Baiazid

Deci sa-ti explic cum se haleste la noi Rezum: 1. cu gratar ne descurcam 2. farfurii pentru ce ne trebuie? 3. condimente aduc eu o parte. Mai aduceti si voi 4. servetele si paturica pentru ce ne trebuie? Doar avem motoare. Mancam pe ele, ne stergem pe sha. Noi suntem mai din topor de felul nostru. Si acum 'pe bune': fiecare isi aduce ce mananca ca sa nu stam sa ne organizam cate pulpe de pui sa luam, cate cotlete ...etc. Eu ma duc sa beau. Ne vedem maine la 12 la arc. Ciao

Nu te contrazic, dar peste tot am citit ca la temperaturi joase sunt probleme

Bacteriile mor din urmatoarele cauze: 1. tinut la rece indelungat 2. descarcata si lasata asa 3. incarcata necorespunzator 4. nivelul de lichide, aiurea o baterie la 20-30 grade se descarca 1% pe zi. La temp joase, se descarca mai mult.

Uite o sinteza de pe un forum american: 1 POST: My mechanic who rides a Hyabus and is in our club swears that Synthetic oil breaks down to fast in our bikes because of the high RPM's that wer run. He insists on using 10-W40 any brand but Castrol because they use recycled oil and it breaks down faster. Maybe the oil is your problem. I don't know, I am not a mechanic but I have had really good performence with my 01 929 RR with Valvoline 10W40. GOOD LUCK..... REPLY: That is exactly what I have been thinking, the oil did it, but I have not been able to gather any factual info on the subject. I have even talked to a few racing clutch manufacturers who indicate sythetic is ok. However my thought process was more along the line of too much windage drag, which in turn tends to "lock" up the clutch plates. Either way it would be easy enough to try a conventional oil. 2 POST: I've talked with multiple Synthetic oil manufacturers and they've all admitted that there's no reason to do this. Heck; Porsche and the Vette are factory filled with Synthetic. REPLY: THis is from Honda UK: Thank you for your enquiry to Honda UK. The Oil should be 10 W 30 or 10 W 40 semi-synthetic. Fully synthetic oil should not be used on any modern bike (not just Honda) until it has covered 5000 to 10,000 miles. If you want to know the technical reason, look at the August 2004 T.W.O magazine, page 73. This information is from the Castrol Technology Centre who, apparently, are the highest authority on this type of thing. 3 The whole synthetic v. non-synthetic and car oil v. moto oil debate is based on clutch slippage and viscosity breakdown. Clutch slippage was due to a friction reducing additive found in "fully" synthetic car oils. This is great for a car but since your clutch is sitting in oil and needs plenty of friction, it's bad for a 'blade. Because of this, the bike manufactures have been claiming that non-motorcycle specific "fully" synthetics are going to kill your clutch. (Also to note, there are only a few full synthetics. The oils you see that say FULL SYNTHETIC, are lying to you.) The truth is that car oils a better than most motorcycle oils. (minus the high dollar ones) Synthetics are better than non-synthetics. And, unless you want to spend $40+ every oil change, you won't lose much at all from not buying the best oil. (rules of thumb) I run mobile 1 "full" synthetic. It's cheap-ish, works great, and easy to get. 4 The only reason you were told not to use full synthetic is because many are made with molybdenum disulfide as a friction reducer which can make the clutch slip. There are a handful of excellent full synthetic oils specifically made without friction reducers that work extremely well in your Blade or any other motorcycle with a wet clutch.

Sa va asezati voi pe buda @Thot: eu am diseara team building. Aseara m-am antrenat in hanul cu tei si diseara ii bag sub masa pe toti!

Nu man. Am zis asa, locul de parcare, locul de facut focul.... @Thot: ce sa fac, de ce nu vii? PS: sunt doctor in condimentari friptane,.... etc

in general scrie in talon la serie.

Asa e sursa! Probabil caseta a avut ceva pornache inainte pe ea! Asa este CD-ul primit de la ambidextru. Nu am ce sa le fac.

