univet

140 e prea mare, mai bine 120/18

Filtrul de sita metalica chiar uns cu ulei nu e bun la praf de enduro. Nu am vazut asta decat pe strada. Il am si eu la un V-strom 1000 - am inlocuit filtrul original de carton si gata cu praful...ii dam pe asfalt. Radiatorul foarte protejat in cadru....cauciucurile....demonstreaza ca e mai degraba pentru piatra. Senzorii sunt in continuare prea multi - mai ales dracia de senzor de pe ambreiaj....ce se intampla daca-l agat in crengi? Am vb cu Patrick din vara pentru trei moto - suntem trei baieti care iubim muntele si deocamdata avem motoare prea mari pentru creasta....Totusi mai asteptam. PS. eram acolo cu Cobo cand i s-a stricat motocicleta. Baietii care i-au dres-o (Demonul si George) sunt foarte priceputi si repara multe motoare in padure....findca asta e calitatea unui enduro - te aduce acasa pana la urma. De nush cate ori am vazut motoare innecate si pornite. Si au dus riderii acasa cu uleiul facut maioneza. Nu-mi imaginez o motocicleta asa complicata sa mai porneasca dupa o baie completa. Furca - e clasica - eu as fi pus un upside-down de la un 85 in 2 timpi. Nu zic ca e o moto proasta - e un playbike interesant dar, mai asteptam o varianta mai simpla.

Ce an si ce culoare? Aici in Constanta majoritatea au choppere....si cu naked-ul constrastez.... nu am nici curbe....

Daca te tii asa de radical scoate reclama din dedesuptul post-ului....se vede ca ai un interes. Tu ai pus ulei pe filtrul de aer? Daca da, bravo. Pune ba parerea ta si lasa-i pe altii in pace Explica ce-i cu senzorul din maneta de ambreiaj, ce-i cu carburatorul ala...etc

Cu tobe MIVV - suna bestial. Are 8000 km. Vreau insa sa-mi iau chopper. Ma intereseaza un schimb

Imi pare bine ca am deschis acest topic - bravo Adi Raduta. Am auzit ca are un container unde sa-ti lasi motorul, service etc....

Marcajele cu spray-ul pe copaci obliga lumea spre unisens. Cu panglici se poate merge in ambele sensuri ceea ce nu e bine.

Am vazut si eu T-ride-ul la Cobo. Frumoasa dar cam de piatra - adica de mers pe teren stancos. - carburator sensibil la praf - italian sensibil la reglaje (cred ca nici filtrul de aer nu era dat cu ulei) - cauciucuri nasoale pe pamant - nu mai vorbesc de noroi - prea multa electronica imbarcata - care complica fiabilitatea la enduro si PRETZUL... - suspensii fata slabe - mai ales daca esti mai greu Astept una mai tare si mai simpla cu care sa fac creasta fagarasului

Weekend-ul asta s-a mers in draci pe traseu. Am fost si eu duminica pe open. Traseul se pastreaza bine...s-a facut si carare vizibila asa ca nu trebuie sa mai stai cu ochii in copaci. Cred ca mai merg odata pe miercuri. Astempam XM Raid sa faca un traseu mai usor pentru ploaie si pentru incepatori. AR MERGE SI UNTRASEU MAI SCURT GEN ENDUROCROSS DE VREO CATIVA KM PENTRU ANTRENAMENT SAU O JOACA DE IARNA....... AM UITAT SA VA ZIC... Am putea strange niste bani cu care sa se finanteze constructia de trasee. Se consuma benzina, se uzeaza motoare care le tot opresti ca sa marchezi, sprey-uri, asta pe langa timp si munca......Nu stiu cum sa strangem si cat.....astept propuneri. E FOARTE MISTO SA MERGI PE TRACK-URI

Ne-am dat si noi miercuri cu Dani. Am facut traseul de open in mai putin de doua ore. Am auzit ca ati iesit cu Mache si ati stat pana la 9 seara. Si ca v-ati distrat ca sa zic asa. Nu stiu care din voi ati fost mai zburator dar felicitari ca ati scapat intregi...Recunoasteti ca daca ati avea siguranta traseului si ati cunoaste nivelul de dificutate ati fi mai linistiti... si ati pleca fara ghid meserias care sa scoata inima din voi. In echipa de 2-3 traseul de open se poate face linistit de incepatori. Tre' doar sa va ajutati pe zonele mai tehnice. Ar fi bun si un traseu mai scurt care sa va aduca acasa mai devreme...Si se poate face...colaborati cu cei din XM Raid.

