la treabă!

 

Toate bune!

super multumiri pt cicloburu

si totusi, un manual pt mz-etz250 unde gasesc? a, sa fie in engleza (romana cred ca cer prea mult)? m-am uitat pe forum dar nu am gasit

Da! Ai aer fals, mult! Nu doar la carburator! D-aia ți se Âşi turează în halul ăla!

si pe unde mai poate trage aer? restul pare etans (s-ar putea sa si fie). iar compresia la motor e super buna, dupa cum zic unii.

ms pentru raspuns