Budd
-
Număr conținut
6.271 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Budd
-
Fara discutie 1200 RT este si se simte mai usoara ca 1150 RT. M-am plimbat cu amandoua. Imi plac amandoua. Mi-as lua doar una daca as avea bani de dat pe mobre : 1200. Insa nu mi-ar parea rau sa iau 1150 pe bani (mult) mai putini. Ca o constatare totusi, R1200RT cu care m-am dat eu la Kaprun se vedea clar ca-i harjaita si bagata in toate picioarele si gropile. Suna "rulata". Adica m-am dat cu bimmere mai vechi care sunau mai bine Depinde mult si de proprietar,cat de mult are grija de ea si daca face toate reviziile corect si la timp.
-
Multzam,om bun!
-
1.Am dat-o. Mi-era mila de cromul ei.Daca o plimbam o zi trebuia sa o curat cand veneam acasa. La Murgu pot sa uit cateva saptamani 2.Mai, o fi avut crash bar insa poate i s-au dat jos si asa a ajuns la mine. Nu ma deranjeaza deloc pentru ca deja ma uit de niste H&B 3.1150RT cu care m-am dat eu avea franele legate. Daca franam cu frana spate,punea frana si roata fata (cam cu aceeasi intesitate cu roata spate,nu te gandi ca pune frana ca si cu maneta fata) ceea ce este destul de nasol intr-o curba stransa unde eu folosesc mereu frana spate. La Kaprun m-am dat cu 1200RT si tind sa cred ca a ramas la fel (nu sunt sigur) din moment ce intr-un ac de par de pe traseul de test am calcat doar frana spate si se pare ca si roata fata a franat. Am intrat intr-un voblaj violent (care mai degraba se datora 80% vitezei cu care am luat curba insa mi s-a parut ceva ciudat la frana aia) din care am iesit cu mult noroc. Repet,nu stiu exact cum sta faza la 1200RT,e posibil sa ma insel.
-
Pe Sighisoara-Brasov & retur,cand e soare afara (si mai ales prin Padurea Bogatii) e SS competition . Ma dau la o parte benevol si fara fasoane cand sunt cu masina p-acolo. Baietii chiar nu mi se par agresivi. Viteza? Da,insa totul mi s-a parut sub control. Am vazut chestii mai aiurea. Ma opresc cateodata in parcari de unde am vizibilitate foarte buna a drumului si ii astept venind. Fain spectacol. Din pacate nu totul depinde de motociclist sau de cum manevreaza mobra. Nu sunt de acord cu viteza excesiva pe drumurile publice insa si eu ii dau cand e liber. Fara scuza.
-
Am frecat un cruiser prin oras timp de un an. Apoi inca juma' de an un Sabre. GS in teorie ar trebui sa iasa mai mult la pascut decat astea doua. Asa ca go for it!. BTW,nu merg prin oras cu el. Prin orase merg cu metroul/tramvaiul etc. Printre coloane trec cand sunt pe autostrada. Acolo sunt ambuteiaje de 10-20 km intr-o zi normala de lucru. Ca fapt divers,cele mai multe mobre ce le vad prin ambuteiaje sunt 1150RT si 1200GS
-
Deh,gusturi,ce sa zic Oricum,merci pentru sfatul cu H&B. Ma re-orientez deci. Nu-mi plac cutiile pentru ca eu merg in fiecare zi cu mobra iar 20 km x 2 ii fac doar printre coloane de masini,camioane & shit. Cutiile alea doar ma enerveaza (cum de altfel ma enerveaza si astea negre). Merg cu rucsacul in spinare unde imi incap toate,inclusiv laptopul. La drum lung probabil ca e alta poveste insa tot nu sunt convins ca imi trebuie altele decat alea de textil. In fine. Vom vedea.
-
Aiurea.Orice firma cere bani. Din experienta proprie, service + reparatii la un BMW R1200C a fost mai ieftin decat la un Suzuki GSR 600. Nota bene : la R1200 a trebuit dat jos cardanul,schimbat pinioanele si rulmentii. La GSR 600 mi-au pus un capac nou de carter si cica au verificat ceva parametrii (yeah,right). On topic : casca asta nu zice absolut nimic despre "politica BMW" in opinia mea. E o casca full carbon (care probabil chiar costa atat) insa este doar o casca. E aberant sa crezi ca te va tine mai mult decat o casca de fibra sa zicem. Te tine tot o singura data,atunci cand ai nevoie.Terminati cu prostiile , toate firmele , toti dealreii cer bani. Si cer o gramada doar pentru ca ei sunt BMW,Honda,KTM etc. Asta e. Invata sa-ti faci service-ul singur. E chiar distractiv.
-
Are 30.000 km , e din 2002 si are cam toate bunaciunile pe ea (ABS,heated grips,ecranel Touratech,protectie cilindri). Ce vreau sa-i pun totusi este o bara Touratech (rezervorul este urias si in caz ca dau cu el de pamant il zgariu clar). Am mers cu ea cam 10 km si ca o concluzie este ca merge bine. Este inalta (insa nu prea inalta,stau cam cu juma' de talpa jos) si daca nu ma pot acomoda,comand saua joasa de la BMW (mai joasa cu fo 4-5 cm). Am sa tin minte chestia cu geamantane de textil.Mi se pare si mie o idee buna. Insa in general,mie nu-mi plac geamantanele pe mobre Am luat-o din Volendam (drept pentru care in ziua aia am facut cam 400 km cu 2 mobre , ca sa le vada ala ). Aia de pe ruta Rotterdam-Volendam cred ca s-au plictisit de mine. Fu frig,da' asta e! Chestia este ca acum cu economia proasta poti negocia binisor (500-1000 EUR) mai ales daca vii cu banul jos. Deci daca astuia ii dadeam 8000 eur cash in mana,nici nu mai comenta. In fine.Io-s multumit de dealul facut. Am dat Honda cu mai mult decat o luasem . Ce chestii face o carpa si un sters intensiv de 10 minute A,si inca o chestie acum,mi-a ramas o singura mobra -> cheltuieli mai mici lunare (asigurari si taxe). Plus ca primul check am sa il fac pe la 40.000 km. Pana atunci zic ca s-au cam amortizat cei 2000 eur. Evident,benzina sa ai . SI cat mai ieftina!
