riderontornadoes

http://observator.a1.ro/social/Nunta-iesita-din-tipare-Si-a-dus-mireasa-pe-motor_64589.html

o nunta pe care am filmat-o integral cu mare placere. si la care i-am chemat si pe colegii de la Antena care erau de serviciu in ziua respectiva. Nu au alocat sefii prea mult spatiu, dar nunta va aparea, dupa ce va fi montata, pe site-ul unui celebrul club de motoristi din Buc. Dar asta deja nu mai tine de mine. E frumos ca suntem din ce in ce mai uniti si stim sa ne distram.,

l-au dat pe protv acum.

dar sa nu le ceri pt modelul scris de tine ca nu o sa gaseasca nicio piesa. cred ca e vb de un 636 totusi.

a deschis ochii...ok. dar este constient?

am vazut la romania tv acu vreo 2 zile. cica si fra-su amurit la fel, tot lovit de un autobuz, dar era cu bicicleta....

m-am gandit si eu la asta, dar abia dupa ce am incercat s-o pornesc de vreo 10 de ori cu socul tras la maxim aproape (nu stiu ce a fost in capul meu)

 

Daca e innecata e de ajuns s-o las cateva zile, sau trebuie sa scurg carburatoarele ?

daca e cald afara, o lasi cel putin o zi. daca nu e, mai bine ii usuci bujiile.

poate o ineci la pornire. am avut si eu cb 500 si se ineca destul de usor. incearca sa o pornesti fara soc, daca e mai cald afara.

l-au filmat colegii mei care sunt de noapte. un opel i-a intors in fata. probabil o sa apara la antena 3 sau unu sau ambele maine de dimineata... cand au ajuns ei, bikerul era intins pe jos, dar mi-au spus ca nu parea foarte grav. sper sa aiba dreptate.

Si eu spun la motociclete ... "mobra" ... sau "bicicleta".

 

E o poanta .... acum hai ... facem topice .. ca si asa ne plictisim.

l-am pus pe ala de pe 1 ianuarie. 3 cu baiatu asta din targoviste, desi nu avea permis si nu stiu daca ar trebui pus la numaratoare.am vazut la protv ca nu avea permis, motorul luat de tac'su. i-o fi luat enduro sa nu mearga tare...

din "calculele" mele sunt 2 pana acum, anul asta. ar fi interesanta o statistica fata de alti ani, pana acum. sper ca nu devin morbid. la cat mai putini.

3. http://www.adevarul.ro/locale/targoviste/GALERIE_FOTO_A_zburat_spre_moarte_pe_Aleea_Manastirii-_Un_tanar_motociclist_s-a_izbit_violent_de_o_masina_0_668933457.html

eu cred ca era praf. si pe jos, si motociclistul...

am fost anul trecut. merita drumul...

s-ar puta sa nu-ti incarce. e cam aiurea sa porneasca dimineata, mergi cu ea si seara sa nu mai porneasca. ia-o si tu asa: daca e releul, e 50 de euro s-h. daca e bateria, e un milion si-un pic. deci e tot aia...

sistematic

 

ai avut GPZ?? in cazul asta stii ca filtrul de ulei e IN BAIE sub nivelul uleiului. tot de la GPZ mai stim ca pe surubul central avem o supapa

 

la motoarele noastre, cu filtrul mai sus de nivelul uleiului exista o supapa care functioneaza aproximativ ca cea de la GPZ adica mentine ulei in amonte de pompa

 

buuun pompa nu lucreaza in gol fiind in baie de ulei, dar daca in amonte de pompa e gol pana umple pompa TOATA instalatia de ungere...... si aici iara ne intoarcem la acea supapa care exista in circuitul de ungere , in special pentru a mentine INSTALATIA DE UNGERE AMORSATA..

 

ca idee, unde credeti voi ca e diferenta aia de ulei care ramane in motor?? de ex : schimb ulei fara filtru 2.9 litri ; schimb ulei cu filtru 3.1 litri,; cantitatea totala de ulei care intra in motor 3.5 litri, aia 0.4 litri credeti voi ca stau pititi undeva in baia de ulei??? nu,aia e cantitatea de ulei ramasa in circuitul de ungere in amonte de pompa

 

 

nup, tin sa te contrazit ilustre coleg, se adauga pilitura de fonta/otel/inox, astfel incat dupa ce mixul introdus isi face treaba este atras de busonul magnetic

 

daca pui nisip e posibil ca sa mai ramana prin colturi.

si tutusi, s-au aflat lucruri noi, nu? in concluzie, cei care umplu filtrul cu ulei inainte de montaj nu asteapta sa se amorseze instalatia. si nu "pornesc putin motorul, asteapta sa vada ce se intampla, il opresc si mai completeaza dac mai e nevoie...". eu am umplut filtrul si nu a trebuit sa mai completez.

