zece d rosu

Pun si eu cateva poze din tura cu Cosmin de acum 2 sapt.

Urcarea pana la cimitirul eroilor nu mai pune absolut nici o problema, asa cum s-a intamplat la incercarea de urcare de Pasti, cand erau noroaie mari si zapada.

In schimb coborarea pe partea cealalta, este destul de nasoala, pantele sunt foarte abrupte si pline de sleauri cu noroi. Banuiesc ca pe urcare fara niste gume adecvate, nu prea ai nici o sansa sa urci din partea asta spre varf....

Si totusi, prostia asta cu schimbarea denumirii topicului persista de ceva vreme......intentionat sau nu, mi se pare de prost gust gluma asta.....OARE MINUNATII MODERATORI AI ACESTUI MINUNAT FORUM DIN ACEASTA MINUNATA TARA MOTOCICLISTICA asteapta vreun plocon, vreo mita ceva pt. a face erectie....aaa, pardon, corectie?

: (: (

UPS.....inca asa de mult noroi pe traseu?

:(

Hai sa nu generalizam, zic!

Genul asta de "spete" difera total una de alta si nici nu se stiu toate detaliile "negocierilor", aici este postata strict doar concluzia finala.

Fiecare e liber sa cumpere de unde vrea si cum vrea/poate, la fel cum si fiecare dealer are propiile lui reguli si norme (interne sau impuse de importatorul de care apartine).

Personal am cumparat Africana de la Motor Team si am receptionat-o in 3 zile. Prin urmare exista si client multumiti....

:)

Asteptam primele poze din natura cu bestia....

:)

Bine ai venit, drumuri faine sa ai cu ea si mai ales sa va imprieteniti cat mai repede.

Nu stiu de la model de motocicleta faci tranzitia catre AT, insa roata fata de 21 cere putin mai multa acomodare si rabdare sa intelegi tot pachetul. Deci, ia-o usurel....

Cauta-ne si pe FB, avem grup dedicat posesorilor de CRF 1000.

Sa ne auzim/vedem cu bine!

:)

Asa e, nu am putut ajunge in varf, asta din cauza zapezii care acoperea tot drumul, fara a avea vreo posibilitate de a ocoli acele portiuni.

Imi aduc aminte ca GPS-ul arata inca 5-6 km pana la cimitirul eroilor de pe platou, deci mai era ceva de mers, iar in conditiile date nu puteam ajunge decat cu mari eforturi de impins, tras, sapat, etc.

Africana mea era incaltata cu Heidenau K60 scout, deci eram cat de cat OK pt. astfel de drumuri, insa colegul cu Transalp avea niste gume 100 % stradale (nu mai imi aduc aminte execat ce).....

Pe uscat si vara, pe caldura este cu siguranta superb, atat drumul, cat si peisajul, obligatoriu de repetat traseul......

Am si cateva filmari facute pe drum, sper sa am timp sa le editez putin si sa le postez.

In orice caz nu se merita incercat in perioada asta a anului.....mai trebuie asteptat.....

Pasul Tabla Butii este o trecatoare situata in Muntii Tataru, din Carpatii Orientali la 1340 m altitudine, care leaga Valea Teleajenului de cea a Buzaului (Wikipedia).

In timpul primului razboi mondial aici au avut loc lupte sangeroase, dovada fiind cimitirul eroilor din varful pasului.

Denumirea este data de tablitele care erau aplicate pe butoaiele comerciantilor, dupa ce erau verificate si care tranzitau in Evul Mediu prin aceasta trecatoare cu rol de vama.

Drumul pleaca din localitatea Slon si este un drum forestier, de pamant, care in conditii normale, daca este uscat se poate face fara probleme cu orice tip de motocicleta Adv.

Noi nu am reusit sa ajungem in varf, deoarece noroaiele si mai ales zapada ne-au impiedicat cand mai aveam in jur de 5 km pana pe platou.

Peisajul este superb, cu siguranta trebuie incercat din nou in vara....

Stadiul actual: pana la barajul Oasa foarte curat, insa mai departe, dupa ce treci de cele 3 poduri, drumul incepe partial sa fie acoperit de zapada, iar apoi complet (nici macar urmele de masini nu se mai vad).

Din pacate mai trebuie asteptat putin, macar pana la Obarsia Lotrului....

Da, da, ne-am udat toti.....e jale mare, se poate desfiinta topicul....

:)

Am Scout-urile pe Africa Twin de 18.000 km si tind sa cred ca mai merg 5.000 cu ele, cel putin....deci s-ar putea sa te tina toata tura. Au fost gumele pe care le-am abuzat cel mai mult pe offroad de cand ma dau cu motocicleta, nu le-am menajat deloc si s-au comportat excelent. Pe asfalt ud nu e atat de tragica situatia cum o descrii tu, eu nu am simtit nimic notabil pana acum cu ele, decat ce simti cu orice guma cand exagerezi pe udatura....

Pararea mea e ca Heidenau K60 scout e SINGURA optiune pt tine.

Bafta!

Bineeeee leuleeeee!

Abia astept sa ne revedem.....Vstromanii anul asta bagi?

:)

Asa e, cum a scris Hondoco....

Ultima accesorizare "de iarna":

:)

Arata tare fain amortizorul asta de ghidon, dar 600 dolari.....Hmm.....

Sunt curios daca ai tinut o evidenta cat ai bagat pana acum in accesorizare?

Asta pe care-l are Vraji, de la KOSO l-am avut si eu montat. E foarte bun.

Igi are dreptate, am schimbat 2 statoare la un L2 din 2012 la interval de fix 1 an intre ele....

A doua oara mi s-a intamplat in Italia si am avut voltmetru montat, motiv pt. care am putut lua masuri inainte sa raman in drum (asa cum s-a intamplat prima data in Finlanda), adica am deviat de la ruta, am intrat intr-o zona urbana si am cautat un service. Deci isi merita investitia si recomand sa va puneti voltmetru pe toate modelele noi de Vstrom. Asta va da un avantaj de cateva ore/minute inainte sa fie prea tarziu.

Bafta!

Ironie "fina" bavarezo-ploiesteana?

Nu cred ca exista.....glumeste si el.....

:)

Inca una murdara.....

)))

Eu am avut pe Vstrom (L2) toba finala MIVV.

Nu am fost prea incantat, deoarece etrierul de frana spate lovea in ea, cand urca bascula (sarituri, hopuri, in general pe offroad)...

(

Foto....superbe....un deliciu.....

In afara de statoare arse, modelul nou nu are nici o hiba, merge brici - 65.000 km facuti in 4 ani si in afara de 2 statoare arse si faptul ca nu mai mergea butonul de avarie, nici o alta problema majora la modelul L2 (2012).

Bravo leule, ma bucur ca ai revenit in sa....te-ai intors la vechea iubire (BMW) vad....

:)