zael26

UP ! nimeni??

UP ! m-am hotarat sa pastrez dimensiunile originale dar nush de unde sa cumpar.... fata : 120/80/16 spate : 130/80/18 NOI SAU SH VA ROG DACA AVETI DATI UN PM !

UP !

Salut Intrebarea mea e urmatoarea : ce cauciucuri recomandati pt un VF 750F Interceptor din '86 ? Un Bridgestone BT45 cum vi s-ar parea pt un mers mai sportiv pe viraje? Daca aveti alte idei de cauciucuri,spuneti-mi si mie... Eventual daca e cineva care a mers cu caucuciucuri BT45 sa spuna impresii. A,si inca ceva : VF-u pe spate in mod normal are 130/80 daca i-as pune un 150/80 sa zic ar fi mai bine?mai rau?sau aceeasi chestie?

Cu manualu sau cu uleiu? )

Ce ulei folositi?T90 sau altceva?si daca altceva ce? Astept recomandari k mi-am desfacut cutia,am curatat-o si ma gandeam k as putea cu ocazia asta sa schimb si T90-u cu altceva.Intrebarea e exista ceva mai bun?si daca da,ce.

Ce ulei folositi?T90 sau altceva?si daca altceva ce? Astept recomandari k mi-am desfacut cutia,am curatat-o si ma gandeam k as putea cu ocazia asta sa schimb si T90-u cu altceva.Intrebarea e exista ceva mai bun?si daca da,ce.

Vesnica problema...si la mine e aprox la fel ) Dar pe parcursu timpului am invatat cum sa mai reglez la ea sa mearga mai ok,desi niciodata calumea... Deci : 1 desfaci capacu stanga(ala de la cutie,marog golesti cutia inainte,etc) 2 Strangi alea 5 sutubele pana la cap si apoi desfaci o tura jumate(surubelele de preferat sa aiba si un grover ca sa nu se desfaca in mers(tot se vor desface la un moment dat si atunci va icnepe sa cupleze chiar si cand tu ai maneta de ambreiaj stransa maxim)) 3 desfaci pe partea dreapta capacul si strangi de surubelul ala de jos pana simti k ai atins in palca de presiune 4 apoi mai strangi jumatate de tura(1 tura maxim,maxim !!! asta doar daca e ambreiajul muci ca la mine k altfel o sa patineze ) 5 iti iei mataluta o lera(yo o folosesc pe cea de 0.3) si apoi sistematic,introduci lera intre discuri decupland ambreiaju(o mana pe maneta o mana pe lera) 6 in felu asta verifici sa fie la fel peste tot distanta dintre discuri,daca lera intra greu,mai desfaci putin de tot(un sfert de tura sa zic) daca e prea lejer,mai strangi un pic surubeleul respectiv 7 repeti chestia asta pana cand crezi k e ok ( dupa ce o sa desfaci cutia de 3-4 ori o sa iasa calumea ) ) Dupa ce ai facut tot ce am zis mai sus,o sa vezi k nici cablul nu mais ta asa incordat,e mult mai lejer,ambreiajul cupleaza calumea(pt k nu patineaza deloc),dar asta presupune rabdare...si un pic de munca,la mine recordul a fost de 2 ore pana e gata cu totul( cu pusul de silicon la cutie,pusul uleiului,tot tot) Dar prima data probabil k va dura mai mult,pt k nu o sa-ti dai seama exact cat sa strangi din surubele si cat sa desfaci ca sa fie la fel peste tot...sau aproape la fel Secretul e ca distanta sa fie la fel intre discuri la toate surubelele alea,indiferent unde ai baga lera A,da am uitat ceva ca sa-ti fie mai usor sa invarti ambreiaju pt a baga lera peste tot,scoate ambele bujii Daca mai ai intrebari,da-mi un PM,eventual daca esti din bucuresti,pot sa vin cu 'jawra' mea sa te ajut A,da si un sfat mic de tot...niciodata nu strange tare alea 5 surubele,alea se strang pana simti k s-au strans si apoi le desfaci o tura jumate Yo incercand sa fac cumva sa nus e mai desfaca surubelele in mers,am reusit sa crap cacao-urile alea de 2 ori,si se gaseste extrem de greu oala mica de ambreiaj(aia in care intra surubelele alea 5) Mmmmm....bine si mai exista o mica smecherie ca sa-ti fie cablu mai moale...la cutia din partea dreapta unde este mecanismul acela ce-ti actioneaza tie ambreiajul tre verificat daca este facut un reglaj...un reglaj foarte important,ca sa nu ai cumpla L-ul acela aproape de capat...(L-ul= chestia aia in forma de L de care se prinde cablul de ambreiaj si care la randul lui actioneaza tija care impinge in palca de presiune si departeaza discurile...) Cu alte cuvinte,L-ul acela tre sa aiba o pozitie astfel incat in momentul in care tu strangi de ambreiaj,el sa nu fie aproape de sfasitul turei lui,altfel tu strangi,el e tare si nu actionezi nimic Iar L-ul ala se regleaza...un pic cam greu sa-ti scriu,dar banuiesc k daca o sa il vezi o sa te prinzi acolo pe loc desre ce vorbesc...Acum am vazut k nu esti din bucuresti,deci nu am cum sa vin sa te ajut... A,da si icna ceva,cam tot ce ti-am scris e legat una de alta,asa k daca le faci...fa-le pe toate odata,nu pe rand k nu prea o sa rezolvi mare lucru...eu dupa ce am reusit sa fac totul calumea,am ramas macsca de cat de moale poate fi ambreiajul meu. Si am tovarasi care radeau de mine k am muschi la stanga mult mai dezvoltati ca la dreapta,si k ar trebui sa fac treaba "rusinoasa" cu stanga ) Pt alte detalii,PM ) Si daca nu reusesti sa o faci,nu te gandi sa-i dai foc(cum m-am gandit eu si multi altii) ci gandeste-te k nu ai pierdut vremea frecand menta,ci k ai invatat ceva si pana la urma o sa-ti iasa dinc e in ce mai bine...cam asta e gandirea de care ai nevoie la o comunista...eventual si de tigari multe,o sticla de bere si un tovaras care sa stea cu tine sa nu mori de plictiseala