Mesita facuta. - din cate am inteles e pe coacere... Toti am fost de acord cu faptul ca Monteoru este foarte potrivit pentru enduro, bine plasat, accesibil pentru toti. De asemenea tipul de teren este variat, are de la busteni, noroi si piatra pana la urcari interminabile si coborari pe vai secate. Nu in ultimul rand sunt multi enduristi pasionati care pot oricand sa formeze o scoala de enduro. Este Ovidiu (Garmin), Dani Teo (Paducel), Mache, Cazma si multi altii pe care din pacate ii cunosc doar din vedere - si asta numai din vina mea. Si-apoi, pe termen scurt ca sa zic asa ne-a ramas traseul excelent pregatit pentru cursa - traseu care ar piutea deveni o marca inregistrata cu plecare de la Paducel. Oricum azi am fost la o tura pe traseu, m-am bucurat de faptul ca era inca marcat si i-am propus lui Dani Teodorescu sa mentina marcajele. E super cu marcaje. - se respecta sensul, se mentine viteza fiecarui endurist dintr-un grup - fiecare merge linistit in legea lui fara sa se traga unul de altul. Si se regrupeaza la locuri stabilite...Toti am mers cu cate un meserias care a scos sufletul din noi, el ne astepta nervos cateodata (ha ba odata, ne miscam si noi mai cu talent?) si noi nu mai apucam nici o pauza.... Asa ca pana una alta, hai sambata la Monteoru...eu va astept la Paducel.

M-am dat ieri la extrem - a fost cam mult pentru noi, dar fun maxim. Vali (Teo doctorul) are o coasta rupta, eu cu glezna sucita, frate-meu Alex (omul cu Axel Telecom) cu motor bulit Foarte bine organizat. Comunicatii radio peste tot - cu ajutorul Axel Telecom. Multi concurenti - cred ca peste suta Traseu normal pentru extrem dar greu pentru open - multi n-au terminat Era un atv-ist cazut - a bagat o coborare foarte abrupta. si lunga. S-a invelit cu el. A trebuit ambulanta. Cred ca atv-urile ar trebui sa se limiteze la plimbari si eventual la extrem dar pe o suprafata restransa cu noroaie, videocamere...si ambulante disponibile imediat. Vremea excelenta pentru hard...un fic frigutz Dar....respect organizatorilor - foarte inimosi, Ovidiu, Mache, Dani si toti ceilalti. Nush cum s-au gasit atatia oameni pasionati la un loc. Buzaul - capitala enduro-ului romanesc

Nu stiu cum ai cazut.....Trebuie sa ai grija de tine ca esti inalt, cam greu si dupa cum am vazut eu cam lent in reactii (nu te ofensa !). Fa-ti si o densimetrie osoasa. Plus ca te dai cam putin....Motorul vechi nu se schimba prin vanzare - se arunca sau se da de pomana. Atunci inseamna ca te-ai dat destul. Eu pot sa-ti dau sfaturile astea ca nu sunt cu nimic mai bun....mai chior insa....Chiar cu lentile de contact esti mai sensibil la vant si praf si ochii cam lacrimeaza....si nu vezi bine. Si eu am tras o tranta cu lesin si amnezie temporara (5-10 min). O iau mai usor, dar mai sustinut. Un lucru l-am inteles - N-am ce cauta in competitii......., decat eventual la hobby.

Eu mi-am luat o Yamaha SJ 700 (in doi timpi)......nu e motor, e stand up - skijet. Pe enduro inca mai mananc un 450 - 2007. Dupa aia om vedea. Treaba e ca cu doi timpi nu mai pot sa ma dau pe aici (Dobrogea) - prea mult nisip unde "trebe cuplu si nu e benzinarii" . Sa mai iau una....sa se conduca invers - (adica nu cu spatele) ci comenzile gaz/ambreiaj se folosesc invers - spritzul de gaz se inlocuieste cu joaca pe ambreiaj....ma tulbura la cap. Mai bine un T-ride ca sunt cam scurtoc (172)...si tot am trecut pe Yamaha.

Baieti totul e marketing. La BMW merge bine strada insa au esuat in intrarea in enduro cu 650-ul. Pana l-au scos ei lumea s-a cam mutat pe hard enduro. Iar boxerele sunt tot mai stradale. Acum au apelat la Loncin pentru motoare insa concurenta s-a cam inghesuit....si atunci au cumparat Huskvarna. Si le ramane BMW-ul 450 pentru boieri de tinut la garajul cabanei de la munte. Pentru ei 2000 in plus nu mai conteaza. Si ei nu apuca sa le uzeze....merg mai mult pe alte BMW-uri X5, X6 sau 1200 GS. 450-uri ....bune toate, nu conteaza ce marca....

Prietenul meu Edi Martin (deputat) are o TE 450 din 2006. Foarte violenta, motor foarte strans, tare la gaz - mai tare ca un KTM sau Husa. gazul e on-off cand il lasi vi in furca si-ti mananca incheieturile. Cand tragi de el - wheelie necontrolat. E prea dreu dozabila pentru enduro. De-aia baietii o folosesc mai mult la supermoto. Porneste greu, mananca baterii pe paine. Iarna e o problema. Furca Marzochi e misto insa - chiar daca e mai plangacioasa ca WP-ul. Una peste alta e un motor foarte tare, dar cu puterea greu dozabila, frumos si bine prelucrat, dar costisitor la intretinere. II sta bine in garaj si la cate o iesire lunara. Oricum omul are si un WR nou adus din state. Mult mai domoala si mai guvernabila. Pe cale de consecinta cred ca vinde Husky. Si are Akrapovici pe ea. Dati-mi PM cred ca o vinde ieftin - si e inmatriculata......

