riderontornadoes

l-au filmat colegii mei care sunt de noapte. un opel i-a intors in fata. probabil o sa apara la antena 3 sau unu sau ambele maine de dimineata... cand au ajuns ei, bikerul era intins pe jos, dar mi-au spus ca nu parea foarte grav. sper sa aiba dreptate.

l-am pus pe ala de pe 1 ianuarie. 3 cu baiatu asta din targoviste, desi nu avea permis si nu stiu daca ar trebui pus la numaratoare.am vazut la protv ca nu avea permis, motorul luat de tac'su. i-o fi luat enduro sa nu mearga tare...

din "calculele" mele sunt 2 pana acum, anul asta. ar fi interesanta o statistica fata de alti ani, pana acum. sper ca nu devin morbid. la cat mai putini. 3. http://www.adevarul.ro/locale/targoviste/GALERIE_FOTO_A_zburat_spre_moarte_pe_Aleea_Manastirii-_Un_tanar_motociclist_s-a_izbit_violent_de_o_masina_0_668933457.html

eu cred ca era praf. si pe jos, si motociclistul...

am fost anul trecut. merita drumul...

s-ar puta sa nu-ti incarce. e cam aiurea sa porneasca dimineata, mergi cu ea si seara sa nu mai porneasca. ia-o si tu asa: daca e releul, e 50 de euro s-h. daca e bateria, e un milion si-un pic. deci e tot aia...

si tutusi, s-au aflat lucruri noi, nu? in concluzie, cei care umplu filtrul cu ulei inainte de montaj nu asteapta sa se amorseze instalatia. si nu "pornesc putin motorul, asteapta sa vada ce se intampla, il opresc si mai completeaza dac mai e nevoie...". eu am umplut filtrul si nu a trebuit sa mai completez.

la orice moto, sau cum?

buuun revin, si multumesc pt raspunsurile de pana acum. am incalzit motorul inainte (a pornit de-abia la a treia cheie, desi l-am tinut in garaj toata iarna), am dat o tura cu el prin cartier, i-am dat drumul la uleiul vechi. Am preferat sa pun cat mai mult ulei in noul filtru (m-am gandit ca ajunge mai repede ulei acolo unde trebuie, scurtand timpul cat ungerea e mai deficitara). am umplut ca m trei sferturi gemuletul, totul in regula. acum am o alta dilema: cand am pornit motorul, tot uleiul din gemulet a disparut. l-am oprit, si a aparut la loc. e normal ca in timpul mersului gemuletul sa fie gol? un prieten mi-a spus ca da, pt ca uleiul este impins de pompa spre cilindri, si ca daca nivelul e ok cu motorul oprit, sa nu imi fac griji. voi ce ziceti?

am luat decizia sa schimb uleiul pt ca am inteles ca devine acid daca sta mult timp in motor. nu stiu daca e cea mai fericita expresie, dar cica oricum nu e bine. legat de pornirea motorului fara ulei in el, ca sa se scurga tot, am vazut un mecanic care a deconectat aprinderea, astfel incat motorul sa nu porneasca, si i-a dat de cateva ori la automat, ca sa se duca tot uleiul. nu am de gand sa ma complic.

ms mult. asa o sa fac.

asa ma gandeam si eu. alte pareri? raman mizerii, vascozitati in motor, ceva?

azi scot motorul din garaj si vreau sa ii schimb uleiul, am comandat deja 4 l motul 7100 si filtru. ma gandeam sa nu mai pornesc motorul cu uleiul care a stat peste iarna in el, (desi dupa calculele mele are doar vreo 3500 de km), si sa il schimb asa, cu el rece. il las vreo ora sa se scurga bine si pe urma ii bag uleiul si filtrul nou si il pornesc. e gresit? si inca o chestie...e bine sa umplu filtrul cu ulei inainte sa il insurubez, sau il las asa, sa isi traga singur? astept raspunsuri, ca pe la 12 si ceva imi vine uleiul. multumiri anticipate.

pai cred ca bujiile ar tb verificate primele. iar bratul mi-e teama ca o sa-l faci la strung, nu cred ca ai ce sa-i faci.

daca ai acelasi nr de cilindri, nu cred ca e vreo diferenta. stiam ca turometrul afiseaza de fapt numarul de impulsuri date de bobina de inductie si trimise catre cilindri. daca nu am dreptate, mea culpa!

pacat ca nu e vara, faceam o vizita la sediul ratb...

nu poate, ca e deja logodita cu mine. :-))

deschisesem topicul asta cu speranta ca o sa tina cat mai mult. din pacate, deja s-a intamplat...

la mine si saua e tot cauciucata....

pentru ca zilele astea o sa lucrez, si nu stiu cand o sa mai am timp sa intru pe aici, va urez un an fara incidente in trafic. un an in care sa fim mai uniti, sa ne distram mai mult, sa nu ni se strice motoarele. sa nu luam prea multe amenzi de circulatie, sa nu ne prinda ploaia pe motor, si mai adaugati si voi. si mai ales, sa nu dam cu RIP. credeti ca se poate?

tu ce intellegi din ce ai scris mai sus?

moral, probabil.

niste baieti zic ca se poate....

motorul merge normal la relanti? adica ai senzatia ca nu ai explozie pe pistonul respectiv?