Nu,din pacate nu se potrivesc... UP ! UP ! up ! Gata,s-au gasit 2 cilindrii chiar TOPIC CLOSED !

Din pacate nici acolo nu am avut mai mult succes de-aia am postat si aici... ( UP ! Mesaj completat TOPIC CLOSED !

Salut are careva de vanzare un cilindru dreapta de JAWA 350 638?? Cota as vrea sa fie 2 sau 3,il voi aduce eu apoi la cota 4.... A,si am uitat,sa nu fie zgariat !!! Bine si pretul sa fie cat mai...acceptabil ... Astept raspuns sau PM

Salut are careva de vanzare un cilindru dreapta de JAWA 350 638?? Cota as vrea sa fie 2 sau 3,il voi aduce eu apoi la cota 4.... A,si am uitat,sa nu fie zgariat !!! Bine si pretul sa fie cat mai...acceptabil ... Astept cu nerabdare

Da,pai si daca si ridica clapeta de acceleratie,nu inseamna k da mai mult gaz?mai multa benzina gen? Ah,ce ma bucur k a pus oala la psota fesu paote vine pana vineri sa pot si yo pelca pana la mutne fara griji A,alta intrebare : Discurrile alea de metal de la ambreiaj nu le are fesu'?Bine daca nu-s uzate,k ale mele sunt oglinda (

fesule,mi-ai pus oala mica la posta?? ( si atunci daca primu surub e de aer,al doilea nu e de benzina??de ce e atunci??Nu e aer si ralanti?

Am gasit deja,ms frumos Dar nu te supara,la 100 RON e jaf !!!! Tre doar sa astept posta acuma... Topic CLOSED !

Cum se regleaza un carburator de Jawa 350 TS ?care stiti postati aici De ce intreb k am citit k surubu de aer trebuie insurubat si apoi desurubat o jumatate de tura,pe cand eu ca sa-mi stea la ralanti il desfac 4 ture complete... Sa fie ceva in neregula cu carbul meu?sa-i fi dat prea multa benzina de la surubul celalalt? "daca ai Jawa 638 TS atunci carburatorul e Jikov 2928CE:jiclor principal 92,ralanti 40,starter 72,ac dozaj la a doua crestatura de sus,surub aer ralanti insurubat complet si desurubat cam o jumatate de tura[o tura in rodaj]" asa cica s-ar face... Cu surubu de aer am inteles,dar cel de benzina cat trebuie insurubat?Daca puteti postati mai pe larg,sa inteleg si eu exact cum se face....