Există o valvă care nu permite scurgerea uleiului în jos prin filtru Âşi pompă până în baie,mai e o supapă de siguranță care ocoleÂşte filtrul dacă acesta se înfundă ca să nu rupă pompa de ulei.

Eu personal după ce am pus uleiul nou prefer să învârt motorul "la rece" fără aprindere,eventual cu bujiile scoase până se stinge becul de ulei,nu îmi place să văd că a pornit motorul iar becul de ulei aprins câteva secunde până se amorsează pompa,se umple filtrul Âşi toate canalele.

la orice moto, sau cum?

buuun revin, si multumesc pt raspunsurile de pana acum. am incalzit motorul inainte (a pornit de-abia la a treia cheie, desi l-am tinut in garaj toata iarna), am dat o tura cu el prin cartier, i-am dat drumul la uleiul vechi. Am preferat sa pun cat mai mult ulei in noul filtru (m-am gandit ca ajunge mai repede ulei acolo unde trebuie, scurtand timpul cat ungerea e mai deficitara). am umplut ca m trei sferturi gemuletul, totul in regula. acum am o alta dilema:

cand am pornit motorul, tot uleiul din gemulet a disparut. l-am oprit, si a aparut la loc. e normal ca in timpul mersului gemuletul sa fie gol? un prieten mi-a spus ca da, pt ca uleiul este impins de pompa spre cilindri, si ca daca nivelul e ok cu motorul oprit, sa nu imi fac griji. voi ce ziceti?

am luat decizia sa schimb uleiul pt ca am inteles ca devine acid daca sta mult timp in motor. nu stiu daca e cea mai fericita expresie, dar cica oricum nu e bine. legat de pornirea motorului fara ulei in el, ca sa se scurga tot, am vazut un mecanic care a deconectat aprinderea, astfel incat motorul sa nu porneasca, si i-a dat de cateva ori la automat, ca sa se duca tot uleiul. nu am de gand sa ma complic.

Incalzesti motorul, dai o tura scurta cu el, lasi sa se scurga tot uleiul 30 de minute sa zic, pui surubul de ulei inapoi, iei filtrul nou, ungi cu degetul garnitura de la noul filtru, il strangi, apoi usor torni uleiul nou. Cand ai ajuns la limita indicata de manual, pornesti motorul, il lasi sa lucreze 30-40 de secunde, il opresti, lasi uleiul sa se aseze, vezi daca mai ai nevoie sa completezi. Ai grija cand dai uleiul incins jos.

ms mult. asa o sa fac.

asa ma gandeam si eu. alte pareri? raman mizerii, vascozitati in motor, ceva?

azi scot motorul din garaj si vreau sa ii schimb uleiul, am comandat deja 4 l motul 7100 si filtru. ma gandeam sa nu mai pornesc motorul cu uleiul care a stat peste iarna in el, (desi dupa calculele mele are doar vreo 3500 de km), si sa il schimb asa, cu el rece. il las vreo ora sa se scurga bine si pe urma ii bag uleiul si filtrul nou si il pornesc. e gresit? si inca o chestie...e bine sa umplu filtrul cu ulei inainte sa il insurubez, sau il las asa, sa isi traga singur? astept raspunsuri, ca pe la 12 si ceva imi vine uleiul. multumiri anticipate.

pai cred ca bujiile ar tb verificate primele. iar bratul mi-e teama ca o sa-l faci la strung, nu cred ca ai ce sa-i faci.

daca ai acelasi nr de cilindri, nu cred ca e vreo diferenta. stiam ca turometrul afiseaza de fapt numarul de impulsuri date de bobina de inductie si trimise catre cilindri. daca nu am dreptate, mea culpa!

pacat ca nu e vara, faceam o vizita la sediul ratb...

IMI PLACE ENORM ATITUDINEA TA FATA DE VIATA! TE MARITI CU MINE????

nu poate, ca e deja logodita cu mine. :-))