Cavaleru

ieri intru intr-un magazin de piese auto sa comand un simering pt duba. am si eu nevoie de simeringul de pe cutie in care imi intra planetara stanga

aa nu pot sa va aduc ca nu mai aduc pt ca am ramas cu repere de genu pe stoc pt ca am adus originale n-am putut sa le returenz sau a venit clientul cu el desfacut ca nu se potriveste. si asa nu mai aduc decat alea de motor....

i-am multumit si m-am dus la reprezentanta unde il aveau pe stoc si nici acolo nu a vrut sa mi-l vanda. a zis scoate simeringu de pe masina si vino cu el ca nu pot sa il iau inapoi dupa ce il facturez

eu nu stau sa ma cert cu oamenii de vanzari ca am facut 10 ani vanzari IT online si stiu cum e sa te trezesti cu retururi la tot felul de ciudatenii pe care nu le mai poti da inapoi la furnizori/importatori

am demontat simeringul si mi l-a comandat un amic cu service auto la o valoare de 4 ori mai mica decat cea din reprezentanta. acum sa vedem daca vine ce trebe

Acum 3 ore, Djenavar a spus:

Buna ziua domnilor si doamnelor ca sa fiu politicaly corect. Acum vine intrebarea, a folosit cineva un spray izolator electric pe moto??\

Problema este in felul urmator, cu toate ca se da Adventureharder#:)) KTM 1290 imi face figuri la ploaie si umezeala, cel putin asa am dedus eu din erorile ce-mi apar, ba se opresc semnalele, ba ramane lumina aprinsa dupa ce-l opresc si nu se stinge decat daca scoti borna, prostii mici si enervante, ca atare am scotocit un pic internetul pe afara si  asta am gasit, ca apar din cauza apei, unul a spalat ci jet, altul a mers prin ploaiie, bla bla. Pot da cu acest spray pe comenzile de pe ghidon- descfacute, nedesfacute?Ideii?

Multumesc frumos

 

ai nevoie de: VASELINA SILICONICA DIELECTRICA 

https://gebotools.ro/products/vaselina-siliconica-dielectrica-100ml-wurth

Acum 20 minute, thesaw a spus:

 

Investitia nu am facut-o pentru EV, am facut-o pentru independenta energetica. In 2021 pe langa sistemul fotovoltaic mi-am adaugat la instalatia de incalzire si o pompa de caldura, apoi ulterior in 2022 am marit puterea instalata si am adaugat o baterie. 

 

In martie 2022 dupa declansarea razboiului din Ucraina am platit pentru combustubil intr-o luna 3.900 de lei cand pretul per litru trecuse de 9. Atunci a fost pentru mine punctul critic cand am inceput sa ma uit catre EV-uri, mi s-a parut absurd sa cheltui o suma atat de mare pe motorina. Al doilea punct a fost cand a redus Musk la inceputul anului preturile cu 20%, am facut un test-drive si aia a fost, am platit o masina de pe stoc.

3900lei pe luna? dar cati km faci naveta? de curiozitate intreb

Acum 5 ore, Sabin_gabriel a spus:

Modelele noi de gs sunt într-adevăr extraordinare la viteze mici. Ca all rounder încă nu este surclasat. Daca faci touring,realistic,nu vei folosi cei "180" de cai mare lucru. Luand in calcul suspensia, franele, protectia la vant, cuplul disponibil in orice treapta si la orice viteza,capacitatea de încărcare al gs-ul asa cum vine din fabrica greu îl surclasezi. Vara asta am avut ocazia sa testez in 3 zile pe toate: gs1250, multi v4, ktm-ul 1290 sas, africa twin 1100(manuala) si marea supriza pentru mine triumph tiger 1200 gt pro explorer sau cum ii zice(ala cu rezervor mare). Da ktm-ul si multistrada sunt jucarii faine dar nu mă trage inima sa plec in ture în europa pe ele. Triumph-ul sincer mi-a placut mai mult decat bmw-ul, chiar mult mai mult decat bmw-ul dar nu știu suficiente despre el dpdv al fiabilității,  servisarii, etc. Este o moto geniala, user friendly, materiale care se simt minim premium, butoane faine, sei extraordinare, ciclistica superba. Totusi tenere-ul de 1200 in materie de touring face fix același lucru la un pret de achizitie si întreținere pe termen lung mult mai mic . Si încă o chestie:  cand le încarci cu 3 cutii full si roll bag-uri peste ele si pui nevasta in spate toate devin manevrabile ca un bocanc de ciment Pe degeaba sunt ele manevrabile chele, încărcate dacă nu le ai cu ambreiajul, frana spate si accelerația la viteze sub 25 la oră vei lasă o dară frumoasă într-un ac de par gen stelvio când vine rulota din fața si taie curba din scurt pe coborare in timpul in care tu urci