Casca Armura enduro Genunchere Manusi iar pe dedesubt blugi,tricou si un batic,eventual cagula(d-aia tre sa-mi cumpar k nu am)

o doamne,parca vad k mai dureaza o saptamana pana gasesc ce-mi trebuie... ( haideti va rog,ajutati-ma si pe mine !!!! Momentan i-am facut o improvizatie,si am mers 200 de km cu ea asa,dar daca iese surubelu ala de-acolo si-mi beleste ceva prin cutie?? NEED HELP !!! Fesule,ti-am dat pm dar nu ai raspuns...zi-mi daca e ins tare buna si cat vrei pe ea

man,poate sunt offtopic,dar ce vrei tu cred k e o motocicleta fara tobe... ) si jawa nua re 2 carburatoare,ci unu

Salutare,tobele le mai ai?si daca da,la ce pret?astept PM

Si eu aveam aceeasi problema cu suruburile de la oala mica de ambreiaj... Yo am rezolvat problema astfel : 1 la mana,am pus cate o saiba grover mai mica decat arculetul,dar care intra pe surub(astfel nus e mai desfac asa usor,si in plus nici nu te rupe la mana maneta) si 2 la mana : daca ai surubele scurte,vezi k alea in care intra ele au filet pana jos,deci poti cumpara 5 suruburi de 6 un pic mai lungi(vezi doar sa fie la fel pasul) . Pe mine asa ma tine cam 500 de km fara sa mai umblu la ea.A,app,am si yo nevoie de oala mica de ambreiaj(da,exact aia in care intra suruburile,acum 2 zile am reusit sa crap un filet d-ala...),daca aveti,dati-mi pm(scz de offtopic). Sa ne zici ce ai mai facut cu ea A,am uitat sa zic...iti dai seama foarte usor cand ai suruburile slabite pt k tragi de gaz,motorul se tureaza,dar accelereaza greu Curiozitate personala : daca ai surubelele stranse calumea,cat iti urca cu viteza 1 maxim? A,hais a mai itnreb ceva daca tot sunt aici.... Lantu de la oala de ambreiaj(de tractiuneparca ii zice?) cum tre sa fie k la mine e cam lalau grav...aproape atinge cutia jos,asa tre sa fie sau trebuie schimbat?? A,tot am uitat sa zic ceva...daca pui grover cum ti-am zis,in felu asta poti sa strangi maxim surubu,nu mai tre sa mai dai inapoi o tura,in felu asta castigi cam o tura jumate de filet,pt k maresti distanta cu grosimea groverului,dat atat k ala tre sa fie ca marime intre marimea surubului si cea a arculetului ca sa intre pe arc si sa stea totusi pe surub Doamne de ce improvizatii comuniste suntem in stare... )

salut,o oala mica de ambreiaj pt o jawa 350 ts?? nu neaparat donatie,o platesc,nu o vreau moca . Astepm pm,k la cat de mare e topicu asta...

Dupa cum zice si titlul,caut o oala mica de ambreiaj pt japita...la a mea am reusit sa sparg o prindere din cele 5... care aveti asa ceva prin curte,postati aici nimeni??? (

Merci de raspuns...totusi m-ar ajuta daca ar sti cineva in bucuresti unde pot face asta....Deci pana la urma nu se face nici o conicizare??Diferenta de la o cota la alta e de 0.25mm de ex cota 0 58.00 cota 1 58.25

Stiti careva unde sa fac o alezare la 2 cilindrii de jawra? Acum sunt cota 2,dar am inteles k pe langa alezare se face si o slefuire si o conicizare...si inca ceva : alezarea se face dupa piston nu?adik intai cumpar pistonu de cota 3 sa zic,si ma duc cu el in mana la strungar,il mai masoara odata si apoi alezeaza,nu? Si daca ati putea sa imi dati si un pret estimativ...k tare-s curios cam la cat ma duce...