ggabriel

Donez din curatenia de primavara: - radiocasetofon auto Roadstar, 4 iesiri, egalizor, radio AM/FM digital; - dvd player Eurocolor, plus telecomanda aferenta. Conexiune optica, euroscart si rca 5.1. Reda formate dvd, divx, mp3, jpeg; - volan gaming Serioux. Toate in stare de functionare, foarte putin folosite. Predare personala in Cluj, nu am vreme sa umblu la posta. Info 0728.727.740

Salutari! Am si eu o problema. Mi s-a rupt piesa de metal ce comanda semnalizarea. Oare se poate suda sau lipi? Cele doua bucati din prima poza trebui sa fie unite precum in a doua imagine. Multumesc anticipat!

Au ramas pipa de bujie, becul H4 si garniturile de esapament pentru Shadow 600. Mai am o trusa medicala de Dacie care potrivit etichetei este expirata, dar este nefolosita si completa, plus un triunghi reflectorizant nou. 0728.727.740

Imi cer scuze ca nu am precizat in anuntul initial, casca e marimea XL. Dar aceasta, oglinzile, stopul si rucsacul s-au dat. Mai am manetele de frana si ambreiaj folosite si un set de garnituri metalice noi pentru esapament, ambele produse pentru Shadow 600. Plus un bec Philips H4 si o pipa de cauciuc pentru bujie.

In urma curateniei, donez cele de mai jos. Se dau in starea in care sunt, primului venit. Predare personala in Cluj, pe baza unei intelegeri prealabile. Nu merg la posta sau curier, fiindca am un program incarcat. » Post actualizat in 13 Jul 2014 17:06 Revin cu completari si detalii la produse. Oglinzile au dimensiunea sticlei de 11 X 7.5 cm si inaltimea totala de 14 cm. Lampa spate este din inox masiv, latime 14 cm, 2.5 cm inaltime si 3 cm adancime. Mai donez si un baby backpack carrier - rucsac pentru purtat copilul in spate, marca Jokkmokk, fabricat in Coreea de Sud. Stare foarte buna, fara accidente fiziologice, trebuie curatat doar praful care s-a depus pe el in camara. Info la 0728.727.740 » Post actualizat in 13 Jul 2014 17:19 Plus pentru Honda Shadow 600 (a mea am vandut-o acum cinci ani), mai donez un set de manete, frana si ambreiaj folosite. Poze la manete nu am.

Seawolves, asteptam fotografiile!

filtrul de aer k&n la modelul tau arata asa se pare ca cutia filtrului pe care-l ai tu nu este cea originala, asa ca va trebui sa identifici ce tip de element filtrant ti se potriveste in cea pe care o ai tu

Andy, la Calnic e cetate taraneasca, nu biserica fortificata. In rest, e ceva foarte fain de vizitat. Va invidiez!

guma fata la Shadow 750 e putin mai mica, are 120/90-17

@ Andrei_hompot: In primul rand, nu ai spus cand au fost schimbate ultima data fiecare din cele pe care le-ai enumerat tu. Fiindca daca unele precum filtrele si uleiul se recomanda a fi schimbate la inceputul fiecarui sezon, altele se schimba doar cand au depasit un anumit grad de uzura sau un anumit numar de ani ori kilometri (oricare din evenimentele acestea intervine primul). Iar in ce priveste bujiile la modelul tau (ca si la altele de altfel), nu este anormal sa fie diferite, asa este mentionat si in fisa tehnica.

"INTRUCTIUNI PENTRU COMBATEREA RADARELOR" ...... Ce frumoase si utile sunt astfel de posturi, scrise de meseriasi, adevarati profesionisti ai dreptului... Sunt curios cate procese au fost castigate irevocabil invocand asemenea motive...Nu inteleg de ce nu-si vede fiecare de meseria pe care a invatat-o si o cunoaste cu adevarat... A! Pardon, am uitat ca toata lumea se pricepe la orice...

@cr1s71 In primul rand, eu zic ca trebuie sa iei in calcul gabaritul tau. Daca ai peste 1.80 m cadrul va fi cam mic pentru tine si s-ar putea sa nu-ti placa sa stai pe motor cu "genunchii la gura". Sa nu mai vorbim de cazul in care vrei dori sa mergi si cu pasager.... Eu am avut un VT600 pe care l-am tinut doua sezoane, iar actualul VT750 il am de putin peste patru ani si nu am de gand sa-l schimb prea curand. In plus, ar trebui sa iei in considerare si celelalte diferente tehnice intre cele doua modele, cu toate avantajele si dezavantajele lor. Si nu in ultimul rand, ar trebui sa incerci sa dai niste ture cu ambele modele, fiindca doar ceea ce vei simti tu conteaza cel mai mult, nu parerile noastre. Toate cele bune!

