Budd

Baaai,misto motorul insa imi pare rau ca nu au mai pus carburatoarele alea fake cum are la Speedmaster (favoritul meu) sau America (asta mi-ar place poate mai mult ca Speedmaster insa ghidonul e prea wide). Chestia cu fake carburetors ii dadea un aer retor,misto as zice.

Inainte de toate,multa sanatate. Am avut un mic high side cu gesereu' si stiu cum e cand te arunca din sa. Eu am avut unde sa-i dau drumul (nu ca as mai fi putut tine ghidonul). Nu cred ca suspensia a avut de a face cu accidentul tau. Greseala ta este (dupa cum ti-ai dat seama) coborarea treptei in curba brusc. Cuplul este mic la GSR in ture mici insa o treapta in jos a facut ca turometrul sa sara calumea. Acum stii : nu schimba vitezele in curba. Doar inainte de ea si doar dupa apex (ori odata ce ai iesit din curba). Si da, nu te mai urca pe mobra daca fizic si psihic nu te simti 100% fit. Mobra se poate repara (furca noua plus furtunuri inclusiv janta noua.Probabil franele sunt inca OK) insa te va costa minim 1500 eur. Parerea mea.

Suspensia fata la gesereu' e si asa extraordinar de moale. Puneti pretension maxim sau eventual o liniuta sub maxim. Daca nu credeti,incercati.

Alaltaieri am vazut un Sabre in Oradea. Avea farul original. Omul in tricou si blugi. Casca neagra,parca. M-a depasit,i-am facut loc insa pe contrasens a inceput sa-si incalzeasca pneurile. No comment.

Tu ai observat cuvantul "probabil" din postul meu? Sau postezi asa, ca sa-ti mai pui un post la counter?

Probabil ca nu.

Si mai grav,inseamna ca a citit legislatia si stie ca nu ai ce cauta pe drum public conducand un vehicul pentru care nu ai permis. Vorbeste sa n-adoarma. Daca statea acasa si citea pentru sala,masina aia nu l-ar fi dat jos (pe el). Halal prieteni aia de l-au incurajat sa se suie pe mobra fara sa-si fi luat examenul.

Eu zic sa nu se mai dea examen pentru A.

La mine abia se vede prin plasticul de la instrumente. Trebuie sa-l dau jos si sa-l curat. Stie cineva cu ce se curata plexiglasul in asa fel incat sa arate ca la inceput? Sau ma rog, ceva similar. @black : mersi pentru poza cu negru mat. Acum vad cum arata. Asa o sa o fac. Din pacate va trebui sa-i dau jos suspensia spate si sa inlocuiesc cam toate semeringurile din furca. Rezervorul trebuie neaparat vopsit si curatat de rugina. Cred ca a stat foarte mult pe afara.

Unde s-a ajuns , nene! Stam si discutam de permis. My take : soferul vinovat de ucidere,clar. L-as fi bagat la bulau si pe motoristul wannabe insa deh ... altii mi-au luat-o inainte. Natural selection,baby!Plain natural. Darwin a fost un geniu.Period. PS:nu-mi place sa scriu aici insa chestia cu absolvitul de vina a celui ce conducea motocicleta (ca nu-i pot zice motociclist fara A) fara permis e periculoasa. Cum au zis altii inainte, nu ai carnet? Marsh la scoala. Daca as prinde unu' d-asta pe strada l-as calca eu,m-as intoarce si l-as calca inca odata. A, too late, careva mi-a luat-o (iarasi) inainte.

N-a fost nevoie decat de 200 km. Locuiesc in Olanda

Olanda. Daca ai rabdare gasesti bijuterii d-astea pana in 900 eur. Totul este sa stii unde sa cauti.

Nu ma deranjeaza absolut nicio parere.Poate chiar sunt idei bune. Acum, eu nu sunt un fan al genului cafe racer (nu zic ca nu imi plac) dar poate documentandu-ma se dovedeste ca un cafe racer e mai usor si mai ieftin de facut. Nu ma apuc de nimic pana cand nu o fac sa mearga ca acum 20 ani. Oricum,rezervorul trebuie revopsit,are pe el niste urme de banda adeziva si strips au basici. La fel si la coada.

