ivan pedala

Pe "sector" exista doua arcuri, iar daca alea sint rupte sau moi, nu mai readuc pedala la punctul de neutru. Desfaci capacul din stinga motorului, dai jos ambreiajul si semiluna de pornire, vezi in ce stare sint cele doua arcuri care ti se ivesc in fata si iei masurile necesare. Atentie sa nu-ti cada in interiorul motorului cele doua bolturi (clicheti) care urca si coboara sectorul prin actionarea pedalei!

Ce auzi la rece in partea stinga, jos, este un zgomot produs de ambreiaj, semn ca in viitor vor trebui schimbate arcurile, eventual placile (discurile) de frictiune. Dar asta mai dureaza, pina incepe sa patineze sau sa schimbe vitezele mai greoi.

Clantanitul din partea stinga poate fi un semn care sa te faca atent asupra lantului de distributie sau intinzatorului care trebuiesc inlocuite (de obicei este bine sa le schimbi pe amindoua odata, fiindca tot desfaci acolo). Celalalt simptom nu-i relevant...fiindca uzura lantului nu asa se verifica...asta este doar o dambla a proprietarului de a vedea roata cum se invirte cu motocicleta cocotata pe cric! Daca in mers lantul nu troncane, nu face burta in mod inegal...inseamna ca este bun...trebuie doar uns!

Nu!

Tradatorule! Acum ca ai fugit din rindurile CZ-istilor, spune si ceva detalii (cit te-a costat, de unde ai luat-o, ce an de fabricatie, kilometri...), nu fii zgircit la vorba! Si zi-ne si ce-ai facut cu frumosul ala alb?

La Jawa sau CZ nu exista cota de reparatie de aceasta dimensiune! Cotele sint in ordinea crescatoare, urmatoarele: 58.00, 58.25, 58.50, 58.75, 59.00.

Ssst, sa n-auda vecinii, ca tocmai ce le-am procurat si vin sa mi le fure! Un mosulica abia mi le-a cedat contra unei sume frumusele de bani care sa-l scoata pentru o perioada din criza (le pastra pentru nepoti, iar nepotii nu au trecut pe la el de ani de zile sa-i aduca o cana cu apa), ca...cica-s de colectie! Adevarul este ca in aparatul de radio am gasit coji de nuci, haine, mileuri si documente tocate, poze foarte vechi roase, cuibare de sobolani...si o parte din piesele care n-au fost digerabile pentru sobolani! Dupa toaletare arata binisor, numai ca trebuie sa gasesc pe cineva pasionat si priceput care sa-l si repare. In schimb, magnetofonul este impecabil pentru virsta lui...nu l-am probat fiindca benzile sint coapte, iar ca sa-l bag in priza si sa-l vad cum scoate fum, nu vreau...asa ca o sa-l pun si pe el la dispozitia unui meserias care sa-l verifice si sa-si spuna cuvintul. Pina una-alta, stau bine la mine, garajelul meu plus podul au peste 150 metri/patrati, asa ca loc este! Si-acum, ca sa fiu ontopic, va postez spre delectare citeva documente si bancnote vechi gasite intr-o valiza de armata pastrata in casa bunicilor.

Vechituri? Mai am si io cite ceva! Uite niste electronice!

Da, multumesc...scapasem din vedere faptul ca omul specificase acum ceva vreme in urma treaba asta! In cazul asta chiar are un motor bun, fara hibe. Ma intereseaza modelul magnetoului folosit si eventual modul de adaptare. Nu de alta, dar acum am in batatura si io un motor de CZ 175 Sport, caruia trebuie sa-i gasesc pe viitor menirea!

Nu prea mai este nici asta original, fiindca cilindrul si implicit setul motor este tot de CZ 175 Sport. Pacat, este un motor frumos, la bani putini, dar care nu face nimanui cu ochiu'... Am si o intrebare: incarcarea este cea originala, pe 6V ? Bafta la vinzare!

Rezervorul are peste 17 litri, nu am citit in cartea tehnica sa vad exact cit are...dar cind alimentez la limita, cam atit bag. Rezerva ma duce peste 100km cind merg decent...asa ca estimez sa fie cam 4 litri. Vezi ca ori ai robinetul colmatat la interior, sita din rezervor in partea de jos este infundata, ori nu deschide bine robinetul. Nu cred ca exista rezervoare mai mici! Si cred ca nu-i strica o curatire rezervorului si robinetului, asta daca n-ai facut-o niciodata. Demontarea se face foarte simplu, scule sa ai!

