vladut_ab
-
Număr conținut
95 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de vladut_ab
-
am un prieten care s-ar putea sa vanda un sr pe injectie
-
am si eu o problema : am un variator TOP si nu mi se tureaza motorul la plecarea de pe loc asa cum as vrea eu, mai exact de la 0 la 20 km/h. cu ce pot sa remediez, arculete mai tari sau arc mare mai tare ?..sau ambele ? eu m`am gandit la culoarea rosie pt arc si galbena pt arculete (am role usoare ~4g pe variator de sprint), insa nush care din ele sa le schimb
-
furtunul de la rezervor care intra in carter este cel prin care uleiul ajunge la pompa de ulei (care`l trage din rezervor). mai este un furtun care iese din carter si intra in carburator unde se amesteca (virgula) cu restul substantelor. ai inteles bine in mare parte, doar ca nu vine direct ca si benzina si cu un intermediar - pompa de ulei
-
am si eu o problema : am un variator TOP si nu mi se tureaza motorul la plecarea de pe loc asa cum as vrea eu, mai exact de la 0 la 20 km/h. cu ce pot sa remediez, arculete mai tari sau arc mare mai tare ?..sau ambele ? eu m`am gandit la culoarea rosie pt arc si galbena pt arculete (am role usoare ~4g pe variator de sprint), insa nush care din ele sa le schimb
-
consumul e legat de blocarea rotii spate ...ca si cum ai merge cu frana apasata
-
mai ai o sansa: incearca sa schimbi bujia si sa pui una de calitate de ex ngk
-
cel mai probabil e pompa de apa
-
http://www.freeengineinfo.com/two-stroke-carb-tuning.htm
-
frig + compresie slaba
-
chestia sta in felul urmator: eu am filtru da` nu`l dau pt ca nu am altul. baga id`u meu (vlahdutzu) ca sa iti dau detalii unde gasesti. ca sa nu fiu off-topic postez aici raspunsul la intrebarea cu shaiba vietii. deci limitarea aia din fabrica (care e si mai groasa) se simte daca pui mana..ma rog depinde cat de gros ti`e degetul (spatiul acolo ii destul de mic). mai este inca o saiba (grosime de 1mm) care limiteaza si ea si pe care nu ai cum s`o simti.
-
arcurile contribuie la sprint. daca zici ca merge subturat problema e de la carburator (fie reglajul de aer, fie jigler infundat). s`ar putea totusi sa fie si bujia invechita.
-
foarte simplu : mergi la vulcanizarea de langa barabant, chiar langa depozitul viva, si il rogi pe baiatul de acolo sa vina cu cheia pneumatica sa`ti desfaca. acolo am desfacut si eu. de piese si service se ocupa George, sta in cetate langa liceul sportiv, Sandu (nu prea aduce piese da` poate ai noroc - si`a mutat atelierul in barabant) si am inteles ca si Vartei ar avea(sta in micesti - maine sper sa ajung pe la el sa vad de o toba). si sa nu uitam de Haplea daca iti trebuie numai filtru da`mi un PM
-
cu placere. as vrea sa aud niste pareri despre tobele arrow
-
@suciucfi: 1. ma bucur sa vad ca mai e cineva din alba pe forumu` asta (in afara de George). sper sa ne vedem prin oras 2. in legatura cu un post de`al tau legat de tuning - da, cheltui multi bani ca sa obtii 20 km/h in plus, dar e o anumita satisfactie pe care achizitionarea unui enduro second stock nu ti`o da. tuning nu inseamna neaparat viteza maxima ci si sprint si mai ales tuning vizual. @vlaaad&suciucfi: sunt multi la noi in oras care folosesc ciorapi de dama in loc de filtru . unul din ei chiar a desfacut setul dupa vreo luna de mers cu ciorap si era absolut impecabil...ca sa nu mai zic de vechea mobra cu filtru din tabla gaurita ) legat de delimitari. s`a tot precizat ca la motoarele minarelli (si nu numai) principalele limitari sunt la carburator (un fel de saiba care limiteaza cursa acceleratiei sau o chestie care limiteaza cantitatea de amestec ce intra in motor), la variator (o saiba ce nu lasa fuliile sa se apropie prea tare) si la toba (o teava infundata ce iese din cot si la unii se prelungeste si in cot). bineinteles ca la unele scutere pot fi limitarile in alte locuri, de ex CDI. (am scris treaba asta pt ca tot timpul intreaba cate unul la care ii greu sa citeasca vreo 2 pagini in urma) @deltamg: daca delimitezi CDI-ul iti va creste numarul de turatii ce il atinge motorul. cu cat mai multe turatii cu atat mai multa miscare, deci mai multa uzura
-
sunt de acord cu razvy...diferente mari. nu sunt din sebes, sunt din alba iulia
-
http://www.freeengineinfo.com/two-stroke-carb-tuning.htm sper sa`ti fie de folos
-
bun venit in primul rand! se pare ca suntem vecini (app, nu ai fost cu el azi -duminica- in targ la alba ? ). nu e o alegere proasta. yamaha sunt scutere bune, calitate, fiabilitate si usurinta in tuning. piata pieselor de schimb este vasta. sa`l folosesti sanatos. cat mai multi km fara probleme !
-
iti recomand cu caldura...mai ales daca are racire pe apa
-
a mai scris cineva care a patit la fel ca i`a pornit cu o bujie noua. bineinteles ca nu e neaparat sa fie la fel si in cazul tau. daca porneste impins se poate sa fie dus electromotorul. daca nu, poate sa fie varza aprinderea (magnetoul, alternatorul, dinamul, cum vrei tu sa`i zici) sau de ce nu, setul motor.
-
uita`te cu atentie la cotul filtrului de aer sa nu fie iesit din carburator. daca e in regula desfunda carburatorul. daca mai face figuri curata/schimba bujia. daca tot mai face figuri da`i foc )...ba mah, segmenteaza`l .
-
de ce nu incerci cu alta bujie mai fratica ? e asa greu ?
-
azi am vazut 3 zmei cu scutere "tunate" circuland fara casca si cu viteza mare intr`o zona cu multi copii mici. e inadmisibil. desi sunt scuteristi si ei ar fi trebuit sa apelez 112. acum regret. ...de super-motociclistii (care sunt mai smecheri si mai barbati decat scuteristii ) care circulau pe roata prin aglomeratie nici nu mai zic. daca tot esti robot macar nu mai lua si pe altu cu tine . parerea mea...
-
nu am pus ieu setul, asa l`am cumparat din italia. nu sunt 100% sigur dar cred ca e marit debitul de ulei. deasta am zis mai sus ca nu e tocmai suficienta ungerea din pompa calculata pt set de 49. daca nu poti modifica pompa de ulei exista intotdeauna seringa si ulei in benzina )
-
pompa e calculata sa amestece 25 ml ulei (parca) cu 1 l benzina (ungere optima pentru un motor de 49cmc si acceptabila pentru 70 cmc (cum am ieu) ). deci cu cat consumi mai multa benzina la suta de km cu atat consumi mai mult ulei. in conditii normale de utilizare am ars un litru de ulei semi-sintetic (Valvoline Extra 2T) in 1500 de km. in conditii racing am ars un litru de ulei full sintetic (Mobil Racing 2T) in 1000 km.
-
Taxa Mult Prea Mare La Rca - Scooter
topic a răspuns lui vladut_ab în Marinaru68ul Discutii generale
azi am incheiat asigurarea RCA la OMNIASIG cu 57 de lei pe 6 luni, cu incadrarea de MOPED. era si cazu sa pasim in randu lumii occidentale