D3LeiCuie

help please! cine ma poate ajuta cu o sincronizare vacumatica? (throttle valve synchronization) multumesc s.

pai... ce-i cu cricul asta? e manufacturat? e de v-strom? cat costa? merci s.

ai PM multumesc tuturor pentru raspunsuri schema de montaj de la sw-motech pt dl1000 este asta: http://www.sw-motech.de/anbauanleitungen/hps_05_159_100.pdf daca aveti totusi solutii va rog sa-mi comunicati un pret multumesc s.

am auzit numai lucruri bune despre haidenau pe alte topicuri (transalp, sa) pretul e clar imbatabil asteptam review-urile voastre pt v-strom pana atunci imi poate da cineva un review despre Continental Road Attack? (e cel mai sport cauciuc pentru V-Strom) something like dat!

multumesc! multumesc! ori am innebunit ori toti cainii imi sar numai mie in fata... cer scuze baietilor care ajunsesera primii la cheia si pe langa care am trecut pentru ca ne grabeam sa ajungem in brasov si apoi spre bucuresti norok s.

eu cand am fost la elf aveau pe stoc handguard-urile si erau 300lei (kitul contine si capetele de ghidon si suruburile de prindere) la k2-k3 se prind doar pe partea cu maneta la k4 si dupa se prind si de capatul ghidonului daca vrei sa pui handgurad-uri de k4 pe k3 trebuie inlocuite si capetele de ghidon (in caz ca le gasesti ca piesa distincta) eu cand am intrebat de handguard-uri la elf mi s-a zis asa: pt k2-k3 - 14.7euro/buc fara tva (cod 57341-06G00-019 / 57541-05G00-019) pt k4 si dupa - 11.39euro/buc fata tva (cod 57341-27G00-291 / 57541-06G10-291) dar aici trebuie luate si capetele de ghidon (56200-06860 - 28.84euro fara tva) mai exista asa ceva cum are as25: http://www.barkbusters.net/products/6.html sau touratech: http://www.touratech.com/shops/008/index.p...3ebaad6fc3578fa mai gasesti diverse kituri universale pe louis dar nu recomand pentru ca trebuie adaptate si nu prea merita norok s.

si io care credeam ca v-a legat dl raul de gratar si nu v-a mai lasat sa plecati (sa traiti dl raul) hai si cu niste fotografii daca se poa' s.

Road report coborarea dinspre cheia spre sacele cu mazga pe jos (nu prea bate soarele peacolo) si 4-5 zone cu pietris pe ambele benzi. Buc>Cheia>Bv>Buc 21.11.09, plecat la 13:00 intors la 20:00

va urez umiditate si punct de roua maxima/minima dupa caz multumesc

excelent! pret si disponibilitate? (intreb pentru un prieten) multumesc s.

pardon?! avem pastor? macar are v-strom? ca daca nu il invitam in sectiunea Admini sa stearga posturi... sau mai bine sa separe bikeshop-ul de sectiunile de bursa... scuzati revolta dar interveniti brutal intr-un topic civilizat daca Ideal considera ca am criticat-o imi cer scuze. dar totusi prefer sa-mi iau reply-ul direct de la ea... Mesaj completat retrag tot ce am zis mai devreme deoarece replica mea se refera la un post inexistent (a fost editat si scos de admin dar apare scris in raspunsul meu) offside

mi se pare mai degraba un moment de neatentie. poate era atent la drum pt nu vedeati matizul decat daca aveati in dreapta un camion sau o masina mare de dupa care sa apara brusc. de pe vstrom vezi clar peste masini. e cazul clasic de ceasu rau, pisica 13 si alte cele. bine ca ati scapat si acu putem rade linistiti de ce a fost. aveti grija si dupa ce reparati motoreta completati la loc echipamentul distrus. norok s.

uite se poate ceva asa... http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=301252

nasol moment cu ce putem ajuta?

cred ca mai felxibil/economic o sa fie cand o sa gandeasca de la zero un motor nou, modern... asta e acelasi motor de pe tl1000 aparut in '97 "cutiuta" face minuni dar inca nu e 100% setata... tre sa ma duc la united sa o pun pe stand dyno sa-i faca o harta dedicata acum trage mult mai liniar - deci clar curbele de putere si culplu nu mai sunt asa "accidentate"

pentru probleme cu asimetria va recomand dl1000

pai... dl-ul de 650 are 49kW la 8800 ture si 60Nm la 6400... deci daca o duci mai sus de 9000 nu faci decat s-o omori fara rost si sa-i cresti consumul. cat despre ulei... pe ala sintetic (motul 7100) il mananca in cantitati duble (cel putin la mine) fata de cel semisintetic (motul 5100).

da si la mine tiuie cand intra diversi consumatori. tot k2/k3 cum ai si tu din categoria zgomote ciudate mai am un releu care clicaie sub sa cand trag ambreiajul vad ca ii sta bine si cu oglinzile alea michi maus bafta

Pai... ca sa scoti benzina ori tragi cu furtunul ori conectezi pompa direct (scrie in manual procedura pentru verificarea debitului) cat despre filtru lowpressure este de fapt filtrul sorbului pompei. oricum cand sunt probleme... nu de acolo sunt bafta

Filtrul nu il poti curata pentru ca este capsulat pt ca este high pressure Daca crezi ca iti face probleme il poti inlocui cu unul nou si pac pac 250e Mai exista varianta renuntarii la filtrul din rezervor (atasat de pompa) si mutarea lui in afara rezervoului (filtru auto de benzina tot high pressure) Acia gasesti cum se face!

mai sunt si unii cu Logan

sa traiti! intrebare de sezon: ce manere incalzite recomandati / aveti? am inteles ca v-stromu are mufa speciala din fabrica pt manere incalzite - ramane sa vad daca miaru k2 are mufa asta multumesc

Daca te duci dinspre Curtea de Arges vezi ca primii 20km dupa baraj sunt praf. Dupa cei 20km urmeaza asflat nou nout dar atentie mare ca nu e marcat de nici un fel. Transfagarasanul efectiv pana pe partea ailalta e drum bun. Enjoy!

cum punem mana pe pozele facute de Piero? are cateva poze cand puneam v-stromu la treaba prin noroi s.

YEAAAAAAAAAAH ROCK!!! Super tura / super treaba la mai multe!!!