ivan pedala

Rezervorul si aripa (modificate amindoua) sint de Ij... Partea cu pozele...mai greu, ca daca ma apuc de lucru, uit de aparatul foto...si nu are cine sa ma ajute cind is murdar de ulei pe labute! Poate imi amintesc si o sa fac o pauza!

Am facut o greseala pe care vroiam s-o corectez in timpul afectat, dar a picat afurisitul asta de internet si abia acum pot sa remediez, asa ca va rog sa cititi 58,oo la postarea mea anterioara.

Daca la 50.oo este cota zero, la 58,25 cota unu, ghici, la 58,5o ce cota poate fi?!

Daca este la cota zero, da...poti pune cilindru, piston si segmenti noi doar in locul celui calat. Daca este alezat la orice cota, ar fi bine sa treci la cota urmatoare cu ambii cilindri, prin alezare si honuire. Apoi pui pistoane si segmenti noi, pentru cota respectiva. Din ce am citit pe aici, Danny este unul dintre cei care poate aduce cele necesare tie.

Si de la mine un plus pentru @Festina care m-a cadonat cu un robinet rusesc valabil pentru Jawa mea corcita!

Motorul l-am facut negru acum vreo...14-15 ani, l-am vindut, iar acum vreo doi ani a ajuns iarasi la mine. Vopseaua era ceva rezistent la temperaturi inalte, nu-mi amintesc cum se numea...dar vad ca a rezistat si in timp. Poti incerca o vopsire cu succes folosind vopsea "trei intr-una" marca "Protecta"...foarte eficienta si rezistenta.

In sfirsit, cehoaicele impreuna! CZ-ul dupa ITP va primi un set de 350 ccm, care ii va spori pofta de fuga, iar Jawa are nevoie de citeva saibe la cutia de viteze ca sa nu mai topaie in treapta intii! Ah, da...si baterii bune, benzina, etc.

Pentru ca in viitorul apropiat urmeaza sa fac ITP-ul la CZ, azi l-am extras din birlogul in care a zacut aproape un an si l-am coafat nitel. Restul, alta data!

Pui motorul pe cadru, apoi pui rotorul cu tesitura (canalul) in dreptul acelui bolt care nu-ti iesea de pe ax la demontaj si acel inel de tabla cu onduleuri...pui surubul cu cama si stringi. Pui statorul caruia sa nu uiti sa-i dai jos periile inainte de montaj! Stringi cele patru suruburi si apoi faci conexiunile, pui carbunii si...daca nu vrea sa porneasca la pedala, impinge-o! Spor!

Fara silicon si clingherit! Doar tabla de aluminiu decalita, moale...daca se poate putin mai groasa decit cea din dozele de bere. Erau niste table pe care se scriau instructiuni de protectia muncii, ori pe la tipografie...alea sint minunate, nu trebuiesc nici macar decalite!

Zic io ca ar fi bine sa incepi verificarile incepind de la coada spre cap (adica de la coada sugestiilor!), si spun asta in urma unor discutii si deliberari pe aceasta tema avute impreuna cu bunul meu prieten si colaborator, @Sarpe. Asteptam rezultatele si vestile bune!

...Sau cui pontou care nu inchide bine, asta in cazuri mai rare...

Garnitura de chiulasa putin arsa sau ciupita!

Pai la noi daca se cere pretul asta pe ea, zice lumea ca vinzatorul e nebun, asa ca exemplare ca asta, destul de rare, ajung pe piata din Vest, unde pretul cerut nu constituie o mica avere cum e la noi. Motiv pentru care la noi nu gasim pe strazi sau in curtile colectionarilor un astfel de exemplar, iar la ei, da! Noi preferam o japoneza frumos colorata apta sa te poarte ca pe Rossi cu genunchiul jos pe curbe! Asa sintem noi!

Este un scooter CEZETA, fabricat prin anii '50-'60, motor peste 125 ccm, iar ca si valoare, cred ca un astfel de exemplar daca se prezinta bine, ajunge si la 1000 Euro (dar nu la noi!).

