zece d rosu

Urez tuturor hibernare placuta si sa ne porneasca motoarele in primavara la prima cheie, indiferent de emblema lipita pe rezervor.

Spatele stiam ca e in jur de 1.000 eur, dar pt. fata nu am avut curiozitatea sa caut niciodata.....mi se pare enorm de scump....WTF !!!

Insa suspensia spate e superba, face toti banii, e cam THE BEST ce poti lua din piata si din ce am citit pe la nemti, e cu totul alta motocicleta dupa modificare.

Adriane, 4.200 EUR suspensia Ohlins? E din aur?

:)

Intra si ktmu la iernat....

:)

Bine leule, asa ramane atunci....

Noi suntem inca in modul "relax"....mai greu va fi dupa 01 ianuarie.....

)))

@gabyshorT cu aceasta "pseudo" concluzie pe care ai tras-o, ar trebui sa aplaudam?

Nu cred ca este nici mistocareala gratuita, nici lipsa de bun simt, aici deja folosesti cuvinte prea grele si nu vrei sa ne provoci (aici adaug si un "te rog", e mai bine, crede-ma)...

Si ca sa te impac fac si eu un mare efort sa-ti raspund: DA, evit autostrada de fiecare data si prefer sa merg doar drumuri cat mai secundare. Consider ca motocicleta nu e facuta sa fie folosita pe drumuri drepte...

Da, asta cu mersul linistit pe autostrada "CU VITEZE MARI" e chiar palpitant, e un motiv serios sa-ti iei motocicleta, iar daca mai e vorba si de "SUTE DE KM", e clar, te poti considera un zeu, sau macar un semi-zeu.

Aici trebuie sa-ti recunosc suprematia, noi nici nu ne gandim sa bagam Africanele pe autostrada, e mult prea periculos, te poate fura somnul....

Cu schiurile te dai tot asa de bine pe curbe, sau tot mai mult in linie dreapta?

;)

Discutie veche, nu am timp sa-ti explic....intelegi ce vrei si crezi ce vrei.....pt. unii poate fi autostrada....

)))

Putin offroad pe dealuri spre Focul Viu de la Lopatari, jud. Buzau.

Am cu Africana 13.000 km facuti cu Heidenau K 60 SCOUT, asta ca si alternativa la ce s-a scris pana acum.

Le recomand cu toata increderea si responsabilitatea si se preteaza foarte bine si pe Vstrom, mai ales ca sunt mult mai ieftine decat Next-urile (cu care am mers 2 seturi pe Vstrom).

Net superioare pe OFF, net superioare ca si durata de viata, comparabile pe viraje (in ciuda profilului care tinde sa sperie la inceput), insa net inferioare pe asfalt ud.

K 60 SCOUT o guma "made in Germany", cu cel mai bun raport pret/calitate, un "allrounder" perfect, d.p.m.d.v.

Bafta!

Le-au facut din plastic, ca sa reduca greutatea....

)))

Cutia DCT nu are nici o problema, functioneaza impecabil.

Problema sunt butoanele (valabil atat la DCT cat si la manuala), butoane in care se infiltreaza apa in ele, mai exact butonul de pornire si cele care comanda DCT-ul. Aceste probleme au fost rezolvate de noi prin folosirea dupa spalare sau dupa vreo ploaie mai serioasa a unui spray de contact, sau eventual solicitarea schimbarii lor pe garantie (nasol e ca si dupa acest schimb, au folosit acelasi stoc de butoane proaste, deci problemele persista si la cele noi).

DCT-ul este senzational si va reprezenta viitorul si la motociclete in cativa ani, dupa pararea mea.

Cine nu l-a incercat, nu stie despre ce este vorba.....nu are nici o legatura cu scuterul, este vorba de a te da liber si tare atat pe viraje, cat si prin zonele urbane....ca sa nu mai vorbesc de marele avantaj pe care il ai in offroad.

Imi pare rau ca nu am avut rabdare sa astept dupa un DCT si mi-am luat manuala.

Eh, ce sa-i faci, nu toti suntem asa de mari rideri ca si tine....am auzit de la cunoscuti povesti amuzante despre tine din turele prin Alpi.

In alta ordine de idei, orice comparatie intre AT si GS este inutila.....prietenii stiu de ce!

In weekend-ul asta m-am plimbat putin prin Muntii Apuseni (o mare parte din trasee au fost offroad) - Africana s-a comportat impecabil, poti aborda cam orice fel de trasee, inclusiv cele pe urcare cu sleauri si bolovani (de care ne temem cu totii) trage de rupe pamantul. Roata de 21 este exact ce trebuie, suspensiile moi te ajuta enorm, iar fara TC si ABS este o adevarata distractie pe pietris, pamant, etc.

O tura faina de cateva zile cu Cosmin prin muntii Bulgariei - PASUL TROYAN & PASUL SHIPKA.

Nu-i chiar asa...in ciuda accesoriilor montate (manare incalzite, proiectoare, prize, etc), ambele statoare mi s-au ars fara sa folosesc nici un accesorii (practic le-am pus doar de fitze).

Mai mult decat atat, la al doilea stator, anul trecut, am urmarit exact daca acesta ar fi motivul, deci nu are legatura.....se ard ca sunt prost facute....e o problema tipica SUZUKI, intalnita si pe alte modele (GSXR, B-KING, etc)....

Primul TRIO danubiano-pontic.....

Eterna poveste cu statoare arse....m-a lasat de 2x si numai in concediu (1 data in Finlanda si 1 data in Italia) cu L2-ul.

Recomandarea mea e sa aveti mereu la voi 1 stator de rezerva, ca nu ocupa mult spatiu.

La modelele noi (2017) au integrat Voltmetrul in bord ca sa vezi mereu cat/cum incarca si sa prevezi nenorocirea....

Bafta!

La cererea publicului si poza cu restul motocicletelor....

Poate in Bavaria.....

:)

Petrescule,

cred ca tu ai fost singur pe drumul de intoarcere....din cate am auzit....apropos: ce GPS folosesti?

:)

Multumesc omule!

Gicu,

scrierea vine si ea, insa direct pe blog cu si mai multe poze, insa mai dureaza putin....

Am decis sa facem 1 mai la o alta mare, putin mai departe de casa si nu am regretat deloc.

10 motociclete, mult soare, drumuri virajate de coasta si mancare delicioasa.

Ce sa-ti doresti mai mult?

Enjoy...