ivan pedala
-
Număr conținut
11.146 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de ivan pedala
-
Repet: nu imi amintesc la acest model sa existe lampa pentru neutral, dar daca la al tau totusi exista, fa legaturile asa cum ti-am explicat cu un post mai sus. Simplu, doua fire si o lampa (proba o faci punind firul care va trebui legat la contactul ala mic de la motor, pe masa motocicletei, cu contactul pus, moment in care becul trebuie sa se aprinda)! Din scheme nu vad (si nici nu am acum timp sa caut salvind pozele si marind imaginile) si chiar daca exista, probabil tu in cutie nu ai acea tablita care sa faca acel contact care sa aprinda lampa cind este in pozitia neutral. Dar...asta sa fie problema majora a motocicletei tale! Si tablita aceea da-o jos, fa-i poza separat, ca doar nu-i sudata acolo...asa poate s-o prinde cineva de unde provine! Cind va veni caldura o sa inspectez indeaproape un astfel de exemplar sa vad de unde provine si ce-i cu acel surub...dar pina atunci, da-i bice si-asa...nu va crapa nimic, crede-ma!
-
Bine ai venit printre noi, Daniel...si sper sa ne vedem cit mai repede, sa-ti admir bijuteria si sa bem o apa plata!
-
Modelul tau are borna plus la masa motocicletei, asa ca schema folosita trebuie musai sa fie cu minusul la masa. Nu-mi amintesc la modelul acesta sa existe martor pentru neutral, dar daca exista contactul acela in blocul motor, poti aduce fir de la minus din contact si borna de plus vine de la acel contact de care vorbea Adrian. Totul separat, adica fire si bec. In locul tau insa nu as complica inutil situatia! Respecta intocmai schema si o sa vezi ca merge si fara bec pe neutral! Problema cu piesele ramase in plus o poti remedia cautind in imaginea explodata a motocicletei sau cautind atent la locul faptei, cu atentie, de unde provin ramasitele!
-
Nu fii lenes, cauta si tu un tabel de echivalente al bujiilor (de aia ai internet, nu?!)...si cumperi ce iti permite bugetul sau ce vrei! Sinterom sint bujiile fabricate in Romania, folosite si la Dacia (cele mai ieftine si usor de gasit in comert). Bafta!
-
Sinterom 240...vara, 225 (sau 175) iarna... Uleiul T90, daca esti sarac, este o solutie si orice alt tip de ulei de transmisie daca iti permiti luxul si tii la motor!
-
Am facut remarca asta ca sa te simti si tu bine...fiindca in mod sigur kilometrii aia nu i-a facut singur si nici "la brat", iar tu nu ai calarit niciodata asa ceva si ca atare n-ai cum sa-ti spui parerea! Deci nu cunosti si vorbesti! Nici macar Ij-ul nu merge la tine! Dar ce cunosti tu de fapt?! Da, Uralul este din alta galaxie, confirm, imi place si tocmai de aceea imi spun parerea aici...ce-i drept, parerea este subiectiva, ca mai toate de altfel!
-
Vulpane, iar citesti moldoveneste...pe sarite! Vezi ca acolo era vorba de kilometri facuti de CZ-ul ala, nu de mine (io am mers pe jos, pe linga el )...ori insisti sa-ti fac si tie parte?!
-
Asta e parerea ta, pe care CZ-ul meu n-o impartaseste deloc! Are la activ kilometri mai multi decit tine cu toate rotile tale la un loc... si mai face! Faptul ca nu pot veni la intruniri care se stabilesc peste noapte tine de programul meu, de bani si multe altele...nicidecum de neputinta CZ-ului sau a mea! Mihaescule, jos basca pentru versuri... da' tot o furi cind ne vedem! Daca nu stii de ce, intreaba-l pe Adrian!
-
Povestirea e de belea, pozele ma fac sa mi se umezeasca ochii si...abia astept sa va revad, prieteni dragi! Si nu oriunde, ci pe drumurile tarii asteia, unde ne sade cel mai bine!
-
Semnalizarile pleaca miine spre Ilfov...restul inca de vinzare!
-
O canistra a plecat azi spre Oradea, a ramas cea neagra si restul fiarelor...negociabile (daca se mai poate negocia ceva )!
-
Citeva fiare de vinzare... in ordine, preturile sint: - semnalizari noi - 25 lei ambele; - rezervor pentru K125 - 100 lei; - proiector fara sticla (are intrerupator, suport bec si dispersor nichelat in stare bunicica) - 30 lei; - canistre metalice de 5 litri - 25 lei buc. sau 40 lei ambele.
-
La colhoz, la Comana, se intuneca devreme, mai ales acum, vara...fiindca la ei acu-i vara!