Perfect, daca vii la Sacelu ia-l cu tine, sau daca nu ajungi, da-l vreunui prieten care ajunge si il iau de la el. Asta n-o stiam, nu puteam verifica, asa ca cedez (asa cum este corect) primului venit! Uite, am rezolvat-o cu Festina! Ai scapat de cafteala, stai linistit!

Stai linistit, am vazut ca eviti sa raspunzi si mi-am dat seama ca e ceva la mijloc! Chiar daca PM-ul meu este la 10.24 si cel al contracandidatului este la 10.31, n-o sa-ti umblu la "tzacalie"! Sa ne vedem sanatosi, ca de robineti ma descurc io!

Un prieten din jud. Olt care nu are cont aici, doreste un rotor bun si eventual stator (dinam complet pe 6 V) pentru un IJ JUPITER 2, fabricatie 1971. Orice relatii si negocieri le puteti purta NUMAI la telefon nr. 0744183438.

Un prieten din jud. Olt care nu are cont aici, doreste un rotor bun si eventual stator (dinam complet pe 6 V) pentru un IJ JUPITER 2, fabricatie 1971. Orice relatii si negocieri le puteti purta NUMAI la telefon nr. 0744183438.

Cred ca asta ni se trage de la noroaiele prin care am invitat-o sa mearga, cu noii ei botosei de 150$...asa ca am scapat ieftin de data asta, amindoi! Sper ca v-a placut zona si veti reveni...fiindca nu ati vazut nici macar 1% din frumusetile judetului! "LA MULTI ANI!" azi 27.05.2012 pentru @BIBANU CZ si @sarpe...asfalt uscat, sanatate, noroc si sa ude amindoi momentul asa cum se cuvine! "LA MULTI ANI!" azi 10.06.2012 pentru @VEX-u' si frumoasa virsta implinita!

Pozele promise! Furcile par a fi cam la fel la deschidere si bolturi, dar mi se pare diferit unghiul in care calca pe axa lor. De forma lor constructiva nu mai vorbesc, difera clar! Deliberati va rog!

Ce te face sa crezi ca ma bucura faptul ca tu iti vinzi motocicletele?! Daca tu nu stii sa repari/intretii o comunista nu inseamna ca te subestimez, tu ai alte calitati care te fac un bun amic/prieten, calitati care nu tin de cunostintele de mecanica/electrica, pe care io (si nu numai) le-am descoperit la tine si drept pentru care te pastrez printre cei dragi de pe acest forum! Asa ca...fa-mi o bucurie si cumpara-ti un CZ 250 Sport!

Exclus surub cu piulita si contra la "harta", riscul e prea mare! In rest, mi se pare totul in regula. Nu vad tija furcilor si a doua furca in poze...asta ca sa-mi afli parerea finala!

Nah belea! Vad ca-s bunicele pinioanele, furcile si ele, asa ca jocul in "harta" pare sa fie o cauza. Uzura mare ce se vede in gaura centrala a selectorului ("hartii") ma face sa cred ca tija furcilor "joaca" in locas. La fel cred ca se intimpla si la pinioane, fiindca danturile nu se "pupa" macar 70% una peste alta si crabotii nu calca perfect pe vecinii lor, duc la un cumul de factori care fac sa nu functioneze corect vitezele. Incarcarea pinioanelor cu sudura si rectificarea ulterioara nu este decit o rezolvare temporara, asa ca sfatul meu este sa cauti o cutie intreaga, buna, cu alt selector, tija noua, furci noi...si uiti ca ai cutie de viteze vreo citiva ani buni!

Stai linistit, aia e bujie de Oltcit, is sigur 100% de asta, iar la un motor in doi timpi e greu (dar nu imposibil) sa obtii o astfel de culoare la bujii. In viitorul apropiat o sa zvirle si IJ-ul, cum a facut si cu Jawa, ca astea-s rijnite, nu-s motoare! Mie imi place de el ca insista, vrea...dar deh, nu tot timpul ii iese!