Deci ramane sa ne vedem la 12 la arc cu: 1. carnea si condimentele cumparate 2. motoarele alimentate cu benzina 3. un ziar pt foc Mai ramane asa 1. sa stabilim la arc exact locul de campare 2. ce facem cu carbunii sau ... cum aprindem focul. 3. cum caram gratarele

Eu zic sa 'o punem' unde a zis Purgy ca e topicul ei si nu trebuie sa ii stricam planurile. La gaesti e frumos intr-adevar. Pana la gaesti ne pierdem de grup ca e drum lung si nu o sa nimereasca ceilalti. Hai sa facem un arges Sa vii si cu Suzana

La mine a picurat usor. Sa va zic unde gasim carne super ieftina si .. ultra mega proaspata? Pe bulevardul Stefan Cel Mare, cum vii dinspre dinamo si te indrepti care obor, langa un spring-time micut pe dreapta e magazinul "Hansel und Gretel" (nu se vand dulciuri, numai carne ). Acolo un cotlet maricel si suculent iese pe la 30.000 lei. Super moka. Magazinul are numai carne proaspata. Noi pe la 11 teoretic o sa fim la H&G si la 12 cu carnea la arc. Vad eu de unde fur un gratar. Clar noi vom merge repede (140) si va asteptam cu focul facut. Ar fi fost buna o masina ca am un gratar imens acasa. Si luam doar gratarul propriu zis (zabrelele).

In fosta suza am pus motul 300v (varful de gama). Suuuuuuper multumit. Nu a alunecat nimic.

Sa stii ca si noi vroiam sa iesim dar nu stiam unde. Poate iese o combinatie daca nu va deranjeaza Gratar facem rost. Carne.. e destula. La condimentat, fript.. sunt doctor. La degustat nu mai zic ...

Tati, eu am de 10MB. Daca tu tragi cu 4 e naspa Am recomprimat filmul fara pierderi de calitate de la 600 mb la 400. Am pus sunetul pe ambele canale (era mono right doar) Hai ca am facut repede azi dimineata un site in notepad si l-am urcat ca sa arate si asta cumva. Am furat icoanele de la windows vista (chiar arata bine).

Ce ulei sa pun la primavara atunci? Motorex?

Eu am fost sunat miercuri la arc de ei (am inteles ca era un chopperas de 400). Imi cereau relatii despre un mijloc de transport moto. Din pacate cele 2 masini dacia papuc nu erau disponibile (una plina oki cu material in pipera si una in service) Toma stiu ca a mai cautat ceva.

I-am zis cuiva ca as vrea sa imi schimb uleiul si sa pun Motul 10w40 dual ester, full syn. Mi-a zis ca e posibil sa imi patineze ambreiajul daca pun full syn ca e prea alunecos. Nu e genul de om sa vorbeasca la misto, dar nu imi vine sa cred totusi asa ceva. Intrebarea mea este: ati mai auzit cazuri?

Lasa tu ce scrie la masina. pe www.louis.de la tehnical data ai presiunile!

Poi: 1. puterea 2. manevrabilitatea 3. cand sunt intr-o depasire si am 160 .. in 2 secunde daca vreau, trec de 200. Iti poate salva viata 4. arata bine 5. in oras consuma mai putin Si vreau sa zic ca pasagera mea sta mai bine pe el decat pe suza!

gata. moto.samuraiders.org (fara www ca ala e alt site) O sa ii dau fata si la situl asta. Momentan e RAW (adica la oha).

Ce sa iti zic: depinde ce doresti. ZX7R e o motocicleta sport super mistoaca. VFR e un tourer sport. Personal as alege ZXR fara sa stau pe ganduri.

Intre ZX7R si ZXR750 sunt urmatoarele diferente: 1. de la inceput, pe piata americana s-a numit ZXR750 pe cand la noi ZX7R (sau invers, nu am tinut minte exact care cu cine si cu ce) 2. Din 1996 sau numit toate zx7r. Offizieller Nachfolger der ZXR 750 ist die seit 1996 unverändert angebotene ZX-7R. Sie ist stabiler Modelele sunt aceleasi H1, H2, J, K L, M, N, Px (x = 1,2 sau 3 in functie de generatie). vezi www.zxr750.de

Asa este!!! Sa speram ca Daniel isi revine!

Eu am sunat-o ca doar a pus poza facuta de mine fara acord. Stiti ce a zis? Ca forumul e public. Dupa aia ma intreaba de unde am numarul? Si eu ii zic, de pe forum doar e public Apoi a zis ca nu mai scrie despre motociclisti niciodata. Si eu am zis: foarte bine ca scrieti numai prostii.

Mdea poza este facuta de mine. Pot face ceva in privinta asta? Sa luam niste bani si sa ii dam lui Daniel Acordul meu nu il au si nu o sa il aibe pt ca mint cu nerusinare in articole. Avocati ceva pe aici disponibili?