Sari la conținut

riderontornadoes

Super Membru
  • Număr conținut

    1.508
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de riderontornadoes

  1. Ghidonul nu trece întotdeauna printre oglinzi. Mai trece si pe deasupra. Ghici ce se intampla cu partea din spate
  2. Mi-a trimis un coleg pozele. Se pare ca cel cu moto a încercat să ia taxiul fără să se dea jos de pe motocicleta. Nu stiu in ce stare este
  3. Eu sustin acest tipic. Si eu am permisul suspendat pt viteza si conduc aproape zilnic, si masina si motocicleta. Astept cu nerăbdare să vină vremea nașpa. Pana atunci, tre zilnic prin bucuresti pe lângă politie. Nu pot sa zic ca am emoții prea mari.
  4. de obicei, DORITOARELOR le spun sa pleteasca cu ce stau pe sa. pe TINE o sa te intreb cata benzina esti dispus sa alimentezi.
  5. Deci la cbr f3 se schimba la 5000, iar odată montat pe cadrul de hornet, motorul devine mai dur si are nevoie de schimb ulei la 12000. Foarte taee
  6. pentru ca niste băieți cAre se ocupă cu așa ceva au stabilit că asta e intervalul la care se cauzează uleiul si incepe sa isi piardă proprietățile de protecție a motorului » Post actualizat in 03 Sep 2017 11:34 Uzează
  7. 12k? Ai mai avut motociclete până acum? Dacă ții la ea nu ar trebui să depășești în niciun caz 6000. Ideal este 5000.
  8. Bah. Nu înțelegi ca omul a zis ca fiscalul e pe numele lui? Ca prietenul intermediar are doar un contract din asta banal? La care se poate renunta la o adica?
  9. Nu înțelegi frate ca fiscalul e pe numele lui? Doar rahatul ala de contract e pe numele prietenului. Dacă tot te bagi in seama, incearca sa înțelegi situația omului și pe urmă iti dai cu opinia
  10. Rupe ma contractul în care e trecut prieten tau si arunca-l la gunoi. Da un alt contract pe numele tau si gata . Mare șmecherie.
  11. Esti varza pretenas. Păcat de motocicleta aia ca a ajuns la tine.
  12. Se poate face radierea si in italia, dar cu acest mic "artificiu". Face cmr-ul astfel încât să reiasă că moto a plecat de 2-3 zile din italia, si pe baza lui cei de la ACI fac radierea. Dacă nu faci asa, tb sa il convingi pe italian sa iti dea motocicleta si toate actele. Problema e ca nu prea riscă nimeni sa iti dea toate astea, pt ca le e teama de faptul ca nu le mai trimiți tu acele înapoi, sa se scadă cu motorul din evidente. Sper ca am fost destul de clar. Cea mai buna varianta ramane aia cu cmr-ul antedatat.
  13. Asa arata cmr-ul » Post actualizat in 26 Aug 2017 12:34 Asa arata certificatul electronic de proprietate. Practic singurul act original al motocicletei ramane cartea de identitate.
  14. Iti trebuie CMR. Adică un aviz de transport. Eu mi-am adus un vfr din italia acum vreo 3 luni. Ideea e ca acest CBR ar trebui eliberat către o firmă. Cand m-am dus la ACI, biroul lor de radieri, nu știau cum să procedeze cand le-am spus că o transport eu cu duba. Pana la urma s-au sfătuit ei (erau si proprietarii cu mine) si mi-au dat un cmr antedatat. Pe baza actului ăstuia au raduta motocicleta si mi-au pus abțibild cu "radiata per export în lase ue". Certificatul de proprietate se da acum în format electronic, e practic un print de pe site-ul unde se poate verifica proprietatea.
  15. l-a spulberat dar nu a patit nimic
×
×
  • Creează nouă...