E alegerea ta, nimeni nu te poate obliga sa faci ceva ce nu-ti place...asa ca lasa-l pe Freddie Mercury sa ne incinte cu operele lui si tu fa ce-ti place! Cred totusi ca lucrul ce-l faci aici iti place, cum face Aran, dar fara sa invoce spirite sacre!

Asta-i parea ta, daca stam in umbra, nu inseamna ca nu ne intereseaza (vorbesc in numele astora interesati si tacuti)!

Daca te referi la postul asta unde soliciti detalii ( /index.php?/topic/683870-dezmembrez-aprilia-pega-650/page__view__findpost__p__3231705 ), afla ca acela este burduful dintre carburatoare si cutia filtrului de aer, nu acela dintre motor si carburatoare! Sint total diferite!

Atunci cauta alta buna, fiindca motorul ala nu va mai merge bine in vecii-vecilor, amin! Poti sa-i pui chiar si aprindere atomica, asistata de NASA prin satelit! Crezi ca tovarasii cehi au fost prosti cind au conceput toba in formatul ala si avind la interior sitele alea?! Aia este una dintre cele mai bune tobe concepute de cehi pentru modelele de motoare in doi timpi de strada.

Sa lasi toba intreaga, asa cum a facut-o muma ei, fiindca asa ciomuita in veci nu-ti va merge bine motorul si iti va consuma cu galeata!

Confirm! Si cind o sa treci sa mergi la el, dai o raita si prin Gorj (poti sta si peste noapte, am vazut ca iti prieste somnu' in garaj), sa vezi cu ce m-o cadorisit omu' asta in urma unui troc! Poate te fac si CZ-ist!

Nah belea, vezi ca ne-a prins?! Ce ma fac acu'? Daca vine Nelutu si-mi ia fiarele inapoi?!

Normal!...Normal ca n-are! Altfel nu-l vedeai (nici aici si nici la mine!)!

Ia-l pe asta pina nu-l ia altul! /index.php?/topic/683870-dezmembrez-aprilia-pega-650/page__view__findpost__p__3229127

Ssssst! Sa nu te auda Nelutu...ca vine sa mi-l ia!

/index.php?/topic/198569-cz/page__view__findpost__p__1981163 Nu-mi vine sa cred, era unul dintre cele mai frumoase CZ-uri de pe-aici...si a ajuns in halul asta! Pacat de el! Pune-l pe roti din nou, fiindca este un motor bun, fiabil, frumos! O sa te bucuri mult si bine de serviciile lui daca ii acorzi atentia necesara! De ieri am redevenit posesor de CZ 175 Sport, in urma unui troc "neocomunist" cu un prieten forumist. Nu tineam neaparat sa-l am, dar daca soarta mi l-a harazit... In fine, nu stiu daca o sa pot repara si pastra noul locatar, fiindca deja spatiul in garaj este sufocat si timpul liber este scurt, asa ca ma voi gindi si o sa iau o hotarire privind soarta micului CZ! O sa pun si citeva poze, fiindca sigur unii vor recunoaste motorul! Cam asta este tot ce a ramas dintr-un CZ 175 Sport si a ajuns la mine! Nu stiu in ce stare este motorul, fiindca nu am facut nici macar o verificare...dar sper sa fie macar intreg la interior! Apropos, io numa' ma laud!

Luati aminte si purtati echipamentul de protectie indiferent de canicula verii! Un bun prieten a fost tavalit de un sofer neatent la limita extrema acum citeva saptamini in urma, iar lipsa echipamentului il va tine "pe dreapta" multa vreme de-acum incolo. Motocicleta este dauna totala, motiv pentru care se gindeste serios la schimbarea categoriei moto pe care o va mai practica, dupa insanatosire si recuperarea pagubei de la soferul vinovat. Mai jos aveti citeva poze, sper destul de elocvente, cu motocicleta dupa accident si cu amicul meu la externarea din spital.

Adica un stop de Molotov, citeva semnalizari de Bucegi/Carpati (autobasculante) si o lampa de torpedo tot de la aceleasi modele.

Nu de la cadru se bilbiie Simsonache pe asfalt la peste 110 Km/h, verificati bine inca o data telescoapele si furca, fiindca asa am patit cu Simsonul unui bun prieten si la peste suta era sa ma arunce din sa. Dupa aranjarea suspensiilor (nu ca la carte, ci dupa ureche, da, ca lautarii! ) am reusit sa merg fara probleme si peste suta, cu pasager si bagaj, fara tangaj!