Un far de CB parca nu e atat de ... rat. Mobra va fi vopsita negru mat,cu spray-ul cel mai probabil. Daca o sa am timp o sa-i dau coada jos daca se poate. Trebe sa-i sincronizez carburatoarele, sa refac electrica , sa schimb lichidele , filtrele , gumele , tot , tot. E de munca si cred ca o sa mai bag vreo 300 eur in ea la iarna.

Revenim cu pozne. Asa arata ea acum. Merge ceas inca (asta pana o sa-mi bag eu clestii in ea).

Inspirat din topicul de ratbikes am zis sa fac si eu asa ceva. Cum Helga va mai iesi doar vara afara si doar prin weekend ori drumetii imi trebuia o mobra de mers la munca. Cu 800 eur am luat-o (inclusiv transport). An 1985, 28.000 km , 4 cilindrii V , 120 CP , cuplu 94Nm, modificata street. Jucaria are zvac,dar zvac nene. Asa ca am sa incep la iarna sa-mi fac ratbike-ul meu. Trebuie sa-i mai setez multe chestii , sa ii inlocuiesc o gramada de alte chestii dar deh! Iacata cum arata momentan (am sa mai pun poze mai incolo cand am sa mai fac.)

Da,la roata.In fapt nu am auzit in niciun articol pe cineva care sa treaca de 95 cu un GSR stock. Nenea ala mi-a zis ca este super OK.

Din pacate nu scoate mai mult de 98. In fapt fosta mea scotea 93 CP pe banc.

In Olanda, pe N209 (cred ca intersectia cu Groensdalseweg), tinerel de 19 ani intra in intersectie cu 90 la ora (muci fiind) si spulbera un VTX.Pasagerul scapa cu viata insa este si la ora asta leguma,driverul moare pana vine salvarea. Consecinte : carnet suspendat,nici macar nu a mai trebuit sa dea o data examen. Detalii in MOTO73 cred ca de anul trecut din septembrie(il am pe acasa),cine primeste revista. Concluzia? Peste tot poti crapa din cauza altora. Oricum,daca ar fi sa crap din cauza asta nu stiu cu ce m-ar incalzi faptul ca ala infunda puscaria. Luati aminte,motoristi, nimeni nu are grija sa va evite. In fapt,tuturor participantilor la trafic li se rupe de voi. Majoritatea sunt ofensati ca mergeti printre benzi la semafor,multi ar vrea sa deschida portiera sa va ia fata "involuntar". Doar voi va puteti pazii. Watch it! Stay alive!

Off topic : Pai sunt relax (acum) . Mi se face lehamite doar atunci cand dai cuiva toate acoladele si urmeaza ... I fucking told you so (ceea ce nici macar nu a fost cazul). Move on people, nothing to see here. On topic (wiki) . Nu inteleg cum poate fi un sistem din asta (EFI) mai greu ca unul cu carburator :

And what in the fucking fuck did I fucking said?!? You were fucking right. Ce plm vreai acum? Plecaciuni? Ti-am dat credit,defileaza cu el acum.

Are you sure ? Later edit : cred ca ai dreptate.

Dezvola te rog. Chiar atat de rare sa fie benzinariile prin zona? Eu tin minte la ultima excursie ca imi aunsese odometrul la 200 km (deci teoretic inca 80-100 km). Baietii cu care am fost la Kaprun stiu bine ca deja eram stresat de cat ma mai tine benzina. Vreau sa zic ca pana la benzinarie nici nu mi s-a aprins becul de rezerva (4 L) . Adveture mi se pare super disproportionat fata de Normal. Nevertheless, cool bike. Poate mai incolo cand ma plictisesc de cruisereala.

Singura problema aici este vibratul oglinzilor (desi am citit ca la modelele noi treaba asta nu mai este atat de evidenta). Pe scurt,oglinzile pe GSR k6/K7 sunt fucking useless. Restul cu "intreruperea" acceleratiei , alea chiar sunt atat de subtile ca nici nu ai sa-ti dai seama prima data.

Aaaaa,pai in felul asta o sa pot ajunge si eu. Unde inchiriez o mobra? De preferat prin imprejurimile Brasovului.