In pozitia in care apare robinetul in fotografie, orientat spre fata motorului, este pe rezerva. Orientat in jos e pe off, iar spre spate este pe on.

De la Turda pana la Baia de Aries este foarte bun cu exceptia portiunii dintre Moldovenesti si Buru. Am fost acum cateva saptamani, dar de la Baia de Aries am mers spre Campeni, asaca nu stiu cum e portiunea spre Abrud. Asfalt uscat sa ai. Peisajele sunt foarte faine.

Dupa Albac urmeaza Horea si apoi Matisesti. Pana acolo drumul e relativ ok. Dupa Matisesti insa se termina asfaltul si ai macadam pana dupa Poiana Horii, la coada lacului Fantanele-Belis. Daca ai altceva decat un motor pentru astfel de drumuri, va fi pacat sa chinui motorul, chiar daca mergand incet se poate merge aproape cu orice tip. De la Belis la Cluj ai mai multe variante. Una care imi place este ca dupa iesirea din Belis sa o iei spre Rasca, iar apoi pe la Dangau Mare-Agarbiciu-Capusu Mare-Cluj.

Eu doar am vrut sa spun exact ceea ce ai evidențiat și tu acum. Că se pot comercializa în continuare produse care nu sunt fabricate de producatorii autoturismelor. Dacă e bine sau rău nu mă pronunț, dar reglementarea exista și înainte într-o formulare aproape identică. Acum doar a fost ușor cosmetizată, modificarea neaducând nicio schimbare de esență. Dacă se dorea cu adevărat stârpirea mânărelilor, se putea face și pe reglementarea de până acum.

Bine măi, nu știam ca voi aștia ancorați în realitate sunteți genii juridice. Multă sănătate sa aveți!

Nu e chiar asa. Ati citit careva legea noua sau doar va luati dupa TV si ziare? Legea modifica si completeaza OG 80/2000 privind omologarea si certificarea produselor si materialelor de exploatare utilizate la vehiculele rutiere, precum si conditiile de introducere pe piata si de comercializare a acestora. Legea reformuleaza cateva aliniate ale unor articole, cel mai important fiind acela care se refera la interzicerea fabricării ori a introducerii pe piata si/sau a comercializarii de produse ori materiale de exploatare necertificate sau neomologate, a celor neinscriptionate ori nemarcate corespunzator, a celor neinsotite de certificate de garantie si declaratii de conformitate, a celor declarate in mod fals ca produse de origine, precum si a celor care se dovedesc neconforme, in conditiile ordonantei. Aceste interdictii existau si inainte. In concluzie, nu inteleg de unde ati tras concluzia ca nu se pot comercializa decat elemente originale, ale producatorilor autoturismelor.

Ai vrut sa spui 28 mai 2015, fiindca ITP-ul e valabil doi ani.

Depinde la care Shadow 750 te referi. Aici http://www.bikez.com/brand/honda_motorcycles.php?page=14 gasesti modelele de diferite capacitati fabricate de Honda sub numele de Shadow. Daca te referi la comparatia cu modelele de dupa 2004, diferenta exacta la capacitatea cilindrica este de 162 cmc. Shadow-ul de 600 are 583 cm si 29 kW (39 CP), iar cel de 750 are 745 cmc si 33 kW (45 CP). Apoi mai difera greutatea (207 kg vs 255 kg), lungimea cadrului precum si transmisia. Shadow-ul de 600 are transmisie pe lant, iar celalalt este pe cardan.

daca vei numara cati ies din camping vei constata ca sunt putin sub 100...

fury si djeeckx ti-au raspuns foarte bine. Eu am acelasi Shadow de 750 care l-ai incercat tu, doar ca e pe carburator si pot sa-ti spun ca amandoua scaritele mele sunt polizate destul de bine

Pentru piata americana s-a comercializat Shadow-ul de 600 sub denumirea VLX. La fel cu cel din Europa, doar cu usoare diferente estetice.

Ba mai face, inclusiv echilibrare. Acum doua zile mi-am schimbat la el amandoua cauciucurile.

ma bag si eu iara...am auzit ca e bine sa fii consecvent asfalt uscat tuturor si un sezon minunat, doar cu amintiri frumoase!