-
"LA MULTI ANI!" azi 27.10.2012 pentru @Cristi RAR...si sa-i dea Dumnezeu mult noroc, sanatate si bani, fiindca merita!
-
Fatalitate! Am doar 6205 apropiati de dimensiunea solicitata...cred ca-s pentru ambielajul de la CZ 250/350 Sport...asa ca nu te pot ajuta...imi pare rau!
-
Stai linistit, nu vroiam sa fac glume...dar am acasa la cutie, in unsoare sau motorina, ceva rulmenti noi de pe vremuri trecute, si ma gindeam ca poate te pot ajuta, fara sa iti trimit fier pentru REMAT. Si nici bani nu-ti puteam cere pe ceva ce nu folosesc si-l dau de placere!
-
Ce dimensiune este rulmentul respectiv? Intreb fiindca s-ar putea sa-l aiba vreunul de pe-aici printre fiare aruncat...si asa salvezi meleonu'!
-
Daca vrei sa verifici jocul la ambielaj trebuie sa scoti cilindru/piston si sa misti jos/sus de biela (daca se aude un clantanit, deja uzura este mare). La paliere se poate verifica jocul miscind de axul (fusul) respectiv in directii diametral opuse. Un cunoscator poate spune daca ambielajul are joc si ascultind mersul motorului, sau doar rotind motorul la pedala si ascultind bataile specifice. Rezolvarea este inlocuirea cu altul nou (bun), sau repararea celui vechi la meserias.
-
Reconditionare/restaurare IJ 350 din 1960
topic a răspuns lui ivan pedala în daniancu06ul Totul despre IJ
-
N-am folosit decit albastru, motiv pentru care n-am habar (am presupus ca rosu ar fi permanent, nu am pierdut timpul sa caut!)...si mi se pare perfect pentru astfel de operatiuni. Si la pret mi s-a parut decent, iar un tubulet din ala te tine mult si bine, fiindca nu consumi mult! Neaparat sa cureti bine locul si apoi sa-l lasi sa se usuce bine.
-
Pintenul se afla pe rotor, dar nu asta tine cama bine infipta. Este pur si simplu doar pentru ghidaj, ca sa nu pui cama in alta pozitie decit cea normala. Pune pe surub inainte de a-l stringe niste Loctite (ceva de genul... http://www.amazon.com/Loctite-37418-Medium-Strength-Threadlocker/dp/B000FIXQXK ), solutie care se gaseste prin magazinele de bricolaje sau cele cu piese si accesorii auto. Apoi stringi surubul si...mai iese doar cind vei baga o cheie tubulara sanatoasa pe el si vei forta ca sa-l desfaci. Atentie sa nu iei cumva Loctite Permanent (parca ala era rosu la culoare) fiindca risti sa nu mai scoti surubul intreg!
-
CAUT CADRU JAWA 350 TYP 354 AN 1960
topic a răspuns lui ivan pedala în gratian201ul Coltul "comunistelor"
Nu se potriveste sigur! Motorul este mai alungit decit cel de 175, iar multe accesorii au pe cadru urechi de prindere care pe cel de 175 nu exista. -
Bravo Relu, ma bucur ca iti rezolvi singur micile probleme! Acum poti merge la intruniri cu bagajul aferent fara probleme!
-
Aici nu era vorba despre Jawa vs Mz, Jawa vs Dnepr, Jawa vs Honda...era vorba despre Jawa...si-atit! Parerea mea prea putin conteaza, daca in tara nu mai exista decit Jawa mea functionala! Ah, da...daca cel care a iscat discutia in cauza solicita sfaturi despre cum se comporta una fata de alta, puteam sa-i spun sincer, ca MZ 251 ETZ m-a impresionat mai mult decit Jawa 350 TS...dar nu mai mult decit Jawa 350 Ogar! Sau cea de 500, in patru timpi!
-
Ba, da' tu vrei sa ma aduci la nivelul tau ca sa ma poti bate cu experienta?! Ti-a cerut cineva, ceva?! Da exemple cite vrei, cui vrei...fiindca filmulete cu ametiti care nu stiu sa ocoleasca un jalon sint cu miile pe Youtube, cu Jawe, cu IJ-uri, cu Honde...dar asta nu inseamna ca daca tu ai gasit un clip cu unu' beat care trinteste capra, Jawa nu are ciclistica! Ori chiar, tu stii ce-i aia ciclistica?! La modul cum te exprimi, cum scrii, ma faci sa cred ca pierd timpul sa citesc ce te scremi sa indrugi, motiv pentru care incetez sa-ti mai raspund! Umple forumul cu ineptii, poate va aprecia cineva munca ta!