Poti sa mergi si cu chopper dar ce rost are? Pacat de XT sa-l tavalesti. Parca rezervoru-i de metal...cu greutatea aia rupe ghidonul cand cade Vin si constantenii 2-3-4 bucati.

Invatat cu moto o sa-ti fiarba scuipatu-n gura pe ATV. Am avut 2 atv-uri si am renuntat la ele. Tot mai bine cu motoru.....

CCM-ul are sa f misto si rezistenta perfecta pentru enduro. E drept ca la DRZ era mai moale. Exista sei aftermarket cu gel. Ma indoiesc insa ca vei gasi pentru un model de nisa. Fiindca CCM este un model de nisa. Frate-miu a avut unul....

Mangalia ne ramane ca varianta in caz de refuz a autoritatilor constantene. Sau de lipsa de ajutor. Acolo e mai simplu...n-ai nevoie decat de acordul unor comune. Concursul de enduro de la Palazu mic se va organiza cu siguranta anul asta. Nu stiu insa daca de 1 Mai. Totusi poate cu ocazia respectivei sarbatori vom face o recunoastere.....

Pe strada cu tubeless si spray. Iar daca e prea varza si ai cric central - iei un coleg sau auto pana la o vulcanizare Pe enduro soft - chit de pana, leviere si moto cu burta pe bustean Pe enduro hard - mousse. Cu supermoto poti sa mergi pe pana ca e usoara - pana la o vulcanizare. Bine, descarci un pic roata.

Am gresit - va fi un enduro-cross sau motocross (pe plaja si in malul de pamant limitrof) cu dotari mai speciale - din cauza particularitatii mediului - ceva de la enduro-indoor si urban-enduro (gen Romaniacs). Daca facem concursul de enduro de la Palazu Mic va fi bine si pentru enduristii care nu vor sa se dea la Rally Constanta-Tulcea-Constanta. Daca nu....tot dam o fuga pe acolo si facem un prolog pentru concursul "Last man standing" ce va sa fie in toamna-iarna.

Ne agitam intens avem in proiect Un endurocross cu elemente de trial si invitati speciali (Greg de ex) Motocross pe plaja (vine dl Schultz miercuri pe aici) ambele pe plaja Modern Un concurs enduro in muntii Dobrogei la 5-6 km sud de cheile mici (gura dobrogei) Nici in cheile mari (sat Cheia) nici in cele mici (Gura Dobrogei) nu putem sa ne bagam fiindca sunt rezervatii naturale iar in mai sunt foarte aglomerate de petreceri campenesti si iubitori ai naturii care vin sa vada bujorii de mai. Acest concurs gen "last man standing" se va termina intr-un sirag de cariere parasite ce se intind pe vreo 15 hectare cu urcari de toate felurile, pe piatra fixata sau nefixata, pe pamant etc. Vor fi cateva gateway-uri care vor avea ca rost selectarea concurentilor si ultimul care ramane in picioare....ia cupa. Avem promisiuni de participare a unor enduristi bulgari.....sa vedem. Daca nu ne iese de 1 mai concursul de enduro il vom reprograma cu siguranta anul asta...inclusiv in noiembrie - decembrie. --- Mesaj completat în 16 Feb 2008 19:28 ------------- Merge Dan cu Golful in regim de rally Apropos de 1 mai e si raliu....Vorba lui Dan - fara rally nu se poate....doar n-o sa vina enduristii la mare cu trenul. Mai nou va fi o categorie de trackeri care pot merge pe GPS - adica fara roadbook, derulator, tripmaster si alte acareturi. Pentru enduro stradal se va face un traseu pe GPS cu drumuri accesibile unor moto gen Transalp, Pegaso..@.Tenere..etc Intrati pe rallyraid.ro

Poate vine pe la mare....Aici e 1 maiuuuuu......

A venit Patrick Boissy cu Dan Popescu la mare pentru a organiza ceva endureala in zilele de 1,2 si 3 mai la mare. L-am dus pe Patrick intr-o cariera. Initial cu masina (lui Dan - biata de ea - dar asta e alta poveste). A fost entuziasmat...asa ca a doua zi ...adica azi - 3 grade, soare dimineata, ninsoare la pranz. Poate ca a vrut sa ma (ne) incurajeze, dar a zis ca nu avem nevoie de a ne deplasa aiurea sa ne dam. Putem scoate untul din noi si apa din radiatoare aici in 20 de km - unde gasim si nisip, si urcari si cariera de piatra (avem o cariera parasita - zici ca esti in After Hours) intinsa pe 15 hectare.... Asa ca va astept...la antrenamente......0745 619 619...inclusiv iarna.