Varadero este in ecuație pentru ca este o strutocamila foarte confortabila, foarte fiabila și foarte ok pentru persoane de peste 190. 

Si ca o ultimă idee: motocicleta o mai cumperi si dupa cum dicteaza inima, asta-i adevarul. 

se stie ca motociclistii nu prea fac alegeri rationale  se pare ca te-ai decis la XT  cea mai buna alegere e aia care ti-o doresti

daca te gandesti la fiabilitate, greu sa bati japonezele. dar parca sunt si cele mai anoste/banale, lipsite de emotie ...

MultiStrada = MS

Acum 28 minute, Sabin_gabriel a spus:

Ktm 1290 si multistrada sunt practic vitezane cocoțate.  Gs/gsa sunt semnificativ mai scumpe second hand...nu mai aduc in discutie fiabilitatea si costurile de întreținere.  Totuși xt1200 nu este top heavy in comparatie cu xl1000 varadero ori vfr1200x crosstourer ori triumph tiger 1200 generatia anterioara 1200-lui gt pro sau moto guzzi stelvio.Poate dacă esti mai scund într-adevăr pot aparea niște probleme. Dar dacă intri pe grupuri de posesori de gs chiar si acolo vei gasi oameni care se plang de greutatea gs-ului si faptul ca are greutatea sus.  Cert este ca trebuie musai test ride înainte să cumperi.

am avut placerea sa testez XT1200 in vremea in care lucram la BMW, m-am simtit mai confortabil ghidonand la viteze mici GSurile decat XTul. o fii din cauza ca sunt eu pitic cu ai mei 171cm

KTM 1290 se trage din KTM 990 dar e mai orientat catre strada

MS  1200 a fost un concept nou - pana si motorul a fost regandit in acest sens

Crezi ca o sa faci cu XTul offroad si nu o poti face cu astea 2? bine la MS prefrabil sa bagi in ecuatie modelul ala Enduro ca sa fie fair. 

Amandoua astea sunt mai usoare ca XTul

varadero nu stiu ce cauta in ecuatia asta, iar celelate doua intradevar sunt grele, nu le-am bagat in ecuatie pentru ca nu le-am testat

cu alte mobre din clasa asta, de exemplu comparat cu GS/GSA, sau cu kktm

asta ziceam si eu. ca reperele originale se aduc pe comanda si cu avans pentru ca sunt piese care nu se pot returna nici de catre magazin.

Da romanu ce sa inteleaga...

atunci, cauti alt magazin daca la asta zice clar ca nu poti face retur si-ti vezi de viata mai departe

da voi va cumparati piese sau vreti sa le dati retur??

fain fain

1 oră în urmă, pinnochio a spus:

Salut,a costat 3900 euro,cu tot cu freză.Are PTO cu 3 variante de turatie.E foarte util prin ograda,mereu e ceva de mutat,tras.Mai frezez cate o gradina la lume.Mă batea gandu la un ATV,dar postase un coleg despre tractorasele astea,si m-am sucit.

merge sa pui asa ceva pe el? 

https://www.uneltisimo.ro/burghie-hidraulice/burghiu-pentru-pamant-in-3-puncte-jansen-tbg-200.html

cat a costat?

are si cupla de accesorii in spate ( PTO ) cum ii zic americanii

 LE: are, acum am vazut poza in bena de la transport.

Acum 41 minute, prafrau a spus:

ce accident ciudat al sortii a facut ca omul ala sa fie sef de echipa motogp in loc de motostivuitorist

ti se pare ca a facut praf echipele vr46 pe care le-a condus? ca eu n-am vazut decat rezultate foarte bune si piloti extrem de talentati promovati pana in top pe filiera echipelor pe care el le-a manageriat...

