riderontornadoes

mie la bucuresti mi-a trebuit, dar nu e obligatoriu si la constanta. intereseaza-te. » Post actualizat in 04 Jun 2015 13:34 in italia nu se dau numere temporare. doar sa te intelegi cu italianu si sa iti dea toate actele.

e urata cu aplauze. nu imi place decat furca, dar si aia pare stramba in a doua poza. pacat ca o motocicleta aproape clasica a ajuns in halul asta.

ce relevanta are ce limbi foloseau cei doi?

420 de lei, pot dupa ora 18. Suna LA 0740103587 daca e OK.

ai facut si tu consumu la magarus?

e o pb comuna la toate motoarele abuzate in tr a doua. trebuie desfacuta cutia.

taxi international.....

bravo. o sa iasa bine, motocicleta asta chiar merita a doua sansa. totusi, cat ai dat pe ea?

ahhhh. deci daca mi se pare ca tu m-ai speriat cu motoru, sau ai trecut prea aproape, pot sa-ti fac si eu sicane cu masina, pe urma?

unde esti/ cat mai ai pana acasa? de ce spui ca e gripat, daca se invarte?

nota 10!

ce o sa mananci?

Eu recunosc. Mi-am luat moto sa ajung foarte repede, in primul rand dimineata la munca si oriunde am nevoie. Merg pe contrasens, ma bag intotdeauna printre masini (fara sa claxonez/turez motorul/dau flashuri), mai trec pe rosu cateodata, si foarte, foarte rar pe trotuar. Am grija la o singura chestie: sa nu deranjez pe nimeni. Adica sa nu fie pietoni pe trotuar, sa nu franeze unu care vine pe verde cand trec eu pe rosu. imi place sa sparg oglinzi in trafic (cu piciorul sau cu pumnul) atunci cand dau peste vreun dobitoc care putea sa ma omoare. sezonul asta am deja 3 la activ. Nu merg foarte tare, dar de obicei peste limita legala. Si acum... omorati-ma cu pietre :-) !

salut. am o honda vfr 750 din 1996 care, pe la 6000 de ture, se ineaca, nu stiu daca e cel mai bun termen (probabil este exact opusul, nu primeste destula benzina), ideea este ca nu mai are putere, urca foarte greu in ture. pana in 6000 de ture ea este destul de infipta, se duce frumos. care ar fi pretul pt reglarea carburatoarelor? sau ar putea fi alta cauza?

pfffoai in ce hal s-a rupt moto. a avut noroc ca a scapat doar cu atat motociclistul.

unde esti mai exact? ai rezolvat? daca ai nevoie de cazare ceva (fara bani) sau daca vrei sa-ti transport moto (bagi doar motorina), 0740103587

am rezolvat,in sensul ca am desfacut furcile pe sus si cu ajutorul unui furtunas conectat la o pompa electrica am tras din fiecare jamba cate 40 de ml, masurati cu o seringa. Multumesc mult pt sfaturisi pt ajutor. Furca este acum normala, tinuta de drum mult mai buna.

am pus ulei special pt furca, evident.

daca as sti ca nu-mi distruge simeringurile as lasa furca asa. e putin mai tare dar nu ma deranjeaza, oricum nu merg super sportiv si evit gropile si canalele. dar am bagat totusi niste bani si parca nu as vrea sa ii arunc pe geam.

am inteles. tinand cont ca ieri am facut operatiunea asta, cred si sper ca nu a afectat simeringurile, oricum nu am mers cu ea prea mult. problema e cum sa mai scot din ulei.. se poate da drumul pe jos pe la surub? Ma gandeam la varianta asta, si la inca una: sa ridic moto pe roata din spate, sa-l sprijin cu roata fata pe un perete/suport ceva, si sa il scot pe sus, pe la capacele de la ghidoane. daca l-as ridica asa, cred ca jambele ar ajunge intr-o pozitie din care ar curge uleiul. Ce ziceti?

Salut. Am servisat furca acum 2 zile. Am schimbat simeringuri ulei/praf si uleiul in sine. Pb e ca am pus in fiecare jamba 450 de ml in loc de 412 cat scrie la manual. Prostia mea, nu stiu de unde imi ramasese mie in cap ca tb 450. Intrebarea e daca dauneaza cu ceva in afara ca e furca putin mai tare. Poate sa se faca presiune si sa-mi forteze in simeringuri? Multumesc.

cam da...

Ti-as sugera un cadru cu acte.

Sunt curios cine va fi declarat vinovat pt moartea baiatului. Cel care nu a acordat prioritate sau femeia care nu a reusit sa franeze... Oricum, acum ca s-a incalzit, ma astept la cate unu din asta cu rip in fiecare saptamana.

da pensiunea? unde e pensiunea?