-
Multzam. Adevarul e ca urasc coburile. Si topcase. I'm riding light! De fiecare data cand am ocazia. Astea erau pe mobra cand am luat-o. Nu puteam sa-i zic omului,nu-mi trebe geamantanele Poate candva,vreodata,cine stie,sa-mi iau niste alu. Slabe sperante insa. Nu-mi plac Doar daca se sparg astea.
-
De azi posed un 1150GSA din 2002. Foarte misto mobra. Hai sa pun si o poza.Asta este: rezervor de 30 litri. OMFG!A costat exact 8500 EUR. L-am dat pe Gondor si pe Helga plus 2000 EUR. Pe asta o sa-l cheme Murgu
-
ianachime,gata! Mi-am luat si io Adv. De 1150,da' bun al dreq! Cand mai dati o tura prin tara noastra Europa,dati un semn . Trebe rodata! Musai! Daca nu cadeai,nu-mi luam adventure . Deci se poate! Pana acum ma stresam sa cad si io,vaz ca cu Adv se poate! Hai,hibernare placuta. Io acilea ma dau cu mobra 360 zile pe an. Cam frig,dar deh! Merge.
-
Deci un 1100 RT
-
Bah,io merg zilnic (aproape zilnic ca deh,p-acilea vantul e 7-9 m/s) cu mobra la munca.Ploaie sau vant.Asta e. Da' nici de-al dreq nu va zic cati km am facut pana acum.Asta pentru ca nici io nu stiu.
-
Trag tare.Vine moshu' si le trebe maruntzei.
-
OT: @Dragos/stilgar - te mai vazui odata dupa Kaprun pe la teve . Al dreq!
-
Nu merita.Pretul este aberant : 1600 EUR.
-
Merge,merge si cu pantalonii de piele pe tine. Trebuie sa deschizi un fermoar.Preferabil lateral pentru ca daca o primesti direct in fata e ca si cum ti-ai lua 3 xenoane in bot pe un drum prost si neluminat. Nasol. Vorbesc din experienta.
-
Ai zis bine 1150 GS si nu GSA. Saua GSA e dintr-o bucata si e mai putin comfortabila pentru pasager ca cea de la GS (la 1150,la 1200 nu stiu).
-
Tot pe adv rider e unul cu 416.000 MILE ! Fara numar,nene,fara numar! Daca iti iai RT clar nu te mai bagi unde te bagai cu cateemu' insa nu te dai jos din sa decat atunci cand trebe sa faci plinul . Sau sa te picuri,stiu si io? 1150 GS Adventure este THE DEAL (opinia mea) , apoi, tu deja ai o mobra excelenta pentru offroad , la ce-ti traba alta? Ia RT-ul de 1150 si ai rezolvat-o. Daca vrei sa tii doar o mobra, ia-ti un 1150 GSA sau chiar 1200 GSA.
-
1150GS Adv e cel ma uber adventure. Unul din 2004 costa si acum peste 9000 eur chiar daca are peste 50k la bord. Asta nu inseamna ca 1200 nu e o super mobra. Totusi, consumul ,wheelbase si cele 10 kile in minus il fac pe 1150 favoritul meu. Nota : este o parere pur subiectiva! Despre RT, cum am zis, la 1200 imi place ca este si se simte foarte usor. 1150 mi se pare mai ... frumos sa zic asa. Plus ca asa cum am zis,diferenta de pret este enorma. Cu 7500-8000 iti iei un 1150 pana in 30k (full options -deci si topcase). Ce nu-mi place la RT sunt franele legate intre ele insa ma gandesc ca RT nu-i facut sa faca jaloane prin poligon. Eu zic 1150 RT , daca ai bani 1200 RT .
-
Errata : evident, am vrut sa scriu "ce nu imi place este faptul ca franele sunt legate intre ele". Sorry.
-
M-am dat si eu cu un R1200RT. Fain. Sambata am sa ma sui pe un R1150RT (mai greu un pic insa diferenta de pret e imensa). Ce nu imi place la RT moderne este franele legate intre ele. Ajuta enorm frana de picior cand faci un "U" turn. E chestie de obsinuinta pana la urma. Am ramas si eu foarte surprins cat de usor se manevreaza RT. Cand il vezi ai impresia ca se misca la fel ca un camion insa dupa primii metri iti dai seama ca nimic nu te incomodeaza. Suspensia activa face iarasi toti banii. Vreau sa vaz 1150 sambata si sa ma conving personal. Parerea mea : R1200RT = super mobra.
-
N-are a face,om bun. Nu doresti cuiva ce nu ti-ai dori nici tie. Tine de bun simt. In fine... Scuze de off-topic.
-
Da' prost mai esti,omule!
-
Sunt cateva Bosch chiar bune (cele cu 4 electrozi de pilda,nu mai stiu codul produs). Eu am avut doual modele de Bosch si de cateva luni mi-am pus Brisk,tot asa,cu 4 electrozi si ceva mai lungi (intra mai mult in cilindru). Blana nene! Super bujii,nu tu surging,nu tu stop cand mergi printre masini. Bune,dom'le!