Acum 13 ore, nike a spus:

Arunca un ochi peste realizarile italianului in Motogp si vei vedea ca acestea au aparut cand a ramas fara mobra in sezonul urmator pe motiv ca Gresini racing sunt niste saraki si ca sa ramana aici aveau nevoie de sponsori. Dupa ce l-au usuit pe Digia s-au vazut rezultatele, de ce?! pentru ca nu a mai fost obligat sa spuna yes sir la fiecare idee a echipei Gresini si si-a vazut de drumul sau. 

sa fiu scuzat dar asta mi se pare o idee de domeniul fantasticului si fara sursa

explica-mi de ce ar fi trebuit sa spuna el yes sir? in conditiile in care anul trecut Bastianini n-a avut nici o jena sa-i sufle victorii lui Peco. Ce iar fi fost impus lui Digia? Ce echipa nu-si doreste ca pilotul sa performeze bine?

Acum 7 minute, nike a spus:

Performantele lui Digia au aparut in momentul in care nu l-a mai interesat ce zice echipa, pana atunci a fost ascultator si a facut prost cum au zis ei. Scapat din lesa a facut ce a stiut mai bine, precum Bez care a avut libertate sa alerge cum si-a propus.

 

Cum adica? te rog sa detaliezi

Acum 21 minute, nike a spus:

Nu e chiar asa. 1 sezon si ceva a fost sclavul unei saracii de echipe ce s-a pis@t pe el cand a venit neamu lui Mizerie sa i ia mobra ca sa-l prinda pe Rossi la numar de oo si titluri.

De la aflarea vestii ca Digia e pe faras omul a mers precum Martinator. Nu a avut nimic de pierdut si la final in acest stil si-a castigat o mobra la care culmea! Nici nu prea trebe sa se adapteze la ea.

ti se pare normal sa performezi in moto gp doar cand ai cutitul la os? 

fa o comparatie intre Digia si Bez au amandoi 2 sezoane la echipe private...

4victorii GP22

1 victorie Honda

2 victorii aprilia

restul impartite intre GPuri 23 - 7 Peco, 4JM si cate una pt Zarco si Bestie

pai a stiut Razlan de ce isi ia talpasita din echipa..

daa, ii umbla gigi la butoane sa nu-l faca pe Peco de ras..

hai ca suntem prea exagerati si noi. i-a luat omului aproape 2ani sa isi intre in ritm

Bine daca il compari la rezultate cu Bez care are aceeasi vechime in motogp.. nu iese bine Digia..

Marini e de 3 ani in moto gp si are doar 2 podiumuri si 2 poluri..

pt indreptate Jante si daca esti din Bucuresti ia legatura cu Stan, da-mi pm ca nu vreau sa-i pun numarul public.

when all balls and no brains.. pepehands  ne-a aratat  JM din pacate

da, ai dreptate, omul e un geniu

din pacate puritanii de pe motoretism.ro nu sunt de acord ca a schimbat in bine sportul asta..

Acum 6 ore, PzKpfW a spus:

 

A fost un gest în prin care a transmis că a fost nevoie de curaj pentru a obține rezultatul ăla. Cel puțin așa am interpretat. Nu este cel mai educat băiat (nu se compară cu Dovizioso, Bagnaia sau Marini) dar nici nu este de demonificat.

 

Cam urât într-adevăr ce a spus despre Viñales, că nu a înțeles de ce l-a redepășit, având în vedere "că știa că mă lupt pentru titlu". No comment.

 

 

 

Nu sunt sigur că înțeleg în întregime de ce.  Márquez a prins apexul virajului, erau amândoi unul lângă celălalt.

 

 

din pacate pt JM si nimeni nu contesta ca e un pilot curajos care merge mereu la limita. asta au in comun toti din motogp.

lui ii lipseste fractiunea aia de secunda in care tre sa gandeasca tactic logic.

legat din Bez, pe filmarea de sus se vede ca bez ii lasa loc destul pe interior, doar ca MM venind tare nu a putut sa tina apexul si s-au atins,